5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸31D凸

1 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 00:56:08.82 ID:iDLrHCrm
電化区間にはない独特の魅力を持つ非電化区間の車輛達。
模型でもどっぷりはまってしまった人たちのスレです。
車輛コレクション、改造からDC/DLの似合うレイアウトに至るまで
じっくりと語っちゃいましょう。

前スレ
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸30D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1345680380/

2 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 00:56:45.32 ID:iDLrHCrm
過去スレ
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸29D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1322223566/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸28D凸
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1299257445/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸27D凸
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288434685/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸26D凸
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1276396004/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸25D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1263911880/
Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸24D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1256135710/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸23D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1250226837/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸22D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246220129/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸21D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1239724331/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸20D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1234423752/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸19D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227680609/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸18D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1221361183/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸17D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1215192636/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸16D凸
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204972557/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸15D凸
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1198312608/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸14D凸
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1192372178/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸13D凸
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1187055474/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸12D凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1183945853/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸11D凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1178200853/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸10D凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168014437/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸9D凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159808570/
DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸8D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149829775/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸7D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139152908/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸6D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128467598/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸5D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114263888/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸4D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098358328/
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸凸3D
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1086623321/
Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸凸2両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1073579689/
Nでディーゼルカーを愉しむスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057976456/

3 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 00:57:30.21 ID:iDLrHCrm
関連スレ
気動車特急が好きな奴は来い!3D
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1296196867/
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 5★★★
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1360140882/
【専用線】ディーゼル機関車スレ【入替】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1241886241/
鉄コレ気動車シリーズ応援スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246535231/

4 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 01:01:30.49 ID:x/di6WYe
>>1乙です
鉄コレでNDCが出ますように

5 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 01:09:45.67 ID:qFjdxAmb
>>1



6 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 09:17:17.37 ID:VtFlIqFg
>>1
やっと富キハ23&キハ53&キハ45買ったぁ
これは良いね良いね他のHG気動車群と混結編成で楽しんでいるよ

そういえばキハ53って僅か2両だけど(100番台)長編成対応車があるんだね

7 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 10:32:21.45 ID:RqDXGAGH
こういときの長編成って、何両以上のことなのかな。

0番台でも4両・5両編成はあったもんね。

8 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 12:10:24.26 ID:NqMH1okg
日頃ヨドバシ・ドット・コムをご愛顧いただき、またこの度は商品をご注文いただき、
誠にありがとうございます。

ご注文いただきました商品は、2013年2月下旬の発売を予定しておりましたが、メーカーより
2013年3月に発売日を変更するとのご連絡がございました。
取り急ぎご連絡させていただきます。

対象商品は下記の通りです。
下記対象商品の内、1点でもご購入いただいたお客様へ、ご案内をさせていただいております。


【対象商品】
Nゲージ 8449 国鉄ディーゼルカー キハ24形 [鉄道模型]
Nゲージ 8450 国鉄 キロ26 100形 帯入り [鉄道模型]
Nゲージ 9137 [Nゲージ EF65 1019号機 レインボー装備]
Nゲージ 92180 国鉄 キハ46形ディーゼルカー 2両セット [鉄道模型]
Nゲージ 92423 [Nゲージ マニ50形 MOTOトレインセット]
Nゲージ 92478 国鉄 キハ56-100系 急行ディーゼルカー 3両セット [鉄道模型]
Nゲージ 20-049 複線スラブ軌道 フィーダー線路セット [鉄道模型]
Nゲージ 20-006 複線スラブ軌道 直線線路248mm (2本入り) [鉄道模型]
Nゲージ 20-877 V17 複線スラブ軌道線路セット [鉄道模型]
24694 情景小物101 電波塔A [Nゲージサイズ]
24748 情景小物102 電波塔B [Nゲージサイズ]
HOゲージ HO-723 16番 JR貨車 コキ104形 (コンテナなし) [鉄道模型]
リアルディティール トレーラートラックコレクション [パート1]
20-891 CV2 ユニトラックコンパクト 交換線電動ポイントセット [Nゲージ]
NT138 東京都電 9000形 “9002 青塗装”(M車)


【発売日】
2013年3月


商品のお届けを心待ちにしていらっしゃいますお客様に対しまして、心よりお詫び致します。
今しばらくお待ちいただけますようお願い申し上げます。

9 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 13:42:11.12 ID:cPGkgv8T
>>7
キハ58じゃ非長大編成車は11両17エンジンまでだったとあるね。後に改造されたけど

10 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 20:53:25.83 ID:o2y4NOim
>>7
総括制御不能の機械式気動車でも4両編成あったらしい(3台で力を合わせエンジン切った4両目を牽引)からな。

11 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 22:46:35.53 ID:MVH1CpRC
>>1
キハ乙乙


これは乙じゃなくて2でもなくてナントカカントカ

12 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 23:44:34.57 ID:qFjdxAmb
20−58−65−25−11−28−40−22−35−36−17−10−53−52−45−23−30−48−47

これが超編成ですよ。
我ながら混ぜればいいってもんじゃないと思うが

13 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 06:33:38.74 ID:BToKWRt0
非電化レイアウトで給油設備を作った例ってあんまり見ない気がするんだけど、どうなんだろう

14 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 08:08:39.63 ID:dSO9KFQ2
大抵の場合は給油設備が地面の下に埋まってるんで、
あるとしたら給油ホースくらいじゃないかな?

あと、駅で客扱い中の長時間停車中に給油する例もある。
(給油中エンジン停止じゃないのかよ?)

15 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 09:39:36.41 ID:xcXpQdxZ
>>7
キハ58系の長編成対応と同じなので最大15両23エンジンまで対応可らしいね
非対応だと10両近くになると問題が出ていたんじぁないかな

でも途中に非対応車挟むと効果はないんだろうね
それにしてもキハ53だけで2両しかないのは意味がないな

16 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 09:41:49.31 ID:xcXpQdxZ
>>13
気動車区を作っている人自体が少ない気がする
でもそういうのを作っている人は必須の設備じゃないの?

17 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 10:18:56.21 ID:tIA92M2a
>>13
爺のキハ04キット付属の燃料供給器

18 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 11:25:00.65 ID:VZ2z0ez8
ローリー横付けじゃだめかw
>駅で客扱い中の長時間停車中に給油する例もある
給水の間違いじゃないのか?(恐)

19 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 12:19:01.94 ID:9uXdQMVH
キハに中田氏

20 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 12:45:58.59 ID:dSO9KFQ2
>>18
ttp://www.youtube.com/watch?v=ioISoHiKpZ8

21 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 13:06:13.44 ID:68cnt1A/
これ、宇和島だから終点で客扱いはしていない。

22 :18:2013/02/20(水) 14:08:16.13 ID:VZ2z0ez8
>>14
確かに給油給水してるなすまんかった・・・
しかし、給油中エンジン停止じゃないんだな

23 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 15:18:06.67 ID:+rc5UipL
宇和島はホーム脇に給油設備があるよね

24 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 23:43:57.93 ID:z5dEkK+j
     ___
   /::::::::::::::::::::\
  |::::VVVVVV::::|
  |:::(|ll ´・ ・`|)::|  おじいちゃん・・・
   ̄`ゝ  ゜ く ̄         、、、、
   〈 ( ゜  ゜)〉        ./ ̄ ̄\
   (三三三三)       / |||||||   ヽ
   ('ヽ( ⌒Y )つ      |   ==== |
    ヽ、____人__ノ       |   一  ー |
                (|.  ⊂⊃ ⊂⊃|)
                 |    , ∪ 、 |  孫  誘  ロ
              友  |   /___ヽ|   だ  拐  リ
           心 蔵  ヽ   |___ノ ./   っ  し  |
           の      ヽ、___ノ    た  た  タ
           俳       ,―∪―、        ら  を
           句      |:::::::::::::::::::|

25 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/21(木) 09:09:30.53 ID:FNkwUedd
>>22
ガソリンに比べたらディーゼルは引火しにくいしな

26 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/21(木) 09:56:13.48 ID:qISVKqkk
給油中に客が窓からタバコを投げ捨てそう

27 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/21(木) 17:23:09.12 ID:n5RXFuVr
昔は座席に吸い殻入れがあったよなあ

28 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/21(木) 17:40:56.96 ID:XL69nbk0
自暴自棄なキチガイがいたら大賛辞になりかねんなぁ

29 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/21(木) 17:56:06.90 ID:0ilm4EVu
仮に燃料タンク内へ入れたとしても、軽油はタバコの火くらいじゃ引火せんよ。
ガソリンカーなら、大惨事だけどw

30 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 09:21:43.46 ID:12bIvasb
>>27
ボックス席の灰皿は収まりがよく取り付けてあったけど
キハ35のロングシート車の手摺の端っこに取り付けてあった灰皿は違和感ありまくったなぁ

31 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 12:23:26.95 ID:Bp/iud2m
ホームでアイドリングしてるときのキハの独特な香りを再現するにはどうすれば……

32 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 13:51:30.37 ID:sXqgyxqU
軽油を部屋にまき散らす

33 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 14:01:12.20 ID:54IFvxfd
いや、ディーゼル自動車の排気管を部屋に引き込ん(ry

・・・ホントにやっちゃダメだからね。

34 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 14:24:30.23 ID:pTXCN+d0
ディーゼル自動車の排気は臭くてたまらんが
気動車の排気は芳しいんだよな、なぜか

35 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 14:51:56.31 ID:7Si7mrWx
>>34
排ガス対策が遅れてて
有害物質てんこ盛りだから
じゃね?

36 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 15:58:27.07 ID:ne/BxRnv
たまにDMH17みたいなカラカラしたエンジン音の車見ると心がときめく

37 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 17:52:00.62 ID:mLYyakYP
オイル交換サボってたらアイドリング音がカラカラカラになった俺のアコードワゴン。

38 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 21:53:23.85 ID:Kem5xoQE
>>36

富士重の俺のクルマの事? 水平対向は似てるのかもですけどね、

あっ、重厚なGC8じゃないですよ、GC1ですよ!

それでもサウンドはそこいらのとは別物・・・

あぁ、しびれる! キハ58のサウンドの様に・・・

同じDMH17Hでも他の形式と違いキハ58のは抜けのいいサウンドだよね。
何故かを俺は良く知らんので教えてくらはい。

39 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 22:37:54.25 ID:XNGrz3Zt
キハ28は4VKがうるさい

40 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 01:09:35.11 ID:ufe8CVXk
関東はいいよね。
千葉に行けばDMHの音が聞きにいける。

その点関西は寂しいもんだ。倉敷のキハ20は平日だけだから有休とらなあかんし、
秋だかにはキハ38に置き換えらしいし。

41 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 09:34:44.26 ID:ElMRLKM+
和田岬のキハ35あたりが一番最後かね?

42 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 15:54:36.84 ID:0NBeWMj3
>>41
和田岬は既に電化さ…

43 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 16:24:27.11 ID:Uwrc01sq
なんだかんだで小湊のキハ200は10年後も元気に走ってそう

44 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 00:22:41.99 ID:VFbgwhaB
>>41
長い刑期だったようだな

45 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 00:39:00.33 ID:zTysqy2W
>>41
近畿3件の定期運用では恐らく最後だっただろうね。
>>42>>44は日本語の勉強をしなさいww

近畿3県以外では紀州のキハ600がDMHでは最後だね。

ただ、動態保存とはいえ有田川鉄道公園にキハ58(実質28)と、
柵原にもキハ07がいるから、関西も捨てたモンじゃないと思うぞ。

46 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 12:23:13.37 ID:EZq7ssa5
>>40
38置き換えの話は誤報みたいよ。

糸魚川市ではキハ52の復活が計画されているらしいし、
DMHは細々と残りそうか?

そういえば、Nのキハ52用にサウンドデコーダがあるらしいが、
ようつべで見る限り音が……なんだが、実際はどうなんだろうか。

47 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 14:12:45.91 ID:N346djlg
久留里にいたキハ38や37は結局みんなミャンマーだかにいっちゃったのかな

48 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 18:30:28.42 ID:O5EGq/9+
ミャンマーに逝った残りが水島へ行くに違いない。
誤報とか言うのは現実逃避でしかない。

49 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 19:29:38.78 ID:cAXgm1HG
>39
なんであんなに大きいのか

50 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 21:50:37.27 ID:HDI/3JP2
>>39
外したら冷房無くなるぞ

51 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

52 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 22:45:53.85 ID:zMasvVkM
>>45
近畿3県ってどこよww
和歌山を除くってことは兵庫奈良滋賀か?

53 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

54 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

55 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 09:32:21.04 ID:e19jzAsW
>>42
すぐ上の関西は寂しいと言っているのに対して「その電化で役割を終えたキハ35が近畿で最後のDMHだったんけ?」
と聞いてるんだろ

普通にこういう意味にしかとれないが

56 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 09:46:21.02 ID:D44aGCzp
>>55

あんたキモいよ。

57 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 11:11:50.69 ID:emfUwZjZ
>>56

>>42本人乙

58 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 22:04:03.82 ID:2BCgx2ar
鉄コレの小湊キハ200、国鉄DCとの併結も蟻なんですね。
ttp://c59176.blog.so-net.ne.jp/2011-06-10

59 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 01:06:59.55 ID:Wj5wXl5I
>>58
逆に小湊に国鉄車の乗り入れもあったのかな。

60 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 09:55:00.00 ID:aM17vU9v
>>59
島鉄と同じように一方通行だったろうな
でも臨時とかではあってもおかしくないと思う

61 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 12:04:15.93 ID:PHwF+pVd
>>60
貨車の乗り入れはあった、と揚げ足取りw

62 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 12:17:12.47 ID:q3D7Gm+h
逆の例として、
北陸鉄道の能登線は、海水浴や初詣で国鉄からの乗り入れはあったけど、
北陸鉄道のキハは七尾線へ乗り入れとかはなかったんだろうね。

63 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 21:22:23.19 ID:YA8xjua0
>>62 あじかうら号

64 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 09:29:03.90 ID:+KFlz7Bo
>>61
それを言ったら
同じ軌間で国鉄貨車の乗り入れをやっていなかった社線の方が珍しいだろ

65 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 09:46:12.79 ID:FzZXqrjH
>>58
間合運用で木更津まで行っていたみたいだね。
走行コスト考えると、小湊的に割に合わない運用組まれ、乗り入れのプラスイメージより、マイナスランニングコストが大きく、かえって負担になった。
国鉄は、乗り入れ車両を千葉で切り離す事をせず、次の乗り入れ戻りまで、コキ使い、燃料費を負担させていた。
とも考えられる。

66 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 10:12:44.36 ID:4Syt6+9r
>>65
小湊車はロングだから、混雑時にはもってこいだったとか?

67 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 11:31:49.35 ID:TWnzG7le
>>65
木更津行きに繋がってただけだと思うが?

68 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 12:11:38.34 ID:YJFnoNrH
3セクにキハ58の快速乗り入れさせるのってヤバいっすかね?

69 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 12:31:24.31 ID:Ae4xZ+W/
正面衝突して死者多数になるのでやめれ

70 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 13:29:46.56 ID:Pxjje0c4
信楽・・・

71 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 13:46:25.55 ID:BIaqHRsH
大丈夫、Nの場合、追突はあっても正面衝突はないからw

DCCとか、あるいはギャップ挟んでわざと対向全力疾走とかしなければ・・・だが。

72 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 14:33:45.23 ID:llgen3kM
>>68
今のトレンドは28+52な。
今のうちに実物を見に行くことを奨める。

73 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 22:07:50.81 ID:Co/+fuOB
>>64
静岡鉄道は全盛期国鉄の近くに複数路線があったのに、どこも貨車が入れなかった。

・静岡と清水の3路線→なぜかどことも国鉄駅と接続せず。
・駿遠線→藤枝・袋井で接続するも、軌間が762mmで貨車が入れず
・秋葉線→袋井で連絡するも、連結器が最後までスクリュー式で貨車を入れても連結できず

一つだけならともかく5路線あって全部不可って珍しくね?

74 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/01(金) 00:05:09.87 ID:BpAOVfYE
サブロクゲージで国鉄と線路が繋がってない路線って結構ないか?
京王井の頭線、伊予鉄道、最近の路線だとつくばエクスプレスとか

75 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/01(金) 02:29:12.29 ID:iyN+mntK
>>74
井の頭は昔、小田急経由で一応繋がってた。

かなり屁理屈にはなるが……

76 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/01(金) 19:47:56.93 ID:n9wD8/FU
>>68
会則見栄があるじゃん

77 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/01(金) 20:52:55.16 ID:j/VVWunh
>>68
つttp://inacafe.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=2794294&i=200607/13/55/f0027355_2322795.jpg

78 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 09:48:05.78 ID:RNgmFNhY
>>68
伊勢鉄道はキハ58系快速みえが乗り入れていたよ
今はJR特急DCが乗り入れているし…

79 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 11:02:30.74 ID:La2qdVcy
やっぱり信楽の事故写真は衝撃的だよね

80 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 13:05:33.11 ID:37IZZ8NN
>>78
>>76をなぜ繰り返すww

快速じゃないけど、急行「丹後」は北近畿タンゴ鉄道に乗り入れてたね。

81 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 17:48:32.98 ID:NTRq1nWO
快速じゃないけど くま川とか若桜とか
今でもやってるのかわからないけど、
朝の輸送力列車にJR乗り入れ車使ってるとこもあるな

82 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 18:12:32.18 ID:oriiIvcZ
ここまでうみねこ・むろねや大洗エメラルドの話題なし

83 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 19:55:20.06 ID:wPGCzIX+
>>82
>>77

84 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 22:48:53.94 ID:cUvAyCgk
急行という枠も入れれば能登路もね。

85 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 09:55:02.02 ID:9Yw1vC0U
そのキハ58に最後に乗ったのはいつだったかな。砺波→高岡か富山→高岡か南小谷→糸魚川、あるいは猪谷→富山か。もう覚えてない。みなさんは

86 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 10:29:27.32 ID:QBYC9riP
俺は小浜線の東舞鶴⇒勢浜⇒小浜⇒敦賀だったな。
もう12年前だ。

あのときはDMH17は知っていたが、そのサウンドを堪能する発想もなく
松田聖子のMDを聴きながら風景をぼんやり眺めていたな。

山陰や北陸のローカル旅行はだいたい80年代アイドルの歌を聞きながら移動してた。
だからいまでも模型運転時にはBGMで80年代アイドルの歌を流して、
当時の雰囲気に浸ったりしてるよ。

87 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 12:17:23.10 ID:QJPag7cR
俺も小浜線が最後だったな

丁度電化工事でバス代行区間があったけどね
エアコン故障で急遽4両にした編成が来たのを思い出した

わざと故障車に乗って窓を全開にしてたよ
もう10年も前なんだな

88 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 12:45:45.49 ID:a79QflBR
4年前に米坂線で乗ったな、キハ40と58という編成だった

89 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 12:53:40.65 ID:7+n1tDea
2001年の夏に諫早〜長崎SSLが最後かな。半年後に運用離脱したはず。
さいごに見かけたのは2009年冬に香椎線に入ったあれかな

90 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 18:53:42.24 ID:rTcvrJi/
>>87

俺はキハ20や11を走らせるときはいつも太田裕美タンだ。
二俣線でいつも聞いてたから。

91 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 22:22:14.94 ID:TdEbiu3h
>>85
俺はあそ1962か米坂線か高山線
どれも4、5年前かな

92 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 23:10:25.98 ID:24PsQ+xG
>>87>>90
お前ら痛すぎるな。光景想像するだけで吐き気するから、二度と書き込まないでくれるかな。

93 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 23:12:51.37 ID:24PsQ+xG
>>68
教えてクンもいい加減うざいから消えろよ。

94 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 02:55:46.19 ID:Y3DiBApZ
>>86
イイね!昔、旅していた時に聞いていた曲を改めて聴くと当時の記憶が蘇ってくるんだよね!
俺もいまだに松田聖子や小泉今日子を聴いているよ(笑)


鉄模の楽しみ方って奥が深いよね…

95 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 10:00:51.15 ID:IcFJddTt
だから気持ち悪くなるから書き込むなよ。うぜえ

96 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 13:50:40.92 ID:8d96No/F
他と違ってJR東だと末期にキハ58-28って編成見れる場所は少なかったよね

97 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 14:06:11.11 ID:KftFHekD
河合奈保子は聞かんのか(憤慨)

98 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 14:06:53.05 ID:uIVROuG1
>>95
アイドルに興味持たない、若しくは持つことを許されなかった
不幸な青少年期だったみたいで御愁傷様。
勝手に酒臭いド演歌聞いてておくれwww。

99 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 14:23:48.37 ID:7RTrjKuA
さあ!往年のアイドルについてドンドン書き込んじゃってください!↓

100 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 16:57:53.20 ID:IcFJddTt
スレタイ見ろや。アイドルネタなんざスレ違いそのものだろ。馬鹿かお前ら

101 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 19:19:55.44 ID:tfPp2wyq
>>96
よねしろ、べにばなは最近まで

102 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 20:04:46.31 ID:uIVROuG1
>>100
吠え犬のほうが馬鹿に見えるぞケケケケケ。

103 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 22:06:49.35 ID:+Q+rulRT
>>101
そうだ、よねしろがあったな

べにばな(というか米坂線)は、最後は新津の58が2両、28が1両だけだったから
52や47が入ってる確率が高かったね

104 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 22:10:11.35 ID:+Q+rulRT
そして新潟色の58-28-58が富から出るそうな
http://joshinweb.jp/train/11886/4543736924982.html

105 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 22:41:12.72 ID:pBSdi06k
冨からキハ47の新潟色も出るといいね

106 :94:2013/03/05(火) 01:59:42.50 ID:cBcmlYwV
>>95
何も知らないお前は本当におめでたい野郎だなぁ(笑)


俺は過去に逆ナン経験ありの男なんだけどなぁ…それも2度ね(笑)


だからいくらキモい趣味を持とうが全く問題ないということなのさ…

107 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 02:07:33.55 ID:cBcmlYwV
>>98
カキ見て笑た(笑)こういう奴って鉄模買えない、旅出来ない、女にモテない、からの妬みなのかしら?

108 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 02:13:48.35 ID:TdgKM9uy
見苦しい詭弁ほどあはれなものはない

109 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 02:27:27.27 ID:lsOjyP81
キチガイは放っておくのが一番

110 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 03:26:34.14 ID:CNbmsUuq
ということでここは鉄道とアイドルについて語るスレになりました!
さあ次いってみよう!↓

111 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 07:37:45.22 ID:Ray3rmwr
カラカラカラ
グルグルグル
ケロケロケロ

112 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 08:07:22.72 ID:MQzMP70r
大阪場所の見所は日大卒業予定の遠藤聖大だな。幕下十枚目格付け出しだからうまくいけば一場所で関取になるな。
幕内では上位に食い込んだ千代大龍と勢がどうなるか。
序ノ口では甲子園を経験した森宗が前相撲の雪辱を果たせるか

113 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 11:40:40.98 ID:CNbmsUuq
>>112
イイね!昔、旅していた時に聞いていた取り組みを改めて聴くと当時の記憶が蘇ってくるんだよね!
俺もいまだに千代の富士戦や若貴対決を聴いているよ(笑)


鉄模の楽しみ方って奥が深いよね…

114 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 12:45:21.51 ID:xmXwNdxa
ロクハンに手コキ動画がUPされているぞ!!

115 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 12:46:14.47 ID:xmXwNdxa
スマン!誤爆ったー!

116 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 13:10:23.17 ID:qri6vwr3
>>110-111
ワロタw

117 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 16:48:14.02 ID:cBcmlYwV
動揺されてるよモテないキモい奴らが(笑)


よほど悔しいんだな(大爆笑)

118 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 17:53:19.54 ID:CNbmsUuq
>>117
大相撲に興味持たない、若しくは持つことを許されなかった
不幸な青少年期だったみたいで御愁傷様。
勝手に昔のアイドル曲聞いてておくれwww。

119 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 18:57:49.88 ID:pfsXcd8z
どう見ても昨日から粘着してるID cBcmlYwVがキモいようにしか見えないのだが・・・

120 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 20:02:08.58 ID:SMttX1RJ
>>103
末期の国鉄型DCべにばな
2両編成で一両は2エンジンだったため
ほぼ固定運用だったキハ28、58国鉄色編成は割と運用されていたぞ

私は新潟県民ゆえ、確かな事実だと言ってみる

まぁ新津の3両のキハ28、58は更新車、エンジン換装済みだったから原型マニアには人気なかったかな

あと、高山本線富山口社会増発実験を忘れちゃいかんね
原型エンジンで全体的にも原型に近いキハ28、58が国鉄色と高岡色で固定運用で走っていた
隣県だから何度か乗りに行った

121 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 23:22:31.50 ID:R83M0fFB
過渡DD13はいつ出るんだ?

122 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 23:28:10.40 ID:4fJGeeFW
>>120
それは本当に末期(国鉄急行色になってから)だよね

123 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 23:32:49.57 ID:1gDe5YN1
米坂線は編成中原則1両は2エンジン車を入れるってのだったから、キハ28+キハ52だったりも多かったよね

124 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 23:49:16.14 ID:cBcmlYwV
>>118
大相撲になんて興味ないし昔のアイドルの歌聞きますが何か?


不幸な青小年期云々言っているがお前に俺の何を確証できるというの?
バカかお前は(笑)


>>119
昨日からの執着がキモいというならば、それはそうですか…としか言い様がないわ(笑)
まぁ執着厨であることは当たってるから(笑)

125 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 23:58:18.87 ID:TdgKM9uy
必死だなぁ

126 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 00:06:15.26 ID:bvCdB+96
ちなみに ごく最近の話だが
カラオケで松田聖子の、風たちぬ、白いパラソル、渚のバルコニー、アニメではキャンディキャンディ、ハローサンディーベルを熱唱したよ(笑)


友達に紹介された女の前でだ(笑)


それでもドン引きされることなく逆に好印象もたれたようだ(笑)
結局はそいつ次第なんだろうがよ(笑)まぁそんな俺ももう40代半ばだがな…

127 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 00:33:28.51 ID:dQy2n3vs
40代半ばなのにコピペ返しにスルー出来ない基地外がいると聞いてdできました!

128 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 00:45:43.09 ID:FnUj7ky/
数少ない経験が余程うれしかったのはわかるがそろそろ自重したほうがいいですよ(笑)┐(-。ー;)┌やれやれ

129 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 01:08:59.72 ID:bvCdB+96
いや、特に嬉しくも何もないんだけどなぁ…
好みの女性なら嬉しいんだろうけど…


自重って(笑)20代からずっとこんなだよ(笑)
イイよ♪自分のやりたいことを堂々と出来るってのは(笑)


ちなみにスルー耐性ないのも事実だから認めるよ(笑)

130 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 17:30:21.90 ID:YyMpL4nm
DD13みたいなマイナーな機関車を作って売れるのだろうか?

131 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 17:42:21.37 ID:s20AEnjh
DD13よりマイナーなDLだって製品化されてるし問題ないっしょ

132 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 17:48:13.62 ID:h1Q4CZ1F
DD13は地味だけど不人気ではないよ。
なんせ、ほぼ全国で国鉄・私鉄問わず使用されてるからね。

133 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 18:01:45.21 ID:rNWEJ8oo
DD13は売れるとして

DE11←これはどうだろう。
関西人のおれにはあまりなじみ薄だが、
東海道線の小田原−横浜のどこかの駅で
単機で通過していったときに見た独特な足回りは
いまでも鮮明に目に焼きついている。

134 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 18:21:47.11 ID:+59XMJSf
あの足回りやろうとするとNゲージだとカーブがなー
昔の過渡のスカートみたいにスカートごと動かすようにするっていう
裏技もあるっちゃあるけど・・・

135 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 18:33:27.39 ID:h1Q4CZ1F
2000番台の事?
どこか発売予定あったっけ?

136 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 19:14:55.73 ID:FnUj7ky/
>>135
ないよ
あの装甲列車みたいな足回りじゃなあ
まあ普通に0、1000番台でもいいんだが

137 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 09:23:22.87 ID:4M/PCRH4
>>133
DE11の0番台なら関西でも吹田をはじめ大駅のヤードではおなじみやん
むしろ特殊な2000番台とかよりもこちらの方が欲しい
蟻から0番台が出ているけど形に難のあるDE10が種だからなあ

138 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 17:00:00.00 ID:kWDPX/RZ
DD16をね
富か過渡から
欲しいですよ

レイアウトのアイドル必至ぃぃ!

139 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 17:14:02.29 ID:zKQ91xnu
アイドルだったらDD20-1だろ
マスコットのような気もするが

140 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 18:45:44.08 ID:kWDPX/RZ
あと「小型貨車移動機」も

141 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 20:20:35.82 ID:IT+LtXoU
北海道から鹿児島まで全国のローカル線に点在してて
ほんの僅かだが現役機もいるし
同形機もいる点では
ちゃんとしたDD16はほしいよな

DD16は、今のところ16番で楽しんでる

142 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 20:25:03.74 ID:FXkIJDKl
>>138
うちには突然煙を出した小さなテロリストはいたぞ

その後バラして今は廃車解体されたわ

143 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 20:47:10.91 ID:70PUcEsz
小海線C56繋がりで過渡から…出るといいな
とりあえずDD13の試作品を早く見たい

144 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 20:59:45.67 ID:vG6Ta7Fx
>>142
なにも解体しなくたって、
機関区の片隅やローカル線の終端駅で
1日1往復しかない貨物列車の時間を待って、日向ぼっこしてるマスコットとしては
使えるだろうに

145 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 23:25:48.13 ID:Irgi3jBt
>>144
溶けた車体が痛ましい
見るに堪えない
いろいろ言いようがあるようで

146 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 23:32:38.40 ID:vG6Ta7Fx
え?発煙ってそんなに酷いとこまで行くの?

147 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 23:52:03.30 ID:rNlG+zEM
>>146
なんだったか忘れたけど、ブルトレの電源車も「発煙」したっけなw

148 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 23:55:19.86 ID:cbWlDrWE
バラしたら元に戻せなくなったというオチ?

149 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 23:59:40.12 ID:go0lQG9Y
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう!

150 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 00:58:31.61 ID:oKJG99OI
>>148
蟻のDD16とカニ24はショートして発熱・発煙するってリコールになった。
で、それを揶揄して「発煙ギミック」って言ってたんだよ、知らなかったか?

151 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 06:53:31.84 ID:I2uFX6Bt
焼きガニなんて言ってたな

152 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 09:40:50.43 ID:gzE4BMYk
うちの蟻DD16は意外と快調
長期安定走行している

153 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 13:32:41.11 ID:bbgiPeZb
過渡DD13クルー!
果たして台車の形状は?

154 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 18:54:32.45 ID:KjXthVKr
二つ目のDD13のリニュもやって欲しいな
そのうちにやりそうだけど

155 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 22:24:43.73 ID:LmrFilgY
>>150
発煙したところで、
ディスプレイモデルとしてすら活用できなくなるような損傷は発生しないよねって
話をしてるんだろうと思うけど

>>154
DD13は初期型と銘打ってるから、
後期型として2つ目車もそのうちだしてくれそうだね

156 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 22:55:06.73 ID:B3UBDW3K
>>141
誰がうまいことを言えとry

そういえば蒸気機関車もHO以上は3軸タンクが入門用にあるけど、Nだとむしろそういったのを探す方が苦労するな。
ディーゼルも長らくB−Bの日本機がなかなか手に入らなかったし。

157 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 23:32:19.83 ID:wSlSuU8T
DD13、実車写真がイコライザー台車履いてたんだが?
すげー期待させる写真出しやがったな。

158 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 00:02:24.60 ID:VzS2mUbR
>>157
イコライザー台車で出たら、江若のDD1351つくってやろう。

159 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 00:46:05.25 ID:/r9mynez
1〜84号機がプロトタイプでナンバーは58、72、75、80になるみたいだな
ソースは趣味検索

160 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 09:22:29.27 ID:4Mts1Pbs
>>159
つまりイコライザ台車ってことだな
>>158さん、出たら作例うpよろしくぅ

161 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 09:35:12.31 ID:Ad3gGwU4
>>155
そんなもん両方でえらく見た目が違うから初期型と断り書きしたんだろ
それをもって両目の後期型が出るとか思わないほうが良い
実際転用できるのは動力だけだし

162 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 10:10:02.80 ID:lViwlIqp
>>150
DD16はお前みたいな一部のバカが騒いでいるだけで公式にはアナウンスされてないだろ。
カニはリコール掛かったけど。

バカがバカのレスを鵜呑みにすると嘘が真実になるからやめれ。
お前のやってることは朝鮮レベル。

>>155
マスコットにしては一回りデカい気がする。

163 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 10:29:33.48 ID:MuL0YYzI
>>161
ふーん、そう、大したご慧眼だね
賭けろといわれれば、漏れは後期型もそのうち発売されるに賭けるけどね

細かい作りわけが進んだいまさら、流用できる部品が多いの少ないのなんて関係ないだろ
動力があるだけで王手がかかったようなもの

164 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 10:38:07.14 ID:VzS2mUbR
ちょっと前なら、台車は使い回せるようにウイングバネ台車のを製品化するところだよな。

165 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 10:57:42.64 ID:mAyUN3MS
>>148
多分それw

166 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 12:29:15.28 ID:2+YsSq4M
>>162
結局バカ扱いか
自分が知らないからって上から目線で言わなくてもね
ついでに朝鮮人〜の例えは頭悪そうに見えるから使わないほうがいいよ

167 :142:2013/03/09(土) 12:31:12.19 ID:NwvX+qVs
>>144
何か色々憶測されてるんでレスしまつ

発煙した バラす モーターとウェイトの絶縁がしょぼい薄い塗装であり驚く
組み直す気が起きない 放置
しばらくして実家を出て遠くに引っ越す
部品がどこにいったか分からず
探す気も起きない出来だし存在を忘れることにする

過渡か富からマトモな新製品が出るのを待つ(今ココ)

168 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 17:34:42.12 ID:iYyvFMlD
>>167
お疲れちゃん。

169 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 09:55:31.19 ID:Ed4z5NDI
>>163
そのうちとか言ったら
10年20年先に過渡からDD51 1号機だってそのうち出るとだって言える

170 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 09:56:03.45 ID:2LzDbj1J
DE50も富から過渡から

……難しい願望だろうけど

171 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 10:41:12.39 ID:xUDUza5E
とりあえず20系さくらに合わせてDD51半重連型をだな

172 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 23:35:13.47 ID:K0/pRdFl
>>171
それ欲しい。

173 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 23:42:08.74 ID:qrFF8GJP
過渡も商売が下手だよな
大雪にさくらに、DD51を各種再生産したらそれなりに需要はあると思うけど

174 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 01:27:38.99 ID:qbfJ3vSI
1052以降の最後期型で代用下さいby総本山。

所詮その程度の、ユーザーに妥協を強いる会社。
16番☆凸をあの形態のママで出しやがるんだからな。

175 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 21:37:37.98 ID:11R+2rXT
>>170
いや、過渡からズバリ発売されてるじゃんw
富はHOから出してるし。

大体EとFの違いぐらいわかろうぜ春厨ちゃん。

176 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 21:43:46.83 ID:vAF0I0Ws
↑なんか杜撰な感じの釣針だな…

177 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 21:45:06.61 ID:6Q+ZRyLE
誰もDF50の話なんてしてないが?

178 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 21:52:53.34 ID:11R+2rXT
話の流れからしてDF50と思ったけど、じゃあなによ

179 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:01:56.16 ID:+Y5VieQw
>>178
DE50でggrks

180 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:02:38.30 ID:6Q+ZRyLE
DE50でググれ

181 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:28:27.03 ID:1nx1FrmA
長年岡山駅から見える場所で
放置プレイだったね

182 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:44:19.34 ID:UxQShrWZ
>>181
今は亀山だっけ?
あそこ蒸気が無くてちょっと萎えるな
いっそ公園蒸気を移設してくれないかな?
静岡に移設先探しているD51がだな

183 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:44:38.20 ID:vDPQQi5O
新幹線の車窓から探してはいるけど、見えたことない。
野ざらしになっているの?車庫に入っているの?

184 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:59:44.28 ID:+jGQ6m3c
お前らもぐぐれよ馬鹿か。
津山の扇形にいるだろ馬鹿か。

185 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:33:52.23 ID:UxQShrWZ
>>184
津山ww
亀山って…

吊ってくる…

186 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 09:26:17.90 ID:zd1+qc0G
>>181
俺も放置プレイ中だったころのDE50しか見たことないな
ついでにDD50も放置プレイ中のしか見たことがない

187 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 16:44:02.20 ID:EeHn4PW9
そうだった津山にほかのディーゼルたちと一緒にいたんだった
ボケてました
津山への鉄道アクセスがもうちょっとよくなれば見に行きたいな

188 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 17:59:43.75 ID:ccfeJTVL
バスがあるJAN

189 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 23:14:07.35 ID:4OHxR2Dv
俺も見に行きたいなぁDE50


蟻からですら製品化されないんだよな?あとDD15やDD20も

190 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 23:50:23.42 ID:3JfYGTmC
このスレの主旨からすればやっぱり
キハに乗ってマターリと津山に行くべきだろう
非電化路線が四方から集まる場所なんてあまりないぞ
>>188そりゃ、確かにバスもディーゼルには違いないんだが…

191 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 23:56:52.31 ID:SMFSnwWK
津山への鉄道アクセスがもうちょっとよくなればとかいう理由で
来ないよりも、バスを利用するほうがまともな対応。

鉄道で行きたい、でもアクセス悪いからやだ、よくなったら行きたい
バスで行くのはいかん、鉄道で行くべきだ

なんという支離滅裂な思考方法か。

192 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 23:57:42.49 ID:SMFSnwWK
まさにゆとりの弊害。春休みは廃止すべきだ。

193 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 01:31:35.77 ID:gj85QhQJ
>190
少ないな。美濃太田とあとは石勝線と室蘭本線のジャンクションくらいか。長門市もだな。あとは東北に

194 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 07:52:11.04 ID:YriyaeJx
>>189
DD20なんて2種類製品化出来るから蟻向きなのになw

195 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 21:37:32.26 ID:iF4Z1loi
>>193
田川伊田

196 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 22:52:57.28 ID:Dst1Ufud
>>190
津山と似た例なら三次もだな
塩町折返しは無いし

197 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 22:53:04.75 ID:LnGz+X7s
>>193
三次・・・

塩町と東津山は似たようなもんだろ

198 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 00:01:43.46 ID:ElZ5YOGS
キハ56系本日発売age
24と46は月末予定orz

199 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 00:10:37.60 ID:acm/TZ7d
キロだけ買うわ

200 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 01:40:54.71 ID:BCJnuxE9
>>192
春休みはただの休みではない件について

201 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 06:47:01.61 ID:4ynZYaWH
>>200
単なる休みではない、それはセイシュンの●●だ!みたいな話?w

202 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 07:57:09.00 ID:z9qmVZOT
>>200
春休み明けはみんな大人びて見える。

203 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 21:21:25.97 ID:nDp79Vre
>>201
夏は単なる季節ではない。それは心の状態だ。
なんていうのがあったな
片岡義男だっけ?

204 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/15(金) 09:18:28.05 ID:5umBZfNa
鉄コレの非電化中小私鉄みたいナのまたやらないかな

205 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/15(金) 11:13:41.60 ID:r7KN6uWj
>>204
キハ07とかでそのうちにやりそう
あれもキハ04と同じでいろんな所いってるから

206 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/15(金) 13:20:17.85 ID:7MF8qRW5
DD13でもやってほしいナ

207 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/15(金) 21:02:20.96 ID:hSZG214C
キハ56買った

前回品に比べたら屋根の水タンクが変わったな。
よねしろに付いてた筋なしになってた

208 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 09:40:54.42 ID:EpFLhP7A
>>204
あれは島鉄が一番嬉しかった

209 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 10:21:32.83 ID:9CI3baLx
>>207
やっぱり改良されてたんだ

210 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 16:47:08.31 ID:YhKfvUSi
>>207
TNカプラーも改良されたのは良いがスノープラウがちょっと取り付けにくいな。
台車を外さんといかんので排障器と一緒にやった方が良い。
でも、すぐ外れそうだなぁ。

211 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 17:36:25.32 ID:JotAgL9/
キハ56売れてくれて、単品販売や、200番台につながると良いな

212 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 20:38:22.96 ID:5ySSVBTV
>>211
ホビダスに「トミックスのキハ56-100セット(品番:92478)の入荷量が少なく、
ご予約分に満たない数量となっております。既にメーカー完売で市場でもあまり
流通量がない」とあるね。ショートってここだけの問題なのかしら?
単品を生産してない分、セットに需要が集中して生産数が絶対的に不足してたりするのかな?

213 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 21:21:13.10 ID:C7rDb/PT
>>212
普通にF模やヨドバシに山積みだったが?

214 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 21:35:46.74 ID:M7u7wgYV
ついに秋葉すら見ないで語るようになったのか

215 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 22:25:38.82 ID:5ySSVBTV
良かった!ホビダスだけか。たまにある予約したのに買えない人が多数....になるのかと思った。
単にそこの仕入れ担当がポカやらかしただけなのかな....。
「在庫集めに東奔西走してるが、足りなかったら先着順になるかも」と書いてあるけど
余裕あるなら仕入れ担当やここで予約した人の不安も杞憂に終わりそうだね....。

216 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 23:46:52.02 ID:SeDyg4wY
ところでおまえらキハ56いくつ買った?
俺はセットとキロ一つずつ

217 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 23:50:54.74 ID:C7rDb/PT
>>216
前回品の単品が多数あるからセット1つにキロ2つ。

4両にしただけで貸レで脱線したが…

218 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 00:19:38.81 ID:iYnO4GjA
>>217
前回品の脱線率は異常
車輪全て交換して、キハ56の車輪に付け替えた車両は売った。
買った人スマソ

219 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 00:40:17.04 ID:wBecN79P
>>216
セットとキロを2つづつ買いました。

後は中古でかき集めた単品が7両あるんだけど、車輪変えなきゃダメそうですね…

早く急行大雪、紋別、はぼろをやりたいな。

220 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 19:00:08.19 ID:5oZs9ySK
しかしキハ56/27単品の尾久相場は相変わらず高いねw
展示してて日焼けの恐れがあっても、2両で5千円超えだからなw

このまま下がらない希ガス…

221 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 21:29:35.46 ID:FbbOnAou
>>205
自分は子供の頃キハ42000(キハ07ではない)を図鑑で見て、なんて美しい車両なんだと感じたことがある。
今ではほとんどない丸みを帯びたボディと明るい色と寒色の組み合わせがそう感じさせたのだろうか。

222 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 22:07:17.24 ID:hQkB8RE6
>>218
おぬし腹黒いなw

223 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 22:57:35.45 ID:yXwDIr6D
オク出品時には「テスト走行程度の新同品です」とかほざいてるんだろうな。

224 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/19(火) 01:53:45.93 ID:y8rOocSo
今回のキハ56の水タンクってパーツ販売はないよね?

225 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/19(火) 06:35:08.29 ID:jB50TAWH
>>223
部品入れ換えまでしてて、それ謳ってたら十分クレーム対象だな

226 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/19(火) 09:31:41.10 ID:Htgoh+GP
>>223>>225

その謳い文句で落札したキハ11(M)、しょっぱなからギクシャク⇒動かなくなり
台車を分解したら埃や糸くずがぎっしり。ってことがあった。
さぞかしTOMIXの品質管理が粗悪なのか、それとも……
まあ清掃したら直ったからいいけど。

227 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/19(火) 09:42:38.50 ID:mw1c15Ty
ジャンクで非稼動品を謳っていても掃除してオイル差すだけで、あっさり稼動する場合が多いからなあ。

228 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/19(火) 12:28:25.30 ID:pIRpPh+A
>>226
ノーメンテナンスで散々走りまくらせて、飽きて放出のものに確定。

出荷のときにそんなのはあり得ない。
今からでも報復評価入れとけ。間違いなく騙しだ。

229 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/19(火) 12:54:51.28 ID:Htgoh+GP
>>228
そうなんだろうけど、落札額2700円の掘り出し物で、
その点は釈然としないまでも得をしたのは確かなので
悪評価はしにくかったのよ。

230 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/19(火) 21:05:13.59 ID:gQK+7VkL
>>227
モーターが死んでる以外での動力不調ってほとんどが通電不良だから、手間かけてメンテナンスすれば大抵の場合走るようになるよね

231 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/19(火) 22:02:50.35 ID:NkFTEwhy
まあ車やバイクを自分でバラすのに比べたら
手間ってほどのもんでもないな

232 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/20(水) 06:35:09.14 ID:EFMMJTnY
>>215
在庫集めるだけマシだな
最近のネットショップだったらあっさりキャンセルされるところだ

233 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/22(金) 12:35:16.83 ID:QBdNJ5n/
客のキャンセルは1回で出禁にするけど店側が商品確保できなかったらキャンセル
しかもカートが在庫と連動してないしメーカー発注数オーバーしてるのに
相変わらず注文受け付けてるなんてどんでもないネットショップもあるしな・・・

234 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/26(火) 15:57:04.19 ID:6Ag9lLIm
キハ45系、ライトユニットが緑色なので、ドア窓の後でものすごく目立つ。
特にキハ24。
あのライトユニットはどうやってボディから外せるのか?
漏れは窓ガラスを内側からマスキングテープ貼ってから恐る恐るアクリルの黒を塗ったが…

235 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/26(火) 18:19:48.31 ID:PPgih7pv
ライトケースは上下に分割できるから、まず下を外せば上も取れる。
24をタラコに塗り替えのため昨日バラしたから記憶は確か。

236 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/26(火) 22:39:03.92 ID:6Ag9lLIm
>>235
THX。
恐る恐るやってみたら外れた。
構造に戸惑ったが、無事に組戻せた。

あ、いつかタラコのキハ24うpしてくれ。

237 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/26(火) 23:15:38.44 ID:DO2dOcU2
富キハ24、46どうもユーザーにフレンドリーじゃないねぇ〜
キハ45のMTセットは買うたけどM車ボディはずしたら内部の油がギトギトで
ボディが汚れちまう? 過渡や蟻ではそんなことはない!

キハ24,46買わなくてよかった以前にM車中心の商品構成はオカチメンコ!

だってずっと前に俺の買った富キハ26急行色の「モター車」
少し走らしただけで兎走りどころでなかったのよ。
仕方なく億でT車の床下ゲットしてトレーラーにして今も在籍してるけど。

富は動力車の性能ついて過渡と互角の戦いができる技能を習得してから
M車中心の商品展開をして欲しい。

それが出来んのにM車中心とかマジでユーザー舐めてるんじゃない?とか
オモタ!

238 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/27(水) 00:22:55.83 ID:UtaH6uBU
中華油ギトギトは蟻の18番なわけだが

239 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/27(水) 01:23:22.97 ID:lcuse1ht
>>237
ウチでは24も56も無音に近いスムーズさだが。
あと、幼稚な書きっぷりは自分を貶めるだけだぜ。

240 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/27(水) 03:20:41.60 ID:SR2xkv1Z
>>233
予約バックレ出禁は分かるが、一回でも客を裏切った店を、また使う客って居るのか?
よほど、他の店が無い地域か?
ネットショップだってたくさんあるしな。

241 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/27(水) 14:52:36.64 ID:aRp4liGT
>>240
まぁ普通はいないだろうな
とりわけその店でなければならないって利点も無かったし
2度と利用することはないと思うわ

242 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/28(木) 16:11:31.94 ID:DWOIZdLP
日曜日、いすみに行ってきたが、キハ28がピカピカでまるで鉄道模型の如しだった。
52もこまめに洗浄してるのか、こちらもくたびれ感に欠ける。

いすみを再現するなら、ウェザリングは不要かも。

243 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/28(木) 21:39:16.52 ID:4ztgfJdy
>>242
いすみの元国鉄キハって列車無線アンテナの部分は配線?らしき線だけぴょこんと出てるよね。
アンテナにも見えるし、配線放置にも見えるし。

どっちなんだろ?

244 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/28(木) 22:47:02.70 ID:anjt3YlE
>>242
昨夏に行った時、52は運用から戻ると車庫の中に入れてたな
常時そうだったのか知らんけど

245 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 01:09:04.94 ID:khoioYFO
有田川鉄道交流館で動態保存されているキハ58(実質28)みたいな感じか。
あれはむしろウェザリングしていない新品よりもピカピカだが。

246 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 12:25:27.09 ID:Omgu653X
>>242>>245
走らせていただけるだけ有難く思うべきを、
ピカピカだの文句抜かすんじゃねえよチョン公

247 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 12:35:15.28 ID:YYd1wz0L
あれが文句に見えるとは病んでるなw

248 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 21:33:32.45 ID:4CNqBWGX
そういうんだからヲタは変に世間から疎まれる! って事?

おれは見てない、その有田の奴、実車はおろか画像でもね。

ま、それでも動態保存してくれてるのかね? 採算抜きで?
感謝以前に、ちと、びっくり!

俺的には変に生きながらえさせて延命治療させらてる人みたくてね、
なんだかキモイ思いを禁じえない!
昭和の思い出の再現は最小限にして欲しいのが本音!
いすみさんやありたさんには申し訳ないけど!

249 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 21:53:51.62 ID:zx4uC6uD
君にはクラシックカーも延命治療の患者に見えるのかね?
キモイのかね?

機械というものは、大事に使い部品を交換していけばいつまでも持つものだ。
後は単純にお金の問題だよ。

250 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 22:00:14.15 ID:4CNqBWGX
だからさ〜、実際の営業運転が出来ないんだったらなら所詮言い訳なの!
いすみの急行は体を繕っただけのイベント列車。
イベントとかで走らす限定での車両だったらそんなのさっさと歯医者に
しちまえという訳で〜ありまして〜(安倍節(藁)

あれは本来の生きたキハ52とかキハ58003とかじゃないんだよ!
気付いてくれ!

251 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 22:08:27.16 ID:9r4Yh3rU
時節柄なのか次から次へと痛いのが沸いてくるなw

252 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 23:02:17.85 ID:flmA6bNr
JRや大井川鉄道などが苦労して蒸機を動かしてる意味も無いって事か

まあ、ただ感傷に浸る道具でしかないって言ってしまえば確かにそうなんだけど
そういうのが地域経済に対して直接的間接的な効果を生み出している訳で・・・

253 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 23:08:06.73 ID:QY6dv3aD
新幹線乗る度に見える汚い屋根や先頭部が嫌いだから、せめて模型ではピカピカにしてあげたい

254 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 02:16:01.13 ID:IpDDFQX1
>>250
2013年にもなってDMH17の52や28に乗れるなんて超素晴らしいと思うけど?
それに通常の客には新車、ヲタ向けには旧車なんて理想的な使い分けじゃん

隣の小湊もあれはあれで面白いけどね

255 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 03:05:28.95 ID:OKx74GZg
>>251
しょうがない。産業遺産とか文化とかそう言う物を勉強するに至らぬ
年齢層が入り込んでくる時期だから。

もっとも、いい歳してそれを分からない、理解しない低脳もいるには
居るんだがね。

256 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 04:46:10.80 ID:4X3AQX9M
250だが

>>254の言われてる住み分けみたいなのが嫌なわけ。
そりぁ、DMH17のサウンドは聴きたいよ。でもヲタか同業者?か何か
知らん人ばかりが集うイベントには行きたくないよ。
だからこそ模型で楽しんでるわけであってね。
余談だかもおかのオハ50系はその点多少はマシ。間合いでイパーン客が乗れる
のが一本あるから。

257 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 05:46:33.40 ID:/jGTOrwu
いすみ鉄道、よく行ってるけどヲタが集まるのって春の今の時期だけ。
他はまったりですよ?

258 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 11:25:11.48 ID:yacdxjfA
>>252
補修部品代を含めた運行経費以上の経済効果が地元にあれば動体保存イベントをやる意味はあると思うけどね。

産業遺産うんたらは気動車も大宮や梅小路主導のやまぐち号方式でやればいい話で、補助金という名の税金で企業をどうにか延命してる地方鉄道がでしゃばる必要は無いでしょ。
補助金は地方交通の確保と安定化のために拠出されてるわけで、新型気動車の導入や線路の維持補修なんかに使われるのなら正しい使い方だと思うけど。
一部のヲタのためにメンテナンスに余計なカネが掛かる旧型車を導入するのはナマポ世帯が外車を買うようなもの。
せめて国産の軽にしとけと。

259 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 12:31:38.02 ID:F99RZsLO
鉄道模型板に来たつもりだったがどうやら間違えたようだ

260 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 15:56:45.31 ID:0doMwnJN
いちおう言うとくと生保において車の所有は例外的に認められるが、購入は認められない。というか資産要件上、車を購入するのは不可能。CW経験者より

261 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 19:24:42.21 ID:yhy7zNzD
>>260
俺以外に経験者な鉄オタがいたとは…
まあ俺は10年も前の、今から思えばマターリしていた頃だが

262 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 22:04:11.61 ID:69+43y/m
>>260-261
おいおい、ナマポで鉄模と2ちゃんって、不正受給だろ。
通報しとくわ。

263 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 23:02:08.66 ID:HnuVVEq2
>>262
ヤフオク三昧の貧乏テンバイヤーカヲリpapaもよろしく(ry

264 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 23:15:09.93 ID:0doMwnJN
>>262

CWでググれ
自分の痛さがわかるはずだから

265 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 01:59:36.22 ID:kIYzeB+B
…ニコルがたくさん出てきますた(´・ω・`)

266 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 02:45:01.45 ID:Kp28LWis
>>258
だから
ただの第三セクターで普通のNDCが行ったり来たりするだけの乗ってもくれない地元民だけ相手の鉄道で、どうやって話題を作れる?
非鉄系社長の第三セクターの新車ばかりの会社もあるにはあるが、話題になってるのか?
わざわざ乗りに行ったり、撮りに行ったりするか?
どうしても新車がいいというおまいの主張で、人が来る。乗るってなら楽だよな。
新車なんか3年経てばボロ呼ばわりだがな。
そのたび新車か?
もはや大手すらマネ出来んなww

267 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 03:46:06.77 ID:KYxBTeLP
>>258>>250もただの馬鹿だね

268 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 03:49:02.35 ID:KYxBTeLP
普段着の列車じゃなくてもいいから乗りたい
って奴が大勢いるから成立してるのに、>>256は頭悪いねw

269 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 07:58:23.60 ID:gq6w5UG/
所詮ヒキヲタの妄言。
航空会社出身の社長との脳力のの差はいかんともし難い。

売上高アップという結果を出したことが答え。それがビジネス。

270 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 09:59:11.07 ID:xNNH7YGw
>>266
話題を作ることが肝心なんじゃなくて鉄道を地元の足として維持させることが肝心なんだけど。

話題のための新車じゃなくて保守の合理化、部品入手の容易さの観点で、維持費と導入費のバランスを見極めて、どうすれば最低コストで済むかを考えての新車だよ。
DMH17搭載車を当てにして、突発故障でラッシュ時に運休したら公共交通機関としての意味が無くなる。
なんで線路維持と同列に書いたかお前は理解してないでしょ。

いちいち話題を作らないと運賃収入すらままならない時点で企業としては既に詰んでる。
もちろんレジャー施設と割りきって地方鉄道を存続させるなら旧型車を走らすのもアリだと思うよ。
ただしレジャー施設は地方交通の維持確保とは無関係なんだから税金の補填は無し、3セクではなくて純民間経営でやるべきだと思うけどね。
航空会社の営業さんも所詮は雇われ社長だから自分の懐は痛まない、金銭感覚がマヒしてるとしか思えないよ。
税金で食わせて貰ってる自覚がまるで無いようにしか見えない。いちど補助金をカットすれば目が覚めるんじゃないか。

ともあれ決算報告書を読む限りでは観光客が年間数千人増える程度じゃ焼け石に水でしかない。
だから>>258の冒頭の見方となる。
完全独立採算で経営させた時に優秀な頭脳の持ち主とが果たしてボロ車を買う選択をできるかどうか。
税金じゃぶじゃぶの前提なら寧ろアホでも経営できるからな。

271 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 10:14:42.02 ID:hmU4gbrO
どーでもいいが甚だしくスレ違い。
よそでやれよ

272 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 11:16:21.53 ID:Kp28LWis
>>270
最後に


小湊完全否定厨

273 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 11:48:43.97 ID:I70now2n
5両編成を走らせたいが、レイアウトが小さいので単行や2両編成で我慢している

274 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 12:36:43.95 ID:UTSFUu+n
例えばだけどいすみが第一種、
そこにいすみの子会社として急型をレジャーとして走らせる第二?三?種の会社を造れば…

275 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 13:47:47.16 ID:t8Lf/Fao
いすみのあり方云々厨はいすみ板に行けやカス。
あっちで相手にされないからって模型板で暴れるなよ。


さて、模型の話題でも……

ルパン車の下回りをキハ183と交換を検討中。
長さは合うみたいだが…

276 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 16:40:57.83 ID:4qc9yEGT
>>275
やっぱり床下流用は萎えるよなぁ。
台車新調したくらいなら床下も作ってくれりゃ良かったのに。

277 :250:2013/03/31(日) 22:12:43.04 ID:WnWJFWXL
あらら、どうせ俺、めっちゃ叩かれてると思いきや、展開は思わぬ方向?
ネット掲示板の面白さ、味わせて頂きましたよ!

有田の話うんぬんがあったのがきっかけで酔いに任せての俺のカキコで
模型の話がそれたのはお詫びする!
いすみの経営の話はそっちの板でぜひ議論したい! 

278 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/01(月) 00:39:20.43 ID:UMH6qOy3
>>276
その新規製作の台車が糞な出来なんだが………

富のキハ183系の下回りかキハ58の台車をキハ182に変えたらかなりよくなった。

279 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/01(月) 09:57:11.68 ID:DqUxr9Nb
>>273
自分もそうだが、おかげで余計な出費をしなくて済んでいる一面もw

280 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/01(月) 13:42:03.58 ID:OzOzLVDJ
6両対応のホームに単行は、実物の世界なら全然ありだが模型では違和感を感じてしまう。
結果、単行でも違和感を感じない4両対応のホームをつくった。(以上、あくまで俺の感覚)

5両以上はドアカットで対応。
好んで走らせるのは52単行・10単行・17 2連・58 2連

281 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/01(月) 18:18:49.09 ID:jDpcsXnK
>>279
うちもそんな感じで長い編成モノ買わなくなった。長くてもキハ3連。
出費は抑えられたかと思いきやレイアウトに拘ると車両ほどではないにしろカネ使ったりするw

282 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/01(月) 19:44:38.31 ID:UzKaTGGx
俺も富の首都圏色キハ52単行を室内灯をつけて楽しんでいる。

283 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/01(月) 20:22:23.75 ID:DqUxr9Nb
>>281
ウチの場合は、最初は無茶苦茶掛かったけど、出来上がってからは殆どカネ喰わないんだけど。
始終改造してるん?

それにしても、駅に止まれる縛りを入れると、20m級2両がやっと。
ホームで列車交換になると、18m級2両か、20m級1両しかダメ。
事実上のDC専用だわ・・・

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4093854.jpg.html

284 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/01(月) 20:45:15.60 ID:A7vgw59B
>>283
いいですね。DMH17のアイドリングが聞こえてきそうw
暮れなずむホームに白い電灯がいい感じ。

285 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/01(月) 21:15:47.64 ID:EKk+bqji
コキスパイラル・ブルトレスパイラルに比べ、キハスパイラルってあまり聞かないかも・・・
向こうと違って、単行や2連でも様になるからか

でもキハ58系だと全盛期の長編成を組みたくなるせいか、富と過渡合計で20両は持ってる('A`)
多客時増結用のキハ55系も集まって充分スパイラル状態orz

286 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/01(月) 21:18:29.87 ID:J9uu9VdS
ローカル線鈍行でも昔は5両6両でも普通だったし

287 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/02(火) 01:15:23.18 ID:pvFLlBRk
>>285
自分はキハスパイラルにはまって、友人から千葉気動車区と呼ばれてる。(千葉在住)
そんなに持ってないと思うんだけど…

288 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/02(火) 13:29:08.49 ID:2/0+bzp+
いくつ持ってんの?

289 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/02(火) 16:55:28.15 ID:pC91AY6J
テスト

290 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/02(火) 17:14:08.30 ID:pC91AY6J
うちは
キハ58系列は60くらい、キハ20系列は30くらい
キハ40系列は30くらい、キハ10系列は10くらい
キハ55系列は10くらい、キハ45系列は10くらい
全て富車、他社のはキハ過渡のキハ110くらい
55急行色の再販待ちと、52のツートンと、181の離乳を待ってる

291 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/02(火) 22:58:00.84 ID:DFeNCa84
数さえ揃えられれば何の苦労もなしに自慢できる
いい趣味ですね^^

292 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/03(水) 01:32:41.11 ID:JB3l6s2U
数を揃えるのがこの上ない苦労だろうけどね

なぜかキハ52ばかり18両ある俺の気動車区。
全体の3分の1を越えており、キハ52の賛成無しに改憲発議は不可

293 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/03(水) 02:20:20.21 ID:JOi1tzW3
>>286
うちは機械式主流(鉄コレ+GMでキハ04集めまくった影響)でGM組はキサハに加工し、
全部「動力車+付随車」の編成にして運用しているw
(実車も「運転士2人の協調運転より、軽いキサハ引いたほうがいい。」とそういう運用あったらしい。)

>>298
お宅の鉄道は相当急な山の路線だと思えばよい…というか、キハ50番台はそのための2エンジンでしょ?

294 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/03(水) 10:50:20.26 ID:DYXOqyZj
>>298に期待w

俺の気動車区は塗り替えのための種車でキハ40−2000が12両と、
47−0・1000が14両。

購入後3年経つが47を2両福知山色に塗り替え、このまえようやく40−2000の2両を
赤とんぼ色に塗り替えただけで、残りの車両は依然工事待ち。

295 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/03(水) 20:02:13.40 ID:IaFMzOBV
蟻のキユニ28首都圏色を2セット持ってるが、顔を見るたびため息をついてしまう

296 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/03(水) 22:41:32.62 ID:AgEU/GBA
高山線よろしく中間に封じ込めてしまいましょうw

297 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/03(水) 23:50:55.86 ID:JB3l6s2U
600×900のちゃぶ台レイアウトなので単行が限界。
そもそも30代前半でぎりぎり若年層?ゆえか、DCといえば単行というイメージがあるし、
都市部に住んでいるので単行のDCに旅情を感じる。

現在目の前をキハ23が周回中。

298 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 00:34:14.07 ID:8vaWy/qa
>>293
うちは全線平坦区間のみですがなにか?
うちのキハ52はワンモーター車ですがなにか?

299 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 02:08:07.19 ID:K7cYGxGr
>296
短編成なんで
>297
同じ大きさのレイアウト持ってるが、3両編成までならいけない?

300 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 09:58:56.77 ID:EE1IDLV/
>>295
幌をつけるとましになるよ
実際幌はあんまつけてなかったけど
キユニ28にかんしては宮沢のが良いね

301 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 17:58:52.17 ID:Ry0rWTVA
>>301
引込み線分岐点ありで、本線上にホーム設置すれば1両になる。
と推理した。

302 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 18:07:20.17 ID:8fCtM+xo
一般型DC好きだと、本線上の駅は痛し痒しだな。
毎回止めるのはウザイし、通過するのは違和感あるし。

303 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 21:33:57.23 ID:WMnW/DS1
>>290
>>292
そこまで行くとやっぱり特定番機として改造してるの?

304 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/05(金) 02:07:32.62 ID:8EQwMx0d
>302
小駅を通過する普通列車は国鉄地代にもあった。現在でも早朝夜間なら停車駅は急行並の普通列車もある

305 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/07(日) 12:51:36.04 ID:NPNisIMj
>>302
>>304
駅をスイッチバック方式にすれば悩まずに済むよ。

306 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/08(月) 13:01:27.45 ID:cA6N1CT+
>>302
それを言い出すと列車が通貨後にまったく同じ編成の続行列車が10秒以内に来るのも変だわな

307 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/08(月) 15:39:59.71 ID:TpANxLoD
>>306
そもそも気動車なのにラビットスタートとはw

308 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/08(月) 21:01:24.00 ID:Cv88G2E1
>>306
可能ならば、ドッグボーン形の真ん中にダブルクロスを入れると、進行方向を変えられるので
違和感はかなり解消出来るよ。
無理ならば、エンドレスの片側直線には待避線、もう片方にはスイッチバックの信号所を作り
2列車を交互に走らせるぐらいかな。
前途の場合でも立体化させれば600×1800位あれば作れるし。

309 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/08(月) 23:31:15.52 ID:+UUcWkzQ
>>302
逆に考えるんだ。駅が無くたっていいと。

310 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/09(火) 00:47:11.35 ID:99gTs627
>>307
カミンズエンジン積んでんだよ言わせるな

311 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/10(水) 22:35:34.55 ID:CH/r5ObE
蟻の新製品「富がバリ展する前に」は理解できるけど、やっぱり笑うしかない。

312 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/10(水) 23:46:21.45 ID:83MPof9B
>>307>>310

最近の富と過渡を持ってるが、かなりスローが利いてて、兎スタートというほどのひどさはないと思うが。
Zのキハ52の低速性能も見事。

313 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/11(木) 09:37:15.41 ID:1I3QwSTf
スケールスピードで考えたら、DCとは思えない加速してるって意味でしょ。
でもまあ確かに、昔に較べればとても良くなったよね。

314 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/11(木) 14:31:40.23 ID:mpveRxzC
買った当初は実物さながらの低速発車もできたが
1週間もすればラビットスタートになっちゃうし
動きがギクシャクして、3ヶ月ぐらいで動かなくなる

ぶっちゃけ、鉄道模型は高い割りに償却が困難

315 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/11(木) 15:40:58.02 ID:1I3QwSTf
メンテぐらいしろよ・・・

316 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/11(木) 18:56:55.89 ID:rL6VJE08
>>314
まさか三ヶ月間走らせっぱなしとかw
まさか風呂場で走らせてるとかw

317 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/11(木) 21:28:14.59 ID:9qU6MijC
>>314
動力台車は定期的に分解清掃しましょう。
レールとクリーナーか無水アルコールでスパーク痕も清掃。
あと、騙されたと思ってLOCOでも使ってみれば。

318 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/11(木) 21:43:07.03 ID:1I3QwSTf
汚いレール上でのLOCO使用は罠。
所詮は接点回復剤だから、集電板との接点とかに塗布する使い方の方が良い。

319 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/11(木) 22:57:51.99 ID:7EeodgmW
ちなみに定期的ってどれ位?
普段の走らせ方にも依るだろうけど

320 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/11(木) 23:23:54.42 ID:9qU6MijC
>>319
固定レイアウトでカバー無しなら、部屋のホコリにもよるが1週間から1ヶ月程度。
可能ならば走行前にレール上のホコリを掃除機で吸い、綿棒でレール上面の汚れの清掃。
T車のライトが急にチラつき出したら、ピボット軸に巻き付いたホコリの除去が有効。
お座敷レイアウトなら、収納時にレールを清掃すればいいよ。
スパーク痕は電圧と走行距離に比例して汚れるけど、ホコリは必ずしも走行距離に比例しないので要注意。

321 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/14(日) 21:38:39.71 ID:VpoV9TVf
もう何年も買うばかりで全然走らせてないわ・・

しかも相方から新居に全部移さずに違う所に一部置いてねと言われてる
どうすっかな

322 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 07:55:25.24 ID:cW/T1/ox
芸に自信があるならコンビ解散してピンでやってけ。

323 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 13:14:31.87 ID:fQBXaWRd
ごちゃごちゃ文句言うなら「このアマなまいきこくな」いうてひっぱたいたらええねん

324 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 23:24:26.63 ID:6OmNXfME
紳助乙w

>>322
「それは無理」って俺が言うと「じゃあ解散する」ってすぐ言われる
惚れた方が負けですわ

325 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 23:53:27.67 ID:gn/Wa3Ca
ベッドの中で奉仕してですな……

326 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/18(木) 23:28:11.38 ID:SzXhU5pI
>>324
女の増長を許したらだめだよ。

327 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/19(金) 23:55:20.64 ID:IAltqZDx
>>324
おまえのノロケなんぞ興味ねーよ。

328 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 10:51:53.25 ID:+EdogNba
>>324
いっそ全部売っぱらって相方になんか買ってやれよ
骨は拾ってやる

329 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 12:58:28.77 ID:0pn7q4DO
嫁さんへの夜の奉仕は有効だよ。おかげで夫婦仲も模型ライフも快適だ。

330 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 15:19:26.01 ID:FQY86i+x
はははは何この流れ?みなさん苦労してますなあ。

331 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 16:06:24.27 ID:ltYaOg1m
もっと気楽に楽しみたいもんだよなぁ。








セックスを。
やっぱ風俗だよね。

332 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 16:52:57.01 ID:03v4T7Oh
カミさん恐くて、風速行けない…

333 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 17:59:39.32 ID:+EdogNba
毎月最低7〜8万は趣味に金使ってるから旦那の小遣い3万でも多いとか女共言ってるの聞くと結婚する気起きんなあ

334 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 20:12:52.31 ID:DAARBxMn
>>333
わかる。小遣い月2万とかなら死んだほうがマシだわ。
あと、女って自分の価値観に合わないものをゴミ扱いする人が多いような…

335 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 20:59:14.59 ID:ltYaOg1m
悪いこと言わねぇから、趣味を楽しみたかったら独身貫け。
カネもそうだが、趣味に割ける時間も減るぞなくなるぞ。

よーく考えとかないと、いっときの色欲に目が眩んで世帯持ったら一生後悔引きずるぞ。
たった一度の人生、好きなように生きるのが一番だぞ。










ナニ語ってるんだ俺。

336 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 21:32:23.96 ID:roI+9JV9
>>335
上手くやっている人もいるから一筋縄ではないとマジレス

337 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 11:34:44.41 ID:13CniilG
>>336
そうそう、ティムポに○薬塗って嫁をシ○ブ漬けに(r

338 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/23(火) 22:14:02.08 ID:dk8qTpA+
DD13初期型、予定価格6500円か。

在来製品はもっと安価だったよね。
値段は高いのはまあ別にいいんだけど、値段に差があるんじゃ
初期型の発売にあわせ在来品の再生産という可能性は薄いなぁ

339 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/23(火) 22:26:03.97 ID:mygH9El1
DD13は旧DD51と共通部品があったからもう再生産出来ないって話だよね
キハ20やKOKUDENみたいに定番品になってもいい位、いい模型なだけに残念だよなあ

340 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/23(火) 22:30:03.24 ID:dk8qTpA+
>>339
あらら、そんな事情が……
DD51やDE10が進化していく一方で、
取り残されたDD13やあわれ……

341 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 00:39:24.13 ID:qV5HNb9g
実車のDD13自体が過去の車両になり、おまけにパッとした形式でもない
「縁の下の力持ち」的な存在だったから、メーカーとしてもわざわざ改良する
必要性がないと判断したんだろうね。

今回の初期型を突破口に、こうした状況にチェンジをもたらしてほしいものだ。

342 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 13:19:59.24 ID:zXBY4mp7
それを言ったら、キハ45系だって「パッとした形式でもない 」よね。
保存車すらないし。

343 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 23:41:49.02 ID:LJwJvZSF
でもDD13の二灯車
自分が子供の頃はまだ関東のヤードにも沢山見る事が出来たんだけどな

344 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 00:18:43.52 ID:0SpW9mU/
まだ臨海鉄道等でほぼ同型車がけっこういるから、二灯は現代っ子にも親しみあるかも知れないが、
初期型の一灯タイプはいま書き込みながら思い当たるのは名古屋臨海にいるやつのみ。

345 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 08:51:48.81 ID:RjRyQo0q
DD13形の二灯式の顔を見ていると、
ロボット怪獣のキングジョーの顔を連想する。

346 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 10:14:55.22 ID:L7yCavZ5
>>344
同型どころか譲渡されたそのものがまだ現役。
京葉臨海鉄道から仙台に移籍したのも元国鉄車。

347 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 11:04:52.95 ID:2mWEJNZ/
>>342
保存とは言えないコンディションだが、札幌の国道沿いにあるキハ24が唯一の残存車かな?
山口にいた23トップナンバーはとっくに解体だし。

>>346
北旭川にいたのはもう形も残ってないか?

348 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 13:02:40.14 ID:0IAGezR0
>>342
キハ53−6が、奥出雲の山奥に埋められて天然保存されているはず

349 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 19:23:13.24 ID:aAw0/6WC
DD13の兄弟のDD15もまだJRに残ってたっけ

350 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 20:06:00.50 ID:Nm433Lmm
>349
今年の冬も高岡駅に来ました。

351 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 22:53:36.55 ID:TO7GQoNs
西は物持ちが良いなあw

352 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 23:24:27.64 ID:0SpW9mU/
>>348
さすがに白骨化して原型を留めていないと思う

353 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 01:54:42.75 ID:dgnIW9D9
>>350
軸重が重いから重い雪の北陸でベストマッチングだったみたい。冬季限定たからメカも長持ち。

354 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 01:56:12.83 ID:nsDtGWw5
>>352
そういや繁藤にもDF50が埋葬されてなかったっけ?

355 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 02:03:19.34 ID:dgnIW9D9
五能線に海辺にも8620の転落車がいなかっただろうか?

356 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 02:50:55.02 ID:UUVXCCnE
>>355
横転したけどさすがにすぐ引き上げただろ
あれば話題にならんほうがおかしいし

357 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 06:56:39.11 ID:Lj1lzQd6
>>348
土砂崩れ埋めだっけ?
掘り出し断念だったよね?

358 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 07:06:46.10 ID:Lj1lzQd6
国鉄精算事業団落ちした機関車で、DE10は保守が特殊でけっこう嫌われ、DD13ばかりが引き取られていった事実があった…
年式的には、DE10は若いにも関わらず。

359 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 08:11:00.40 ID:dgnIW9D9
>>358
不明瞭だが、民鉄払い下げの話だね

360 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 12:40:02.16 ID:Lj1lzQd6
>>359
情報足らず スマソ

361 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 13:09:39.82 ID:6oUP+0rj
>>357
引き上げ不可能で現地解体・エンジンのみ埋立処理は繁藤DF50じゃなかったっけ。
木次線のは何年か後に撤去して今はないとどっかで見たような…
確かにしばらくは引き上げ不能で放置されてたようだが。

362 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 14:39:27.71 ID:tQSpX0ge
撤去断念でそのまま現地に埋められたはず>>キハ53 6

363 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 16:13:13.10 ID:CmTnfnaN
岩泉のキハ110はどうなったんだっけか

364 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 16:20:21.90 ID:tQSpX0ge
岩泉のんはちゃんと休出されたよ。

365 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 17:13:26.96 ID:xqWJfEaV
柳津一陸前横山のキハ48はどうなった?

366 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 18:12:20.77 ID:tQSpX0ge
とっくに運用復帰してるがな。

てゆーか、>>363>>365はちったググってから質問しろよ

367 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 23:06:38.64 ID:7GvTKrjg
しびれるねぇ

ttp://homepage2.nifty.com/~naka-chan/tokushu/tokusyuu2%20ebino.htm

スイッチバックをNで再現したい
場所・カネ・根気・センスなど課題は多いが

368 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 23:26:51.92 ID:R69eG05F
スイッチバックは、DCCじゃないと作るの面倒な上に面白くない罠。
引き上げ線を作らなきゃ簡単なんだけど。

369 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 00:32:25.78 ID:V2uDRvn/
>>362
まるで厨極ww
あれ以来問題無く走っている

訳がなく、以降の事故は情報封殺してメディアに出ないらしい…
あの新幹線モドキww

370 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 00:36:44.67 ID:V2uDRvn/
>>367
4両編成までのスイッチバックレイアウトならば30年くらい前に造った。
今は無いけど
確か1800×900だったと思う

371 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 01:27:45.98 ID:huOcX0C1
立野や出雲坂根みたいな配線だと走らせるの面倒だなw

372 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 11:09:36.62 ID:kCehxhG3
スイッチバックつくるならループも……

373 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 12:59:52.35 ID:BTTrQEmB
つ[Nマガ52号]

374 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 13:53:24.76 ID:14R466/L
あれはいいね

375 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 07:08:11.85 ID:TDje1c94
キハ35、47-0、47-1000、28、58、65のバラバラ6両編成を走らせたいんだけど、
これって現実的でない?

376 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 09:03:31.93 ID:cWi6wJy9
>>375
65が35や47と組む例ってあんまりなかったかもね

377 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 09:29:43.42 ID:MHE1Gx+U
じつは荷物車代用なキハ35、みたいな。

378 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 09:33:34.00 ID:cWi6wJy9
>>377
なるほど!キハユニ16とかキユニ26とかの代走ね

379 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 10:55:40.03 ID:PkVHSr7n
現実的かどうかにこだわるなら、やめとけ。

やるならそんなもん気にするな。

380 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 11:09:43.48 ID:cWi6wJy9
35/47の普通列車に、団体用の急行型を増結
って設定もありかも?
なんとか町民号みたいなHM付けたりしてさ

381 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 15:33:39.36 ID:IZlxCqH2
バブルのころの糸魚川→南小谷のキハ52に
臨時増結でキハ58・28を4両くらい足してたような

鉄辞めてた時だから記憶あやふやですまん

382 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 23:30:01.42 ID:TDje1c94
ご意見ありがとうございます。
エンジンやブレーキの制御など実車の技術的な問題はないわけですよね。
色も形もでこぼこの面白さもあるなと思って。

383 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 23:36:00.25 ID:plWFovYF
四国なら>>375の車両全部居たしあったかもね。普通列車に急行の間合い運用で増結みたいな
気動車はたいていの組み合わせがあったかもしれないし、無理でも模型の世界だけで楽しむと、色んな遊び方があるよね

384 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 00:11:33.01 ID:FridRqVt
>>382
技術的な問題は何もない

385 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 09:45:37.55 ID:ynh5Cnwi
>>384
管理・営業的に、貴重な冷房電源付き高出力車の65を
普通列車に連結する必然性があるかどうか?
が問題だよな
それをクリアするストーリーが事実であれ架空であれあれば
いい模型編成になるわけだな

386 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 09:51:40.56 ID:ynh5Cnwi
↑逆に35や47を急行列車に連結するストーリー、でもいいか…
「今日は●●大社の3年に一度の■■祭、急行型だけでは
押し寄せる善男善女をとてもじゃないがさばけない」みたいな

387 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 11:27:31.58 ID:X+pXYOdJ
>>385
国鉄末期には普通運用に付いてたよ。
ただ、記憶にあるのは倉吉線で、しかもキハ65の2連だったから、果たして混結していたかは自信ない。

388 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 11:49:19.87 ID:ynh5Cnwi
>>387
へー!
65の2連って結構強烈だな

389 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 15:02:49.77 ID:guID/eS4
トイレがねえ

390 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 15:08:34.11 ID:/oZ5EuEp
>>385
つ急行間合い運用
>>386
つ房総夏ダイヤ(40系はいないか)

391 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 15:14:50.20 ID:X+pXYOdJ
>トイレがない。

言われてみれば変だな。
キハ58+キハ65だったかも。
山守側は間違いなく65だった。
家に帰れば、写真とメモがある筈。
後で見てみるよ。

392 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 00:10:45.29 ID:3HMqUC1f
越後高速鉄道は高崎線・上越線・信越線(柏崎ー新潟)を抱える
首都圏ー新潟間を主力とする鉄道会社である。

わが社は首都圏と新潟を結ぶ路線のほか、
両毛線
吾妻線(渋川ー上田)
水越線(柏崎ー水上)
越後線(柏崎ー新潟)
信越線(横川ー軽井沢)*横川ー軽井沢間は碓氷鉄道村碓氷登山線をわが社で委託運営。
などを管轄する。


主として高崎鉄道管理局・長岡鉄道管理局の2つがあり。
総局は高崎鉄道管理局にある。



我が社では全車国鉄系式である。
全車が長岡鉄道管理局・柏崎機関区に配置され
キハ52.キハ58+58が水上機関区に常駐。
キハ40系・キハ65+キハ58・キハ65+キロ58+キハ58が柏崎配置である。

わが社を取り巻く環境は厳しく、
山岳線を抱えることから、キハ58系キハ52型は必須条項であり、
まだ長く使われる見通しである。

393 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 00:18:11.10 ID:3HMqUC1f
我が社では国鉄型気動車の天下であるが
山岳線と平坦線で完全に分離されている。


山岳線ではキハ52.58+58を基本として運用されるほか
平坦線ではキハ40系が基本であり、相互が併結されることはない。

一方急行編成は独立運用しており、キハ58.キロ58.キハ65を要する
2エンジン・高出力エンジン編成となっており
上野ー新潟間の急行(いいで)のほか、高出力を生かし間合いで
信越線の普通列車もこなす。


わが社の配置についてはすべて柏崎機関区である。
山岳用は当所に配属の上、水上に常駐しメンテナンスを受ける。
水上区のキハ58+58は冷房つきであるが、
こちらはローカル限定であり、基本冷房を使うこともない。
とわいえ同僚のキハ52も非冷房ありあまり意味のないことである。


わが社では1/3がキハ58系とキハ65
1/3がキハ40系列の一党で
残りをキハ52.45などが占める。
なお20系55系なども存在するが、運用をはずれ保留車となっている。
こちらはイベント用となる予定である。















394 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 00:26:48.21 ID:3HMqUC1f
わが社の唯一のディーゼル急行(いいで)であるが
キハ58.キハ65を要するハイパワー編成である。
新潟ー柏崎間では平行して急行(赤倉)が運転されているが
こちらはキハ58.キハ28主体であり、所要時間でも各の違いを見せる。


急行(いいで)は水越線の厳しい越後山脈を越えることから
全車キハ58.65を抱える必要があり、その恩恵から30‰の勾配を
時速45キロで登坂できる能力をもつ。
他社の急行赤倉編成では35キロ台以上でないから、10キロのプラスアルファなのである。


キハ58+キロ58+キハ65を基本編成として、キハ58+キハ65を組み合わせて
シーズンごとに調整するように運用が組まれる。
一報冬場においては、キハ65+65として中間に組み込まれることがあり、
キハ65はシートピッチが広いことから指定とされるケースが多く、
飛び地指定席はキハ65だと思っていいだろう。



きみらも急行(いいで)にのってみないか!
まっているぞ。










395 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 00:52:53.08 ID:3HMqUC1f
わが社では混色編成がなかったわけではない。


かつては
キハ40+キハ58+キハ47
キハ58+キハ58+キハ52
キハ58+キハ52+キハ52+キハ40
などが存在していたが、キハ40の大量増備と系統分離でなくなった。
現在であるのは水上区のキハ52またはキハ58+58形式の組み合わせ運用である。


なお急行編成では30‰の勾配を45キロ以上走破する必要があり、
キロ58.キハ65を入れて達成している。
従来のキハ58+キハ28では35キロ以上の走行は不可能であり、
わが社では導入されていない。


わが社ではDMH17系列のままでエンジンは換装していない。
キハ65型は寒冷地向けのタイプを使う。
必須である。

キハ58+キハ28型では、急行赤倉はじめ、急行べにばな・ちどり・あしずり・かすが・たかやま
などを見て明らかである。
つまり限界である。

396 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 01:31:20.30 ID:7qDFYvKB
蛆が湧いちゃったよ。

397 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 05:23:49.92 ID:1VGxSgaG
>>396
スルーが一番

398 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 08:03:15.70 ID:vTmrVnT+
キハ40系列にキハ65は連結例がない。
キハ28かキハ58だった。

399 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 08:38:18.48 ID:yTFpKn/0
えっ?

400 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 09:39:08.13 ID:CIbw5m3I
昨日の倉吉線だが、キハ65 +キハ58 +3両目は不明(キハ58系列?)だた。
キハ65のみメモしてて、キハ65 9
日付は1985/1/4
情報が少ないのは、目当てが倉吉線の旧客だった為。

ちなみにその日、山陰線倉吉駅から、山陰線のキハ65+キハ58+キハ65+キハ40という編成の普通列車に乗ってる。

401 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 10:39:18.05 ID:v0QgcX2w
関東の人からするとキハ65は遠い存在だな
ハイパワーに冷房装備とかうらやましい

402 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 12:18:55.34 ID:o7uw0DxO
500番台は新宿に顔出してたじゃないですかー

まぁそれ以降は西日本車のイメージしかないけどさぁ
もう少し国鉄に金があればトイレ付きとか出て東北にも行き渡ったのかな?

403 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 13:25:30.87 ID:dw/PCwM+
気動車急行というと
キハ58-キハ28-キロ28-キハ65
のイメージ
by元熊本市民

404 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 14:29:30.34 ID:MRVVOJxS
>>403
そのキハ65は、キハ58で良くね?

405 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 15:26:26.71 ID:dw/PCwM+
豊肥本線や肥薩線が急勾配なもんで

406 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 21:11:59.99 ID:Dc7m9Zzr
わが社では5013mを誇る越後山脈を抱える水越線・上越線を抱え戦ってきた。



現在のわが社では上越線主体であり、現在では電車特急による
特急(とき)・電車急行(佐渡)(よねやま)が輸送のメインとなっている。
近年では長野新幹線開業で189系が余ったことから、首都圏のエル新特急・
ホームライナ・夜行急行への投入がすすみ、アコモでは改善が著しい。
一ぽうわが社には影の大動脈があり、そここそ水越線である。



わが社の前身は、唱和33年上越3社と・高崎鉄道が合併してできた
魚沼高速鉄道が前身であった。
当時は5013mの越後山脈を越える技術が無かったことから、
越後山脈を回りこむように越える水越線を建設して、首都圏ー新潟の
大動脈としたのである。
とわいえ、水越線は唱和10年に軍部が輸送の増強のために建設しただけあっって
トンネルと大きな直線を機軸に建設され、幹線なみの基盤を持つ。




わが車は勾配と野戦いだったのである。

407 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 21:17:07.24 ID:Dc7m9Zzr
わが社の水越線の歴史は戦後からの流れがあり、
古来から首都圏ー新潟の大動脈であった。
上越線開業前では実に16往復の特急・急行が運転されていたのである。



わが社の前身である魚沼鉄道は唱和33年に発足。
首都圏を担う高崎鉄道・水越線を担う越後登山軽便線・
長岡尾になっていた上越鉄道・越後線になていた新潟軌道が合併して誕生。
それまでは相互乗り入れという形で客車急行が走っていたが、
一気に気動車投入で信越周りに勝負を尾挑んだのである。













408 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 21:33:02.85 ID:Dc7m9Zzr
唱和33年。
わが社ではキハ55系を導入。
33年当時、列車の発車順で(弥彦)(佐渡)(腰路)と他社乗り入れの急行のうち、
わが社管轄の(弥彦)(佐渡)(越路)を全車キハ55系に置き換えた。
当時としては上野ー新潟間の所要時間を圧倒的につめ、他社の客車特急を凌駕した。


唱和38年さらなる気車両開発の流れの中でキハ58系が落成し、
全車が長岡鉄道管理局・柏崎機関区に新制配置がなされた。
わが社では39年春のダイヤ改正で夜行列車(ゆきぐに)を58系に置き換えた。
夜行を客車から気動車に置き換えたのは38豪雪で客車列車の夜間の安全性
が問われたからである。

唱和41年には急行列車の名前が統一され、現在の上越周りの主力急行である
急行(佐度)統一された上で佐渡1.3.5.6号がキハ58系に置き換わり
唱和43年にはキハ55系全列車をキハ58系に置き換えを完了した。

唱和44年になると、DMH17の性能の要求に限界生じ、キロ58型が改良投入された。
しかしキハ28型がネックとなり、越後山脈の勾配を35KM以上の速度を出せず、
ダイヤ上の速達性の向上を求められたのである。

唱和47年にはいよいよキハ65が新製投入され、
キハ28型を全車はずし、キハ65+キハ58またはキハ65+キロ58+キハ58の2つの編成に組み替え、
コレにより唱和48年3月、越後山脈の峠越えを時速45KM以上の登坂が可能になった。
所要時間も従来より30分程度速達が図られ、他社ではキハ58+キハ28型を基準としていることから
わが社では準特急(佐渡)名称がつくぐらいだったわけである。

409 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 21:41:22.23 ID:2857fKnL
架鉄ネタは架鉄スレへ

410 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 21:42:20.16 ID:Dc7m9Zzr
しかしつかの間、
唱和50年のダイヤ改正で上越線が開業する。
50年のダイヤ改正で誕生した上越線は最先端の近代技術を使って建設され
山岳部全体の35パーセントがループとトンネルである。

この上越線は
最高地点2000Mを越える地点を越えるとわいえ、小さいループで一気に駆け上がり
標高2000前後をトンネルと直線で一気に抜け、浦佐付近で一気にループで下る構造であり、
基盤の強さから水越線の優等系統に大きな転機をもたらしたのである。


唱和50年ダイヤ改正で上越線の優等列車として特急(とき)が新設され15往復が誕生した。
また水越線の急行佐渡・雪国も上越周りとなり、直江津直通急行(よねやま)
新潟急行(佐渡)の2系統になり6往復が誕生することになったのであった。

水越線は50年3月改正で一気にローカル線に転落。
急行佐渡が(いいで)に変更され新しい水越急行は2往復で発足した。
とわいえ中越対東京・新潟の主力列車であることから、
優等全盛時代と同じキハ58・キハ65による長編製はのこされ、
うち急行いいで1.4号は急行(のざわ)(とがくし)という多層立て列車を併結する
バラエティーさに発展したのである。




















411 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 21:51:27.13 ID:Dc7m9Zzr
わが社では急勾配線区を抱えていることから
以前としてキハ58系65系が多数配置され、現在なお影で活躍しているのである。
わが社では全車トミックス製であり、キハ58.65だけでも16万円分ぐらい保有している。



わが社ではキハ58+キハ65という高馬力編成を生かし、
水越線からの撤退があったが、他社への新規乗り入れ需要が高く、
現在では急行(いいで)上野ー柏崎ー新潟以外にも
急行(野沢)・急行(べにばな)・急行(あがの)急行(やひこ)
などの4系統を他社乗り入れで受け持つまでいたっている。


柏崎急行編成は以下の通り
急行(いいで)
キハ58+キハ65+キハ58+キロ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ58+キハ65
急行(のざわ)
キハ58+キハ65+キハ58
急行(べにばな)
キハ58+キロ58+キハ65+キハ58+キハ65
急行(あがの)
キハ58+キロ58+キハ58+キハ58+キハ65


キハ65を多く入れているのは
勾配均衝45キロ以上を出すためには
DMH17系のエンジンでは出力ふそくであり。
キハ65系のエンジンが必須だからであった。

412 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 21:58:56.77 ID:Dc7m9Zzr
わがJR越後では新しい形式を製作中である。
それはスハネフ14の気動車併結車両の作成である。

かつて北海道では急行利尻・大雪・まりもなどでは
14系座席+14系寝台による急行列車が運行されてきた。
しかし北海道で機関車を手配する事はコストがかかり運用上厳しいのであった。
それを解決すべく、気動車に寝台車を併結する改造にかかったわけである。


わが社ではトミックスのスハネフ14を入手、急行色に似合う塗装で加工するように
進行中である。
改造としては塗装変更だけだが、お風呂車(オフ14も製作する目標である。
キハ58系に寝台車と風呂車を連結できればすばらしいではないのか。
楽しみにしている。


前回は東武8000系の湘南色改造・201系の湘南色改造で失敗したが
今度こそ失敗住まい。


トミックスのキハ58系は仕上がり塗装がすばらしく、
わが社ではどこまでちかずけるかがポイントである。
がんばるぜ。




























413 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 22:00:10.42 ID:Dc7m9Zzr
トミックスのTNは基本的に共通である。
品番0373がいい例で、
キハ10系・20系・55系などのTNカプラーと共通のSPTNカプラーである。
もちろんカタログには無い。
旧仕様の針金TNの在庫を一掃しいうとする魂胆か・・・・。



電車でも針金をカタログに記載していながら、
共通しようのSPタイプもある。


針金TNなんか、買うかよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
騙されるもんか!





















414 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 22:10:57.51 ID:TtAOYP6B
トミックスの20系・17系.55系は我々にとって疎遠であり
白黒写真でしか見たことが無いと思う。

我々の世代では58系・40系.22系・52系・45系などで完結しており、
これらの急行色+首都圏いろでしか見たことが無い。

しかし古い国鉄にあこがれることから20系・55系・17系をたくさんもっていることと思う。
これはトミックスのすごさであり、醍醐味だからである、


ここで問題があるのが旧製品では針金TNカプラーなのである。
これはちょっと引張るとすぐ壊れたりまがったりしてしまうのが欠点。
曲がると連結部が座屈になって見栄えもわるくなる。

解決方は目の前にあったのである。
カタログでは針金しか乗っておらず、SPの表記は無い。
それが0373である。
はっきりいえば、わざわざ高いお金だして針金TN買う必要はないのである。
0373が6個いり1000円で売っているので、これら針金と替えてしまえばいいのだ。
針金なら引っかかり脱線もなくなる。
これはみんな苦労したものと思う。

キハ55.17.20系もっているかたは0373に全車換装したほうがいいとおもう。
脱線トラブルはトミックスにとって致命的である。
傷になってからは遅い。




ぼくは何回ないたことか////.
本当にね。

415 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 22:18:13.42 ID:CIbw5m3I
早く規制かからないかな・・・

416 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 22:50:15.77 ID:TtAOYP6B
大丈夫だ。
もうそろそろ規制がかかると思う。


1年の大半が規制だからな。
明日規制かもしれんし、あさってかもしれない。
まあそれだけユーザーが多いという証明という事かな。





まあ規制になるまでは全力で楽しむぜ。
気動車語ろうぜ。
かつては毎日書き込めたんだけどなあ。
今日では誰かがすぐ規制にひかかり巻き添え規制になる。


嵐がいるから俺達関係ないやつが苦しむんだ。
荒らすやつゆるせね〜〜よ。
たく。



嵐は全員死刑にすればいいんだよ。
おれなんか1.2個でおとなしく活動して,segeまでつけてお祭り屋が
よりつかないように努力しているのに。
小さく騒ぐから長生きできるんだよ。
目立っちゃだめなんだ。








417 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 22:54:59.15 ID:xPSWTfOb
>>403
確かに肥薩線や豊肥本線のイメージだね。
山陰や福知山だとキハ65がキハ58に代わるよ。

418 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 22:56:46.58 ID:TtAOYP6B
水越線においては現在臨時以外に客車列車は存在しない。
当然ながら貨物も上越線経由のため存在しなく、純粋なローカルである。
機関車運用は存在しない。



しかし救援用として水上機関区・十日町常駐区のほか
猿ヶ京保線区・柏崎機関区に
DE10が配置されていることはしられていない。

十日町・猿ヶ京機関区のDE10は重連で排雪運用につくほか、救援ように使われ、
勾配の下側に連結され坂を下って避難駅に誘導するようマニュアル化されている。

猿ヶ京トンネル内には、避難用の施設・宿泊施設があり緊急時には対応できるようになっている。
また患者移送のために、小型の強力気動車が配置されており
水上まで強引に排雪運行できるように対策をうつ。これは代替え道路が無いためである。

ある意味只見線以上の降雪区間なのである。
現役のキハ52型が老体にムチを打っって活躍しているが、
一部キハ120型の投入がささやかれている。

長く生き残ってほしいものだ・・・・。













419 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 23:05:29.48 ID:TtAOYP6B
急行列車歴訪のたび

急行(あがの)
磐越西線を走る由緒正しい急行列車。

34年に仙台ー新潟間の準急でスタートした。
乗客の流れとして、急行(いいで)と同じ
新潟ー合図・合図ー郡山 郡山ー仙台といった区間列車総合体のような
いちずけで無論通し客はいない。


その後57年11月15日改正から新潟ー郡山間に縮小され
今日に至っている。


列車はキハ58+キハ28+キハ58+キハ28+キハ58型の5両編成で
同改正から五泉ー新潟間が快速化された。
57年改正まえの急行(いいで)を踏襲したダイヤの(あがの)
は時間帯がよくいつも混雑している。


合津若松が観光地ということもあって、
急行(ばんだい)特急(あいず)ともに乗車率は高い。

















420 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 23:12:07.99 ID:CIbw5m3I
分かったから、コテハン付けて。
それで、お互いストレスなく過ごせるようになる。

421 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 23:15:16.54 ID:TtAOYP6B
急行歴訪に旅A



大阪から播但線を経由して兵庫県北部の豊岡・城之崎を結ぶ急行列車。
1往復は鳥取まで足を伸ばす。
同じルートでは気動車特急(はまかぜ)が運行しており、
観光ビジネスの補完列車としての性格を持つ。


丹波は複数の機関区が受け持っており、
丹波1.8.5.4号は福知山機関区所属。
丹波7.2号の付属は豊岡機関区所属。
5.9号は西鳥取機関区のキハ58系である。

気動車としては急行気動車としてはい異例の本数を持ち、
本家の気動車特急に対して高人気と乗車率を誇る気動車急行である、

編成例丹波1号
キハ58+キハ28+キハ58+キハ58+キロ28+キハ28+キハ58

運転区間
大阪・岡山ー城之崎・浜坂・鳥取・豊岡
最速列車5号(192.6km)(時間3-55) 最高評定速度63.7km/h(5号)

422 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 23:26:22.86 ID:Bm/7VzQC
こんなクソバカな改行してるの一匹しかいないし
一日同じIDでバカ丸出しだから専ブラ使えばすぐに消せるでしょ
簡単簡単

423 :急行えびの:2013/05/01(水) 23:26:34.38 ID:TtAOYP6B
急行歴訪の旅B



九州南部を横断する気動車急行。
熊本と宮崎を肥薩線ー吉野線で結ぶ。
この列車のルートは最短であるが、
行く手には大幡越えなどの急勾配区間があり、評定速度は50キロ台がやっと。
福岡ー宮崎間にはTDAのDC9がわずか90分で結んでおり、
高速バスにも後塵を強いられている。

現在ではこの列車1.3.4.6.6号が熊本機関区所属のキハ58系
5.2号が都城機関区所属のキハ58系が使用だれる。


編成
キハ58+キハ28(吉松ー熊本)+キハ58+キロ28+キハ28+キハ65(宮崎ー熊本)

運転区間
熊本ー宮崎(3往復)234.1KM/4.39−5.01分/評定速度50.3KM/H











424 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/01(水) 23:58:25.87 ID:TtAOYP6B
いよいよ115系0番台横須賀色でたねえ。
でも今回は買わない。


理由は
@前の顔つきがkatoタイプで忠実でない。
Aタイホーンが引っ込みすぎ。
B車高が高く、スカートを引き伸ばしたためEF63のようにスカート異様に大きく見える。
C前面連結部分のスカート隙間が目立つ。
D自分の世代では、0番台も冷房つきである。

TOMIX製を持っている以上、KATOの”115系タイプ”違和感があるので
トミックスを待つこととスル。
トミックスの115系0番代はおそらく冷房つきでくるだろう。
カトーと違って、JR時代0番台の湘南色を出すはずだ。

中央線にしても、冷房つきデカ目0番台こそが115系横須賀色であって
非冷房は許すわけにはいかない。
カトーさん。
じいさん相手にしていないで、JR世代の115系0番台だしてよん。


115系の0番台冷房つきとしては上野口の115系か関西の仕様となるが、
関東の115系0番台はJR引継ぎ前で大量転属に成り、小山区に残ったやつは
前面強化(鉄板取りつけ)シールドビームかされたタイプになってしまっている。
マイクロエースの800+0番台(例)の顔しか首都圏には存在しなかった(存在は300の顔だけである)


したがって冷房つき0番台湘南は西日本仕様になると思われる。
300番台がほしいが、贅沢は言わない。
トミックスがんばってください。
0番台デカ目の冷房車でもいいです。
買います。

過渡は”タイプ”そっくりさん”なので買いません。

425 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 00:30:53.15 ID:TnbI+vlQ
そして誤爆で〆w
ウセロヽ(`Д´)ノ

426 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 01:24:14.48 ID:zsqpFEfc
>>403
四国内急行だと、

←松山・高知
キハ58-キハ65-キロ28-キハ58 が基本編成で、その後ろに適宜
キハ28.58.65が繋がれた形。ホロは下り方先頭に装着。

夜行になると先頭にキユ25ならまだマシ、10系改造のキニ・キユニ
のゲテモノが付くパターンだね。

427 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 18:22:00.16 ID:RasZ+JND
うちには急行形はキハ58しかいない。
他系列と一緒に鈍行での運用ばっかり。
キハ30と一緒のときもあるくらい。

428 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 19:33:19.43 ID:No1TIT1l
だがそれもまた良し

429 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 21:12:12.58 ID:09gHTD9i
,








,







,







,







,

430 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 21:14:09.72 ID:09gHTD9i
キハ58系は急行列車運用が常道である。

我が社ではキハ65+キハ58+キハ65+キロ58+キハ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ58
9両全車で3800PSの急行編成である。

コレなら165系9連の急行列車に対抗できる。
まあ若干落ちるが。




































.

431 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 21:14:53.99 ID:09gHTD9i
越後高速鉄道は高崎線・上越線・信越線(柏崎ー新潟)を抱える
首都圏ー新潟間を主力とする鉄道会社である。

わが社は首都圏と新潟を結ぶ路線のほか、
両毛線
吾妻線(渋川ー上田)
水越線(柏崎ー水上)
越後線(柏崎ー新潟)
信越線(横川ー軽井沢)*横川ー軽井沢間は碓氷鉄道村碓氷登山線をわが社で委託運営。
などを管轄する。


主として高崎鉄道管理局・長岡鉄道管理局の2つがあり。
総局は高崎鉄道管理局にある。



我が社では全車国鉄系式である。
全車が長岡鉄道管理局・柏崎機関区に配置され
キハ52.キハ58+58が水上機関区に常駐。
キハ40系・キハ65+キハ58・キハ65+キロ58+キハ58が柏崎配置である。

わが社を取り巻く環境は厳しく、
山岳線を抱えることから、キハ58系キハ52型は必須条項であり、
まだ長く使われる見通しである。



















.

432 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 21:21:17.19 ID:KaMDcony
(笑)









(笑)









(笑)










(笑)

433 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 21:29:38.30 ID:09gHTD9i
居酒屋わらわら


居酒屋わらわら



居酒屋わらわら



居酒屋わらわら





居酒屋わらわら





居酒屋わらわら





居酒屋わらわら

434 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 21:33:28.39 ID:KaMDcony
夜行列車スレと併せて、容量潰し荒らしで通報しました。
死ねよ糞野郎。

435 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 21:38:21.27 ID:09gHTD9i
越後鉄道
上野駅時刻表

特急とき 189系183系9連 上野ー新潟
毎時00分初
6@7@8A9A10@11A12 13A14 15A16A17A18A19 20(毎時00発)
接続注記
@越後湯沢で(特急はくたか)和倉温泉行きに接続
A越後湯沢で(特急はくたか)金沢行きに接続
 -------------------------------------------------------------

特急鳥海 485系9連 上野ー秋田
  655 1755
特急白山 485系9連 上野ー越後湯沢(ほくほく線)−直江津ー金沢
  755 1155
寝台特急北陸 14系14型9連 上野ー越後湯沢(ほくほく線)−金沢
  2100
寝台特急出羽 14系14型9連 上野ー秋田
  2200
急行能登    14系座席+14系寝台 上野ー越後湯沢(ほくほく線)−金沢
  2355 
急行佐渡101号  14系座席 上野ー新潟(能登に併結前8両能登+後ろ6両佐渡)
  2355
快速急行妙高    189系183系 上野ー新前橋(長野新幹線開業で新前橋打ち切り)
  030  日祝は運休 快速急行運賃は一律300円

ダイヤ改正で長野新幹線が開通し、特急あさまが廃止された。
それに伴い軽井沢ー篠ノ井間がしなの鉄道に移管され、軽井沢でレールが寸断された。
廃止となった軽井沢ー横川間は、碓氷鉄道むら横川登山線となり、登山電車が高崎ー軽井沢間を
運用することになったがEF63型62型は残され、乗り入れは可能となっている。

一方白山・北陸・能登はほくほく線経由となる変更をうけている

436 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/02(木) 23:56:50.99 ID:4me7xtQJ
何だここは
精神科外来のカルテかよ

437 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/03(金) 05:35:55.17 ID:yYMge0bA
空白レスの部分にモニターに直接マジックで
手書きカキコしている姿を想像すると怖すぎる・・・

438 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/03(金) 19:45:11.05 ID:RCa9eBmq
急行列車を模型で再現



まずは実車を研究しないとね。


急行(狩勝)


キハ40+キハ56+キハ56


キハ40は札幌ー帯広


道央と道東をむすぶ急行列車で昔は滝川まわりしかなかったため


名実ともに本数と存在感でエース各だった、


唱和61年改正の国鉄最後のダイヤ改正ではこの区間では唯一生き延びた列車である。


唱和56年の石勝線開業で優東等列車がのきなみ廃止になっていくなかで


帯広釧路間が普通化さあれながらも道央と札幌を結び運行されている。

439 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/03(金) 19:49:58.14 ID:RCa9eBmq
北海道では古来では夏場にはキハ40


冬場にはキハ56型を増結して粘着力をカバーしてきた敬意がある。


キハ22の2エンジン仕様が検討されながらも


将来のキハ56の余剰を見越して生産が打ち切られた。



現実的には国を取り巻く現状は厳しく、分割民営化の方針が


短編成化・高頻度運転・合理化の波の中で流れてしまったのである。


その方針に余裕ができ、やっとローカル2エンジンに手をさすことができたのは


90年代後半やっと合理も完了し・急行廃止の並の中で発生したキハ53などの


孤児達である。



ともあれ、模型で再現したいが、マイクロではトミックスと増結できない。



ぜひ商品化してほしい。

440 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 17:39:48.22 ID:gxvfGPkn
キハ47にパンタ乗せて床下を電車見たいな感じにすると以外といけますな
何となく富士急5000

441 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 17:47:55.32 ID:2ENqbjdk
九州のDD51やDE10に使えるナンバープレート(朱色)ってどっかから出てませんかね?
やっぱり自分で塗装してインレタ拾わんとダメですかね・・・
優しい人教えてくだされ

442 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 18:08:12.29 ID:v0gn7OU/
DE10ならアシ買って、側面のを前面にも使えば良いんでね?
1188、1192、1581が元九州だけど

現行は知らない (・ω・)

443 :442:2013/05/04(土) 18:09:23.68 ID:v0gn7OU/
ごめん、KATO製の話ね

444 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 18:31:53.73 ID:2ENqbjdk
>>442
ありがとうございます
DE10は2台買えばOKって事ですよね。
DD51は・・・どうしようかな。

445 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 18:52:42.89 ID:yr9psJZx
2台買うのならそれこそ白プレートに色差ししたほうが安上がり・・・
お金持ちだなぁ

446 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 18:53:45.53 ID:QDk1pBdR
レボの使えば?(トミー向け)
341 DD51ナンバー4 朱 塗装済み
848/866/871/874/1001/1003/1029/1031/1070/1071

447 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:04:08.34 ID:RYvH0AMJ
キハ58系気動車(キハ58けいきどうしゃ)は、




日本国有鉄道(国鉄)が1961年に開発した




急行形気動車(ディーゼル動車)である。




1969年まで大量に増備され、1960年代から




1980年代にかけて幹線・ローカル線を問わず、




日本全国で急行列で仕様された。



現在では有田鉄道といずみ鉄道で活躍する。















448 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:06:02.81 ID:RYvH0AMJ
急行(あがの)

磐越西線を走る由緒正しい急行列車。

34年に仙台ー新潟間の準急でスタートした。

乗客の流れとして、急行(いいで)と同じ

新潟ー合図・合図ー郡山 郡山ー仙台といった区間列車総合体のような

いちずけで無論通し客はいない。


その後57年11月15日改正から新潟ー郡山間に縮小され

今日に至っている。

列車はキハ58+キハ28+キハ58+キハ28+キハ58型の5両編成で

同改正から五泉ー新潟間が快速化された。

57年改正まえの急行(いいで)を踏襲したダイヤの(あがの)

は時間帯がよくいつも混雑している。

合津若松が観光地ということもあって、

急行(ばんだい)特急(あいず)ともに乗車率は高い。






俺としてはNゲージで再現したい。


トミックスだと完璧なような気がする。

449 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:10:43.34 ID:RYvH0AMJ
>>444


我が家ではDE10を6両保有している。


自分のところでは上越線が主体なのでDD51は何かと遠い存在。


関東では12系客車・DD51.キハ65など遠い存在が多く近くなったのは1990年代後半である。


DE10は基本的に入れ替え気で、東北と山陰では50系12系を引いて運行されたようだが


関東では旅客列車の運行は無い。



まあ俺はお好み焼きは好きだが、かきフライは嫌いである。


あのクロっぽいものが俺は好きになれない。


同トン彫りでたべようかな。

450 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:17:19.89 ID:2ENqbjdk
>>445
>>446
ありがとうございます、
とりあえずDE10は2台ポチりました、解決しました
DD51は明日にでもアキバか本店行って探して見ます。

451 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:20:32.97 ID:RYvH0AMJ
>>445
>>446
ありがとうございます、
とりあえずDE999は6台ポチりました、解決しまたよ
DD69は明日にでもソープでか本店行って探して見ます

452 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:21:26.85 ID:RYvH0AMJ
>>445
>>446
ありがとうございます、
とりあえずキハ58系は6台ポチりました、解決しました
楽しくは明日にでも本店行って探して見ます
またよろしく。

















453 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:28:58.50 ID:RYvH0AMJ
キハ55型って巷で人気が高いんですよね。


まあ見たことは無いのですが、キハ20が顔のなんていうかいいんですよ。


キハ55の連結といえば、南海直通気動車や東北の急行ローカルは有名です。


後自分が印象深いのは、大隈線の写真で、朝靄の中を走るキハ55型が印象に残っています。


たしか種村直樹の、国鉄全線・・・・(忘れた)の冒頭の写真ですね。


俺も多数もっています。

基本的に急行では使え無いので、ローカルでキハ40系・キハ20系とつかうと情緒ありますね。


どうでしょうかね^^。


まだデパートでキハ55トミックス売っています。本当に以外にあります。

454 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:36:08.04 ID:QDk1pBdR
よう、Air モデラー大糸
どうせ1両も持ってないのに所有両数書き込んでもしょうがねえだろ

風俗行くのもいいけど程ほどにな。
犯罪は犯すなよ

455 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:40:48.63 ID:RYvH0AMJ
のわ〜〜〜〜〜い^^



ほめられちゃった。


^^^^^^^^^^^^

456 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:42:06.53 ID:JtZxQ1pE
>>450
やっぱりDE10は2両は欲しいよね。
過渡のあけぼのを重連で牽かせたいから、富のを2両予約したよ。

過渡のは走りがイマイチだと聞いたから。
実際、どうなのかな過渡のは?

457 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:51:18.21 ID:H82Z+XoI
DE10はいろんなバリエーションもあるし過渡のも富のも悪くないと思う

458 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:52:13.29 ID:RYvH0AMJ
いよいよ115系0番台横須賀色でたねえ。
でも今回は買わない。


理由は
@前の顔つきがkatoタイプで忠実でない。
Aタイホーンが引っ込みすぎ。
B車高が高く、スカートを引き伸ばしたためEF63のようにスカート異様に大きく見える。
C前面連結部分のスカート隙間が目立つ。
D自分の世代では、0番台も冷房つきである。

TOMIX製を持っている以上、KATOの”115系タイプ”違和感があるので
トミックスを待つこととスル。
トミックスの115系0番代はおそらく冷房つきでくるだろう。
カトーと違って、JR時代0番台の湘南色を出すはずだ。

中央線にしても、冷房つきデカ目0番台こそが115系横須賀色であって
非冷房は許すわけにはいかない。
カトーさん。
じいさん相手にしていないで、JR世代の115系0番台だしてよん。


115系の0番台冷房つきとしては上野口の115系か関西の仕様となるが、
関東の115系0番台はJR引継ぎ前で大量転属に成り、小山区に残ったやつは
前面強化(鉄板取りつけ)シールドビームかされたタイプになってしまっている。
マイクロエースの800+0番台(例)の顔しか首都圏には存在しなかった(存在は300の顔だけである)


したがって冷房つき0番台湘南は西日本仕様になると思われる。
300番台がほしいが、贅沢は言わない。
トミックスがんばってください。
0番台デカ目の冷房車でもいいです。
買います。

過渡は”タイプ”そっくりさん”なので買いません

459 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 19:56:00.24 ID:RYvH0AMJ
GPSアンテナなんかも再現してあって良いんだけど



キハ37のダミーカプラーの爪が車体裾からはみ出てるのがちょっと残念…




皆さんもきっと扇形庫の復活国鉄色と連結して




走らせると思いますがカプラーってどうしてま

460 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:05:14.37 ID:2ENqbjdk
ID:RYvH0AMJ

うざい奴だね。

461 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:09:14.17 ID:JtZxQ1pE
もうすぐ規制でいなくなるから、スルーよろしく。

462 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:11:21.14 ID:fJs7K6fZ
    _,.. ---- .._
              ,.        `丶、
           /            ` 、
        ,..-‐/    ...:  ,ィ ,.i .∧ ,  ヽ.
.       ,:  .l .::;,. :::;/..://:: /,:/  , l、 .i  ヽ
.       ,  ..::| .::;, :;:,フ7フ7/   ,.ト,_|, , ,., 
       ,   .::::::!l/!:;/ /゛  /   ! ゛;:|:、.|、| l  北のミサイルがピンポイントで
.      ,.  .:::::::{ l.l/  、_  _,.      l/,|.;|    越後高速鉄道本社社長室を直撃しますように
      l  :::::::::::;、ヾ    ̄    `‐-‐/! ;.     
.      ! :::::::::::/ `‐、        ゝ   |゛ |     
       | ::::::::/   \    、_, _.,.,_ ノ::: !   
       |::::/.     _rl`: 、_   ///;ト,゛;:::::./    
..      `´      /\\  `i;┬:////゛l゛l ヾ/    
         ,.:く::::::::`:、\ 〉l゛:l  / !.|
.        /:.:.:.:\:.:.:.:.`:、ソ/:.:|   | |

463 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:14:16.35 ID:zeMzAn4+
NG推奨

464 :ID変更の方法です(簡単):2013/05/05(日) 17:23:13.68 ID:WD7oW0ne
ID変更手順おさらい。

@いま気動車スレを開いている。
Aそのままお気に入りの中のモデムページののボタンを押す。
B気動車スレからモデムの画面に変わる。
Cそのモデムのページの中の、再起動ボタンを押す。
Dページはそのままで、回線が閉じたらケーブルを引っこ抜く。
E20秒数えたらケーブルをもどす。
F画面を現在のモデムのページから、前のページにもどるボタンで戻す。
G現在気動車スレのページにもどっていて、書き込みしたらID変わっている。


みなさん是非やってください。
一度回線が切れるとIPアドレをプロバイダから再所得します。
回線を切って、再度割り当て自動接続しましょう。

465 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/05(日) 17:54:21.45 ID:7dCgQ6S3
そこまでして嫌がらせとは・・・

そんなのみんな知っているのにドヤ顔で・・・

悲しい奴

466 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/05(日) 20:58:40.73 ID:p5y5ZjAv
>465
友達がいないんだよ。学校、職場、家庭で孤立してる。人に迷惑かけてストレスを発散してる。せっかくのゴールデンウィークだからどこか遊びにいけばいいのに

467 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 14:31:19.70 ID:n57w7NuZ
蟻のポスターのキハ58東北仕様、よく見るとキハ40にはくっきりある腰折れラインが見えない気がするけどついに進歩したのかな

468 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 14:42:31.45 ID:7oa3Pa76
>>467
蟻のことだから、腰が折れてなくても、どっかで心が折れるよ?

469 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 22:00:20.32 ID:DXXDwvIu
ブサイクジャンパ栓やめて欲しいw

470 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/09(木) 06:08:15.25 ID:sHGPzeP6
ブサイクジャパンに見えた…

471 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 00:00:00.34 ID:qBh02kH2
ブサイクチャイナ!

ブサイクコリアン!

どっちもシね!

472 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 01:01:39.26 ID:qBh02kH2
朝鮮・中国はブス・スベタ・ビッチばっかり

女は大和撫子ジャパンに限る!

韓国デリヘルは営業禁止に!
日本人なら日本人ホテヘルで遊ぼう!

473 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 01:02:46.54 ID:qBh02kH2
日本人にブサイクはいない!

ブサイク=在日

本国送還して、日本を美人ばかりの国にしよう!

474 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 01:20:16.25 ID:qBh02kH2
韓国人デリヘル
>>キムチの口臭
>>マン臭キムチ
>>マグロで不感症

中国人デリヘル
>>ギョーザ口臭
>>マン臭麻婆豆腐
>>生でやったらチンチンかゆい!

日本人ホテヘル
>>情の厚いサービス
>>ジャスミンの口臭
>>クリーミーなマン臭
>>生でやっても大丈夫な
  清潔アワビ!
  俺の子供を生んでくれ!

475 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 01:30:14.60 ID:qBh02kH2
オランダの飾り窓
>>淡白なマグロ女
>>脂ぎった脂肪乳房

飛田新地
>>若くてピチピチ大和撫子
>>引き手おばさんの人情
>>情のある行為

教訓
ヨーロッパと比べても
やはり大和撫子が一番

476 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 11:32:05.11 ID:1vab2GUT
>>470
なでしこ達の悪口はそk(

477 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 13:20:45.19 ID:fA0sIYSP
>>474

中国人と生でやってチンチンかゆくなった>>474
生でやってる時点で日本人ホテヘルは清潔アワビではないんじゃないか

478 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 18:07:15.86 ID:oWfcst+L
>>476
澤を主食にしてる俺に謝れ!

479 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 20:07:40.97 ID:79AukbjT
なでしこはあれだけど、ヤングなでしこはレベル高いね

480 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/12(日) 19:32:54.31 ID:14ga0nZU
なんなんだこの流れは…

481 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/12(日) 22:50:22.49 ID:s/aM8/FF
気動車はいいね。5両編成の急行でもサマになる。普通列車なら単行でも十分

482 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/13(月) 14:46:11.22 ID:jdbCgnZ/
>>481
「そうですね」短編成から長編成まで、レイアウトの大小に対応しうる
ディーゼル・カーは使い勝手がいい「優れものですね」

483 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 12:32:10.99 ID:q0kk0MQ5
でもキハ58の急行は、5両以上つなげないと、急行っぽくない。
2両とか3両だと、普通運用もしくは末期にほそぼそと急行運用しているように見えて
悲しく切ない気分になる。
※俺主観であり、個人差あり。

484 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 12:46:12.05 ID:eJuQcWMc
まぁ1両の気動車急行も北海道や東北にあったしねぇ

485 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 12:57:11.92 ID:hx+LJ6Ow
キロを入れれば、らしくはなる

486 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 21:19:38.56 ID:6sK4QKVb
10両以上の4階建て編成が途中分裂していって、
末端はキハ23単行の急行って有ったような

487 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 23:32:10.66 ID:Jpl9zAih
>>483
晩年の「わかさ」に乗ったことがあるけど、
58+28の2連と言えども急行らしい走りで気分が上がったよ

488 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/16(木) 16:03:33.64 ID:5k6ZSvf9
>>486
いなわしろに併結してた奥只見?

489 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/16(木) 22:27:58.20 ID:XqxoaIQJ
>>487 ナカーマ
でも幕が「準急」だったよ。。。

490 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/17(金) 18:43:54.20 ID:tkGvGWnP
>>489
準急だけまだマシだよ…
俺なんて「よねしろ」が普通だったんだぜぇ

491 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/17(金) 20:53:40.68 ID:uXd2LUMP
たいてい「よねしろ」と表示しているという意味に読んでしまった。

492 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/18(土) 20:07:33.73 ID:gh2bnR3f
>>488
たぶんそれ

493 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/19(日) 10:24:23.44 ID:KHWNcCIN
15年前に乗った165系「赤倉」も準急表示だった。キハ23単行の急行なんてどんな罰ゲームだよ。キハ22やキハ52ならともかく。

494 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 14:42:44.93 ID:JBeGv8w0
平成11年に城崎⇒浜坂で乗ったキハ58・28の普通の幕が「急行」だった俺勝ち組

495 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 08:18:23.06 ID:z5ZzmDUt
>>493
遜色急行の宝庫だった七尾線の末端で、キハ53 0番台単行の急行って無かったのだろうか
能登路に組み込まれていたらしいけど・・・

496 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 19:03:13.75 ID:mmF5byJ3
@

上越高速鉄道
わが社の紹介(1-1)



わが上越高速鉄道は昭和33年の
上越電気鉄道が前身である。


昭和33年に高崎・水越・越後線を主体とする
高崎鉄道・赤城鉄道・上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの6鉄道会社が集まり
首都圏ー新潟間の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


わが上越高速急行電鉄は、
上野ー新潟(高崎・上越・信越)線
および枝線の両毛・信越東線・吾妻線
(渋川−上田)・
水越線(水上ー柏崎)
・越後線を保有する
鉄道会社である。



電化区間は上野ー新潟・両毛・および
柏崎(信越)長岡間
となっており、
それ以外は非電化である。

497 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 19:06:40.82 ID:kv8XUCxJ
A


上越高速鉄道
わが社の紹介(1-2)


わが社の運営は国鉄を基本としており、
61.11改正がわが社の基本憲法であり、
アレンジしてある。
わが社は群馬・新潟の出資が51パーセント
を占めており半官営鉄道である。


運営形態などは
日本国有鉄道をご本尊とする。



わが社は高崎鉄道管理局
柏崎鉄道管理局の
2つからなっており
総局は高崎鉄道管理局・
本社総局となっている。



わが社の経営状態は悪く、膨大な借金と赤字を
抱えており、抜本的な経営改善が望まれる。
しかし、新幹線が開通できない5013m筆頭の
越後山脈を抱え、新幹線の開業転換が不可能
なことから在来線の合理化を推し進めている
最中である。


しかし唯一の首都圏ー新潟間の輸送手段を
持つわが上越高速鉄道の使命は重い。

498 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 19:09:06.00 ID:YA1eDlQh
B
上越高速鉄道
わが社の紹介(1-3)






わが社の運行形態・思想は基本的に
国鉄最後の61.11改正が
ご本尊となっている。


分割民営化を控え、国鉄末期で
確立された旧来の中央分権
ダイヤから、地域重視のダイヤ
に大きく変わわった黎明期の
ダイヤを基本とする。


一部60.3改正で消えた
急行列車・57.3
改正で消えた上越系統の
特急列車が残っているが
、わが社では5013mの越後山脈があり
新幹線の開業が難しいなかで
上越系統の優等列車が
57.3改正以降生き残り
2013年までひきつずき
踏襲されているということが
前提である。



なお最近のルール改正で
長野新幹線が開業し、軽井沢でのレール分断。
ほくほくせん開業をいれた。

499 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 23:27:54.78 ID:ct5j8xJW
>>495
能登路に入ってたと言えば58改造のキハ53 1000だと思うが・・・

500 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 23:40:18.68 ID:J+0zal49
C

上越高速鉄道
わが社の紹介(1-4)




列車の運行

A)優等列車の運行
わが社では61.11改正を
基本として57改正で消えた
181系を残し、
60.3改正で消えた上越急行
(佐渡)(よねやま)(妙高)
などを継承し、特急(とき)を
存続させている。
また現在では(あけぼの)
に変わった秋田寝台特急も(出羽)
として存続させている。




B)普通列車の運行
基本は61.11改正〜1995年を基本とする。
首都圏では湘南新宿ラインは
存在しないが、
上野ー東京(東北縦貫線)を
設定して東海道ー高崎間で
直通運転する。

首都圏近郊列車では
2013年度版を取り入れ
E231.E233が東海道直通
の主力となる一方
高崎以北では
60.3改正がベースであり
高崎以北は165系が
ローカルの主力となっている。

501 :あぼーん:2013/05/22(水) 00:18:54.37 ID:Ejfpb0D/
あぼーん

ってなるなぁ、気持ち悪いw

502 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 07:34:47.91 ID:05rerZ2O
富キハ58で幕がシールだった時代のには準急や修学旅行とかも入ってたよね
冷改車の時代には準急なんて無いだろと思ってたけど、意外な楽しみ方もあるんだな

503 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 08:59:02.04 ID:JoSHICT3
修学旅行と云えば舟木一夫

504 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 11:27:39.74 ID:NsWXOd7o
じいさん乙

505 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 20:12:49.68 ID:Kb3IG2lO
E
上越高速鉄道
わが社の紹介(1-6)




電車・気動車.機関車の配置。
わが社の車両区は以下が存在する。


(高崎鉄道管理局)
田端機関区=機関車の配置はないが、旅客列車牽引機の常駐拠点。
尾久客車区=わが社の客車すべてが配置・他社夜行車両も常駐。
東大宮車センター=わが社の長距離特急電車すべてを配置
高崎電車区=首都圏の近郊電車(E231.E233.115.211)と165系・373系を配置
高崎機関区=わが社のEF62.65PFとDE10を配置
水上機関区=高崎区のEF62(上越用).DE10が常駐。
       および山線用2エンジン気動車配置


(柏崎鉄道管理局)
柏崎機関区=DE10と平坦線用の1エンジン一般型気動車・急行型気動車配置
長岡機関区=EF62と他社のEF81が常駐
=新潟ローカル車両165.115系配置

506 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 20:30:16.38 ID:Kb3IG2lO
ちなみに33年と自分の年は関係ないので念のため。

昭和33年と38年・47年・52年などは

国鉄型が多く誕生した年であり、

ストーリーを作りやすくするための設定・

507 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 20:50:03.72 ID:BuKZZjdo
日記なら他所に行ってくれ、まとめて専用スレにしてくれた方が見やすいんだが?

508 :あぼーん:2013/05/22(水) 20:59:38.50 ID:8SHBzYgf
あぼーん

ってなるなぁまた。
気持ち悪いw

509 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 22:06:48.61 ID:Kb3IG2lO
阪神
9回に同点ホームランくらったぜ。



・・・・・・。
終わるとおもったのに。
まだ9回裏だぜ・・・・。

11時回るな・・・・。
終わるの

510 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 22:22:19.10 ID:Kb3IG2lO
ロッテに流れいている
まずいな。

阪神エラー・・・。
逆転まけかな・・・。
もうだめだぼ・・・。

まあお客さんは大変だろうな。
今から京葉線の駅に言って、東京駅に着くころは60分かかるだろ。
東京駅に2315分ということは
東京近郊大宮・小田原・高尾・取手以外外側の在住の人は
現時点で上野・東京・高尾最終列車。

大宮・高尾・大船より内側ならあと60分。
お客さんたいへんだろうな。
東京圏私鉄ならあと30分で最終になるなw


わあ、満塁だ。
ストライク取れない・・・・。2-0・・。
阪神まける・・・・・。
おわったぼ・・。

511 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 01:31:21.64 ID:gzPeG29n
>>507
キチガイ大糸は、人の嫌がる事と分かってわざとやっている、本物の人格障害者。
黄色い救急車で閉鎖病棟送りになるまで、放置してあぼーん推奨。

512 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 08:34:03.96 ID:Rha/j/Ac
>>499
キハ53 0番台のうち、1から3の新製配置先が七尾
当時の七尾線の能登路はまだキハ55系が多くて、増結で一般形のキハ25が入る状況だったらしいので、最新鋭車って事で組み込まれたりしなかったのかなぁと

513 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 17:47:50.05 ID:4vkbEt7+
9


わが社の歴史(近郊電車1-1)


昭和33年に高崎・水越・越後線を主体とする
高崎鉄道・赤城鉄道・上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの6鉄道会社が集まり
首都圏ー新潟間の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


昭和33年発足当時に電車を持っていたのは
高崎鉄道と新潟交通だけであった。

高崎鉄道では両毛線用の10系気動車と
高崎線用の80系を保有。
新潟交通は戦前の旧型電車
が主体であった。


昭和38年にまず高崎線の近代化用として
新鋭の115系が大量投入され一気に置き換えた。
また同数の80系が短編成化の上で新潟地区へ転属。
41年までに高崎地区の115系(および借り入れ153系)
の新性能化を完了させた。

新潟地区では昭和41年までに高崎から
80系が玉突き転属して
戦前車を一気に駆逐した。

514 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 19:10:04.17 ID:ISPZfMa0
24

初めて購入


わが社ではトミックス製が主力である。
しかしわが社も昔はカトー
ファンであったこともあり。
トミックス車が入ったのは最近である。

私が始めに買ったのは
カトー製のキハ58であった。
お年玉をもらい
小学生3年の僕は、鉄道模型を買うことに決めた。
しかし手持ちは8千円しかなかった。
考えに考えてぼくは迷った。
そりゃそうだよ・・・・。

ある日Tvで会津線の特集
をやっていたのである。
キハ58+キハ40の編成。
黄色い菜の花畑を疾走する風景と
ローカルな雰囲気に引かれたものだ。
いまでものどかな風景は記憶に残っている。
僕は人生で初めてキハ58を2両購入した。


さてみなさんはわかるだろうか・・・。
8千円から1800円+3800円だっけ・・・。
残りは2千円ぐらいしかなく
鉄道模型をかったものの
レールは買えなかったのである。
しかし大事な宝物を
鉄の箱に入れて大事にしたことは
いうまでもない。

515 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 19:53:29.44 ID:jAGoVw4y
25

初めて購入2

レールをやっと買えたのは
その後の夏ごろであった。
僕は小学生なので1000円は大金であった。
おこずかいは少なく
100円のおやつも駄目っといわれる
貧乏家だったからきついものがあった。

やっと
エンドレスレールを買った。
お隣のおじちゃんが買ってくれたのであった。
ぐるぐる走らせた。
2時間3時間ざらだった。
うれしかった。

その後に買ったのは
中古のキハ35の2両セット
(エンドウ)だった。
買ったというよりかは
500円で譲ってもらった。


エンドウ製は鉄製で
見た目は現実的だったが
さびていて荒く
なにせスロー走行ができなかった。
そしてなんと
すぐに壊れたのである。

小学生には修理する
お金も技術もなかった。
僕には5000円も出せない・・・。
小学生の僕にとって
できることは
モーターはずして
トレーラー化するだけだった。

516 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 19:59:32.08 ID:jAGoVw4y
26

初めて購入3

次に車両が入ったのは
キハ28型だった。
キハ58・2両と
T化されたキハ35型・2両で走っていたが
わが社では、やっと急行で冷房機を使う機会が
できた反面。
モーターが外れている
キハ35型が出場することがなくなった。

そしてそのあと入ったのは
なんと近所の子がくれた
グリーンマックスの
119系であった。

一応車輪や塗装済みのトレーラー2両セットであったが
自分にはうれしかった。
何を隠そうこの車両銀色であった。
塗装に失敗したんであろうか
銀色に塗りつぶされていた。
しかしわが社ではキハ58系に
連結されて使われる
貴重な造血編成となった
ことはいうまでもない。


まあこれが始まりである

517 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 20:27:41.60 ID:gCEsOPZN
誰がどう見ても頭が悪そうな文章なのに上から目線のえらそうな物言いで博識ぶってるのがまた滑稽

518 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 20:33:08.46 ID:S9o71uNZ
28

トミックスキハ56


買うつもりはなかったんですが
つられてトミックスキハ56型を
買いました。

わが屋ではすでにキハ58系
がうよいよいて必要がないのですが
まあ狭い窓と
北海道の雄大な自然を走る姿
を連想しまして
買っちゃいました。
北海道という地と吹雪
その中を失踪する
気動車ってカッコいいんですよねえ。


まあキハ58系と比較して
違いはありませんねええ。
あえて非冷房・小さい窓
ぐらいが違うぐらいで
動力ユニットは
373系58系52系と同じ
グループの動力ユニット
になります。

我が家では
非冷房の急行列車は
存在しませんので
現実的には
キハ20系58系と
一緒に
ローカル運用となります。
キロ26型は
発電機交換を実施して
キハ58系に併結して
急行で使われています。

519 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 20:56:12.62 ID:IqSxwp/X
>>518
ブログにすんな
ブログなら勝手

520 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 21:37:52.28 ID:2TaHuf7N
プラ量産品でしかも中途半端な内容。
なのに上からってのが”お花畑”な感じ

521 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 19:58:02.05 ID:6QqsqXBr
29


アルプス・八ヶ岳1


58八ヶ岳・アルプスを
買っっちゃいました

まあ買う時期が遅かったんで。
結局富士急行はあっというまに
売り切れていましたので
見ることもありませんでした。



遅れた理由は
キハ58.65.28などを
大量も持っていたからで、
後からキロ58や
寒冷地向けのキハ65
がほしくなって
馬鹿なことに探し回って
増結セットを4つ
買ったわけです。

増結セット4買ったのは
すでにキハ58Mがたくさん
あるからですよ。

522 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 01:32:56.13 ID:gsmT8k1U
>>520
キチガイの落書きを飛ばさずに読む奴がいるなんてw

523 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 01:06:12.04 ID:6UR+b4DA
ミニカーブレール使ったミニレイアウト鉄道だと、電気機関車&電車が最良なのはちょっと悲しいよな。

気動車はオーバーハングの目立たない短い奴に限って「戦前生まれ」か「JRになってから」と両極端、
電車なら路面電車以外でも短い私鉄の奴がいろいろ発売されているのに・・・

ディーゼル機関車はDD13が大きさも軸配置も最良なのに、これに限って極めて手に入りにくい。
凸型ボディだから作りにくいのか?・・・KATOさん、早くお願いね。

524 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 02:22:28.31 ID:8BxU84sE
今更だが、講談社「SL鉄道模型」の転車台はDE10やDD13がジャストサイズなんで、
手回しだが場所を取らないし、ローカル線の駐泊所風味を出すにはもってこいだね

525 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 07:58:12.96 ID:qgrJa1HJ
>>523
気動車については実物のラインナップがだいたいそうなんだからしょうがないじゃん。
DD13は一つ目玉がもうじき出るし。2つ目玉もそのうち出るでしょ。

526 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 11:13:03.65 ID:LwdBcDYi
>523
>525
過渡のキハ20や鉄コレのキハ20類似車は?ライトがつかないけど

527 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 12:14:44.99 ID:qgrJa1HJ
>>526
だから20m級ではダメなんだろ。

528 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 13:22:13.07 ID:6UR+b4DA
>>526
曲線通過性能じゃなくて、全長の長い車両を急曲線に通すと中央部分がかなり内側をかすめる。
これだと線路周りのストラクチャーを当たらないように離さないといけない問題が・・・

529 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 13:42:46.50 ID:ln6naMr2
>>523
鉄コレ10弾の東武、鹿島、羽後が戦後生まれじゃん

530 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 13:43:58.73 ID:ln6naMr2
あ、あと富の三鉄も戦後国鉄時代だわな

531 :523:2013/05/26(日) 20:03:08.48 ID:6UR+b4DA
補足、
書き忘れたが富のレールバスはもう持ってます。
なかなか走行性能よくて重宝しているけど、さすがにこいつらだけだとさびしい。

>>529
うん、鉄コレ10段はうれしかった。(キハ04保有)
・・・うちの近隣ではもう手に入らないけど。

>>530
条件に合うのはうれしいがトレーラー車だし、限定品なのはちょっと…

532 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 20:10:21.51 ID:rBEkWlNt
初期のLE-Carは国鉄時代の筈だが。
鉄コレ15弾とか、富士重工LE-Carとか。どちらも富だけど。

533 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 10:56:50.91 ID:dRnL3P1y
>>484
>1両の気動車急行
ドイツのフリーゲンターハンブルガーは連接車なので1両か2両か微妙だが、
実際そう言う車両が世界一の特急だったこともあるなw

ちなみに客車列車でも満鉄に客室が1両半分しかないえらく短い急行があったので、
意外にそういうものだったのかもしれないが。

534 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 11:28:50.23 ID:yojmoxj6
>>523>>531

末期でいいならキハ32(蟻)もアルヨ
とりあえず170Rは走れた。それ以下はやってないけど。

535 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 15:33:40.17 ID:Wpq+vE6g
キワ90でいいじゃん>ミニカーブ

536 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 19:53:01.81 ID:dRnL3P1y
>>535
まさに「ミニ車両ここにキワまる」w

537 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 06:25:41.08 ID:fGjIwH2F
座布団やってください。

538 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 08:08:51.46 ID:KW6HkcO4
http://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/231802.jpg

539 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 13:07:52.64 ID:S4RCFHiu
じぇじぇじぇ

540 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 16:42:05.00 ID:7pVLi50e
遅ればせながらDF200-50を買って来た。
これが貨物だけ牽いてるのってもったいないなぁ。
九州版が出るんなら、北海道でも青く塗って北斗星牽かせたりとかしないかねぇ?
DF50のように塗って昔の大雪とかニセコの客車を牽かせたくなってきた。

541 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 20:11:56.72 ID:7pVLi50e
>>540
前言撤回。
手すり、ホイッスルとパーツとインレタがひどすぎる。
インレタはまともに付かない上にすぐ剥がれる。
試しにアイロンで暖めてみたら全部台紙に引っ付きやがった。
手すりもパーツ構成がひどいので、ニッパーで切らないと大変なことになる
(そのニッパーが入る隙間もない)。

おかげで歌舞伎町にAssy買いに行くハメになったが、ついでに文句言ってやりたい。
御社の設計者は本当にパーツ取り付け作業の手間を考えたのか?てな。
キハ30系とかEF63とか含めて。

542 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 21:04:29.37 ID:axFoCSCg
DF50も同じ。
結局、一文字ずつ配置する羽目になったが・・・まあ、見た目はプレート形式より良いわな。
あとは、もうちょっと接着力があればねぇ。

543 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 06:24:34.59 ID:sQGPzT/5
かぶき町で足パ売ってるんだ。

544 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 09:52:07.18 ID:G3OLY0Qk
>>540
九州のはボディは変化が大きいので現在の奴の流用はできそうにないな

545 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 10:30:44.02 ID:RTEdLIqU
熊は1両4億位。
利益の低い寝台特急牽引のためには出せない金だと苗穂の中の人から聞いた。
凸を徹底的に全検で直しても1500万で済むらしい。

北斗星他、現車は2015年3月までの運命の可能性大につき、青熊を塗り替えて作り
模型で永久に楽しむのもありかな。

>>541
だから最近の過渡はナンバーがプレートに戻ったり、後付け部品が減ったりしている。
かなりのクレームがあったみたいだな。

546 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 19:10:29.26 ID:iKpQmHbc
すると貨物からレンタルするしかなさそうやね

547 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 20:31:26.42 ID:7iQCNPqk
こういうヤツがいるとインレタがプレートになるんだろうな

548 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 20:35:54.54 ID:K0yk8a8y
>>545
塗り替えというと、時々「DD50+客車数両+DD50」という構成でプッシュプルトレインもどきを作ってみたくなるよな。
ただしDD50が短いので客車も短くないと違和感あるが。

549 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 21:35:21.54 ID:8DAh4JLm
>>548
大雪の時にその通りの編成があったよ
(客車の両数は忘れたけど短かったはず)

550 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 22:05:53.14 ID:sUmZoWYG
>>549
大先輩、実見されたんですか?
とても羨ましいです!

551 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 01:29:05.51 ID:xpg1WTYs
>>549 なんで北海道にDD50がいるんた?…
と思ったら


大雪→『おおゆき』かorz 

552 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 01:53:31.59 ID:OlUm9dzv
北陸本線の話だったかな

553 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 03:57:00.81 ID:1sg9XE6C
DD50+客車2輛+DD50。柳ヶ瀬線だね。

554 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 04:46:37.35 ID:b9U6a+Hz
噂には聞いた事があるけどわざわざPPにする必要があったのだろうか?
それともPP運用は日常的だったのだろうか?

555 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 05:01:50.89 ID:VBfZjUFr
距離短いし着回しマンドクセ、ってことだろ。
なんだか和田岬線みたいだな。

556 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 05:20:22.61 ID:b9U6a+Hz
>>555
なるほど、機回し線が何らかの理由で使用不可能ならその理由もわかりますね
PPと言っても後ろのはぶら下がり死重扱いかな?

557 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 08:57:58.02 ID:Ov9Cc68V
機回し線の除雪もままならないからでは?

558 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 14:32:10.48 ID:0TkuyS4A
>>554
日本でもあった TGV走法ww

559 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 15:15:16.71 ID:Vko9nGAo
本線から降格した人口希薄な柳ヶ瀬線だから客車は1両で充分だったからね

560 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 18:44:27.35 ID:OlUm9dzv
寂れた晩年の柳ヶ瀬線を歌ったのが 美川憲一の
「柳ヶ瀬ブルース」

561 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/31(金) 08:21:09.21 ID:oIJoOdXR
>>560
ちげーよw

562 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/31(金) 09:34:44.02 ID:Fu9PTyE3
柳ヶ瀬違いw
俺は反対に柳ヶ瀬線と聞いて岐阜の近郊を走っていて廃止になった併用軌道のローカル線かと思った

563 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/31(金) 18:53:13.90 ID:E5yuG4ga
富の北鉄が出たね
動力は再生産だからジョイント動力のまま

564 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/31(金) 20:03:36.14 ID:CbVzTBmj
>>563
北鉄って??

565 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/31(金) 22:11:22.72 ID:DhJ9yrYc
お座敷列車仕様も再販さ、すてくれればよがったんになあ…
センパイの鼻下さなんかに押しつげてないでさぁ

566 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/31(金) 22:22:03.49 ID:E5yuG4ga
>>564
今流行りの北鉄さ知らねぇだが、
このかまどけぇしが

567 :564:2013/05/31(金) 22:22:43.89 ID:CbVzTBmj
>>565
あー、朝ドラの話か
TV見ない人間なんで知らなかったよ
鉄コレの北陸鉄道の話かと思ったけど
動力の話が変だしw

568 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/31(金) 22:36:05.62 ID:lCX7mIuC
北陸鉄道だろ。

569 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 02:45:50.03 ID:FmyvHPq0
富もあまちゃんにうまく乗っかればいいのにな

570 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 07:18:28.21 ID:XDtTOGQr
36の再生産って両数少ないの?
行きつけの店で軒並み売り切れなんだが。
密林でポチって何とかなったけど。

571 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 07:34:23.30 ID:B537QUzr
某量販店には3セットくらい積んであったな

572 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 13:39:29.02 ID:udvlEA4I
明らかに入荷数が少ない
限定版のキットは大量入荷だよ

573 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 14:08:53.38 ID:juErkJnQ
>>569
限定フィギュアと駅のジオラマ付きの特別ケース入り
限定品さよなら三陸鉄道にご期待ください 
 富技

574 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 18:31:23.59 ID:XTEIdnzP
キットずっと号買ってきたんで動力化しようと思ったんだが、
これって台車がボルスタレスになってるのね
信者サービスの動力ユニットポチっちゃったけどどうしよう……

575 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 19:11:08.51 ID:XDtTOGQr
>>574
動力台車DT50で代替できない?

576 :574:2013/06/01(土) 19:19:14.43 ID:XTEIdnzP
>>575
形状はDT50なんだけど、グレーのDT50って出てたっけ?
207系のはヨーダンパ付いてるし

というか、手持ちのHM付き復興応援のも本来は大型ベンチレータ&ボルスタレスなので、
そのまま気にしないことにしよう。
ベンチレータの分売は欲しいけど。

577 :574:2013/06/01(土) 21:03:37.04 ID:XTEIdnzP
>>575
ごめん自己解決した
207系用のWDT55Bってのがヨーダンパ無しで形状的に使えそう
WDT55BNってのになるとヨーダンパ付きになるのね

後は実際取り付くかどうかが問題だなあ

578 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:32:59.69 ID:P/OpC+hn
@

上越高速鉄道
わが社の紹介(1-1)



わが上越高速鉄道は昭和33年の
上越電気鉄道が前身である。


昭和33年に高崎・水越・越後線を主体とする
高崎鉄道・赤城鉄道・上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの6鉄道会社が集まり
首都圏ー新潟間の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


わが上越高速急行電鉄は、
上野ー新潟(高崎・上越・信越)線
および枝線の両毛・信越東線・吾妻線
(渋川−上田)・
水越線(水上ー柏崎)
・越後線を保有する
鉄道会社である。



電化区間は上野ー新潟(高崎・上越・信越)
・両毛・および
柏崎)-長岡間(信越線)
となっており、
それ以外は非電化である。

579 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:36:33.28 ID:K+2L8+Sc
14


わが社の歴史(優等列車1-1)



わが上越高速鉄道は昭和33年の
上越電気鉄道が前身である。


昭和33年に高崎・水越・越後線を
主体とする高崎鉄道・赤城鉄道・
上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの
6鉄道会社が集まり首都圏ー新潟間
の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


当時は首都圏ー新潟間は信越
周りが主体であり、本格的
な首都圏ー新潟ルート開設
は赤字で逼迫していた
各社の切り札だった。

またこの昭和33年の合併により、
輸送の過去たる地位を築き
行政機関への発言力を高め、
47年開業の上越線への
突破口になっている。

580 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:38:32.55 ID:K+2L8+Sc
>>576
キハ58系は、我が社の主力である。
急行色もいいけど、高崎鉄道管理局の必須車両なんです。

581 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:41:43.36 ID:K+2L8+Sc
>>572
うちの歴史(優等列車1-2)
合併当初では高崎線のみが電化であり、それ以外は非電化という厳しい状態で
あったが昭和34年にはキハ55型を導入して上野ー新潟間の運行をスタートさせた

582 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:45:09.24 ID:KMcEdJ/0
15



わが社の歴史(優等列車1-2)




このキハ55系の急行はAエンジンの
威力を発し、当時のメインルートで
あった信越線の特急列車の所要時間
を大きく短縮させ、当時はメジャーだった
信越回りの常識を根底から覆えすこととなる。


昭和34年当初は急行(弥彦)(佐渡)
(鳥海)の3列車運行であったが、
昭和36年には発車順に
弥彦・佐渡・越路・ゆきぐに系が
設定され、3往復の急行佐渡を含めると
一気に6系統に増強され、一気に
看板列車となった。


昭和38年には柏崎機関区に
新製気動車のキハ58系が配置される。
当初は夜行ゆきぐにが置き換えられ
昭和40年には全列車の
キハ58系化を完了させた。

583 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 23:48:51.99 ID:KMcEdJ/0
>>572
わが越後高速鉄道のキハ40型なんだけどTNカプラーに塗装をして結構見栄えがよくなった。
勾配線区用に柏崎機関区に配属しようかな。

584 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 07:57:30.51 ID:8bhy4+IB
>>577
その台車枠を特注して黒を造り、流用したのが、爺気動車

585 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 12:16:48.37 ID:CFjvA0N7
>>584
なるほど。そんな経緯が
調べたらDT50の黒で一部削ったけど代用した人もいるみたいなので大丈夫そうね
(ちなみに富本スレで質問してるのは私じゃないです)

しっかし、透明あぼーんで思いっきりレス番飛んでるなあ……

586 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 19:42:32.18 ID:jwQGDzTS
>>577
その台車枠を特注して黒を造り、上越高速鉄道の醍醐味。
上越線での運用も間違いない。

587 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 19:44:22.97 ID:jwQGDzTS
>>584
なるほど。そんな経緯が
調べたら水越線は勾配線区だけど、キハ65を入れたら新潟ー上野大丈夫そうね。
(ちなみに富のキハ65を使っていて、カトーは私じゃないです)

しっかし、透明あぼーんで思いっきりレス番飛んでるなあ……

588 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 19:46:53.44 ID:DwVqO4tE
>>577
昭和33年に高崎・水越・越後線を主体とする 高崎鉄道・赤城鉄道・上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの6鉄道会社が集まり 首都圏ー新潟間の旅客輸送を担って スタートしたのが始まりである。

589 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 19:48:17.82 ID:DwVqO4tE
社の歴史(優等列車1-3)



昭和40年のキハ58系化は
キハ55系を上回る居住性と
機動性を確立され評価された
ことから、当時キハ58系
と同じシステムのもと、
リクライニングシートを備えた
上級用のキハ82系を投入することになる。
昭和41年試験的に82系特急(とき)
が2往復新設された。


昭和43年には好評だったことから
キハ82型を他社から借り受け
特急(とき)を5往復に増強した。
キハ82系をあえて借受としたのは
このあと上越線の電化開業が目に前に迫って
おり、189系電車の投入を
進めていたからである。
一方複数の名前をもった急行列車は
(佐渡)(よねやま)
の2系統に再統合され、
5往復に減車となった。

590 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/04(火) 10:13:07.46 ID:Yhn6SG+Z
>>579

×輸送の過去たる地位を築き
○輸送の確固かる地位を築き

だね。

一から書き直せ。

591 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/04(火) 10:57:09.88 ID:DOd9pHHp
>>590
相手にしたらあかんってw

592 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/04(火) 11:20:18.45 ID:o8HWbjkp
つか、NGせずにしかも読んでいる奴がいるとはw
荒らしが消えないわけだわ。

593 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/04(火) 11:57:22.74 ID:Lx7iB4Kw
御本人様だろうw

594 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/04(火) 13:38:21.60 ID:Yhn6SG+Z
読もうが読まないがおまえらにウダウダ言われる筋合いなんかねぇしw

自分の思い通りにいかないとすぐレッテル貼ろうとする>>593とか、
すぐネトウヨだの反革命分子だのとのたまう反日左翼の発想そのものw

595 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/04(火) 13:51:04.32 ID:Lx7iB4Kw
>>594
皮肉ってんだよw
日記帳のごとく書いてるヤツを相手にしてんだからw

まぁアンタ荒らし相手にするのが好きみたいだけど。

596 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/04(火) 21:09:30.50 ID:SbY9fQ+u
人の漢字間違いを指摘しておきながら
「読もうが読まないが」なんて書いてしまっている件

597 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/05(水) 00:39:08.81 ID:DkIKzkNj
「俺様に文句を言う奴は、すべて左翼だ反日だ」
ある意味、大糸以上に痛いんですけどw

598 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/05(水) 11:30:29.91 ID:UOX9Y0A2
くだらん

599 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/05(水) 12:20:21.22 ID:u2MZyVex
>>590氏じゃないけど、大糸さんの書き込みは私も読んでますよ。
しょっちゅう書き込む人は、自分たちの世界が乱された気になって
たたいてるけど、公共のスペースなんだから、排除せずに受け入れる
度量の広さがいると思うなぁ。

600 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/05(水) 12:23:16.81 ID:abtoZRcc
>>599
でも日記は2chに書くものではないだろ?

601 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/05(水) 13:11:46.01 ID:0bI41qUf
>>599
彼は、以前、ここへの書き込みは嫌がらせだと広言した人ですよ。
NG登録も無駄だと豪語し、わざわざ途中でIDも変える様になりました。
相手にしてはいけません。

602 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/05(水) 19:09:19.86 ID:FniQTkt8
自演に付き合ってはいけない

603 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/05(水) 21:23:02.37 ID:0o4WtnE2
次スレからスレタイとテンプレに「妄想鉄道禁止」って入れようぜ。

604 :574:2013/06/05(水) 22:32:22.66 ID:FGuTXCUl
荒れてるけど空気読まずうp
信者サービスに頼んでた動力ユニットとWDT55B台車が届いたので
早速キットカットを動力化してみた。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3198.jpg

やっぱりステップ部が枕バネに当たるので、ここはカットする必要あり。
簡単に往復で試運転しただけだけど、若干ギアが引っかかるような感じが有る(個体差?)

605 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/06(木) 07:42:59.89 ID:MktYUQpT
>>604
レポ乙です

606 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/06(木) 07:47:12.75 ID:E0EGrQEk
>>604
そこはきっとカットするだろうなと思ってたよ

607 :604:2013/06/06(木) 21:37:02.54 ID:vXVMQqtT
>>606
審議(AAry

ちなみに枕バネカットするのにカッターの刃が滑って指先をカットしたのは内緒だw

608 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 09:08:02.55 ID:LkLhAGXf
>>601
その上、ストーカー気質を持った陰湿なヤツとも予測が立つ。
幽霊みたいな執拗さ
生半可な除霊は効かないだろう。
アク禁までは…

609 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/07(金) 15:29:53.74 ID:jh8uFawM
自分の気に食わないやつは全員異常者!まで読んだ

610 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 17:43:38.60 ID:1v2Z9siI
まあ、大糸も、彼を罵倒する連中も、どっちもどっちだ。

キモヲタ共の同族嫌悪

611 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 18:04:00.19 ID:AiMcjVAC
最後のレスから3日も経ってるのに蒸し返すお前もな。
つ鏡

612 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 19:19:36.20 ID:jGiyF/Rv
今新津にいるキハ30は本当にい鉄に行くのか?
い鉄がどんどん時代に逆行していくなぁwww

613 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/10(月) 23:58:07.87 ID:N8mmZDq1
>>612
いすみ鉄道?
もう久留里線のキハ30を1輌確保(動態にするつもりだろうがまだ静態保存)しているのにもう1輌入れるの??

614 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 06:47:44.36 ID:kU3bFc4K
>>612-613
どちらかは部品取り用かもね

615 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 08:57:05.08 ID:IUl7Nk/n
>>611

スルーすればいいものをいちいち反応して蒸し返すお前もな。
つ鏡


>>612
あれはい鉄には行かないはず

616 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 09:24:08.08 ID:WUxIBIIp
合わせ鏡かよw

617 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 09:45:17.71 ID:bcJLSc1Q
>>616
13番目には魔もn(ry

話変えるが、他の板で話してた内容で気動車の単行回送なんて出てたな
キハ58・キハ181・キハ183・JR四2000の他に、こんな例ってあったかな?
貸しレでやったら変なのが釣れそうだが、敢えて挑戦してみるか…

618 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 09:55:43.69 ID:YijS3wAE
キユニ28

619 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 10:23:52.08 ID:59dIREZt
片運って断らないとw

620 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 11:31:00.29 ID:xGiIzN37
>>619
そう、片運
うっかり書き忘れた(;´д`)

俺が見たのは(写真だが)いつだかの鉄○ファンに載ってたキハ58単行と、鉄道ホ○ダスのRM NEWS(だっけ?)に載ってた四2000の先頭単行or先頭+中間の出場試運転ぐらい

そんなのやった日には指摘厨が何人釣れるかw

621 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 11:52:29.82 ID:WUxIBIIp
KATOスレの影響か?
変な釣りが流行りかけてるけど、それって知識を誇るという意味では同類だぞ。

それに片運なんて、あからさま過ぎるから、突っ込み入れてくるのは、本当の池沼だけだと思う。
そういうのを相手にしたいってなら止めやしないけど・・・下手したら車両壊されるか暴力沙汰になるよ。

622 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 11:54:19.48 ID:WUxIBIIp
あ、純粋にネタ編成を楽しみたいってのなら話は別ね。

623 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 16:02:01.34 ID:JgPN23jF
>>621(622)
手持ちの車両が少ないから、お手軽にネタ編成ができないかな〜、と模索してたとこ
一番良いのは国鉄時代のごちゃ混ぜローカルなんだろうけど、そんなに買えない…orz

Bトレならごちゃ混ぜローカルっぽいのが組めるんだが
いっそのことBの58単こu(ry

624 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 22:11:32.51 ID:7AVUu2MF
>>617
宗谷本線のキハ17単行、行けー!

625 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 22:14:15.65 ID:7AVUu2MF
>>617
四国宇和島から高松に返すキユニ15単行、行けー!
どっちも定期だぁ

626 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 22:16:17.68 ID:7AVUu2MF
キハ81 キロ80 キハ80の高砂出場、行けー!

627 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 22:58:50.79 ID:0dNVlaJw
>>624
国鉄時代がどれだけフリーダムだったかがよくわかるなぁ
営業列車で尻切れトンボ状態なんて、今となっては考えられないよ

気動車の汎用性がオソロシス(;´д`)

628 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 23:40:01.38 ID:eIdzAiYR
http://www.youtube.com/watch?v=Ayrl_qi_d6A
気動車じゃないがコレで釣ったことがあるわ
鉄コレで出ててお手軽だったしねw

629 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/11(火) 23:54:05.81 ID:7AVUu2MF
古町回送にゃ

630 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 00:19:32.82 ID:nRIaBZ64
気動車の片運単行って、ちゃんと進行方向に運転台を向けていたんだろうか?
まさか帰りは推進運転ってことはないよな?

631 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 00:22:11.51 ID:90RHxaUv
>>630
全国各地に転車台(機関車用含め)があったからあまり問題にはならなかった。
というか今も転車台使ってるw

632 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 00:22:22.25 ID:4IPXLC+q
周りの(若しくはそれまでの)旧客レが尻切れトンボなんだから当時としては全く違和感なかっただろうな

633 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 07:38:05.42 ID:1kU/JEC+
「客レが尻切れトンボ」って、最後尾がハフじゃないってこと?

634 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 08:02:07.35 ID:4IPXLC+q
車掌室が最後尾側でなく連結側に組成された場合でつ

635 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 08:29:58.78 ID:l236kfGR
>>630
突き当たりに至ったら、後から来た列車に繋がって帰っていったりとか色々。

636 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 09:38:35.41 ID:+MnrLLmv
>>630
本線を退行運転はさすがにやらない

>>634
一般型客車は車掌室が連結側にあっても、反対側の妻面にも標識があるから問題ないよ
そういうの前提で作られている
むしろ客車の尻切れトンボといったら車掌室のない中間ハザが最後尾に連結される場合だな
この例も盲腸線などでわりとある

637 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 09:59:57.23 ID:0bjSFAm0
いや、別に標識燈とか云々で言った訳じゃないよ

638 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 12:51:12.17 ID:dYcwI/78
加藤のホビセンが「入荷しました」ってツイートするくらいだから、36はよほど品薄なんだろうか。

639 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 20:44:12.85 ID:J72Fg5ti
>>634の感覚じゃ、オハフ33やスハフ32、マニだとどう連結したって「尻切れトンボ」なんだろうなw

ジョイフルトレインの展望スロフはどうなるのか?

640 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 21:04:17.88 ID:DXjS2T4P
>>639
そういえば、ディーゼルじゃないんだけど客車の前位って「展望車は展望室側」らしい。
・・・ってことはこれのある特急列車って客車は全部後ろ向きで走っているの?
(荷物合造車も「客室が前、荷物室が後」らしいし。)

641 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 03:34:28.94 ID:nrAPl0eE
>>639
気動車の片運単行と対比させて客車列車の話を出したまでで緩急設備云々とかではないです。
ようは運転台や車掌室が無い側が最後尾にくる状態と言いたかっただけで…まぁどうでもいいけどw

片運気動車の単行ってちゃんと標識燈付けていたのだろうか?

642 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 07:48:05.66 ID:54+sEJUS
>>641
っ赤色反射板

今でも片運単行やってるのはJR四2000ぐらいか?
もちろん営業列車ではないが(;´д`)

643 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 08:14:00.76 ID:kPyzIlCZ
10年前くらい?山陰本線の鳥取〜米子のどこかでキハ47の片運単行を見たな。
赤色反射板はつけてたなぁ。

今も走っているのかな???

644 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 09:27:03.47 ID:pgUI+L+O
>>634の感覚には笑える
尻切れトンボといえば国鉄時代の貨物列車
通常は緩急車か車掌車が最後尾に連結されるけど
閑散線区では最後尾の貨車に標識を掛けて済ませてる場合もあったな
車掌車があっても中間に連結されていたり…

645 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 11:16:29.28 ID:EpOpVfE6
>>642
HOT7000もたまにやるよ。
先頭単行だったり、中間付けたりとか。
北はわからんけど、西は今でもやってるイメージ。

646 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 14:29:56.15 ID:6pQS2QD0
HOT7000の先頭車だけが来たら、まるで青大将だな

647 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 17:35:04.55 ID:jrUXYgbh
ちん…

648 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 20:58:02.92 ID:TWjg7fgj
こ………のまえ秋田のキハ48が1両で本線試運転したとかって鉄道ファンか何かにつけて出てなかったっけ?サイトの方か誌面か忘れたけど

649 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/16(日) 12:33:25.10 ID:oM4auBCM
>>646>>648

東も普通にヤッテル

650 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/16(日) 21:58:19.84 ID:vG5UC4ZI
>>646
アメリカの気動車特急M10000は編成そろっても大蛇のような容姿だぜw
(片運転台動力車+客車2両、当然戻る時はデルタ線かループ。)
こいつを初めて見たのは絵本の『機関車ちゅうちゅう』だったが、その時は子供心に新幹線(0系)だと思い。
違う列車と気がついた後も新幹線みたいに前後に運転台があるのだと長らく思ってた・・・

TMSでバックマンのN模型を見て、初めて前後非対称だと知った。

651 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/16(日) 22:08:48.42 ID:vG5UC4ZI
>>650訂正
×客車2両→○客車3両
×バックマン→○Con-Cor

別の車両と記憶がごっちゃになってました、すんませんw(ちなみにTMS2009年5月号です)

652 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 20:58:34.74 ID:4yPM3AVH
新津留置のキハ37,38,30がようやく水島送りになるらしいな

653 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 23:57:11.19 ID:l1l418ft
そうか、水島で息がつながったか。
38は1両牧場行きになったらしいが。

654 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/22(土) 08:15:36.14 ID:No9ghWVR
NGわーどで、便所の落書き消したった。

655 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 10:47:48.98 ID:+OV8Av+9
DD13の試作品みたけどボンネットのファンの表現を忘れてるな

エラーか?

656 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 12:19:35.66 ID:NHjCuyAD
そんなとこまで気がつくあんたはエラーい。

657 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 16:38:53.09 ID:fKH7iOJ5
ちょっとこの後面白くなりそう。

658 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 17:44:35.92 ID:+OV8Av+9
だよな
回収費用も馬鹿にならんだろ
つーかエンジンオーバーヒートするよ

659 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 18:11:42.16 ID:fXrtYExE
大丈夫だ
エンジンが無くてラジエータだけのBトレDD51よりマシ
エンジンあるから一応走れるだろw

660 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 22:50:57.99 ID:RNvAQb38
>>659
たしか富のCタイプディーゼルもエンジンのスペースがないんだよな。
しかしシルエットだけだとマジでドイツにそっくりさんが居たのを知った時はちょっと驚き。

話変わるけどKATOのNW2の機関車走らせていたらベルが取れてたんだけど、これってASSYで手に入る?
模型屋の人に聞いたら「製品に番号票がついているはず」って言ってたんだが、箱の中探したけどない・・・
(中古購入にあしからず)

661 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 23:15:11.67 ID:jyesCxvV
日本語も勉強しよう

中古購入につきあしからずか?
中古購入にあらず
か?

662 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/25(火) 00:05:22.42 ID:U/fQ+xV7
実写じゃなくて申し訳ないが、DD13のボンネットはファンがなくて正解みたい。
天賞堂製品ttp://www011.upp.so-net.ne.jp/k-saito/jpg/tetu_dd13.jpg
トラムウェイttp://shopping.hobidas.com/shop/rail-hobidas/item/MIMT5157.html

663 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/25(火) 00:15:46.46 ID:0sdbIW/H
DD13の初期型はラジエーターグリルの中に小型のファンがあるんだよ。
だからボンネットの前があんなにスカスカしてるだろ?

664 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/25(火) 00:26:28.12 ID:CWu5bs5c
ボンネット上にファンがついたのは、
出力アップされてヘッドライトが2灯化された111号機以降
過渡の初期型はボンネット上部にファンがなくて正解

665 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/25(火) 05:22:25.72 ID:JTuaBQw9
ID:+OV8Av+9 一言どうぞw

666 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/25(火) 07:58:12.37 ID:ULRr/cI3
ここで和田コピペに期待。

667 :660:2013/06/25(火) 19:24:50.98 ID:yE2K1VuT
>>661
どうもすみません。
「中古じゃなくて新品で購入したよ」という意味です。

668 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 00:46:40.88 ID:HZB7KM/6
二つ目もリニュしてくれないかなDD13
あっちの顔のほうがさっぱりしてて好き

669 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 01:09:49.01 ID:FSgavHaz
一つ目の売れ行きが良ければ二つ目もリニューアルするでしょ
お布施が大事大事

ちなみに俺は3台予約した

670 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 09:42:44.77 ID:gFFQPNNZ
別府鉄道のDD13に改造しようと思ってたが、調べたら全然違うでやんの……。
塗り替えだけにして、ふいんきで楽しむかな。

671 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 09:49:38.83 ID:FkqciB8R
2つ目玉から改造すること考えたら、はるかに楽だけどな>DD1351

672 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 18:06:49.60 ID:aBMGFs1V
DD13、一灯型とはいえさすがに市場なかったから、売れるか

最近のEF30、ED76500とか電機の新製品はあまってるけど‥

673 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 20:55:16.09 ID:FZivFFcY
>>672
買う側としたらマッタリ複数買い出来るからいいことだわ

674 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 21:07:38.73 ID:EJnaSXDt
>>672
蟻のも、すぐに市場から消えたくらいだから、勝つる
売れるんじゃね?
蟻のもあるけど、買いますぜ。

675 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 22:53:27.92 ID:Go5pmQhG
そして蟻のDD13一つ目が中古市場に豊富に出回るわけか

676 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 22:54:22.43 ID:HiclDWvi
過渡のも投げ売りになりそう。
安くなったら買おうかな。

677 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/26(水) 23:26:50.13 ID:HHSzyUJj
投売りはないだろうな。
こういうのは定番品でしかも単価が低いから、店も無理に捌かない。

678 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 07:53:03.17 ID:b8URz3Iz
それどころか富のが邑久や中古市場に流れてw

679 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 08:29:07.89 ID:VpcWXVwE
DE10と同様、ヤードのような分岐器の多い走行条件の悪いところで走らせるつもりの機関車が
リニュされるのは、何にせよ有り難い事です

680 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 08:53:50.65 ID:+rhLbmKj
低速なギア設定だとなお嬉しい

681 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 12:22:08.48 ID:jrbuY3uX
>>677
捌くお店もあるんだよ、過渡・富・蟻が半額とかね。

682 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 15:00:42.76 ID:TvTCUjQR
過渡は企業努力が著しく欠如しとる
旧製品は3900円だったのにもっと安く出来るだろ

683 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 15:08:45.09 ID:TjzziPa4
>>682
昔と違って金型代や材料費が上がってるの知ってる?

684 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 15:33:17.99 ID:TvTCUjQR
そんなのは甘え
だから企業努力が足りないと書き込んだ

685 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 15:45:20.93 ID:lT3YG4Jq
>>684
ゴミックズの悪口はそこまでだ

686 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 15:54:32.23 ID:vEPl+IYD
>>684
おまいが株主なら、企業努力云々の批判もありだな。
もっとも、こんな場所じゃなく、株主総会で言うべき事だが。

単なる客なら、ただの我がまま。
別に生活必需品でもないんだから、買う奴がいて利益があるなら適正価格。
まさに「嫌なら買うな」

そもそも、安くするだけが企業努力の結果じゃあるまいよ。

687 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 16:36:31.28 ID:TvTCUjQR
生活必需品だろバカちんが!!DD13が無ければ入れ換えが出来んだろ
過渡め足下見やがって!!殿様商売にはいつか鉄槌が下さるであろう

688 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 17:24:53.50 ID:2WAgnGQw
あれだ、実物通りにDE10に置き換えろという天の声だよ
あるいは蒸機に戻せという(ry

689 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 21:10:09.51 ID:NrymPUs6
過渡の企業努力が足らんというなら蟻やGMなんてどうなるんだ

690 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/27(木) 21:40:49.30 ID:VpcWXVwE
お前ら釣られ杉w

多分こいつは以前に貨車スレで河合誉め殺していた奴だろ

無視

691 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 01:07:02.23 ID:5AV2fb4a
>>679
奇遇だな。 俺もNW2(スイッチャー)を「炭鉱鉄道が輸入した」設定で使っている。
なかなか走行性能は良く、ミニカーブレイアウトの主力機でセキ6000多数+オハニ30とかを引かせているよ。

…カプラーが日本のと違うので好感しないと連結不能なことと、屋根がちょっと高い(オハニより2〜3mm上)のがネックだが。

692 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 01:41:33.43 ID:+NH7K0So
>>684
精密化による部品点数の増大
人件費の向上
円安による原料費の向上
輸送費コスト増大
その他諸々
一企業努力でどうにかなる時代では無い。
昭和の価値観で生きている人間には御退場願おう。

693 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 02:26:17.05 ID:35z0MyZS
パンタも無く台車も少ないD型機が何で6伊藤博文超えもするんだよ
普通に考えておかしいだろ。百歩譲ってケーディカプラー標準装備だから高いのか?サウンドシステム搭載だから高いのか?違うだろ?
こちとらおまいらみたいな金銭感覚が狂ったチョンガーヲタとは違うんだよ!!過渡が旧製品価格で出せば家族全員で安楽亭の高級焼肉ランチをガマンしなくて済むのに
正に今の過渡は守銭奴だな。家族持ちの庶民をいぢめで楽しいのかよ!!

694 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 02:49:18.38 ID:bHVCPo8I
河合厨の方がまだ面白かったなぁ

695 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 09:39:12.40 ID:knPmUo/+
これは、さすがに釣り針大きすぎだろw

696 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 10:45:09.73 ID:bHVCPo8I
って反応を期待してるんだよ…
現実社会では誰からも相手にされないから仕方ないんだけどそれが今の世の中
リアルで話し相手が居なくて壊れかけてるからこんな所で自分の存在を確かめる毎日なんだ

697 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 12:07:37.91 ID:35z0MyZS
過渡は企業努力が著しく欠如しとる!!
昔の価格を維持しる!!ちっとは毎日すき家で耐えている漏れ様の気持ちを考えんしゃい!!

698 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 18:51:23.92 ID:YnTiming
身の丈にあった趣味を持ち身の丈にあった物を食べましょう

699 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/28(金) 22:48:53.39 ID:lr0itGCN
>>697 毎日すき家とは豪勢だなw
俺も毎日すき家で食いて〜ゼ

700 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/29(土) 08:54:12.43 ID:U7kru1Hs
つ[タ○ヤカワ○エ]

701 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:JbOdfoxh
EF56の出来が素晴らしいと評判なんで、皆つい複数台購入するそうな
DD13もこの勢いで頼んますよ

702 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:767FIMvV
DD13クラスの動力はさほど新機軸はないだろうから確かにもう少し安くできるかもしれんが
初期の一つ目タイプは後期のタイプに比べると人気はないと思われるので模型の生産数も絞るからかな
俺も1台は買うけど大量には買わない
入換はDE10&DE11というのが身近だったからなあ

703 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:kr0/fueG
旭川通運で最後の一燈45号機を見ているので、この初期型は有り難い
ヤードのあちこちに置いて入れ換え、旧客や貨車を牽かせてもいい
出来れば茶色も欲しいところ

704 :TTK:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:mlCsW5c3
嵯峨野機関車にスハフ14と富・鉄コレ大井川クハ861をつなげて
トロッコ列車としてプッシュプルで使う。
意外に似合うぜ。客車電源はスハフ14の発電エンジンでいい。
奥出雲おろちもこの原理だ。

705 :TTK:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:mlCsW5c3
機関車は負荷を牽引するものだという思想は今更ながら捨てた方がいい。
ヨーロッパはプッシュプルでやっている。今は推進運転もありだ。
スイスじゃあ、SLで客車を押して坂を上がる登山鉄道もあるし。
クハ861はうちの模型群で、この原理で4台をオンステージさせている。

706 :TTK:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:mlCsW5c3
終端駅での機関車の機回しが手間なのは実車も模型世界も同じ。
常識を捨て去るとできることも出てくる。日本の常識は世界の非常識。

707 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:DGe0QbUl
>>706
実世界はともかく、模型で機回しは好みの問題
わざわさ機回し線を敷くのはその手間を楽しむためのものだし

708 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dOVBuU3D
日本の模型で日本のイメージで楽しんでる限りは
「日本の常識」でさえあればそれで十分やがな

709 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:lBF2sleU
まあ、なんというか・・・好きにやれば?としか言いようがないな。
色々楽しめばいい。

710 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dI+zlXbO
1燈なら塗り替えて名古屋臨海タイプもありだな。

711 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Vn8XIY/s
>>705
アプト式みたいに低速走行時や電車のクハみたいに非動力車側が短い場合は良いけど、
長連編成を高速走行する場合、推進運転は向いてないぞ。

理由はリアルでも模型でも動力車に長い編成押させると座屈・脱線の原因になるから、
TMSでも「電車・気動車列車は動力車を編成中間に入れろ」っていわれていたぐらい。

712 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:uq6RbQJQ
お欧州の実車でプッシュプルが盛んなのは、あちらの車両にはバッファーが備わっているというのもあるかな
模型はともかくあちらじゃ普通列車はともかく一部の高速列車でも制御客車を用いた推進運転がなされているのに
向いていないと断言できるのはいかがなものかと
国内の鉄ヲタにありがちな鉄道=国内のみという奴が多いから仕方が無いんだろうけど

713 :TTK:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:JE0VTinc
このスレはNgeで非電化を楽しむスレだな。
非電化路線に、TGVや新幹線みたいな高速鉄道あったっけ?
南満州鉄道くらいしかないと思うが。

まあ、長編成の客貨車には素直に先頭に動力車をつけとくよ。

714 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:HP9MOwaw
模型だと、ヤード〜駅を推進運転するのは上野駅入線を彷彿とさせて楽しいけどねw

715 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:OEB+Lvn3
ここまで和田岬線の話題なし。

716 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:uq6RbQJQ
自分で話振っといてそれはないわな

717 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:MGGERe28
>>713
N模型がある奴だと、
・米国のパイオニアゼファーやM-10000(両方コンコー)
・英国のインターシティ125(グラハム・ファリッシュ)
・ドイツのフリーゲンターハンブルガー(メリクリンやリリプット、KATOのもあるらしい)
ざっと思いつくだけでこれぐらいはあるぞ。

718 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:esjef2P7
>>712
>一部の高速列車でも制御客車を用いた推進運転がなされているのに

おっと、推進状態だと速度制限がついて結局2編成背中合わせで繋げなきゃならんICE2の悪口はそこまでだ

719 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:MGGERe28
>>718
そういえば満鉄のハフセもエンジンないのにモーターつきなのはそのせいか?

720 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:ZBj8rYIY
>>713
つTGV001

721 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:GaPielwj
VT11.5もROCOであるな
物を知らんだけ

722 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:GaPielwj
VT11.5もROCOであるな
物を知らんだけ

723 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:GaPielwj
あれ、なぜ2回?
まあ動力集中車両が新幹線に来ても邪魔なだけだ

724 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:vxNACrvO
うむぅ…

【社会】今秋デビューの豪華寝台列車「ななつ星」が九州へ…鉄道ファン駆けつける[7/3]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372811196/

725 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:ZQ/1Mg2x
これ超笑ったんだよね
連れが「どこから九州に行くの?」ってさ

726 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:dIxXURf/
>>710
名古屋臨海のはたしかに1灯だけど
その1灯もシールドビーム後付けみたいな感じ
ボンネット、キャブ、台車、ファン等DD13の後期のタイプに限りなく近い
ならば過渡の旧製品の前照灯を埋めて作るのが遥かに良いと思う

727 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:cV6OzHCU
名古屋臨海に元DD13-5だかの初期車いなかった?

728 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:rW/jBRjr
いるにはいたけど、時代が結構限定される

今走ってる連中は車籍上は初期車でも、部品ロンダリングされてて二つ目改造した方がいいものしかない筈

729 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:yJGwxBsD
>>723
TGVでは、まだ採用は無いけど、アルストムでも動力分散の、いわゆる新幹線タイプが確立し、実用化している件

730 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:T4lYv5nN
時代が限定されるなんて当たり前の事を言って何が言いたいんだ

731 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:Nx02X+Eu
>>730
現行厨なんでしょ

732 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:pUvXoyNE
>>730
時代限定というとフリーランス系のオリジナル鉄道作ってた人で、
「20世紀初頭設定でやってたけど、この塗料は1903年に完成した色なので実は古い機関車に塗ってあるのは不自然だった。」
という、説明されてもよくわからないこだわりをしてた人がいたなw

模型の塗料の意味ではなく「食い付きのいい塗料の完成」が1903年で、それ以前はそこは金属むき出しだったという意味らしいが。

733 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:jwVKtt9V
>>732
日露戦争の頃か

734 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:pA6AJ8OK
カラー写真もなきゃ目撃者も死に絶えた頃の話じゃないかw

735 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:CkWPyadr
いよいよ7月末にDD13が出るねえ

腕に覚えのある人は塗り替えして楽しむんだろうな

736 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:QRY50sgw
俺がチャレンジ20000kmとかやっていたころ
まだゴロゴロいたDD13初期型
なんか野暮ったいのと東京とかの大都市操車場での仕業が多くて結局1枚も撮らなかった
地方の機関区とかだと簡単に入らせてもらえたけど配置はDE10でDD13は少ないか無いんだよね
もっとがんばって撮ればよかった

という訳で過渡のは1両は買おうかな

737 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:Rsot8StL
トーマから、日立15tスイッチャーが 出るね。
ギア比も良さそうだし、何より低速効きそうだな。

♪.

738 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:L2ePsGR/
>>736
1両と言わずもっと買ってよ

739 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:VggA52ja
わかるぞ過渡は値段ボリスギちゃんDAKARAな。旧製品価格で出せば浮いた金でパスポのフライトに逝けるのにさ。
だがしかし神岡鉄道色や鹿島線色とか出して転売ヤー潰ししたら漏れ様の過渡に対する氷菓も少しは変わるかもな。

740 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:kfENzzaw
アルミ薄川合馬鹿臭いな

741 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:LKXlg1Kz
>>738
DD13がうじゃうじゃ居るシーンが想像がつかないのでね
それに入換機としてマグネマティック装備のDE10が5両もいるから

過渡から後期のタイプが出たら増備しますよ

742 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:mwSfES4O
>>741
そうか
そういう年代か…
無理もない
国鉄時代は、DE10より使い勝手が良くて、ウテシには評判で、こぞって入換機として、走り回っていた。
しかしJR化で、職員の願い虚しく全廃に…

743 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:ItNWwjqH
カトーのリニューアルDD13、DE10みたいな兎スタートでないことを祈る。

744 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:fJdqmC0G
>>742
俺、迷った末に6台まで絞って注文した
そんな奴もいるから許してくれ

745 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:mKNZalCp
DD13がうじゃうじゃ居るシーンって、
59.2直後〜国鉄終焉後までの大量に留置されたDL群の姿では不満なのかね

746 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:J9MUNdnn
>>745
變人

747 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:tLyFjDKJ
>>742
世代的にはDD13の全盛期から晩年に遭遇していたけど
やっぱDE10のほうが操車場ではよく見たなぁ
うちは中京地区だけどDD13は東京・大阪のヤードで多かったから環境だね

機関士はどう思っていたかは知らないが
操車場職員からするとDD13は突放時などの
加速や停止がトロくてDE10やDE11の方が遥かに楽だった

748 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:6xAaf1e5
臨海の社員さんに聞いた事があるが、
DD13や同タイプの方が良いと言っていたな
理由を尋ねると、
DE10は独特の下廻りのメンテナンスが面倒なのと、
エンジンが2台のDD13なら1台故障してもそのエンジンカットして何とか戻って来れるから有難い
と言っていたな
これは国鉄と違い潤沢に予備の機関車を持たない会社の事情もあるんだろうが

749 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:IOpV8VcD
DD13、特に初期はそれまでB6あたりが入れ換えしていたのを置き換えたから大都市圏のヤードや客車区のイメージだな

750 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:3Uv6tras
>>748
国鉄じゃない貨物輸送やっている所って専用線も多いから国鉄ではネックだった軸重の大きさも気に成らないのかもね。
(極端なケースだと製鉄所で最大軸重20tまでOKというのがあったはず)

751 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:ZzT1tEQS
>>742
JR化後は貨物も編成単位の入れ替えになって重量も増えたから動軸の少なく
力の無いDD13は逆に使い難い
地方にDD13が少ないのは都市圏と違い本線運用が多いのとDE10はSG
を装備してるので旅客運用にも入れるからでDD13みたいに軸重重くてSG
持たない釜は運用が限定される

結局DD13って釜はヤ−ドでの入換に特化してたので貨物の運用が変わった
時点で用途を失って全廃されただけと思いますが

752 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:3XxMNzkq
>JR化後は貨物も編成単位の入れ替えになって重量も増えた
>結局DD13って釜はヤ−ドでの入換に特化してたので
スマンが、この認識がちとズレてる希ガス

DD13登場時から、操車場での重入替には向いていないことは判りきっていたし、
DD13に期待されていた用途は客車区や工場、都市部の駅での小入替

操車場での重入替の本命は後々に登場したDE11だしね

753 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:sVeejkcN
当時まだ都市部での入換に使われていたB6や
その他古典蒸機の置換用がDD13で、
入換・本線問わず8620、9600、C11、C58あたりを
まとめてひとつの設計で置換えようと欲張ったのが
DE10/11だと認識してるけど
(ヤードの重入換用の9600って遅くまであったよね)

754 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:BraVLwY0
弘南鉄道のキハ22キモすぎw

755 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:6u6J7BSj
社線連絡
名鉄の腐った枕木と30sレールの取り合わせの側線に入って貨車入換をするDE11
線路があまりにもミシミシいうので機関士が身を乗り出して心配そうにしていたなぁ

756 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:DOHw1RI7
>>755
名鉄との連絡というと、それはどこでの話?

757 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:u2dXdC39
多分刈谷だろ
三河海線は衣浦臨海が出来て討ち死にしたけど
三河山線は三河広瀬とか、正直何を輸送していたか分からん超ローカル駅まで80年代半ばまで生き長らえたからな

758 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:w7kh84OA
三河広瀬って貨物取り扱い駅だったのかw
今、バスの進入口になっている辺りに貨物側線があったの?

759 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:KW9miPo2
755です
これはそのとおり刈谷です
三河線晩年しか知らないのですが、三河山線の晩年はほとんどが猿投と土橋しかなくてたまに本線の東岡崎や三河線広瀬・枝下があったていどかな
貨物の内容は到着が玄米や名鉄線内で使うPC枕木とかが多かったみたい
三河山線からの発送はよくわかりません、ポムがなくなっても山線から少しは瓦や植木鉢の発送もありました
扱い量は海線が圧倒的に多かったからホント細々で1列車貨車6両くらいしかなかったです
空車の回送も必要なく到着貨車だけで足りていたようです

トヨタ自動車への車用窓ガラスとかは土橋ではなく刈谷着でそこからトラックで工場へ運んでいました

760 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:lMmuyVJ8
読むだけでwkwkするw
一度は見てみたかったなあ
by都民

761 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:M7mu5xQ6
ななつ星の黒いDF、イイネ!!

ちょっと軍用チックな雰囲気で、イイネ!!

チキやトラに戦車とか砲台とか積載して走らせたら、カッコイイヨネ!

762 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:vhCfwJrP
でもEF58みたいな気品は感じないんだよなあ

763 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:E4RDJcjQ
何となくトラックっぽいんだよな
まあそれ言ったらDD51なんかどうしようもないけどねw

764 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:2LhwmNFO
当初は、なんだこの味も素っ気も無いデザインの機関車は。
マジで赤ブタ早く消えろ。

と嫌っていたのに、気が付けば愛着が沸いていたでござる。

765 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:ZJazZHcG
>>761
あれ、漆塗りの外装を保護するために黒いシート貼ってるだけなんだが…

766 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:tKlPKLpH
>>765
製品がでたらエンブレムもろとも黒に塗り替えるんだろw

767 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:Ss63jrjZ
>>765
弊社「シートカバー装着時」仕様にご期待下さい

蕨製作所

768 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:rWi5ufnH
偽ラジエターグリルが付くんだよね

769 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:HRb1j+cb
>>761
砲台は基本的に輸送するもんじゃなくその場所に建設するもんだろ

770 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:58vpdRE7
コヒの車両、毎日のようにどこかで燃えているな
一体どうしたんだい

771 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:g+/ooK+i
>>761
砲台を貨車に載せほーだい

772 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:TuZleiQ0
>>770

TPP反対の共産党がテロでもしたんじゃないか?
俺の住む京都では民主と共産が接戦だが、
民主はキライだがテロリストが躍進は勘弁。
北神さんに入れたわ。

773 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:2u+xEXNQ
北神急行きぼんね!!

774 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:nA8O84gN
>>772
共産党政権の中国が隣にあるのに、共産党に投票する精神構造がイミフだな。
俺も民主党は嫌いだが、共産党に投票するバカに対抗するため、やむをえず北神に入れたよ。

775 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:DPEeLCKJ
共産党の躍進許すな
日本の国是は反共主義
共産党の躍進許すな

日本の産業・鉄路・伝統を守れ

776 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:TKfFULG7
よそでやれバカ

777 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9lSPuAzC
このスレ大分前から変なのが一匹住み着いてるから仕方が無いよ
妙にプライド高いし常識通じないからスルー推奨

778 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9lSPuAzC
つーかよく見たらその一匹が日付跨いで書き込んでるのか
その手の輩っていつもこんなんだな

779 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:eOKRsp9g
>>772
>>774-775
残念でしたね

>>770
北海道はメンエの能力がクソと聞いたけどね
エンジンのせいにするな

780 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:Aprd+atX
武豊線が電化工事をやっているけど
現在最新の気動車とか使っていて電車以上なのに、電化したら関西線と共通運用のお古の電車になりそう
目指すは電化ではなく複線化だろうといいたいけどな

781 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:aqr7iSpk
>>780
武豊線は東海道線の車両と一体化して運用の効率化をするから、関西線の車両は全く関係ない。
ちなみに関西線は313系1300がメインだから4次車なんで、古くないんだけど。
スレ違いにつきこれ以上は以下略

782 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:56Rd6SOy
日本共産党は中国狂惨盗の手先

783 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:W4bUPu7r
手先どころか、中共に直接「一党独裁は誤りだ。民主化を」って言ったのは日本の政党では共産党だけなんだけどね。
(98年の両党関係正常化のさいと、数年前の理論交流会の2回)

スレチスマソ

784 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:Q4Er8fwx
>>783
目標がアレじゃないとすると、連中は一体どこへ向かおうとしているんだ?
名前で損しているだけなのか?

785 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:HReaKeUh
欲しい車両はもう出ないだろうな。手持ちの車両だけで我慢だな。
大相撲名古屋場所は優勝が白鵬、稀勢の里は転けた。大道は15戦全敗と思われたのに、セコいやり方で勝ちやがった。あとは穴水出身の遠藤とエジプト出身のシャーランにかけるか。

786 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:LSw2K+SV
>>785
リニューアル

787 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:VwXHF9ts
>>784
政治の話はスレチどころか板違いなんだが
領土関係に関しては共産党が一番「右より」だったりする
北方四島どころか「千島列島も南樺太も日本領土である」というスタンス

788 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:HxZmXjAW
ま、本当は全島日本領が正しいと思う

789 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:3Sa4UaRY
いつまでも スレ違いの お馬鹿ども

790 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:6LDlSmUG
おぱえら、ぽちつけ

791 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:imE4nxHH
富の183HETって最終生産いつなんだろう。

792 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:qtTQiws0
あれって再生産一度もしてないのでは…
二両増結も全然ない。

0、100番台国鉄色再生産したから HET各種もしないかな。

793 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:hWLwIyZs
初回のあとBMTN対応になったリニューアル品出てその後生産されてないな
少なくとも7年くらいは経ってるような

794 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WCIaT71u
>>786
富のHGはどこをリニューアルするんだ

795 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:yJM4O61X
>>794
キハ58はHGになってからもリニュしてなかったっけ?

796 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WCIaT71u
>>795
もうリニューアルするところはなくなった。キハ58の初代HGは1993年に登場

797 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ZKx4FfWC
>>796
まだあるぞ。
エンジンの造形がキハ45系では格段に良くなってる。
エンジン取り外してJR時代のエンジンに交換できるようにしてくれんかな。

798 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Jjj0R0az
>>795
動力のリニュがあったな

799 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:/b+46avD
種別幕がシールからパーツになった>キハ58離乳

800 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:cy8SMNY4
造形的には今後、車内を作りこむように進化するかもね。
窓を1枚ずつ嵌めこんだりとか。

801 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:2OpCO+0d
>>799
加えて、種別幕窓スケベゴム塗装済

802 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:bC2qi8Fj
DD13は今日から店頭に並ぶのかな

富キハ58はどうせならライトユニットを小型に改良してほしいな。後発のがチップLED採用で運転席スッキリしてるから黒い塊がちょっと目立つ
あとは非冷房車…

803 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:hiuJhneE
>>798
キハ28M付きも欲しいな。
地元には58はほとんど居なかった。

804 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Wa1VKqR5
>>803
暴走半島方面?

805 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:3Wgwfo2e
DD13買って来たよ。
加藤の前製品と蕨製品との比較。
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd13a.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd13b.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd13c.jpg

加藤の前の製品より多少小さくなっている印象。
付属のナックルカプラーのシャンク長過ぎ。2/3くらいでちょうど良い。

806 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:lObCcwU5
ホビダスに注文してたDD13が届いた…後期形2灯タイプ(7001)だけど
初期形1灯タイプ(7012-1)を買いに行けるのは、水曜日になるかなぁ

807 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DHr26UcI
>>805
今度のもすごくいいけど、旧製品も35年前の製品とは思えない出来だな

808 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:6UrI3vEP
>>805
旧製品と車輪の大きさ変わった?

809 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Km8m+6It
>>808
あー…
昔のはその頃のキハ20や103と同じで車輪径デカいんだな

810 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:3Wgwfo2e
>>808
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd13d.jpg
左が新製品。
これで判断できるか?

811 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:VjtNrwAj
これはもうスミ入れ済みなのか?
それとも買ってきた時点でこんななの?

812 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:kFpgxg9A
ごめ。
買ってすぐばらしてスミいれた。

813 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:QRqCiM+1
DD13何番にしようかな。
最後まで品川にいた75かと思ったけど実車はスノープロウついてたみたいだし。
他の3両は写真が見つからん。

814 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:duCEQmmA
>>810
ありがとう

黒染めだから目立たないのでよく分からんw

あぁ大きかろうが小さかろうが買うからいいかw

815 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:duCEQmmA
それにしても>>810のように比べると旧製品の高さ方向の大きさが目立つね、参考になります。

816 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:ZB7/D6np
いいなDD13
台車を初めとした何とも言えない野暮ったさが、>>810のスミ入れで更に強調された感があるけど、
それがまた良いね
早く買って俺も汚そうw

817 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:nP2RZJSY
まだ買えてないんだけど動力はどう?うちのDE10がラビット気味だから気になるんだ

818 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:kFpgxg9A
DD13が明日松屋で叩き売りされてたら大笑いですな。><

>>816
台車とか床下に土色擦り付けてディテールを浮き出すのも面白そう。
漏れ明日帰ったらやってみよう。

819 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:GUe/SFeA
>>817
1両しか買ってないけどDE10と変わらない。音は静か。
DD54みたいにスローは効かない。
DD13に形状が似てる先輩格のNW2は音は大きいがスローは効く。
個体差かもしれないので週末にもう1両買ってみることにする。

820 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:ffXO8QV4
>>817
残念ながら走行性能は蟻DD13と大差なしの外れ
低速、スムーズさ共に過度DE10に負ける。フラホが付いた意味がない
>>818の言うように個体差かも知れないが

821 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:WsrswR4t
>>815
新旧並べられませんなぁ。

822 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:pnzYxbIh
富からキハ47播但
トレインボックス限定

823 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:TZW1wsb2
キハ58べにばな、力を入れているところが激しく間違っていてワロタw
JRロゴを付けているならDMH17Hの床下そのまんまはあり得ないだろ。
キハ40のように床下だけ新金型起こすわけにはいかんかったのか?

どっかがエンジンのアフターパーツを出してくれることを願う…が、
あのエンジン切り取るのはすげー面倒くさそう。

824 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:0dYLWBIN
DD13の続報が無いが、スレで便りがないのは吉とも言うし、
今日買いに行こう

825 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:5DSzc7Ug
みんな夢中で2chなんかやってる暇は無いのだろう

826 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:9I4L1FIO
2chは見切られたんだよ。

827 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:5GknAb6L
昨日、仕事帰りに松屋に寄ってみたが…
今月発売の富キハ40系更新(広島色)が、何だか違う(似てない)ような気がする。

造形よりも、色が良くない。
広島色の黄色って、かなり彩度が高いんだが、試作品(?)はかなり淡い色気の無い黄色だった。

6両も予約したのに…

828 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:YIq8xcez
>>824
無難にまとまってるからね。
動力については、軽いのでそれなり。これも想定範囲。

つまり、ケチを付ける気にも、褒める気にもならない。
ある意味、なんというか・・・実に地味。

829 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:zMpoafeT
>>827
そうか。今回は見送りKANAぁ!

830 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:7gx6M9PH
:>>828
それがDD13らしさなんじゃないのか?
リアルでも模型でも地味な役回り…

831 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:7p+badox
DD13はDE10よりさらに一回り小さな車体だからウェイトもかからず
走りはこんなもの、と納得せざるを得ない
実物見ている時には決して
小さくて非力そう
なんて思わなかったんだが、模型になると他の機関車との大小の比較であっさり納得させられる
これが模型の面白さの一つなのかな

832 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:tKfE4sfq
実物は軸重大きいからね
まぁそれが災いして・・・

833 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:WdoS4RJo
>>831
迫力が欲しいのなら16番をお勧めします

834 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:fkBFhrds
トレインボックス限定の播但
どうやって売るんだろう
JAM限定にしては発表遅すぎるよね

835 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:2DRbetGU
>>834
トレインボックスの通販じゃないの?

836 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:33874T04
>>835
今回は通販のみの取扱なのかな
個人的にはJAMは高い入場料とかもあるし通販だけのほうがいいや

837 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:dhWZfab2
自分でトレインボックス限定っていってるやん

838 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:vFigC/RZ
会場売りしてこその限定品だろ。

839 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:z2CiiH+3
蟻DD16のバリ展
試作品画像を見たけど、前回品が白帯が太くてあまりにも似ていなくて、
今回は改善されるかと思ったら、
塗装も改善されて無いのに加え
やっぱり根本的に造型がおかしいから、どうやっても似ないね、こりゃ・・・

840 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:kMB1sNlb
元々こんなものだ
蟻DD16に期待する方がどうかしている

841 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:qq1oiiJi
無煙化に成功したじゃまいかw

842 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:gcpF84Sh
リバイバル急行ちどりって…何[

843 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:zDSvvnks
>>831
実験したらスーパーミニカーブ(ただしシンプルな小判型でしか実験していない)を低速なら十分走れるし、
色塗り替えて工場の周囲を走る専用線機関車にしてもいいと思う。>DD13

844 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:8CRiIgEU
広島キハ40・47
色合いがおかしい

希代の失敗作だ

845 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:HJ15ED3l
>>844
どんな感じにおかしいん?

846 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:SlHJ3uZ7
キハ183の増結ってまた もう品薄なんだけど、みんなキハ184目的!?

847 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/01(日) 18:52:58.85 ID:5n5Oiz7r
>>844-845
色合い以前にこんな窓表現で満足か?
西の体質改善車の窓枠って外嵌めで思いっきり淵がはみ出してて
しかも鈍い銀色だが、富のは嵌め込み式で引っ込んでる上に色がグレー

最悪
金返せレベル
蟻のほうがマシ(あれはあれで戸袋の幅が全然が足りないけどなw)

848 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/01(日) 20:06:42.50 ID:7/2NO3h7
そこまで、拘るなら手を動かせ。
そういう趣味だぞ。

849 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/01(日) 20:33:58.14 ID:5n5Oiz7r
>>848
もうバラバラにして窓枠はとりあえず塗りましたが、何か?

850 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/01(日) 20:39:52.22 ID:5n5Oiz7r
しかし酷いな
キッチンの窓枠貼ろうにもあと1両分しかないんだよな・・・

キハ58系にあわせて増設された窓下のサボ受けが無いとか、
取り易いように位置を下げられたドア横のサボ受けが無いとか
ドアスイッチが無いとか(カトーのラウンドハウス115系は印刷してたけどな。窓幅弄らなかった替わりに)
ワンマンスピーカーが無いとか
言う文句が
>そこまで、拘るなら手を動かせ。
レベルだと思うけどな。
この窓では基本的な部分が終わってるわ

851 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/01(日) 22:25:17.38 ID:FM5JS/zg
>>847 >>850
自分もあの窓枠表現には!?だった

スピーカーやドアスイッチの件は意図的に表現しないのがメーカーの方針なのだそうで...
北海道のやつもスピーカー無いし....

サボ受けは同じ西更新車でも取り付け無し、取り付け位置の高さ違いなどのバリエーションが
あるから表現なしにしてユーザー任せにしても良かったかも(播但の2両はあれでOKなんだけど)

852 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/02(月) 00:02:46.48 ID:ZcHKQMgc
「HG」を名乗ってあの金額を取ってんのに、やっつけ仕事まる出しだなあ。

853 :142:2013/09/02(月) 00:13:11.12 ID:rEv+Ypz0
あの窓枠はあり得ないわな

蟻が103系とキハ40でやって大失敗した表現方法だ

爺が103系や201系で車体側にモールドするようになり
蟻も113、115、201では爺と同じ車体側モールドに改善した

で、お高いHGでこれだよorz
フジツボも最悪だが、そんなレベルじゃないわな

854 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/02(月) 00:33:13.70 ID:UfICR9dB
結局やってることは昔のキハ58塗り替えバリエーションとあまり変わらなかったね

855 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/02(月) 00:36:26.74 ID:ZcHKQMgc
そういや、クーラーキセってグレーでいいんだっけ?
ステンレスだったと思うんだけど。

856 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/02(月) 02:40:28.21 ID:oSi9b2lB
やっぱり西日本更新車の窓枠って銀だよね
JAM限定の播但色のも灰色表現だった
なんでだろう

857 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/02(月) 13:29:53.86 ID:5Udnij8k
雑な仕事するんなら塗り替えだけのタイプを続々出してくだせえ

キハ40の四国色とか、前面の塗りわけがわしには無理じゃ
トイレありでいいから塗り替え品キボンヌ

858 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/02(月) 19:48:55.57 ID:hQMJHIK+
>>856
理由は簡単

製造コスト圧縮
グレーの方が安い

窓枠がガラス側になったのも、単に金型が単純で済むうえ、塗装が平面への印刷で済むから
フジツボライトと考え方は変わらない
似せるのじゃなくて製造工程の簡易化によるコスト削減

似てないと塚ったりする蟻や爺と違い
富は今までの信頼だけでも売れてしまう

キハ40体質改善、今更古い金型流用した安価な製品しか出さない過渡が出すわけない
手を抜いても蟻よりは良い出来

そりゃ美味しいですわ
列車箱で色々出せるし、俺が富の中の人で決定権限あれば判子押す

859 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/03(火) 07:24:08.22 ID:sEChwtTe
マニ50の窓の表現といい最近の富はなんだかな

860 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/03(火) 09:46:21.74 ID:wi2g3Ohk
列車箱だと再生産出来ないから富の旨味は少ないだろ

861 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/03(火) 09:59:22.83 ID:0cVxAaR6
>>859
荷物車は意外と蟻の表現が良い
特に荷物扉窓にある細い横棒

862 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/04(水) 21:47:14.11 ID:YR8DVAId
>>860
通常品より問屋ないぶん高い価格で西子会社が仕入れてくれるから美味しいよ
毎回瞬殺するから富も西子会社お互い(゚Д゚)ウマーw

863 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/04(水) 23:44:51.94 ID:tMJPC0tJ
それにしてもトレインボックスも
もうちょっと売り方考えればいいのにな
JAM会場で売るのもうやめたら
もっと地元で売れりゃいいのにな

864 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/05(木) 01:26:34.38 ID:907XA1cS
JAM会場で買えなかった、トレインボックスのキハ47セット、通販にて購入確定

12時ジャストに接続・即購入しようとしたが、案の定回線の接続状況が悪くて時間がかかった
入力時間短縮のため、代引きを選択

だが、せっかく確定画面まで進めたのに、肝心なとこでエラーに…

始めから入力し直して、何とか購入確定したが、正直かなり焦ったよ(確定時刻は12:08)

今回は発売開始後、完売まで十何分だったのかな?

865 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/05(木) 03:17:26.73 ID:d24bDhRW
>>864
自分は12時6分だった。繋がりにくくなったものの、奇跡的にエラー画面がでる事なく、最後までいけた。

866 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/05(木) 21:39:01.09 ID:rAAhf6oX
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


<女性専用車両にはこんな女が生息しています>

 東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
 http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

  オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
  女のわがままを許容してしまった日本の恥
 
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

867 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/06(金) 08:59:20.66 ID:cPNj6EPS
いぃ!山線のKIHA52が富から出るらしいNE!

868 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/06(金) 12:05:44.90 ID:Xv8ikgvb
>>866
恥と思うならそんな国でオリンピックする必要ないしねw
東京人にしかメリットないしw

869 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 00:18:29.65 ID:dW/KH097
>>868
東京人にしてみれば、ただでさえ人大杉でうんざりしてるのにこれ以上人を集めるのは甚だ迷惑としか思っていませんが?

870 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 01:59:59.34 ID:yL8ZJeFh
飯山線の52とか、今さら感が・・・

なんで頑なに国鉄仕様・ツートンカラーの52を出さないのかな?

871 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 06:04:59.12 ID:7WrCEyus
トレインボックス ・播但線は昨日着弾
思ったより早く発送したな
代引きの代金を早めに用意して正解だったわ…

>>870
同意。
でも、出たら買ってしまうんだろうなぁ…

キハ52 100の一般色は必須だと思うよね
もっとも、タラコで出した後期型(144〜)は、使い道が極めて限られる(156以外始終盛岡専属)ので、プレスドアの初期型(〜118)や、一番使い道の広い中期型がで出して欲しいね

872 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 13:13:46.71 ID:Z205NwlV
王道は最後まで残す富の事だから一挙に出すんじゃね?
初期型バス窓シリーズで20・25・52・ユニ26と世界を震撼させそう

873 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 13:18:02.60 ID:a8vBLPzq
>>872
バス窓のキハ52とキハユニ26って??

874 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 15:30:21.78 ID:JIWQvaV3
キハ52は新潟色を出してほしい。
快速化後のべにばなができる。

875 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 17:28:17.18 ID:lG5ifts+
>>873
バス窓のキハ51の間違いだと言ってよバーニー

876 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 17:54:30.48 ID:zRtNhpPQ
キハ20同様、排気口が中央にある従来型のキハ52ならあるけど

877 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 17:58:23.46 ID:zRtNhpPQ
つーかキハ52出すなら標準色と旧標準色を出してくれよ

878 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 21:12:41.17 ID:cAh6ks4r
>>874
車両更新エンジン更新車しか居ないから
車体は新規製作、床板も新規だね

金型作りたくない会社がやるかね?

879 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 23:35:18.19 ID:s2usLwTz
>>877
大糸線セットをお探し下さい

立石工業

880 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/08(日) 03:33:10.53 ID:7puXFtwq
カプラーと台車がグレーなのはちょっと…

881 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/08(日) 13:45:45.22 ID:DYBMxTr/
クーラーはいいのかよ、そっちの方が目立つだろw

882 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/08(日) 22:27:23.11 ID:pwzT/h8O
>>880
カプラーと台車ぐらい分売パーツで何とかしろ。

883 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/08(日) 22:35:50.06 ID:6V3eGIoQ
まあ…そうなんだけど『塵も積もれば何とやら』でねぇ

884 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/08(日) 22:46:05.10 ID:z4dzBGUQ
じゃあ待ってろ
不満や願望だけしてろ

885 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/08(日) 23:22:24.50 ID:cjGEqac/
>>883
金ケチるんなら手を動かせ。
塗りゃすむ話だろうが。

886 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/09(月) 13:15:11.15 ID:zwVTD9cK
まぁ費用をケチらずキハ52を買うならヤフオクを使えばいいもんな
パーツ代浮くし

887 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 10:00:01.38 ID:yBIIadZl
キハ52の前期型が出るといいな

888 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 10:26:30.21 ID:FLZFZOvj
紀勢線貨物セット予約してきた

889 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 11:00:57.83 ID:iw5eKiO0
月夜野急行鉄道


わが社は昭和28年に、高崎鉄道・赤城鉄道・
上越登山軽便鉄道・中越電鉄・越後交通の
5社が合併してできた歴史ある鉄道会社である。

合併当初から首都圏ー新潟の高速輸送を主力としており、
2013年時点でも最高5016Mを誇る越後山脈を越える
新幹線技術が確立されていないため、
在来線で難関上越国境に勝負を挑む。


当社は半官営鉄道であるが、膨大な赤字を抱えており、
車両の新造すら厳しい状況である。
前回の改正では115系を首都圏に捻出するために、165系を
ラッシュ時でも比較的すいている上越・信越・両毛・新潟
地区に転用して、やりくりを行いながら首都圏への115けい
増発をおこなった。





本社
高崎鉄道管理局総局

鉄道管理局
@高崎鉄道管理局
A柏崎鉄道管理局



わが社の保有線区は以下の通りである。
@上野ー高崎ー長岡ー新潟 (高崎・上越・信越)
電化

A水上ー柏崎ー新潟    (水越・越後)
非電化

B高崎ー小山       (両毛)
電化

C高崎ー横川       (信越)
電化

D渋川ー上田       (吾妻)
電化

890 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 11:02:44.34 ID:dlR3qygc
北海道のキハ40が、
旧色・日高・札沼が出て、
ついに新色が出る

こうなれば、キハ54も富から出してほしい
150も出してくれたらなお良い

北海道はでっかいどー

891 :ID変更のおさらい:2013/09/12(木) 11:02:46.56 ID:iw5eKiO0
ID変更のおさらい:2013/09/12(木) 08:42:04.94 ID:p6UPqFAw
@現在見ているページを閉じる。

Aインターネットエクスプローラーを開く。(または再度)

Bモデムのページを開く。

C再起動ボタンを押す。(再起動します、ページを閉じてくださいと出る)

Dすぐ回線ケーブルを引っこ抜く。

E20秒数えたら回線を戻す。

Fアイコンの接続を確認したら、ページを閉じる。(まあこだわる必要ないが)

G再びインターネットエクスプローラーを開き2CH書き込み。

HIDが変わっている。





うまくいかない人は、CDEを2回連続でやってみておいてください。
タイミングが合わないと失敗します。

存在をカモフラージュしたいひとは、IDを変えながら書き込みしてください。

512 :ID変更のおさらい:2013/09/12(木) 08:56:38.33 ID:iw5eKiO0
あとやりやすくする方法があります。


パソコンに接続されているケーブルを手前まで引っ張ってきて、


中継器を通して、また別ケーブルでパソコンに接続してください。


ケーブル中継器は100円ショップのもので十分で、100円ショップの


ケーブルでパソコンつなげれば200円でID対策できます。





手前にあるので、手で引っこ抜いたり、はめなおしたりと便利です。


100円ケーブル・中継器だけ引っこ抜くので、高いメインケーブルは痛みません。


壊れるのは200円のほうだけです。それで存在をカモフラージュできるんです。

892 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 11:03:46.37 ID:iw5eKiO0
運営理念




思想

わが社の運営は61.11改正をご本尊と
しながら、2000年代後半の情勢を加味した
運用となる。
国鉄を基準として、わが社は反官営鉄道であり
膨大な赤字を背負っているものと解釈する。



@基本運用

わが社の運用は、首都圏・新潟県の各ローカル輸送形態に
上野ー新潟間の都市間輸送列車を組み込んだ
輸送形態になる。
上野ー新潟間は57.11改正・60.3改正をご本尊として
特急(とき)は新幹線開業の開業が不可能の
状況においていまだ主力を担っている設定である。


Aローカル運用

なお首都圏では2001.4改正をご本尊として、
115系211系E231系主力として、エル新特急には
373系を主力として想定している。

新潟県では61.11改正をご本尊として、
ローカル輸送では急行型の大量余剰によって
165系普通列車が大量に設定された時代である。

なお長野新幹線は開業され、軽井沢でレールが分断され
横川ー軽井沢はわが社が文化村の委託を受けて
運用している。
軽井沢までの直通は可能である。


















893 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 11:40:16.01 ID:E0zgWsSI
歴史(近郊電車1-3)




昭和60改正ではわが社では
深刻な事態になっていた。
高崎線では急行列車の間合いで
165系を運用していたが、
近年の高崎線の混雑は
著しく2ドア車のラッシュ捌きが困難
になり慢性的な送延が発生していた。

皆さんは新しい車両を新製
投入すればいいのではないかと
言うことを言われるかもしれませんが
わが社は膨大な赤字を抱えており
簡単には製造投入でいなかった
のである。


その解決策として
製造せずに列車本数増強と
2ドア車の3ドア置き換えが
検討された結果、
急行列車を削減して編成を短くし
捻出された165系をラッシュ時間帯
でも比較的すいている上越・新潟地区
両毛線で165系ローカル化を徹底して、
同区の115系を高崎線用に捻出することであった。

この計画は成功して
製造なくして3ドア化と増発を可能としたのである。



その後体質改善により、211系。E231系の増備もかかり
従来の主力である115系とともに両線の増強を可能とした。
現在では115系は上野以北となるが、主力である。
エル新特急でも373系が投入され、165系はローカル・新潟急行飲みとなる。

894 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 11:44:53.25 ID:E0zgWsSI
上野駅発車時刻表
特急 (スーパーとき)189系 指指指指指G自自自
           600和800金1100金1300金1400金1500金1700 1800 2000
           上野・大宮・高崎・越後湯沢・長岡・新津・新潟

特急     (とき)189系 指指指指指G自自自
           700 1000 1200 1600 1900
           上野・大宮・高崎・水上・越後湯沢・浦佐・長岡・東三条・新津・新潟

特急     (鳥海)485系 指指指指指G自自自
           900和
           上野・大宮・高崎・水上・越後湯沢・浦佐・長岡・東三条・新津
           中条・坂町・村上・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田・像潟・羽後本荘・秋田

金=越後湯沢で特急(はくたか)金沢行きに接続
和=越後湯沢で特急(はくたか)和倉温泉行きに接続

特急(北陸)    14系寝台 荷BBBBBBABB
           2200金沢
          
急行(能登)    14系座席・寝台 荷郵BBB指指自自自
           2230金沢

特急(出羽)    14系寝台 荷BBBBBBABB
           2300秋田

895 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 12:20:34.11 ID:xHAWeiQH
>>890
GMのキハ54前回品(富キハ58動力)を持ってるけど、フラホ動力に変えたら調子いいよ。
あとはライト関係を加工すれば、HGと併結しても大丈夫かな。

キハ150って富動力だっけ?

896 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 14:01:58.07 ID:zLXuWgdv
キハ54 500やキハ150各種は、GMの造型でとくに不満は無いな
単行で使いたい車だから、両端のライトが点灯できる仕様になってくれれば良いけど

ただ、キハ54は更新後に型改修されてしまったから、
国鉄時代〜近年までのノーマルな姿ではもう発売されないっぽいのは不満

897 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 14:27:58.41 ID:17HRSqyM
>887
余ってた勝利クハ115の窓ガラスのトイレ窓を活用して富井キハ52-100を中期型にしてみたお。
過当のキハ52と被るけどキニシナイ

898 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 23:45:01.24 ID:HIHfii1c
>>887
キハ52 (後期車) って書いてあったから、是非とも前期車は出して欲しいものだな

899 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/13(金) 00:51:23.50 ID:oYhRLQmM
なぜか冷遇されるJR型気動車

120や150、110、200は発売されているのに

121・122・126・127はなぜ出ない

E120・E130はなぜ出ない

75・新25はなぜ出ない!

187・189はなぜ出ない!!

900 :940:2013/09/13(金) 01:49:21.39 ID:TkfgzDiX
>>899
187は富から出てるじゃん

901 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/13(金) 03:31:47.36 ID:EbW/2T3U
>>899
75は自慰から出てるじゃん

902 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/13(金) 04:39:46.28 ID:FB1Z/8yH
>>899
E130は蟻から出てるじゃん

903 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/13(金) 16:21:04.90 ID:xqKbrBW1
っか、いい加減キハ110・111・112-200出せってことじゃなかんべ?

904 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/13(金) 22:22:49.59 ID:34b7bPia
キハ121・126は出してほしい

あのフェイスがたまらん。

905 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/13(金) 23:16:33.50 ID:jfzF8yBI
レールに乗って こりゃたまらんら〜ん♪

906 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/14(土) 00:52:27.37 ID:beQsjTlA
>>904
キハ187と一緒に走らせるのにもちょうどいいしね
ローグレード仕様でいいから出して欲しい

907 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/14(土) 11:28:19.24 ID:+L3VSaL2
キハ52のスレができてた
検索でかからない変なスレタイなのでいちおう貼っとく

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1378996870/l50

908 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/14(土) 19:34:12.67 ID:vug9hM2Q
>>899
国鉄気動車がバリエーション豊かだし、富HGが市場独占してるし

909 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/15(日) 12:23:39.67 ID:Xfuo1Swm
過渡も幌を脱着式にして、ホースなどを別付けでいいからセットにすれば売れると思う。
富のはHGというのを考慮してもやっぱ割高感あるわ。

910 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/15(日) 13:35:26.65 ID:pwDdb8q8
その前に過渡は連結器の互換性を保ちやがれ。

911 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/15(日) 18:01:53.27 ID:9zS0h70E
国鉄型DCだけではない富のDCわーるど

最近では
キハ120
樽見と長良のDC

ひとむかしまえは
ハイモ

この勢いで

キハ121・126
キハ122・127
キハ25・75
四国1200、1500

912 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/15(日) 23:20:01.12 ID:sIkk9ohH
まあ、マイクロエース様に期待しましょ

913 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/16(月) 15:49:31.99 ID:3POUqwcD
>>910
その前にTNカプラーに対応させやがれ。

914 :883:2013/09/16(月) 22:54:42.75 ID:7wvG64CS
キハ52 大糸線を買ったのでうp
http://imefix.info/20130916/241104/rare.jpeg
http://imefix.info/20130916/241105/rare.jpeg
台車、エアホースは黒く塗装
ワンマンパーツは何かと厄介なので撤去、カプラーは黒の新品に交換してみた
クーラーは地方私鉄に譲渡の設定なので据え置き
車番変更もしたいが、とりあえず今日はここまで

915 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/17(火) 01:27:30.73 ID:0GA43EpB
>>907のスレにもロクハンとの比較で富のキハ52がアップされてるけど、あれもウェザリングや小加工が施されてるね。

俺の場合、高価なだけにいじる勇気が出ない……

916 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/17(火) 17:58:15.54 ID:YfhvkeLe
>>909
国鉄DCは1形式をそれほど大量に買う必要もないから
価格の高さもそれほど気にならないな

917 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/17(火) 18:49:55.10 ID:YpejT6RC
>>916
キハ58の急行とかは複数必要やん

918 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/17(火) 19:36:31.66 ID:U6rSfXLe
キハ82系の白鳥とおおぞらが見つめています。

919 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/17(火) 23:06:53.90 ID:/WWUh6y4
>>914

旧標準色のタイフォンカバーの向きはそれでいいの?

920 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/17(火) 23:07:11.27 ID:kvKn7wbd
急行大雪・紋別・はぼろが(ry

921 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 00:07:14.75 ID:qvMyyh3Z
>>919
間違えてたw
コメ見てまさかと思ったら、逆に付けてたorz
http://imefix.info/20130918/441201/rare
大糸線の限定品セットにも実車の写真があるのにねぇ

922 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 00:19:32.67 ID:8vmwrbPE
>>921

やっぱそうかwwドンマイww
ウェザリングしたらまたうpしてね〜

923 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 10:04:55.24 ID:C3MH9BpJ
>>917
2両編成の急行やグリーン入れても3両編成もあったから
3両編成で3形式とか…
長大編成でも
DC急行なら一般的に10両以内で走らせるのが一般的じゃないか?
58系10連急行を3本4本組成しようとする人ならそりゃ車両代もかかるが

924 :【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう14【改造】終わったら次ね。:2013/09/18(水) 11:00:09.99 ID:Jx87dsnH
連投規制の関係で
月夜野鉄道はAレスの掛け持ちできない。



もうすこしまってね。
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう14【改造】
が一段らくしたら、こっちに移ってくるからね。































925 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 12:10:42.88 ID:0nKGz8Mn
我が家のDCはキッチンのキハ125(T車仕様)のみ。地元でも目にする車両というだけの理由で購入し組み立てた代物。自走できないからED76に牽かせる回送運転のみ(笑)。

926 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 12:19:12.97 ID:pw+o6auE
>>924
自殺してくれる?

927 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 15:07:27.64 ID:vfz3WLTX
>>923
キハ58系15両編成10本
キハ55系15両編成10本
*一部キハ52とキハ40
をそれぞれ集めた俺もいるぜ

928 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 15:41:23.08 ID:Jx87dsnH
当社には貴重な急行が1本はしている。

かつて上越線が開業するまでは水越線が首都圏ー新潟の主力であった。
現在では急行と2エンジン気動車の1.2連が寂しいが
ローカルの風景ながら、重いレールと直線が多くトンネルの比率が3割を
占めることからも幹線の面影を持つ。


急行(いいで) 58系 指指指指自自GG自    
           1430水上・柏崎経由・新潟行き
        赤羽・大宮・熊谷・高崎・渋川・沼田・後閑・水上・谷川川古温泉・苗場スキー場・
        三国登山西・田代・三俣登山口・三俣温泉・秋成・津南南・越後田沢山崎・十日町・
        魚沼中条南・魚沼上野・岡野・長峰・柏崎・小島谷・分水・吉田・越後曽根・内野・新潟


この列車は見てもわかるとおり、水上から水越線を通り、新潟へいたる列車であり、
首都圏=新潟よりも、首都圏・新潟対中越の要素が大きい。
編成はキロ58を台含む、キハ65.58のオール2エンジン・大出力車編成であり
いくら規格が高く、トンネルが多いといっても勾配には非力であるということが伺える。
また高崎線では特急・急行・近郊が入り乱れ、ダイヤに割り込むためには
高出力編成しか対処できない実情があるのである。

929 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 15:42:16.51 ID:Jx87dsnH
この水越線の経路を例にとった急行いいでを参考に追ってみよう。

水上・谷川川古温泉・苗場スキー場・
三国登山西・田代・三俣登山口・三俣温泉・秋成・津南南・越後田沢山崎・十日町・
魚沼中条南・魚沼上野・岡野・長峰・柏崎

水上を過ぎると、5016mの谷川だけの裾を避けるかのように90度方向を変え
等高線と沢に沿って西へ向かう。
谷川だけの断崖絶壁にループで挑む上越線とは違うが、当時は最高の技術なのである。

いくら裾に沿って走るとはいえ、勾配とトンネルの連続、2エンジン車であっても40キロが限界である。
その後谷川登山口・苗場スキー場を通り、沢を国道に沿って北上する。
このあたりは谷川岳5016の西側のアタック隊基地となっており、夏場は人が多い。

田代を過ぎると、また西へ進路を越え、川俣温泉・秋成といった温泉郷を超え
津南・十日町へ飯山線と川ひとつはさんで併走する。
その後中条・魚沼・岡野・長嶺といった柏崎南部の町を通り、
越後線へ合流のうえ新潟へ直結する。


この路線の運用は水上ー十日町・十日町ー新潟となっており。
山線ではキハ52.58.53のみの(360ps)2エンジン限定となっており、
北線のキハ40.28主体とは雰囲気もすべてが変わる。
直通もキハ65.58が限定運用であり、いかに厳しい環境かわかろう。


しかし谷川岳5016mの断崖絶壁の裾にへばりつくように走る水越線の
車窓はすばらしく、スキーや登山・温泉観光など1年を通して
すばらしい光景を見せてくれることは間違いない。

ぜひとも乗って見ましょう。










930 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 17:18:54.42 ID:Jx87dsnH
上野ー越後中里登山口への旅。

12月の冬休みの初日であったが、普通列車で谷川岳が身近に見られる越後中里まで旅をすることにした。
正月まであと3日というだけあって、上野駅のホームは家族連れでごった返し、
優等列車は満員状態で特急ときについてはキャンセル待ちをアナウンスしているようだ。

自分は18切符片手に上野6番線に入ってくる快速アーバンに乗車する。
快速アーバンには2系統あって新前橋行きと水上行きがあるが今回は上越接続の
アーバンを使うことにしよう。

1101分接近放送とともに東北縦貫線方から熱海発水上行きの快速アーバンが入線横つけされる。
11両編成であるが、前4り両は籠原どまりであるから気をつけよう。
さすがに混雑しているがかろうじて2号車のロングシートを確保した。
しかしまあ、115系のロングシートは本当に異様である。

列車は順調に走行し、赤羽・大宮・熊谷と止り、籠原では前4両切り離し身軽になった。
しかし7両に身軽になったのだが客も減らない・・・上越接続ゆえんの混雑であろうか・・。

この列車は熊谷から水上まで普通となり淡々とローカル駅に止っている。
高崎・新前橋からは乗客我一気に減り、便所脇のクロスシートがあいたので移動。
足を伸ばせたとはいえ、便所のにおい・おしっこの音・・・・いやはや10分で退散。
あれこれしている間に沼田に到着。
沼田は谷川岳への物資輸送の拠点であり、北側には荷物ターミナル・貨物センターなどがあり、
谷川岳の命を支える重さがヒシヒシト伝わってくる。

沼田を越えるといよいよダムが見え川を寄り添い温泉郷が見えてくれば水上だ。
水上の前には絶壁のような谷川岳5016Mが巨人のように雪と雲をたたえ挑発してくる。
1345分快速アーバン号は1番線に到着して、上越に里帰りする家族ずれとともに乗り換えの体制に入る。

ここからは1155分に普通列車に変わる急行佐渡と1158分には特急ときが入線する。
座りたいのが心情だし、席取り合戦は簡便なので座れるように祈ってみる。

1155分急行佐渡が到着・座席は空いていた・・・おれはドアが開く内側に陣取り
大人げながら関取の体制に入る。
ダッシュ席取り成功、席取りに確保した。

1158分エル特急ときが到着、思ったほど乗り継ぎが少ない。
車内は7割の入りでほのかな暖房で窓は白くなっているが、眠りには負けまい。
そう思っている間に、ときは我先に巨人(谷川岳)にアタックして去っていった・・。

931 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 18:59:11.05 ID:7hsIC1bQ
改変コピぺとして報告するか

932 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 19:21:45.25 ID:Jx87dsnH
毎日自分の影を見ること!!

周りにある全ての影を見ること!!

慣れてきたら見間違い?

みたいな感じで、霊が時々見えるようになる。

これが当たり前のようになってきたら、夜に自分の影を見る練習を始める。

最初は何も見えないが、次第に暗い場所で自分の影が見えるようになる。

そうすると、夜は霊が見えやすくなる。

夜に霊が見えるようになったら、昼間も次第に見えるようになる。

いかに!!見えないものを見ようとするかが肝心だ。



*注意

・見えるようになったら戻れません

・自己責任でお願いします

933 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 19:29:45.67 ID:Jx87dsnH
>>931

戦線布告として受け取りました。
:【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう14【改造
には撤退を宣言しました。

934 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 20:05:45.42 ID:IcWB4nzz
>>933
●●●宣戦布告書●●●
JR大糸よ

貴様は会話を目的としない、下らない長文でスレを荒らし続けている。
故意の改行間隔や、句点での容量潰しも許容し難い。

故に、貴様を潰すまで叩き続ける。
身を以て侘び、死を以って償うならば許してやる。
このまま荒らし行為を継続するならば、必ず後悔するであろう。

死ね、糞野郎。

935 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 20:59:36.14 ID:97hE+zm9
荒らしをかまうのもまた荒らし
容量云々からして同じ穴のなんとか
そしてこれが自作自演だということも
自分自身にならいくらでもシネとか言えるしね

936 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 21:40:30.17 ID:X6hXe0Qq
>>927
寝台列車や新幹線でその両数なら簡単だけど急行型気動車では
なかなかそこまで育たない。
お願いだからごちゃっと並べた状態の写真うぷ、キボンヌ

937 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 23:26:46.94 ID:RKLQn10e
明日以降でいいなら構わんが抜けてる部分もあるのよ
急行あじがうら・奥久慈・ときわの編成にしてる
キハ58系は1〜10編成
キハ55系は51〜60編成
で区分。番号処理は混乱を避けるため基本番号順でやってる
混合するからテプラを駆使して

ちなみにキハ17系とキハ20系もあるけど、普通列車として
キハ47やキハ45と組み込んでいる…途中

938 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 23:30:09.24 ID:osgeVwpi
自分もキハ58今たくさん持ってるけど非冷房が発売されたらさらにごっそり増えるんだろうなあ
少なくとも20両くらいほしい

939 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 23:50:33.05 ID:eLabhiON
キハ58・28非冷房が出たら俺も相当買うぞ
キハ57も冷房車として欲しい。相互交換もできる事だし

940 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 00:30:41.96 ID:PwlAQm+N
>>937-938

Zのキハ58(天)が発売されたら何両くらい買う?

941 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 00:49:52.74 ID:SpNB0DU+
>>937
おおっ、凄いねえ
楽しんでる感を見せつけて呉い!

942 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 00:50:13.54 ID:4STecyQh
レイアウトの側線に、同形式のキハや旧客が沢山並べると、なぜか楽しくなる。
理由を聞かれても答えられないんだが・・・

943 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 00:51:23.32 ID:4STecyQh
同形式のキハや旧客を沢山並べるとの間違い・・・

944 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 00:56:18.34 ID:GkRLkL7O
そうなのかなーって感じ。福知山とか山陰とかそっちのイメージ

945 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 07:05:09.85 ID:DsFBcr8+
大糸の厨二病とコミュ障は相変わらずなんだ

946 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 09:07:40.18 ID:j4EBEhSY
月夜野急行鉄道


わが社は昭和28年に、高崎鉄道・赤城鉄道・
上越登山軽便鉄道・中越電鉄・越後交通の
5社が合併してできた歴史ある鉄道会社である。

合併当初から首都圏ー新潟の高速輸送を主力としており、
2013年時点でも最高5016Mを誇る越後山脈を越える 0
新幹線技術が確立されていないため、
在来線で難関上越国境に勝負を挑む。


当社は半官営鉄道であるが、膨大な赤字を抱えており、
車両の新造すら厳しい状況である。
前回の改正では115系を首都圏に捻出するために、165系を
ラッシュ時でも比較的すいている上越・信越・両毛・新潟
地区に転用して、やりくりを行いながら首都圏への115けい
増発をおこなった。





本社
高崎鉄道管理局総局

鉄道管理局
@高崎鉄道管理局
A柏崎鉄道管理局



わが社の保有線区は以下の通りである。
@上野ー高崎ー長岡ー新潟 (高崎・上越・信越)
電化

A水上ー柏崎ー新潟    (水越・越後)
非電化

B高崎ー小山       (両毛)
電化

C高崎ー横川       (信越)
電化

D渋川ー上田       (吾妻)
電化

947 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 09:08:32.65 ID:j4EBEhSY
運営理念




思想

わが社の運営は61.11改正をご本尊と
しながら、2000年代後半の情勢を加味した
運用となる。
国鉄を基準として、わが社は反官営鉄道であり
膨大な赤字を背負っているものと解釈する。



@基本運用

わが社の運用は、首都圏・新潟県の各ローカル輸送形態に
上野ー新潟間の都市間輸送列車を組み込んだ
輸送形態になる。
上野ー新潟間は57.11改正・60.3改正をご本尊として
特急(とき)は新幹線開業の開業が不可能の
状況においていまだ主力を担っている設定である。


Aローカル運用

なお首都圏では2001.4改正をご本尊として、
115系211系E231系主力として、エル新特急には
373系を主力として想定している。

新潟県では61.11改正をご本尊として、
ローカル輸送では急行型の大量余剰によって
165系普通列車が大量に設定された時代である。

なお長野新幹線は開業され、軽井沢でレールが分断され
横川ー軽井沢はわが社が文化村の委託を受けて
運用している。
軽井沢までの直通は可能である。

948 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 09:10:42.96 ID:j4EBEhSY
我が手持ちの主力車両

485系       9両編成=3本
489系       9両編成=1本
583系       9両編成=1本

189系       9両編成=2本
183系       9両編成=2本
183系中央     9両編成=4本
181系       9両編成=1本

373系セット増結  3+3+3=2本 (白シール=エル新特急専用)
373系ながら・東海 3+3+増結3=2本 (ながら・東海限定)
T165系湘南     3+3+3連=4本


115系湘南     7+4=5本
211系湘南     5+5=3本
E231湘南      5+5=1本
E231湘南      10両編成=4本
E233湘南      10両編成=1本

機関車
EF81 =3
EF65PF=8
EF62=8
DE10=4


気動車
キハ58.キハ65.キハ28.キロ58.キロ26
キハ52.キハ48.キハ40

客車
24系24型.14系.12系.ゆとり.ナコザ・海峡.オハ14-550.荷物車.郵便車



編成に入らない・外れる・在庫用の車両群は含まず。

949 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 09:11:51.32 ID:j4EBEhSY
ここに書いてるのは基本編成。
編成に入らない車両・保存車両・予備車両は含まず。
115系も保存車両(保管)も相当数。
アルプス・八ヶ岳セットも4セットなども倉庫に眠っている(保存車)。
気動車はtomix製なら大量に保有、倉庫にしまっている数と実働は同数。
373系や183系・485系・583などは再生産の見込みがないため、
倉庫に予備車・保存車を大量に保有。
客車はバラで貴重な車両を中心に大量保有。
ほとんどが保存車・倉庫として1.2個が稼動用として使うだけ。


基本首都圏で必要な形式しかもたない。
223系を持ったところで首都圏の運用に入れない。
無意味。






トミックス115系(例)の動力車などの保存は、
稼動2.トレーラー保存用3を基本として、
モーター車の数を徹底的に合理化を行う。

闇雲にモーター車だららけにすると、5年後8年後と時が経たときに
膨大すぎてメンテナンスが限界を超えてしまうからだ。


稼動編成を極力2以下にして、それ以外を電車区などの観賞用トレーラ編成とする。
これなら部品の管理が楽になり、明確にモーター・集電板・中間ギヤ・車輪などの交換が可能である。


このメリットはモーター・ギヤ・集電板などの部品確保にもメリットがあり。
我が社ではモーター0623・JF10シャフト・JW76.78.79・JS13.などを
大量に保有している。

115系については0623を20個以上を真空パックして厳重に保管。
コレは同系列の115.165.40.25への部品確保もかねている。
またキハ183系動力ユニットは運転台がなく安価で購入でき、
キハ58.52.373系などとパーツ共通転用予備部品用のため、大量に保有。


気動車はいたずらにモーター車を増やすと管理が大変なため、
キハ25.52.40.48.58の5形式のみとして、それ以外はトレーラーとしている。

950 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 09:19:20.25 ID:UB7IkCKX
945 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2013/09/19(木) 07:05:09.85 ID:DsFBcr8+
大糸の厨二病とコミュ障は相変わらずなんだ

946 名前:あぼ〜ん[NGID:j4EBEhSY] 投稿日:あぼ〜ん


947 名前:あぼ〜ん[NGID:j4EBEhSY] 投稿日:あぼ〜ん


948 名前:あぼ〜ん[NGID:j4EBEhSY] 投稿日:あぼ〜ん


949 名前:あぼ〜ん[NGID:j4EBEhSY] 投稿日:あぼ〜ん

951 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 10:00:20.25 ID:9biwesO+
D変更のおさらい:2013/09/12(木) 08:42:04.94 ID:p6UPqFAw
@現在見ているページを閉じる。

Aインターネットエクスプローラーを開く。(または再度)

Bモデムのページを開く。

C再起動ボタンを押す。(再起動します、ページを閉じてくださいと出る)

Dすぐ回線ケーブルを引っこ抜く。

E20秒数えたら回線を戻す。

Fアイコンの接続を確認したら、ページを閉じる。(まあこだわる必要ないが)

G再びインターネットエクスプローラーを開き2CH書き込み。

HIDが変わっている。


うまくいかない人は、CDEを2回連続でやってみておいてください。
タイミングが合わないと失敗します。

存在をカモフラージュしたいひとは、IDを変えながら書き込みしてください。

511 :ID変更のおさらい:2013/09/12(木) 08:47:09.85 ID:GqL+Nja7
うまくいきましたか〜〜
あとやりやすくする方法があります。


パソコンに接続されているケーブルを手前まで引っ張ってきて、


中継器を通して、また別ケーブルでパソコンに接続してください。


ケーブル中継器は100円ショップのもので十分で、100円ショップの


ケーブルでパソコンつなげれば200円でID対策できます。

952 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 10:03:48.10 ID:4549t1wK
>>950
スルーできないお前も一緒

953 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 10:10:24.47 ID:JG5eK3Rp
仙石線から東北線への直通列車用にハイブリッド気動車投入
ってのも時代だねえ(交直流車投入じゃないんだね)

954 :ID変更はモデムのいったん電源切って、最所得すればいいんだよ。:2013/09/19(木) 10:41:31.40 ID:jJbJHGLg
トミックス115系(例)の動力車などの保存は、
稼動2.トレーラー保存用3を基本として、
モーター車の数を徹底的に合理化を行う。

闇雲にモーター車だららけにすると、5年後8年後と時が経たときに
膨大すぎてメンテナンスが限界を超えてしまうからだ。


稼動編成を極力2以下にして、それ以外を電車区などの観賞用トレーラ編成とする。
これなら部品の管理が楽になり、明確にモーター・集電板・中間ギヤ・車輪などの交換が可能である。


このメリットはモーター・ギヤ・集電板などの部品確保にもメリットがあり。
我が社ではモーター0623・JF10シャフト・JW76.78.79・JS13.などを
大量に保有している。

115系については0623を20個以上を真空パックして厳重に保管。
コレは同系列の115.165.40.25への部品確保もかねている。
またキハ183系動力ユニットは運転台がなく安価で購入でき、
キハ58.52.373系などとパーツ共通転用予備部品用のため、大量に保有。


気動車はいたずらにモーター車を増やすと管理が大変なため、
キハ25.20.40.48.58の5形式のみとして、それ以外はトレーラーとしている。

















955 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 12:04:20.19 ID:yOnpFJHz
キハ47広島色
何でT車を出さなかったんだろ?
47+40運用もあるんだから単品出せよな…

956 :937:2013/09/19(木) 13:15:52.83 ID:0Lmieyhl
>>954
俺はキハ58系とキハ55系15両編成はM車が3両あるぞ?
4〜6両に分離して走らせる事が多々あるしな

957 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 13:27:33.56 ID:1zWPvbbA
荒らす阿呆にレスする阿呆。勘弁してくれ。

958 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 13:58:06.98 ID:jJbJHGLg
当つきよるの鉄道では
キハ58系の急行列車が存在している。

全社柏崎鉄道管理局・柏崎機関区の優等運用で使われる。
編成は
キハ65+キロ58+キハ58
キハ65+キハ58の2種類である。

越後山脈を越えるためには2エンジン車+500ps車でなければならず
高崎線内でも加速力が重視されるために最低限必須である。



柏崎機関区には3運用があり、
@上記急行運用。
 柏崎機関区に配置され、間合いで上越・信越・羽越等の
 間合い普通列車にもつ買われる。
 また臨時急行(弥彦)・JR甲府客貨車区鉄道のキハ110型が
 全険の場合には急行(野沢)(戸狩スキー)などにも貸し出される
 時がある。



A十日町(水越)柏崎(越後)新潟間
 全社柏崎機関区に配置され、
 こちらは同区間の限定運用であり、急行から外れたキハ28型、
 キハ40系列・キハ23系列・キハ20型などが運用されている。


B水上ー十日町間
 全車水上機関区に配置され、同区間で運用される。
 車両はキハ58+53、キハ58+キハ58、キハ52.キハ53などのほか、
 キハ55も保留車ながら配置されている。
 なお水上ー柏崎直通車は急行運用車が使われる。

959 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 15:08:49.50 ID:8gQ3+aGs
臨港線と鉱山線を有して、車両も橋桁も国鉄中古品を購入しているという設定でやっている当社には何ら関係ないな

960 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 19:39:38.50 ID:RZh3rIam
マイクロではなくGMがキハ141をやるとは思わなかった

961 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 20:14:19.18 ID:c4lWiniu
まぁ54も150も出してるからその流れから見たら不思議ではないけどな

間空きすぎだけど

962 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 20:34:05.02 ID:slzHNL15
バリ展で51形客車やったりしてw

963 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 20:55:57.96 ID:jJbJHGLg
当鉄道では国鉄型が中心である。
規定が昭和61.11改正がご本尊であるため、
61.11改正が基本となる車両の運用保有が基本となる。注1)

>注1)首都圏水上以南の近郊・エル新特急などは2001.3改正をご本尊。
>  上越特急は57.12改正・上越急行・気動車・荷物列車は61.11改正をご本尊。






当社の非電化区間は水上ー柏崎ー新潟の区間だけになる。
急行型気動車以外は同線のみの運用であるが、山線と平地とで運用は区別される。
当社の気動車は国鉄急行色と首都圏色のみと規定されており、
運用から外れて保留となっているキハ17とtomixキハ23.53型だけが一般色である。


当社の気動車で最大勢力はキハ58系で
わが社の気動車の1/3を上回る状況である。
ついで1/3がキハ40.47.48であり、
残る勢力をキハ55.25.20.22などがひしめき合う。

当鉄道での1/3以上の勢力を誇る主力形式58系だが、
近年ではキハ28型がローカルに転用、キハ20などを置き換えたほか、
山線ではキハ52などをキハ58に置き換えてローカル転用にケースが目立つ。

わが社としてはキハ54型(北海道仕様)とミックスを期待しているのだが
とミックスさんどうでしょう。
キハ54でたら、12両以上買う予感。(運用1M5T)(保管用2M4T)

964 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 21:10:54.00 ID:iJve+U8/
>>960
爺に出されてもな…。
基本的な車体の造形は安心出来ても、各部作り分けを印刷で済ますチープさと貧弱な表現の床下機器と台車が嫌。
折角新規に彫るのだからEVOで見せた「やれば出来る」ところを見せてほしい。
特に床下機器は既存品を流用せず、正視に耐えられるものを作り直してほしい。

965 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/19(木) 21:13:09.25 ID:jJbJHGLg
国鉄気動車の画像。
やっぱりこの風景だね。


やっぱり気動車は朱色と急行色のコラボでしょう!
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/010/578/83/N000/000/000/127518893504616419284_FH010015_20100530120854.jpg
これ以外の車両は永久に要らない。



ローカルの定番
キハ40系朱色
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/46/7a8064d4a2333eadd6573a8480f518e8.jpg


これぞ地方の定番
キハ58+キハ40・・キハ58+キハ47とかキハ58+キハ40はどこでもみられた定番中の定番^^。
俺はいつでもキハ58に乗車。
http://art59.photozou.jp/pub/595/178595/photo/115155235_624.jpg


自分の時代は四国しかキハ20はなかった。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/05/Kiha52-134.JPG
運転台の開放感にはびっくりしたよ。
キハ20の窓には頭を当てるスポンジがあった。眠れたアイテムだね。



やっぱり首都圏色は心が和む。
http://fuchi113.toypark.in/dc-3jnr.html

結局ローカルは急行色と首都圏色
ローカルは窓をいっぱい開けて顔を出すのがステータス。
必ず顔が真っ黒になるな。
勾配が終わって、カラカラカラとさわやかな音色に変わると、すがすがしくなる。

966 :かわいそうな君らに送る。歌:2013/09/19(木) 21:21:57.67 ID:WKN38dZE
鉄道を知らない〜〜〜〜
時代に生まれた〜〜〜〜〜
鉄道を知らない子供〜〜
たちいさ〜〜〜〜〜。


僕の時代は〜〜
赤字ローカル線があった〜〜
僕の時代は〜〜〜
客車列車・夜行列車があった〜〜
僕の時代は
鉄道の醍醐味が合った〜〜〜
面白かったな〜〜。



君の時代は、
合理化されて〜〜〜〜
ローカルは昔の〜〜非電化幹線しかない〜〜〜
君らはキハ120ワンマンでいったりきたり〜〜〜。

君らの時代は、同じとこころを
行ったりきたり〜〜〜〜〜〜。
ムーンライトながらが最高の宝物だと感動する〜〜。

君の時代は、合理化された私鉄とJRが同じ世界〜〜。
私鉄しかわからない君〜〜たちいさ〜〜〜〜。

僕の時代は〜〜JRだったけど〜〜
国鉄の堂々たる匂いと・・・風格が残っていた。
私鉄と国鉄の匂いはまったくちがうものだ〜〜〜〜〜。
国鉄時代は本当にちびっとだったけど、ありがとう・・・。

967 :かわいそうな君らに送る歌。:2013/09/19(木) 21:30:15.85 ID:WKN38dZE
鉄道を知らない〜〜〜〜
時代に生まれた〜〜〜〜〜
鉄道を知らない子供〜〜
たちいさ〜〜〜〜〜。


僕の時代は〜〜
赤字ローカル線があった〜〜
僕の時代は〜〜〜
客車列車・夜行列車があった〜〜
僕の時代は
鉄道の醍醐味が合った〜〜〜
面白かったな〜〜。
北海道の湧網線は小さいころにのった・・・。
流氷が朝日でキラキラ輝いて幻想的だった^^〜〜〜〜。


君の時代は、
合理化されて〜〜〜〜
ローカルは昔の〜〜非電化幹線しかない〜〜〜
君らの時代は〜非電化幹線がローカル線だと教わってきた〜〜〜。
君らはキハ120ワンマンでいったりきたり〜〜〜。
君らがかわいそう・・・本当のローカル線がしらなくて〜〜〜。
君らは幹線の下にローカル線があったことをしらない〜〜〜〜WWのさ〜〜〜。

君らの時代は、同じとこころを
行ったりきたり〜〜〜〜〜〜。
行くところがない〜〜〜本線しか残っていない〜〜〜。
ムーンライトながらが最高の宝物だと感動する〜〜。

君の時代は、合理化された私鉄とJRが同じ世界〜〜。
私鉄しかわからない君〜〜たちいさ〜〜〜〜。
君らの時代は〜〜〜私鉄と新幹線とコンテナしかない時代さあ〜〜〜〜。

僕の時代は〜〜JRだったけど〜〜
国鉄の堂々たる匂いと・・・風格が残っていた。
私鉄と国鉄の匂いはまったくちがうものだ〜〜〜〜〜。
国鉄時代は本当にちびっとだったけど、ありがとう・・・。

968 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/20(金) 02:59:35.80 ID:qSYWoIIO
P・D・C!P・D・C!

969 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/20(金) 09:18:35.08 ID:px0aYr+D
久しぶりに爺の車両を買おうかな。色々言われたマニ44完成品以来買ってないし。
それにしてもキハ141を出すとは意外。買ってマターリ転がすとしようか。

…まさかカラバリで束の補助動力客車を出したりしてな。

970 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/20(金) 17:33:17.40 ID:7BQNo5B4
当鉄道は国鉄型が中心である。

総数の1/3がキハ58系が占め、急行からローカルにいたるまで不動の地位を築く。

次の1/3は近代化に貢献したキハ40.48.47の一党であり、こちらは定番。

残りの1/3を山岳の老令キハ52とキハ53.キハ55.キハ22.キハ20などが占めていく。




我が鉄道では急行色と首都圏色の混結が当たり前に見られ

全国から写真撮影に来るファンが多い。































971 :最新鋭気動車キハ54型(北海道)ほしい。:2013/09/20(金) 17:38:43.78 ID:7BQNo5B4
当つきよる野鉄道で一番ほしい車両はキハ54である。

北海道の赤い帯のキハ54型がほしい。

当鉄道では山岳線を抱える関係でローカル用ではキハ58.52.53を使っている。

しかしキハ52.キハ53も古くなってきたことからキハ54型の投入が待ったなしなのである。




当区ではぜひトミックスのキハ54型を手に入れたいのであり、

総数12両。稼動6.保存6を予定している。

国鉄急行色・首都圏と違和感なくマッチする、キハ54型を走らせてみたいです。














972 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/20(金) 22:18:37.87 ID:FaX8TVcX
>>969
> …まさかカラバリで束の補助動力客車を出したりしてな。
あわせてEvolution C58 (無動力)が出そう

973 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 01:49:46.98 ID:OlZqSl8M
爺なのでC58は未塗装キットで!!

974 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 01:57:50.38 ID:pxgpyhDZ
EVO尻図C58か?

975 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 09:23:20.44 ID:3RCR5JxX
我が手持ちの主力車両

485系       9両編成=3本
489系       9両編成=1本
583系       9両編成=1本

189系       9両編成=2本
183系       9両編成=2本
183系中央     9両編成=4本
181系       9両編成=1本

373系セット増結  3+3+3=2本 (白シール=エル新特急専用)
373系ながら・東海 3+3+増結3=2本 (ながら・東海限定)
T165系湘南     3+3+3連=4本


115系湘南     7+4=5本
211系湘南     5+5=3本
E231湘南      5+5=1本
E231湘南      10両編成=4本
E233湘南      10両編成=1本

機関車
EF81 =3
EF65PF=8
EF62=8
DE10=4


気動車
キハ58.キハ65.キハ28.キロ58.キロ26
キハ52.キハ48.キハ40

当社の気動車で最大勢力はキハ58系で
わが社の気動車の1/3を上回る状況である。
ついで1/3がキハ40.47.48であり、
残る勢力をキハ55.25.20.22などがひしめき合う。


客車
24系24型.14系.12系.ゆとり.ナコザ・海峡.オハ14-550.荷物車.郵便車



編成に入らない・外れる・在庫用の車両群は含まず。

.

976 :君らに送る歌・・・。君らの鉄道・・・。:2013/09/21(土) 09:42:17.61 ID:3RCR5JxX
鉄道を知らない〜〜〜〜
時代に生まれた〜〜〜〜〜
鉄道を知らない子供〜〜
たちいさ〜〜〜〜〜。


僕の時代は〜〜
赤字ローカル線があった〜〜
僕の時代は〜〜〜
客車列車・夜行列車があった〜〜
僕の時代は
鉄道の醍醐味が合った〜〜〜
面白かったな〜〜。
北海道の湧網線は小さいころにのった・・・。
流氷が朝日でキラキラ輝いて幻想的だったな〜〜〜〜。
同じ車両しかなかったけど〜〜鉄道に奥深い味わいがあったな〜〜〜〜
おもしろ〜〜〜かった〜〜〜な〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。



君の時代は、
合理化されて〜〜〜〜
ローカルは昔の〜〜非電化幹線しかない〜〜〜
君らの時代は〜〜〜非電化幹線しかのこってない〜〜〜〜
君らはキハ120ワンマンのロングシートでいったりきたり〜〜〜
君らの時代〜〜それが君らの〜〜ローカル線〜〜〜〜〜〜〜
君らがかわいそう・・・本当のローカル線がしらなくて〜〜〜。
君らの時代は〜〜幹線の下にローカル線があったことをしらないのさ〜〜〜。
山陰”本線”が君らの時代のローカルなのさ〜〜〜〜〜〜。

君らの時代は、同じとこころを
行ったりきたり〜〜〜〜〜〜。
行くところがない〜〜〜本線しか残っていない〜〜〜。
同じところをいったりきたり、幹線の電車が〜〜最高の宝物だと感動する〜〜。

君の時代は、合理化された私鉄とJRが同じ世界〜〜。
私鉄しかわからない君〜〜たちいさ〜〜〜〜。
君らの時代は〜〜〜私鉄運用と新幹線とコンテナしかない時代さあ〜〜〜〜。

僕の時代は〜〜JRだったけど〜〜
国鉄の堂々たる匂いと・・・風格が残っていた。
私鉄と国鉄の匂いはまったくちがうものだ〜〜〜〜〜。
国鉄時代は本当にちびっとだったけど、ありがとう・・・。
鉄道を感じさせて・・ど・う・も・あ・り・が・と・う・〜〜〜〜〜。

977 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 09:52:15.78 ID:BCzFyIOa
1

978 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 09:56:22.45 ID:lo3Mv1uA
PDC元祖が 沿道 から出る訳だが、Nで完成品出すネ申メーカーは無いのだろうか?

979 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 10:01:33.92 ID:YUFRhpJA
いや〜

JR北海道の脱線酷いね〜。何回目だろうね〜???真面目に仕事して、欲しいものだね〜。

980 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 10:03:04.14 ID:BCzFyIOa
鉄道を知らない〜〜〜〜
時代に生まれた〜〜〜〜〜
鉄道を知らない子供〜〜
たちいさ〜〜〜〜〜。


僕の時代は〜〜
赤字ローカル線があった〜〜
僕の時代は〜〜〜
客車列車・夜行列車があった〜〜
僕の時代は
鉄道の醍醐味が合った〜〜〜
面白かったな〜〜。
北海道の湧網線は小さいころにのった・・・。
流氷が朝日でキラキラ輝いて幻想的だったな〜〜〜〜。
同じ車両しかなかったけど〜〜鉄道に奥深い味わいがあったな〜〜〜〜
おもしろ〜〜〜かった〜〜〜な〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。



君の時代は、
合理化されて〜〜〜〜
ローカルは昔の〜〜非電化幹線しかない〜〜〜
君らの時代は〜〜〜非電化幹線しかのこってない〜〜〜〜
君らはキハ120ワンマンのロングシートでいったりきたり〜〜〜
君らの時代〜〜それが君らの〜〜ローカル線〜〜〜〜〜〜〜
君らがかわいそう・・・本当のローカル線がしらなくて〜〜〜。
君らの時代は〜〜幹線の下にローカル線があったことをしらないのさ〜〜〜。
山陰”本線”が君らの時代のローカルなのさ〜〜〜〜〜〜。

君らの時代は、同じとこころを
行ったりきたり〜〜〜〜〜〜。
行くところがない〜〜〜本線しか残っていない〜〜〜。
同じところをいったりきたり、幹線の電車が〜〜最高の宝物だと感動する〜〜。

君の時代は、合理化された私鉄とJRが同じ世界〜〜。
私鉄しかわからない君〜〜たちいさ〜〜〜〜。
君らの時代は〜〜〜私鉄運用と新幹線とコンテナしかない時代さあ〜〜〜〜。

僕の時代は〜〜JRだったけど〜〜
国鉄の堂々たる匂いと・・・風格が残っていた。
私鉄と国鉄の匂いはまったくちがうものだ〜〜〜〜〜。
国鉄時代は本当にちびっとだったけど、ありがとう・・・。
鉄道を感じさせて・・ど・う・も・あ・り・が・と・う・〜〜〜〜〜。

981 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 10:14:15.05 ID:YUFRhpJA
JRは、いい加減国鉄の名残を脱却するべきではないかな。

982 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 10:24:20.09 ID:ztQhUTUl
>>978
>>960が書いてるのだが
ttp://www.greenmax.co.jp/image/new_release/new_release_201309_01.jpg

983 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 10:41:27.00 ID:rVlekQ0l
>>982
キハ08/09の話だろ

984 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 10:44:22.45 ID:BCzFyIOa
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。
全国在来線がJRが東急電鉄になる。

ローカルはキハ120のワンマン・東急運用。
ローカルはキハ120のワンマン・東急運用。
ローカルはキハ120のワンマン・東急運用。
ローカルはキハ120のワンマン・東急運用。
ローカルはキハ120のワンマン・東急運用。
ローカルはキハ120のワンマン・東急運用。

夜行が消えて5時から24時運行まで私鉄ダイヤグラムで満たされる。
夜行が消えて5時から24時運行まで私鉄ダイヤグラムで満たされる。
夜行が消えて5時から24時運行まで私鉄ダイヤグラムで満たされる。
夜行が消えて5時から24時運行まで私鉄ダイヤグラムで満たされる。
夜行が消えて5時から24時運行まで私鉄ダイヤグラムで満たされる。
夜行が消えて5時から24時運行まで私鉄ダイヤグラムで満たされる。


お前らが好きな夜行列車すら消えて、本当の在来線は東急電鉄・新幹線・コンテナ貨物しかなくなる。
お前らが好きな夜行列車すら消えて、本当の在来線は東急電鉄・新幹線・コンテナ貨物しかなくなる。
お前らが好きな夜行列車すら消えて、本当の在来線は東急電鉄・新幹線・コンテナ貨物しかなくなる。
お前らが好きな夜行列車すら消えて、本当の在来線は東急電鉄・新幹線・コンテナ貨物しかなくなる。
お前らが好きな夜行列車すら消えて、本当の在来線は東急電鉄・新幹線・コンテナ貨物しかなくなる。
お前らが好きな夜行列車すら消えて、本当の在来線は東急電鉄・新幹線・コンテナ貨物しかなくなる。


無知っていいな。鉄道の味がわからない無知って、全国東急電鉄が当たりまえなんだろう。
無知っていいな。鉄道の味がわからない無知って、全国東急電鉄が当たりまえなんだろう。
無知っていいな。鉄道の味がわからない無知って、全国東急電鉄が当たりまえなんだろう。
無知っていいな。鉄道の味がわからない無知って、全国東急電鉄が当たりまえなんだろう。

かれらの駅って、ホームと2.3個の留置線しか発想がないんだろうな・・。
かわいそうで不憫で・・・君らには教えてあげられない。
鉄道というものを・・・・。

985 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 10:52:50.35 ID:BCzFyIOa
JR(前半)って、駅だって雄大だったな。
私鉄はきれいな石鹸の匂いだが、JR前半は錆びと臭いにおいと鉄道そのものの匂い。


個人企業の私鉄と巨大戦艦(JR初期=国鉄)そのものもの。


駅をつくるなら、当然膨大な側線・留置線が必要。
お前らのような、ホームと2.3本だけの私鉄駅なんか作れるかよ。
ホーム2面4線でお前らは留置線2本だけで(それしか見たことがなく無知だから)なく、
側線・留置線・着まわし線・機関区などを必ず加えるさ。

まあJR初期だから客車列車は50系・12系客車と団体臨時ぐらいしかないけどな。
お前らの私鉄運用よりは鉄道らしくていい。

君らは私鉄しか見てなく。
私鉄しかわからない鉄道を知らない世代だから。
2000年以前の世代ならわかるとおもうけど。

986 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 11:03:51.21 ID:ztQhUTUl
>>985
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1344519526/79-80

987 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 11:41:03.40 ID:BCzFyIOa
>>986
・・・だからプロバイダっていうの!
モデム再起動すれば最所得するんだよ。
ipアドレスなんかは・・・・。
同じ地域に加入者は何人いると思っているのさ。
巨大プロバイダなのにw。


ただし会社からは絶対にレスするなよ。
逆探知可能だから。
プロバイダなら警察からの開示がなければ不可能。

ただし2ch内での書き込みはお前ら注意しろよ。
2ch内での特定の人の発言を引っ張り出すことは可能。
2ch書き込みを追って、発言をつなぎ合わせて特定しようと
する人もいるが、意識していれば大丈夫。
お前ら2ch内での書き込みはゆだんするなよ。
個人を特定するために過去の書き込みを洗い出してノートに書き出す手段は俺だってできるから。
そういう人居るんだよ。
烏合の集であるお前らは、明日喧嘩になることもある・・・。そういうものだ。


甲府さんだって、松本の模型店で買っていることや
職業などをチラッと書いてしまったの昔のデータがあったし、
局留さんも地元の駅名を書き込んだときがある。
そういう書き込みからパズルを特定していくんだよ。
ノートに書き出しながら解いていく・・・怖いなあ。

988 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 12:07:26.79 ID:ztQhUTUl
>>987
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1323660224/120-121
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1344519526/67-68

989 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 19:12:40.77 ID:0nuoYuKJ
トミックスキハ54型(北海道)ほしいなあ。

かつて20年ぐらい前小さいころに
テレビ東京で夜7時から(釧網線旅だっけ・・・2時間ぐらい)
親父が旅する番組があって、
その中でキハ54が頻繁にでてきて好きになった経緯がある。

キハ54って快速(きたみ)や釧網線・花咲線などで活躍するイメージが大きいけど、
いずれにせよ東北海道の厳しい大地で活躍する姿を思うと
かっこよく見える。

〜2002.3年ぐらいが活躍のピークだった人は
おそらくキハ58系やらキハ52やらキハ40系列が主力であったはずで
キハ54なら国鉄急行色・首都圏色にもっとも似合う車両だと思うはず。
ぜひともほしい車両であることは言うまでもない。
とミックさん頼む。

キハ120だの、キハ141だの・・・・。
そんなものは急行色と首都圏色の車両に連結できるわけないだろ。
ローカルの基本は
(例)
1)キハ58(28)+47  キハ58(28)+48   
などにキハ40.52などをつないで3連4連とか・・・いろいろあるが。

)キハ58(28)+キハ40 キハ58(28)+52・・・・
キハ58.28が入った場合の赤字ローカルのパターン。

このような急行色+首都圏の編成に割って入って
不愉快な思いをしないのはキハ54だけだ。
キハ58+キハ54・・・かっこいいものだ。

赤字ローカルでは@キハ58(28)+キハ52(40)が多いかな。
北海道ではキハ22やキハ40の単行で使われる(赤字)ローカルなどでは
冬は安全対策と粘着力確保でキハ56を連結する2連が多かった。
北海道の冬ではキハ56+キハ22(40)は親しい編成でなかろうか。


なんでキハ141だのキハ130だのキハ25(東海)だのを連結せにゃあかんのや。
キハ141ならキハ40系気動車(首都圏)を並べれば対応できるだろ。
キハ120やらキハ141だので惨めにワンマンするなら
キハ40系で車掌をのせて、駅で車掌の切符の回収をさせるよ。
それが鉄道というものだ。
キハ40系58系52系53系(23)などの一党(急行色・朱色)さえあれば、ほかは必要ない。
無意味。
存在を不定する。

990 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 19:32:52.40 ID:0nuoYuKJ
鉄道で一番の改革があったのは
57・3改正と61.11改正ではなかろうか?。

別にその時代に都合よく居合わせた場合ではないが
手元に57改正・60.3改正.61.11改正の鉄道ジャーナル誌など
3改正だけで20冊以上あることから身近になってしまっている。

俺が60.3改正だの57改正だのにこだわるのは
こういったおびただしい鉄道ジャナル誌があるため、
時代に居なくても情報が目の前にあふれるほどあるからである。
一番すきなのは(急行列車ジグザグ日本1週であるが・・)

57改正では大きな改革があった。
旧型客車は急行(鳥海)を最後に全滅し、東北・上越特急が消えて
あたらしく接続特急・短距離特急が台頭し、9連(Gつき)・6連(モノクラス)が増えた。

60.3改正では現在のダイヤの原型になる中央集権ダイヤから
規格ダイヤ化が進み、旧型客車が消滅し50系12系が主力になる。
ま急行列車が消え(アルプスのぞく)ローカルでは急行型の転用が当たり前になった。
ダイヤについては2013年につながる原型というべきダイヤを作った原点である。

61.11改正では国鉄最後のダイヤ改正で
60.3改正をさらに発展合理化したダイヤになった。
首都圏の快速アーバン・アクティー・ラビット・運行パターンや
全国の快速の原型はここで確実となった。(α列車が消えて確定)

991 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 19:46:51.21 ID:0nuoYuKJ
α列車というのは、
国鉄分割民営化に伴い、当時に中央集権ダイヤから
規格ダイヤ化するためのデータ収集が目的だった。

かつては京都発益田行きとか、黒磯初盛岡行きとかそういう長距離運用が多かった。
60.3改正ではそれを区域(地区)ごとにばらばらに分けると同時に
いままで10両編成で1時間に1本運転していたものを
3両で1時間3本・5両で1時間に2本というように初めて高頻度・規格化実験が行われた。

αというのは、今まで1時間に1本だったものを1時間に2本にして
成功したら2本で継続するというかんがえかたでの実験である。
結局61.11改正ではすべてのアルファー列車は定期化された。


60.3改正では現在のような長距離運用列車が分断され
私鉄風の乗り換え乗り換えダイヤにかわり
赤字で車両のやりくりができないことから
急行を全廃して普通列車の穴埋めを行った。

61.11改正はその確定版であり、60.3改正の総括といえるものだ。

1995年まで車両のやりくりはきつく61.11改正の両数半分運用でがんばってきたが
やっと新型車両の導入で増結して余裕をもたせて同数の運用ができるようになった。

992 :だれか規制に引っかかった・・まだ発動していません:2013/09/21(土) 19:55:05.48 ID:0nuoYuKJ
やばい


規制がかかった。



だれだよ荒らしたやつ。



1年の大半が規制だから困るよな。


ここまで規制解除になったのは久しぶりだし・・・・。

993 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 20:05:40.00 ID:AZbWptTT
永遠にでてこなくていいから

994 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/21(土) 21:41:09.45 ID:GR/fhwtE
次スレでーす
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1379766968/

995 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/22(日) 11:20:51.86 ID:6pra7wpI
埋め

996 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/22(日) 11:35:00.74 ID:f+3AXOJr
>>994


富はキハ40バリ展を加速して欲しい

997 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/22(日) 15:31:06.14 ID:Cw3MpT/n
さん

998 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/22(日) 15:32:13.34 ID:Cw3MpT/n
にい

999 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/22(日) 15:33:15.08 ID:Cw3MpT/n
銀河鉄道999

1000 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/22(日) 15:34:25.40 ID:Cw3MpT/n
仕上げに1000ズリ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

290 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)