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首都高で合流しようとする車を前に入れない奴って、地方ナンバーか軽自動車が多いよなwwwww

1 : 漫画家(千葉県):2012/01/05(木) 18:19:56.29 ID:KotVvSh2P ?PLT(12208) ポイント特典

首都高、1兆円規模の改修へ 老朽化進み地震対策急ぐ
http://www.asahi.com/national/update/0105/TKY201201040552.html

首都高速道路会社は1兆円規模の大規模改修に乗り出す方針を固めた。
1995年の阪神大震災後に約3千億円をかけて補強工事を進めたが、老朽化で道路の傷みが激しく、首都圏での直下型地震への備えを急ぐ。
ただ、改修が利用料金アップにつながる可能性が高い。

首都高は高度成長期に造られた道路が多く、橋脚の破断箇所やコンクリートのひび割れなどの発見件数が年々増えている。
総延長約300キロのうち約5割の140キロは建設後30年以上。90キロは同40年以上になる。

17年前の阪神大震災で阪神高速の高架が倒壊。建設省(現国土交通省)は高架橋などの耐震基準をマグニチュード7.3の阪神大震災級の地震に耐えられるよう見直した。
全国の各道路会社は補強工事を進め、首都高も対策を取った。

昨年3月の東日本大震災を引き起こしたマグニチュード9の地震でも被災地の高速道路は高架橋が倒れるなどの被害は出ておらず、
現状でも「耐震基準に照らして問題ない」との立場だ。

ただ、老朽化への対応が間に合わなくなりつつあり、補強を続けるよりも、古い道路区間を造り替えるなどの大規模改修をした方が安全を確保でき、コストも抑えられると判断した。


2 : コレクター(三重県):2012/01/05(木) 18:20:08.04 ID:3h08WRyF0
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3 : 女性音楽教諭(愛知県):2012/01/05(木) 18:20:27.93 ID:1VFB5Vi90
余  裕  ね  ぇ  ん  だ  よ

4 : AA職人(兵庫県):2012/01/05(木) 18:20:44.42 ID:JswHJ2v70







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5 : 渡来人(チベット自治区):2012/01/05(木) 18:20:44.56 ID:d3o3HcYn0
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6 : 調理師見習い(東京都):2012/01/05(木) 18:21:48.35 ID:8eEby72b0
ステキ

7 : 支援してください(愛媛県):2012/01/05(木) 18:22:26.39 ID:LcX/jbwT0
春日部

8 : 元祖広告荒らし(空):2012/01/05(木) 18:23:50.78 ID:2UhXn2mdi
入れてあげて即座に追い越すようにしてるわw

9 : 留学生(dion軍):2012/01/05(木) 18:24:20.13 ID:KYHQTlqR0
>>1
東京のやつは当たり前のように入ってきてハザードも出さない。

10 : シェフ(日本):2012/01/05(木) 18:25:00.33 ID:QAVUW8Kj0
明らかに合流車線短すぎな場所があんだけど、あれって何考えて設計したんだ?

11 : 学生(福岡県):2012/01/05(木) 18:26:48.88 ID:o3HcEPdf0
>>9
出す必要はない
バカじゃないの

12 :みのる(神奈川県):2012/01/05(木) 18:27:48.49 ID:/D3GgS9C0 ?2BP(932)

センターラインを超えないのと同じくらい交互に通過するのは常識だよね。でも、交通条件の少ない
地方しか走っていない人にはわからない約束事みたい。

13 : 工作員(千葉県):2012/01/05(木) 18:28:05.08 ID:zqKhfw8i0
>>9
そんなもんあうんの呼吸で判断しろ

14 : グラドル(不明なsoftbank):2012/01/05(木) 18:31:12.56 ID:c5ATiAhF0
>>10
何も考えてない。とにかく東京オリンピックに間に合わせる為に
突貫で作ったんだから。

15 : DQN(大阪府):2012/01/05(木) 18:32:57.07 ID:QJ6yQ5x00
このコピペ思い出した

64 名前:Miss名無しさん[] 投稿日:2011/10/02(日) 13:52:37.74 ID:eqSoQf2Q

このまえ、首都高4号上り走ってたら幡ヶ谷から
セルシオにホスト満載の車が入ってきて
合流で「おいおい、ここに強引に入るの???」って位の勢いで前に入って来ようとした。
しょーがねーから、スピード落して入れてやろうとしたら
ホストが窓開けてなんか叫んできたから譲るのやめて
気合いのブロック

ホストのセルシオ、そのまま本線に合流出来ずに初台出口で降りてった
出口降りていく時、セルシオ凄い勢いでクラクションならしてた。

せっかく700円払って首都高乗ったのに、僅か2、300メートル程度はしって
降りてくセルシオに大爆笑だった

16 : 忍者(家):2012/01/05(木) 18:34:42.32 ID:6epfr/VR0
>>15
ワロステマ

17 : 留学生(dion軍):2012/01/05(木) 18:38:12.99 ID:KYHQTlqR0
>>11
ボタン押すだけだろハゲ。

18 : くれくれ厨(東京都):2012/01/05(木) 18:39:04.80 ID:lTrqyUki0
>>10
それ以前に2車線+2車線=2車線合流
首都高設計した建設省の官僚は足し算すらできなかった
都心中央環状線=川だったのをそのまま道路にした
単に用地買収が面倒なので川の上に建設
全て設計から工事まで怠慢しかない
全て駄作、最低の欠陥有料道路
都心に向かう高速道路を日本橋に集結させたアホ以下
その上、革新美濃部都知事の公約に胡坐をかいて
バイパスの外環道、中央環状線建設もやる気なし
世界の都市でも最低の高速道路
それが首都高速

19 :みのる(神奈川県):2012/01/05(木) 18:40:40.15 ID:/D3GgS9C0 ?2BP(932)

>>17
交互に入るときは譲るのが当たり前なので、お礼類は一切いらないよ。

20 : 学生(福岡県):2012/01/05(木) 18:40:52.03 ID:o3HcEPdf0
>>17
だから何故押す必要があるかと聞いているのだが
自己満じゃないよな

21 : 事情通(東日本):2012/01/05(木) 18:49:59.76 ID:kKUzCXxJ0
あと並走する奴とかウザい

22 : 運転士(宮崎県):2012/01/05(木) 18:59:22.04 ID:Q/JB3ps40
いくらなんでもジッパー方式の合流ステマ知ってるでしょ、渋滞最後尾ハザードも

23 : 噺家(東京都):2012/01/05(木) 19:08:42.15 ID:BaBUXI4U0
右車線をチンタラ走るなよ>地方ナンバーの軽自動車

24 : 声優(富山県):2012/01/05(木) 19:24:28.03 ID:T45zuy+i0
入れないようにする奴 = 職場や学校で人の悪口しか話題がない奴

ああ、つまり陰険な田舎ものか>>1は正しいわ

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