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【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 5★★★

1 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 17:54:42.76 ID:PeQtW0Yc
 
Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31・32・54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。

【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例:キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造

国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでOKです。


☆前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 4★★★
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1337699439/

☆関連スレ
鉄コレ気動車シリーズ応援スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246535231/
気動車特急が好きな奴は来い!3D
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1296196867/

2 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 17:58:18.27 ID:PeQtW0Yc
 
☆関連スレ
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸30D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1345680380/



もうひとつ発見

3 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 19:17:22.87 ID:LGHftem/
    ∩
    _( ⌒)     ∩__
  / /,. ノ ̄\   / .)E)
 /i" / /|_|i_トil_| / /     / ̄ ̄ ̄ ̄
 |ii.l/ /┃ ┃{. / /     < >>1乙ぱい
 |i|i_/''' ヮ''丿i_/       \____
 i|/ ,ク ム"/ /
 |(  ヽ _,.-===、j、
 ゞヽ‐イ/´   ヽ ヽ、
   \!   ::c:: !  :p
     }ヽ __ ノ、_ノ
   /    ノ ノ´

4 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 20:54:57.25 ID:4h4zzePI
>1
乙です

5 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 22:08:52.40 ID:QXTe7JDU
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11464520117.html

6 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/07(木) 11:05:29.12 ID:bshuSuJX
前スレの流れで、映画に映っているDCだが

「鬼畜」では未明の羽咋駅のホームを出発するキハユニ26が登場。
いちばんの見所はオープニングの上半身裸で積み木遊びをする幼女(;´Д`)ハァハァ 

7 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/07(木) 12:21:53.56 ID:iTz656Ft
まさに鬼畜だなw

8 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/07(木) 23:48:47.78 ID:xhW+rcXJ
>>6

あれは真性のロリにしか通用しない。
それよかラストの当時20歳の大竹しのぶの可愛さが異常

9 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 10:52:34.19 ID:KSXqHh9H
幼女はロリではなくペド。
ロリの対象は12歳前後だ。
ロリとペドは似てるようで全く違う性癖。

10 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 13:06:56.68 ID:j4ckwZgX
幼女・・・ペドフィリア
思春期少女(18才未満)・・・ロリコン

11 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 14:10:11.75 ID:du+idbPZ
通報しました

12 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 15:55:07.27 ID:kNzgLNVn
あれ?
開くスレ間違えたかな…

13 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 23:21:37.33 ID:VzqMHPLQ
前スレからまとめると

「八つ墓村」
伯備線キハ17編成が登場
一番の見所は桜の木の下を爆走する山崎努

「鬼畜」
羽咋駅のキハユニ26出発シーンあり
見所はペド的には裸の幼女、熟女フェチ的には大竹しのぶの婦人警官

「砂の器」
キハ53・52の普通列車

これの見所はなによ。

14 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/09(土) 00:52:58.56 ID:JP3Wg/iX
一瞬見える島田陽子の乳房の先端の突起


若いから価値があった。熟を通り越して枯れたころのAVは論外。

15 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/09(土) 05:01:59.66 ID:6H0jZmpo
>>13
>「砂の器」
>キハ53・52の普通列車
>↑
>これの見所はなによ。

「木次線はキハ53」のはずが、代走のキハ23が写り込んでた。

16 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/09(土) 15:08:15.71 ID:KKgKIN/9
キハ53+キハ23+キハ52−100だったよね。
諸寄付近で日本海岸を走る「まつかぜ」や
大山を横目に走る「まつかぜ」も見所

親子の別離のシーンで、接近してくるD51は実際は山陰本線の貨物列車だったらしい。
(DVDブック・川又撮影監督談)

作品自体は名作だが、見所っていうと何だろうか。
今西刑事がハンセン病療養所の本浦千代吉を訪ねて、
息子への迷惑を恐れ千代吉が「こんな人知らない」と
泣きながら叫ぶシーンは涙なしには見れないな。

清張の殺人は、殺意の対象は個人に向かうが、
実際には社会的な動機や背景が含まれており、
それだけにやるせない気持ちになる。

17 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/10(日) 14:13:00.23 ID:6S2KGq39
清張は共産党だから嫌いだ
いまの日本をダメにした元凶

18 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/10(日) 18:53:14.59 ID:Scm+gUpm
キハ45(T)の両数が欲しくて、キハ45(M)とキハ23(T)の床下を交換した。
55系準急色のときもバス窓車の両数が欲しくて、一段窓車(T)と床下を交換した。

いいモノを出してくれるのは素直に嬉しい。
でも、とても買いにくい。
床下交換には限界があるし、必要な両数を揃えられないのは残念でならない。

昨今、販売方法についていろいろ言われているけど、やはり考え直してほしいと思う。

19 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/10(日) 19:06:39.29 ID:SfnSHf6m
単品で買ってくれたって儲からんしなぁ
金のない奴は買わなくていいお

20 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 00:57:16.62 ID:r0LCv6yL
24を1両、46を2両…。
欲しい数は、逆なんだがなぁ。
48みたいに300と1300作り分けてないし。
首都圏にするか、北海道塗装にするか…だねぇ。
まぁ、首都圏が出たら、入れ替えて売るかだが。

21 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 09:08:39.44 ID:a1OkGatu
キハ45 600番台まだぁ〜?

22 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 10:47:12.24 ID:ahwfNppF
欲しいなら手を動かそう

23 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 11:30:29.22 ID:kUE34Mhh
600番代っていっても、前位側がロングシートになってて、
アコーディオンカーテンで仕切れるだけで、車番以外、外観上何も変化が無いような

北海道のキハ22だと、本格的に保護棒とか付いてる車が居たけど
600番代以外にも、トップなんばとかもそんな姿になってたな

24 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 12:48:18.53 ID:7BzWVY2Q
>>20
キハ46にバリエーションなんて無いけどな

25 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 12:49:05.72 ID:5iqmfXtq
>>19
単品だって数が出てくれればそれなりに儲かるけど、今は客の絶対数自体が少ないのでね・・・・・。
カネの無いヤツは買わなくていい、ではなく、すでにカネが無いので買ってくれないので、
やむを得ず発注数を大幅カット→メーカーも次の製品の生産にラインをまわすため生産少量で終了→すぐ瞬殺、みたいな流れ。

最近鉄道模型売り切れが多くて、よく売れてますね!って言うのは、実は真逆で、量販含め、各店が予約数しか入れなくなったから。

26 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 12:49:42.05 ID:7BzWVY2Q
>>23
インレタで600番台にしてしまえ

27 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 13:18:48.90 ID:86pbkv5w
>>25
だけど新製品は投入しなきゃならない。
それも単純な色替えでは指摘廚にエラーだエラーだと騒がれるからおいそれと出せないし。
メーカーも結局自分で自分の首を絞めちまったな。
なんだか進化が進んで貝殻がぐちゃぐちゃな形になっちまったアンモナイトの話を思い出す。

今からでも多少のバージョン違いには目をつぶった「おおらかな世界」に戻った方がいいんじゃないか。

28 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 15:22:03.12 ID:5iqmfXtq
>>27
新製品を投入しなけりゃならない、のではなくて、再生産が中古や尾久の台頭で
売れなくなったので、仕方なくバリ展をやらざるを得なくなった。
なので、基本これから出る新製品はバリ展可能な車種に絞られるので、
当然のことながらワクワク感もなくなる。
キットや塗装変更も不要なので、工作スキルも当然下がる。
一回上がった売上げを下げるわけには行かないが、
各店が仕入れを抑えているので、バリ展を増やして無理矢理仕入れてもらうしかない。
でも、それをいつまでも付き合ってられない(←というより、売上げが追いつかない)ので
「もう予約分だけで桶」となる。これが今。

世の中全体見てたら鉄模だけの話ではないよね。ほとんどがステマや作り話で成り立っているし。
スマホもアイドルもアニメも食い物も・・・・・。

29 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 16:33:26.64 ID:9rM7d0Lv
俺のトイレ付きの四国色キハ40なんて指摘厨には唾棄される対象なのかな。

30 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 19:48:47.88 ID:86pbkv5w
>>29
もちろん。
あと、前面の帯が滲んでるとかずれてるとかもな。

31 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 21:09:13.95 ID:9rM7d0Lv
>>30
やっぱりそうなんか。
まあ個人的に楽しむだけだからいいか。
帯に関してはとりあえず大丈夫だ。

32 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 23:41:22.81 ID:xJyuMmse
>>17
こんなところでひがんでいる貴方よりはましですよ
自分の不遇を人のせいにする人って愚かですね

33 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/12(火) 01:25:22.09 ID:IzTYkqez
キハ24とか少数派形式までHGで出す富はネ申!!

JNR−DCは富ブランドで統一されつつある。

34 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/12(火) 02:29:06.64 ID:stCLKrXk
>>24
すまんな、48のように300と1300作り分けてるってのは。
北海道向けの2両セット売りでも、48は同じじゃなくて違う車種作り分けてるからなってこと。
46に番台区分あったって訳じゃないよ。

35 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/12(火) 03:55:34.26 ID:A8BqQnOa
鉄コレでいいから、キハ09系列製品化してほしいぞ

・初期型
 キハ08 1、キハ09 1-2

・後期型
 キハ08 2-3、キハ09 3-5、キサハ45

・道外向け
 キクハ45

36 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/12(火) 12:37:51.78 ID:IiJ87Vry
>>29

トイレがあるなんてリアルの世界より親切じゃないか。
3年前まで残ってた高松⇒牟岐のときにお腹の調子が悪くなりけっこうピンチになり
徳島で発車寸前まで頑張って放出し、アナルが熱くなった苦い思い出。

37 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/12(火) 13:39:23.23 ID:KOkrWLhg
スカトロ乙

38 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/12(火) 15:41:32.53 ID:GEie+V+r
》36
アナル画像アップキボンヌ

39 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/12(火) 16:52:26.20 ID:IiJ87Vry
>>38
見せるほどのものでは…(/ω\)

  (・ω・ )
    (⊃⌒*⌒⊂)
     /__ノ''''ヽ__)

40 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/12(火) 23:08:31.91 ID:GEie+V+r
>>39
(`・ω・´) シャキーン

41 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/13(水) 01:36:32.64 ID:JpX5vGoj
>>39
レロレロしていいかなぁ

あれ、野郎じゃねーか。
臭いもん出すなよ糞野郎

42 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/13(水) 12:14:54.24 ID:mA/MmmmB
まぁはしたないスレですこと。



43 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/13(水) 15:33:00.73 ID:SY/ZiQdd
四国色はセンス悪いからなあ。
苦労してまで塗り替えようと思わないな。

44 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 09:24:21.43 ID:+0WYK4Na
 
四国は流人と落人の里

怨霊で有名な崇徳上皇もその一人
 

45 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 10:07:53.68 ID:n0B77qMK
>>43
Qのロゴだらけよりは良いよ。
さわやかな配色には好感が持てる。

46 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 14:02:55.26 ID:rYGO/uXq
>>45
まあ感覚は人それぞれだろうけど、あれが爽やかというのは理解しかねるな。
あんなセンス悪いカラーリングと帯形状をさ。

47 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 14:28:05.38 ID:KV++0AW4
コーポレートカラーを生かした塗装で爽だと思うがそんなに言うなら逆にどこの塗装がいいのか知りたいな

48 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 14:29:28.86 ID:rYGO/uXq
個人的には盛岡色だね。

49 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 14:45:10.41 ID:VMKqvpqv
個人的には国鉄色一択だな

50 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 14:57:34.76 ID:u/UN+t2j
旧高岡色はけっこうセンス悪いと思う

51 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 15:49:13.54 ID:WVhTdFKk
キハ48の0・1000番台作りたい(台車振替するだけw)が、元の500・1500が
手に入らん、何年後に再生産されるのだろうか?

52 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 16:11:20.63 ID:G25VTbAg
高岡の青とピンクは微妙だったな
すぐ消えた
その後の水色と黄色はなかなか良かった
今のはまぁ普通
それももう結構減ったけど

53 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 16:18:07.43 ID:eRYaoO9w
>>51
ある所にはある
東武沿線の駅前の店とか

54 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 17:00:12.55 ID:4JbjoN1t
>>53
久喜?それとも竜舞?
東武と言ってもえらい違いだが…

55 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 20:02:34.33 ID:rXRSXZ+R
駅前って言ったら、竜舞だろう?
さぁ、お手を拝借〜パパンガパンッ!

56 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 20:40:42.56 ID:VMKqvpqv
 





      東武鉄道 (韓:トンムチョルド)





 

57 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/15(金) 18:28:52.40 ID:7f6xIcOD
>>54
加須

58 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/16(土) 12:26:34.70 ID:b9xqz3pJ
富のキハ24がいよいよ発売だね☆

俺個人の記憶では、22や40と組み合わせで運用していたイメージなんだけど、単行運用とかあったんだろうか。

59 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/16(土) 13:52:57.39 ID:/wjGVvqO
あったよ

90年代前半、函館から江差線で木古内まで単行に乗ったことある
その後、快速海峡に乗換えて道外へ出た

60 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/16(土) 16:19:15.99 ID:b9xqz3pJ
ありがとう☆
首都圏時代だね。

61 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 10:08:33.70 ID:WYGUZvPe
広い北の大地のことだから、
一般色の単行だっておかしくないSA!

62 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 12:21:03.57 ID:3wPfWJms
キハ53は2両連結で走ったことあるのかとか、
一般色の単行運用はあったのかとか、
いちいち人に聞かないと判断できない奴が増えたんだなぁ

63 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 15:07:06.18 ID:tGBWKiO4
俺らみたいな国鉄世代おっさんばっかりじゃなくて、当時をしらない若い世代にも広がってていいことじゃないか

どんどん聞いたらいいよ。

64 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 15:22:52.20 ID:IjJ45UEF
NHKの新日本紀行で根北線最後の冬をレポートしているが、オープニングの空撮が
「新鋭」キハ24だ。

65 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 21:25:18.37 ID:mDOrPs0k
特に記録の残りにくい運用なんか
当時を知るおっさんの知識と経験こそカギだかんな

66 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 21:44:30.46 ID:WYGUZvPe
他の某スレで「キハ52は単行が原則」なんて珍説も出てるけど、
気動車編成のロマンはそんなもんじゃないからね

ロマンは継承していかなきゃならん。

67 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 22:06:12.17 ID:5qx9BMuo
あまり見かけない例だと、「アルプス」基本8両のうち3両がキハ65という編成があった。

なんで「アルプス」かというと、今日たまたま走らせていたからw
相方はキハ45組み込みの房総急行。
新宿駅で出会うだけで、すれ違いはない組み合わせ。

普段は線区や時代を意識しているけど、たまにはいいかなと思った。

68 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 04:46:09.14 ID:54RFqygj
キハ24に興味出て色々調べてみた

苗穂に配置がなかったからキハ46との長めの編成はなかったようだけど、
79年に岩見沢に来てるキハ24 5の写真をネットで発見
本来旭川配置の筈だけど、苗穂への貸出だったのかな?
ということは、キハ46と24がそれぞれ複数入った長編成もあったんだろうか?

69 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 12:44:34.49 ID:06seDB1D
ここは質問スレじゃないんだから、画像検索かけるなり本で調べるなりして自分で調べるか、
配置表を見て推測すればいいだけのはなし。
大体「継承」とか、原爆を語り継ぐみたいな左翼根性を想起させるので好きじゃない。
どうしてもしたいなら専門スレを作ればいいこと。

70 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 12:58:11.97 ID:tnnbq3GU
好きじゃない
はぁそうですか

71 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 13:36:39.59 ID:typ3EqRB
>>69
ぼくちゃんの思うままにスレ進行しなきゃヤダヤダ、まで読んだ。

今のヤング(死語)は〇〇運転所第〇〇編成の車両番号組成はこうこう、とかに慣らされ
てるから、昔のカオス編成はなかなか想像出来ないだろうな。
一番シンプルなアドバイスとしては、キハ58(道内なら56)なら相方は何でもあり、って感じか。

72 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 13:53:44.21 ID:KvL+sH7i
個人の趣味なんだから、好きに楽しめばいいさ。
過去の再現にこだわるもよし、模型ならではのIfを妄想するのもいい。

運転会とかでケチつける奴には、イベント列車だと言えばいい。
まあ、そんな面倒くさい奴が居るイベントには参加しないけど。

73 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 17:51:02.66 ID:BmYDniWh
>原爆を語り継ぐみたいな左翼根性
「日本人がたくさん死んだ原爆なんかどうでもいいからさっさと忘れようぜ」ってのが真の愛国精神ですねw

74 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 18:11:02.55 ID:06seDB1D
>>73
日米同盟で核の傘に守られているから基本的に原爆が落ちることはまずない。
だからいやなことは忘れて、真の日米同盟に進むべきなのに、
原爆を落されたギャーギャーと中国や韓国のキチガイみたく騒ぎ立て
反米思想を振りまこうというのがあいつらの願い。

戦争とか原爆とか反対したり忘れないとか言ってるやつらの多くが、
共産党とか民商とか労働組合に多かれ少なかれ絡んでいるのが動かぬ証拠だよ。

横道にそれたけど、別に過去のことなんてこだわる必要はないし、
こだわるなら人に頼らず自分で調べろというだけのこと。

なんでこんなに叩かれるのか心外だ。

75 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 19:05:53.15 ID:KvL+sH7i
>>73 >>74
スレ違いだ。巣へ帰れ。

76 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 20:29:04.88 ID:BmYDniWh
>>74
基地外さんに構った私が悪かった
ごめんなさい

77 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 20:29:43.74 ID:BmYDniWh
>>75
基地外に謝ってどうするw
改めて、スレ汚してごめんなさい

78 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/18(月) 20:58:09.48 ID:EUdVJ5Vh
旭川機関区の気動車が岩見沢に居るくらいで、貸出とかいう発想がそもそもおかしい

国鉄気動車の醍醐味ってのは、
急行かむいの札幌−新得間の付属編成が苗穂機関区で、
札幌−旭川間の基本編成が釧路機関区受け持ちとかが当たり前の
カオスな世界にあるわけで

79 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 00:54:34.28 ID:iDLrHCrm
東北系統の多層建て急行とかも複雑だったんだろうなあ

80 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/19(火) 21:59:34.34 ID:PGme4q2a
車両とは別に幌の運用があったってね
今は、全国を見回してもそういう複雑な運用は殆ど無いんだろうなぁ

サボコレの四コマでもサボの運用表って話があったね

81 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 11:43:04.17 ID:9uXdQMVH
昔は車両のスワッピングは日常茶飯事といこうとですね?

82 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/20(水) 15:28:16.47 ID:6YaV2EAb
>>79
1975年年頃の「ざおう・いいで」「出羽」のキハ58は12連で3か所持ちw
1〜3が郡山、4〜7が新潟、8〜12が山形。

83 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/21(木) 13:32:35.38 ID:qVEWBIxN
管理局の端境あたりで運用されたキハの配属区はカオスだな。
関西紀勢あたりでは名ナコ、大ムコ、天ワカ、カメ、イセが入り乱れていた。

84 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/21(木) 23:56:07.71 ID:agaRfYYE
直方で筑豊線群へ放り込まれた車は、あちこち回された挙句に
向きが逆になって戻ってきたりしたとか。

85 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 09:26:39.90 ID:fErZIpqr
新潟(夜行いいで)上野(夜行出羽)酒田(月山)山形(月山)酒田(夜行出羽)上野(いいで)新潟

月山も面白い運用だったな。
新ニイの他に仙ココや秋カタの車両を使って山形県を走り回ってたし。

86 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 20:01:58.16 ID:KZekKwUf
げ…月山

87 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 20:22:32.93 ID:PxSr47vF
つ…月山…じゃないの?

88 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 20:50:08.35 ID:5yoUcOQm
架空の編成もありじゃないの。模型なんだから。キユ+キハ28+キハ58+キロ28+キハ58とか、キユのかわりにキハユニ26で楽しんでる、夜行急行列車。

89 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 21:25:57.56 ID:54IFvxfd
そそ。仕組み的に混結が前提の気動車はどんな組み合わせも許されるところが良い。
この辺りは旧客や貨車に通じる点だね。

90 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/22(金) 21:37:07.16 ID:wY0yl4iu
多くの形式はいろんな場所を走ってたから、何とすれ違わしてもいいってのも楽しいよね

91 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 11:54:19.20 ID:eYQ1eZX1
キハ35と24の混血とか、あえてありえない組み合わせもいい鴨よ。

92 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 13:30:15.83 ID:uGHA5OwX
キハ35系は私が一番好きな気動車だけど、
なんでこいつがこんなとこに!?というのが
けっこうありましたな。

93 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 13:42:13.59 ID:om2yQaPh
>>88
〒-58-65-キロ-58にしたらリアルに「あしずり」「土佐」だな。
四国では急行編成の頭に変態キユニなんか当たり前だったしね。
キハ65の500馬力エンジンが貧相極まりない10系改造キユニのマスコンに制御されてたりとか。
まさに標準化の賜物だ。

94 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 13:51:46.43 ID:eGxjAzLg
>>87
がっ…月山

95 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 14:11:13.79 ID:TBnsyosP
>>94
ぬる…

96 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 23:54:58.20 ID:gzy8U1g8
1970年代の中国地方に詳しいサイト、お勧めないかな?

当時のキハ23について知りたくなった。
郡山や直方のイメージが強いんだけど、たまにはそれ以外も組んでみたい。
でも思い浮かぶのは単行か同型2連、あとは・・・という状況。

少し調べたけど資料が乏しいので、お勧めがあればご紹介いただきたい。

97 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 23:58:01.31 ID:riytoGCB
やだよ

べーだ

98 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 01:04:40.43 ID:ufe8CVXk
サイトじゃないけど、映画「砂の器」に、木次線のキハ53−23−52が写っている。
参考までに。

99 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 01:46:26.68 ID:YMtgBDyh
またお前か

100 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 08:08:19.52 ID:L39h3LL1
100。気長に古本屋で探すか鉄道ピクトリアルを見る

101 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 11:11:39.58 ID:k9HsB2nx
>>98
あれは52で完結してるかどうかはわからんぞ。
52のあとにまだまだつないでるかも試練。

102 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 19:13:37.33 ID:v+Mwy2wF
ピクやファンは車両形式偏重で、運用やローカル線について殆ど情報は得られないと思うけど、
末期の国鉄気動車について知りたいなら、80年代鉄道ジャーナルが超お勧め
ブコフで105円で投売りされてるから、見かけたら絶対に入手しておくべき

毎号「特定地方交通線の実態と問題を現地に見る」という特集記事が組まれて、
廃止予定のローカル線について10ページ近くを裂き、写真とデータを使って解説してる
本文中に、車両運用についても触れられているし、写真もふんだんに載っている。

ただ、時期的に首都圏色ばかりだけどね

103 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 19:25:56.76 ID:v+Mwy2wF
手元に、山陰の路線を扱った号がないんだけど、一例としてこんな感じ

RJ通巻222号、85年8月号松浦線の記事から引用

松浦線の列車は全て気動車列車で、長崎機関区と唐津運転区が担当している。
有田−伊万里間は唐津区の担当でキハ47・40・35・36・30など一般形と通勤形の
2両編成が主体で、一部は4両となる。一方、伊万里−松浦間は急行<平戸>をはじめ
長崎区の運用が多く、普通列車にも急行型キハ58・28がかなりの割合で入り、一般形の
キハ47・35・30なとと混成編成で使用されるが、ときおりキハ28やキハ58のみで冷房使用が
可能な編成となることもある。またキハ52が使用されることもあり、異彩を放っている。
編成両数は2〜4両っで、大村線などと共用される。
なお唐津区の場合も長崎区の場合も、編成の中にキハ35系が組み込まれている場合、
その乗車率が極端に低いのは特徴的で、
この地域の人々にはロングシートはなじまないのかもしれない

引用終わり
ネットは便利な存在なのは事実だけど、
ネットで検索して「少し調べたけど資料が乏しい」とは言ってほしく無いんだけどなぁ

104 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 19:30:40.70 ID:r33XjAU1
>>96
広島や姫路にもいたからキハ20系なんかと連結してたんじゃないかな?
80年初頭には姫路から加古川に移動してるからキハ37やキハ35系とも組んでるよ

105 :96:2013/02/24(日) 21:02:47.57 ID:o3S+q4jR
ありがとう。

雑誌のバックナンバーは、ある程度調べたんですよ。
それでも資料が乏しいから、素人カメラマン氏に期待したい・・・というわけです。
少ない記録と当時の配置表から推測は可能だけど、より多くの例を見たい気持ちは理解してもらえると思う。

106 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 21:13:50.82 ID:v+Mwy2wF
そうか、考え方がかなり違うようだね

最近、非電化スレとかこのスレ見てて思うんだけど、
得られた情報から類推ができない人が多いんだと思う

配置表の情報と103のような情報から、どんな編成を組ませれば良いかが想像できる人と
実際に写真を見せられないと、こういう編成があったんだと理解・納得できない人がいて、
後者の人が増えている、と

悪いが、私はそこまでお人好しでは無いな・・・

107 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 21:32:19.84 ID:o3S+q4jR
考え方違うかな?

配置表や文字情報から編成を推測する、ここまでは同じ。
私はその先、実例の写真を見たいだけだよ。

108 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 22:22:18.27 ID:ufe8CVXk
>>106を見てて思うんだけど、
レスに書かれている意図を正確に読み取れない人が多いんだと思う

悪いが、私はここまでオツムの弱い人はしばらくROMっとけと思うな・・・

109 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 22:24:34.51 ID:8JxH6qSX
>>106日本語わからない半島人は大変ですねーw

110 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 22:46:32.72 ID:YMtgBDyh
三浦半島在住の俺も立派な半島人ですねw
つーかその手で煽る連中って「私はバカです」と宣言しているようなのだなぁ
美しい国の実態w

クレクレも良いけど、自分で探したほうが身のためになると思うよ

111 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 22:47:26.04 ID:YMtgBDyh
×つーかその手で煽る連中って「私はバカです」と宣言しているようなのだなぁ
○つーかその手で煽る連中って「私はバカです」と宣言しているようなもんだなぁ

112 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 23:33:38.32 ID:8JxH6qSX
美しい国の実態←三浦半島とかごまかしてますが、海の向こうの半島の人の発想ですねw

チョーセンジンチョーセンジン イウテ パカニ スルナ
オナジ メシクテ トコ チガウってかw

113 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 23:57:47.10 ID:ufe8CVXk
ちょっと冷やかしたら変なの召還してしまったorz
スマソ

114 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 00:40:39.72 ID:zTysqy2W
>>98
あれは53型2連とキハ52だと思うが…
木次線にキハ23っていうイメージはないなあ。

115 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 01:09:24.38 ID:02coOWcY
低次元な煽り合いは他でやってくれ

116 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 09:18:30.71 ID:AhshRDhF
>>109>>112
巣にカエレ!

117 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 12:30:08.42 ID:EZq7ssa5
>>114
DVD借りて確認したが、キハ23か53か車番が判読できないからわからなかった…
キハ23では出雲坂根越えは無理だろうが、横田までなら入線できるからありえなくもないかな。
キハ40は実際乗り入れてたわけだし。

118 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 14:26:00.40 ID:9S0xfNxA
>>117
窓の数を数えろよ。
それか給水張り込み口の数。

119 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 17:47:09.56 ID:hPaOgzz8
砂の器だけに張り込みか…

120 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 18:32:46.20 ID:O5EGq/9+
窓みれば
ニ両目だけが
ニーサンだ

(字余り)

121 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/25(月) 22:23:15.48 ID:+mRVdWqY
>>117
出雲坂根で撮られたキハ02の写真がある。
当時、同駅止が存在したかは未確認。
仮にキハ02が越えたのなら、キハ23でも越えられそうだよね。

122 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

123 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

124 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 02:32:07.54 ID:j8W0S28r
>>103
うぉっ…その号、たまたまだけどウチにもあるwww
地方線区の都市型ダイヤ特集か何かのヤツだよね、確か

(スレチだがその中にある)50系客車によるシティ電車とか、今考えるとなかなかキてるよな

125 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 12:40:21.36 ID:emfUwZjZ
>>121

1エンジンであの坂登れるならキハ53や52は過剰スペックだな

126 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 14:34:04.15 ID:etmFtDp8
木次線には何故かキハ40が入ったこともあったが、急勾配路線だから2エンジン車が基本でしょ

127 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 15:40:32.74 ID:emfUwZjZ
キハ40は横田までじゃなかったっけ?

128 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 16:24:08.12 ID:EdzFYYGs
木次線といえばキハ52128
最後の二色塗りってので有名だから木次時代の写真も多いけど、いなわしろ時代も片側シールドビーム1灯が目立つから一発でわかるんだよね

129 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/26(火) 22:07:13.31 ID:2BCgx2ar
>>128
128で満を持してのレスご苦労さまですwww

52-128は、山陰本線の名和あたりで乗ったなぁ。

130 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 01:01:17.45 ID:Wj5wXl5I
>>98
すごく余談だが清張の「ゼロの焦点」では、北陸鉄道能登線が「電車」になってる。

131 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 13:00:19.22 ID:q3D7Gm+h
清張世代だと「汽車」って書きそうだけどなw

能登線は鉄コレでバスケット付キハが発売されてたよね。

132 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 13:06:12.30 ID:OuL1imwy
ああ、なんちゃってキハ5201ね。

133 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 21:19:51.97 ID:YfGdC77/
芸備線の備後落合以東と
木次線の出雲横田以南は
国鉄時代すら単行なのに
未だにしぶとく残ってる
ことが不思議で仕方ない
残している割には接続が
ものすごく不便な時刻に
なっているのは何でかな
本音は残したくないけど
おいそれと廃止できない
大人の事情があるのかな
そんなことを考えながら
中国地方で乗り鉄してた
平成24年8月15日の
暑い思い出がよみがえる
不肖42歳厄年のわたし

134 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 22:26:49.03 ID:EgFXNZbR
木次線は、平行する道路が整備されてないということで、廃止免れたんでそ。今は、国道も改良されてるけど。

キハ52といえば、長崎配置の106が九州色になったあともヘッドライトが原形の白熱灯のままだったとか聞いたような気がするのだけど、写真とか見たことないな

135 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 23:23:47.99 ID:J5C4qQF0
前照灯の形状が前後で違う両運車、いまだに意味がわからない。
なんで同時に整備しないかなあ・・・

136 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 23:46:01.24 ID:ydVgS6fo
>>134
キハ52 106でぐぐれば簡単に出てきたよ。確かに白熱灯だねこれ 京葉線で最後まで白熱灯だった103系が居たの思い出した

137 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 09:51:31.46 ID:BIaqHRsH
>>135
単純に壊れたり切れたりしたタイミングで改修したからだよ。
但し、他の耐用期間が残ってる設備はそのまま使う。
よって、そうなる。

138 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 16:36:51.08 ID:Ae4xZ+W/
それより山陰に転じたあともタラコにも地域色にもしなかった心意気!!!!!

これは感涙モノだな。

139 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 19:26:08.68 ID:lewlX5hh
シールドビーム1灯改造やった工場って少ないよね。多度津に多いのは知ってるけど他にはどこに多いかな

140 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/01(金) 13:16:21.50 ID:FH7s03hQ
十勝・釧路方面にいたキハ22 170は、
シールドビーム1灯に改造されていたのを憶えている

141 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/01(金) 19:50:31.20 ID:n9wD8/FU
富の20系はブタ鼻ばかりだけど、キハ10系みたいに選択式にして欲しい。

142 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/01(金) 20:49:18.02 ID:F11ml6eg
キハ58新潟色が富から。
キハ47-500、キハ40-500の新潟色も頼むぞ。

143 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/01(金) 21:03:38.11 ID:t1kXQoM7
http://www.1999.co.jp/image/10218275k/50/1
トイレ窓が小型化されたのを模型化ってのが気になるな。通風器も増設されてたっけ
タイフォンも改造されたのが再現されるといいね

144 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 00:19:28.37 ID:GFIKqeJh
http://www7b.biglobe.ne.jp/~kidousha/23-shinmei/23.shinmei.html

SB改造の話、キハ22-104を知っている人は多いと思う。
このタイプ、他で見たことある?
長い年月この趣味をやっているけど、1両だけの珍車に思えるんだよね。

145 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 00:38:21.02 ID:auKZPFdd
>>144
探したら一両だけ見つかった
http://pds.exblog.jp/pds/1/200604/24/55/f0027355_019624.jpg
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200604/24/55/f0027355_0192112.jpg

146 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 02:50:44.35 ID:PL+3EM+h
>>143
キハ58でトイレ窓が細長くなったのはS41年本予算車、794〜以降のハズ。
ちなみにキハ28で窓が変わったのは486〜。

解説で触れられているキハ58 400番台後期型では、基本的にはトイレ窓変更車は存在せず、
同じ400番台でもキハ28と取り違えていると思われ。

147 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 04:26:49.97 ID:dFMM0YEw
キハ58後期型、初期タイプと併せて単品売りをしてくだせぇ…
後キハ28の同様なタイプとキロ28100番台あたりも…

148 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 06:19:49.81 ID:Qa5t/jTV
>>146
キハ35は217の1両だけ

149 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 06:30:52.94 ID:La2qdVcy
>>146
400番台って富は恐らく長大編成対応以降のを広く示す意味で使ってるんじゃない?401 - 799・1000 - 1052の内で後期型ってこと
既存のもインレタに400〜499の番号無いし
ついでにキハ28は給水口が中央寄りにあるタイプが欲しいんだがなかなか出ないなあ

150 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 15:30:02.67 ID:xr5mMWsH
>>149
そんな細かい違いが気になるなら、銀河のパーツ使うなりして
自分で加工しろ!
自分で加工出来ないなら、我慢しろ
文句言うのは、加工出来る技量を持ってから
ってのが
俺が鉄模を始めた頃の常識
今は
そんな細かい違いを作り替えているのをメーカー側が売りにするものだから
エラーの粗探しをする連中がいて
模型単価が上がったり、エラーが見つかって発売延期になったり、ロクな事が無い

昔の銀河のパーツみたいな細密化パーツを充実させて
細かい違いの表現はそちらを使用して加工するようにして
単価を下げるなり、皆が良い意味でおおらかな気持ちになって欲しい

今のエラー探しや細かい要求はギスギスしていて感じが悪い

151 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 15:38:26.25 ID:37IZZ8NN
言ってることはわかるが、あんたみたいに突っかかるような書き方するやつがいると、
スレの雰囲気がギスギスしていて感じが悪くなる

152 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 15:47:00.94 ID:GFIKqeJh
>>145
おおっ! あるんだね。
わずか20分で否定されて、逆に清々しい気分だよw

SBそのものは58(56)系と同等品に見える。
普及しなかった事実を考えると、試作的要素が強い改造なのかもね。

153 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 17:00:09.86 ID:La2qdVcy
>>150
自分で加工やりますけど?蒸気が専門だから気動車はあまりやらんが
自分が言いたいのはキハ58でテールライトの違いとか細部の仕様変更ばかり出てるから平窓キハ28にも変化球が欲しいという意味なんだが。第一エラーなんて言葉一言も言ってないし、変に噛みつく君の方がおかしいんじゃない?

154 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/02(土) 17:21:42.65 ID:bo1sNyh1
もうこの話題は秋田
常駐しているスレではかならずどこかでやってる話題

155 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 14:14:35.29 ID:QBYC9riP
蟻のキハ07って、低速走行とかはどんな感じですか__?

156 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 18:34:10.54 ID:rTcvrJi/
ウサギ−ダッシュ

157 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 18:41:35.01 ID:aRo2WILJ
電車にも匹敵する高加速を実現!

158 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 19:33:18.87 ID:rVmEtLI9
ジーリジーリジーリ…ウェォオオオオオオオ!

こんな感じ

159 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 20:47:58.01 ID:4uHtuw7J
まあ、超特急燕以上のスピードを出せる車両なんだしな

160 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 22:26:35.36 ID:7+n1tDea
>>153
だったら静かにしていれば良いのに
キチガイを呼び寄せるのもキチガイ

161 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 23:06:50.20 ID:24PsQ+xG
つまり、150・153・160はキチガイトリオよの。
半島にカエレ(・∀・)

162 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 23:16:45.90 ID:jICgdBlT
非電化スレで馬鹿な書き込みしといて何言ってんだこいつは

163 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 01:42:29.80 ID:X+Tbk87R
>>139
高砂が結構やってる
お膝元の加古川区には1灯シールド車が多かった
首都圏色が出てくるころに2灯シールドに再改造されていったけど

164 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 04:00:31.24 ID:Qt5cNkvi
昔の写真をひっくり返して見た。
キハ22の変形2灯SBは16番もそうだった。撮影していたよ。
他、旧客のガーランド型ベンチレーターを付けた異端車もいたね。
11番ともう1両くらいいたような。

S56年の米子では
キハ23521(国色)+53(首色)+23(首色)+28+58+28?の
編成を駅撮していた。
キハ23・53に縁のない江戸の人間には新鮮だった。

ところでキハ23で、乗務員室うしろの客室窓へ鉄格子状態ように
ガッチリとタブレット保護柵を取りつけた車を依然捜索中。

165 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 07:45:46.97 ID:T0XnTePz
「エラー云々ゆう奴はうざい。自分で加工しろ。エラーが見つかって延期になるのはヤダ。
細かい作り分けすると値段が上がるからヤダ。皆が良い意味でおおらかな気持ちになって欲しい」
と散々言ってる時点で同じ穴の狢で、単なる自己中なだけに見えるんだけどな....

166 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 09:59:45.64 ID:IcFJddTt
そうだな。どっちも社会不適応者だ。
日本人かどうかも疑わしい。

167 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 13:44:48.50 ID:KftFHekD
>>161>>166みたいな奴こそ恥ずかしいわな
日本人の〜とか言っている人ってコンプレックスの裏返しの奴ばっかw

168 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 16:56:29.04 ID:IcFJddTt
どこをどう見たらコンプレックスとかいうワードが出てくるんだ?
在日は消えろ

169 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 20:09:09.24 ID:q63yZtC8
>167
同意。こんなところに差別語書いてる奴はろくなもんじゃないな

170 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 21:45:18.59 ID:IcFJddTt
差別語なんて左翼用語書いてる時点でお里が知れるなw

171 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 21:55:58.39 ID:pBSdi06k
http://hissi.org/read.php/gage/20130304/SWNGSmRkVHQ.html
以後スルーで

172 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/04(月) 23:18:59.12 ID:DHKcWxDN
キハ35系首都圏色の行き先表示を「茅ケ崎―橋本」にしたのはいいんだけど、
あの色の時代の相模線はたしか側面表示板だけで前面方向幕はまるっきり
使われていなかったような気が。

173 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 00:14:59.03 ID:TdgKM9uy
>>171
了解
つーか真昼間から夜まで書き込む身分の癖に人見下しているとかどんだけw

174 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/05(火) 22:26:59.06 ID:Jps7oscy
>>164
キハ22変形SB改造車、少なくとも3両はいたんだね。

キハ23の話、乗務員扉窓の下部に柵や板を装備した車両しか見ないなあ。
「いなわしろ」用には付いていないから、あるとすれば広島?

175 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 19:13:21.83 ID:YcT1CT1Z
>>172
相模色塗り替え直前には方向幕使用していた加藤。
おそらく、海老名駅開業以降から使用始めたんでないかと?
民営化直後あたりのRMディテールファイルに茅ヶ崎のキハ35系が出てたけど、そこに使われてた写真ではタラコ+方向幕使用となっていた

176 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 00:03:02.85 ID:cbWlDrWE
>>130-131

野村芳太郎監督・山田洋次脚本・芥川也寸志音楽の「ゼロの焦点」では、
七尾線のキハ20編成と、北陸本線能登線のキハ(バスケットあり)が登場

広末のはウソクサイ旧客、鶴来ではなぜか近鉄特急…

177 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 06:28:27.95 ID:epzoxVit
>>172
35,45の方向幕は天王寺局以外、当初マトモに使われなかったね。
関西線の35を見るとき、サボ受けの無いのが新製配置車、サボ受け付きが他局経験車両って見分けていたもの。

でも各配置区向けの駅名書かれていたんですよね。徳島で「阿波池田」が少し顔を出しているのをみたことがあります。

他の配置区はどうでした?

178 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 12:17:34.39 ID:mY0M+uSo
高崎の35系には行き先表示もあったね。
電化直前にサービスで表示してくれた乗務員氏がいて知ったよ。
横川の35-901なんかにはまだ残ってるようだ

179 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 13:39:20.08 ID:kWDPX/RZ
>>176
廃線跡はサイクリングロードだよね。
三明なんて中途半端なところで終着していたのが寿命を早めた気もする。
海水欲とかでキハ58の乗り入れもあったんだよね。

180 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 16:02:07.04 ID:z52dcp0b
 





      国鉄気動車 (韓:ククチョルギドンチャ)





 

181 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 00:00:08.78 ID:UlYyO27j
>>175
>>177
>>178

>>172です。ご教示ありがとうございます。

茅ケ崎−海老名、つまり海老名止まりがいっときあったような記憶が
あります。

182 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 07:26:17.21 ID:dfl7zHHr
>>179
輪島までいってらぁな

183 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 09:33:53.19 ID:cTHbe0uo
それ国鉄能登線……

あのね、羽咋から能登西海岸沿いに北陸鉄道の能登線ってのが出てたのよ坊や

184 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 12:49:53.38 ID:bbgiPeZb
キハ35首都圏色クルー!
幌枠買わなきゃ。

185 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 13:23:29.35 ID:sbgwFh9V
 





      首都圏色 (韓:スドグォンセク)





 

186 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 14:21:46.29 ID:W/loTW03
>>178
あれはレプリカだと聞いたことが

187 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 17:09:49.53 ID:wSlSuU8T
どうせなら塗装落として銀ピカに戻して欲しかったよ

188 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 20:15:24.70 ID:dfl7zHHr
>>183
坊やは門前輪島までの延伸計画があったことを知らないのかな?

189 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 20:17:37.48 ID:dfl7zHHr
加えて言うと輪島駅は国鉄七尾線の駅だ

190 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 10:17:09.73 ID:xfIq6IBg
計画はあれど三明で止まってしまったからなぁ
せめて門前まで延びていればもうちょっと生き延びたかもね

191 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 10:58:39.77 ID:mAyUN3MS
志賀町まで延びていれば原発マネーで電化していたのにね。

192 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 11:22:07.90 ID:zW63gx1D
>>177
45系はともかく、35系の方向幕は使われていたよ。
でも、いつの間にか使われなくなっていた。
側面サボもあったりなかったり、マチマチだったように思う。

千葉の話です。

193 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 12:16:48.04 ID:VBOKgEaE
トミックスからキハ58系新潟色出るのか
欲しい

194 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 15:16:32.00 ID:rJF483+2
ご当地色よりも、国鉄色最優先で出せ
キハ52、キハ58 400便所窓長円・・・

195 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 19:17:58.00 ID:3HOYYmIv
>>194
富のことだから、長円トイレ窓車出すにしても、お得意のセット売りにしたりして。
例えば、山陰線151D(だったかな?)四両セットで長円トイレ窓車は1両だけとか。ステッカーには石見ライナーと鳥取ライナー収録で

196 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 20:46:37.07 ID:bsUu/+Ui
米坂線国鉄色5両セット

キハ52 127
キハ52 137
キハ40 583
キハ28 2371
キハ58 1022

だったりして

197 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 21:56:18.63 ID:nzW8yU9m
一段上昇窓イラネ

198 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 23:42:32.74 ID:i1fxxFrI
キワ90が妻線で牽いた貨車ってなんだったんでしょうか?
製造時期の近いワム70000やトラ45000でいいのかな。

199 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 00:43:10.47 ID:iu+mBz0X
何万両もいる国鉄貨車のうち、製造したての新車ばかりがやってくる確率考えてみたら?
なんとなく、電車の運用のように「専用の貨車」と運用が決まっているとか思ってそうだけど

200 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 02:05:03.56 ID:YQC/JVZ/
>>195

キハ58初期車共々単品販売して欲しいけど、
キハ56の糞みたいな販売形態をみたら、望み薄なんだろうな…

201 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 02:29:37.60 ID:TXbu8DMg
今ならキハ56を出したら売れるだろうが、その当時としては泣かず飛ばずだったもん
それよか富からキハ66系は出ないかね?

202 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 07:40:17.18 ID:DaOCGZ8S
>>199
考えて答えが出る問題じゃないでしょう。
新車のテストなら新車でそろえることもあるかもしれないし。

203 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 08:39:13.78 ID:ZGlxv47+
いちお考慮してるがな。。。

204 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 08:48:31.01 ID:WzwVVQaC
名寄あたりにいた、キハ07寒地仕様車発売して欲しい
埋め込み警笛、便所付き

205 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 12:03:26.27 ID:oSIJjY4R
>>195-197
国鉄型は、やっぱり純国鉄仕様じゃないとね。
黒ゴムとかグレー台車とか民営化後の特定車番とか、明らかに購買層が違うと思う。

>>204
鉄コレのほうが可能性ありそう。

206 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 15:00:53.05 ID:2LzDbj1J
鉄コレ第○○弾
キハ07 国鉄・私鉄各種
シクレ キハ07−901

207 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 21:54:04.24 ID:iu+mBz0X
>>202
零点

208 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 02:12:13.84 ID:2adOTk+u
>>206
…なら、裏シクレは夕鉄キハ200の原型時代だな

209 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 02:34:38.02 ID:UxQShrWZ
>>206
蟻コロリなるか?

アレ割と評価高いよね?
蟻なのに

ただ4両はいらなかった。
2両セットで良かったのに…

210 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 08:27:02.43 ID:4pvqvs++
安治川口焼肉列車は3両編成。
207系青帯と併走してニヤニヤ

関西キライ

211 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 21:52:04.97 ID:scS/VfwZ
首都圏色のみの長編成といえば山陰線京都口や筑肥線が有名だけど、他にどこかある?
知っていたら教えてほしい。

212 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 21:54:03.38 ID:11R+2rXT
福知山線

213 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:07:53.15 ID:7eMlN7j+
大昔でいいなら五能線の6両とか

214 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:19:39.38 ID:scS/VfwZ
忘れていた・・・orz
京都口同様、キハ47ばかりだったね。

そこそこ長くてバラエティにとんだ編成を考えているけど、なかなか難しい。
余剰になった過渡40系やGM45系を有効活用したいと思うんだよね。
ウイン55系も・・・

どれも極端に悪くはないけど、富の同型車と混結はちょっと厳しいと感じている。

215 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:22:13.82 ID:scS/VfwZ
>>213
五能線だと20・22・25・40・48かな?

216 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:35:24.04 ID:7eMlN7j+
タラコ限定の話でしょ?
40+40+40+40+22+40とかあったよ。

217 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:44:32.72 ID:scS/VfwZ
>>216
情報ありがとう。

218 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:54:13.67 ID:7eMlN7j+
昔のネガから拾った五能線
22+40+40+40+40+40
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4029742.jpg
おまけ22+28+22+キユニ+40+22+58
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4029745.jpg

219 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:04:32.49 ID:scS/VfwZ
すごいなあ。特に2枚目。
私のイメージ(一般色時代)からは想像できなかったよ。

貴重な記録をいただきました。ありがとう。

220 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:06:44.64 ID:11R+2rXT
俺が結婚する前だから、15年ぐらい前だと思うが、
山陰本線の鳥取から米子まで乗った朝の普通がキハ47の6連だった。
隣の爆睡してたJKの太ももを撫でていた、今思えば恐ろしい大胆な思い出。

221 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:28:13.60 ID:Cw0f91n3
通報……しても時効か
そのJKも今30の中ごろだしもうどうでもいいな

222 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:49:43.79 ID:UxQShrWZ
>>215
キハ20 キハ25って五能線での活躍ってすごく短いよ
あそこはキハ11-100がいたが、キハ20キハ25共々、一気にキハ40系列とキハ28-500、キハ22に置き換え
面白味に欠ける路線へ
最大6両編成は朝の通勤時間の深浦発上り客レを置き換えた列車で見られたが、短期間だったな…
キハ10系列はキハ40置き換えまで頑張っていたが…

223 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:52:19.00 ID:UxQShrWZ
>>218
すまない
能代側の6両編成しか知らなかった…
鰺ヶ沢〜弘前にも6両編成あったんだな

224 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:52:33.84 ID:+jGQ6m3c
むかしなんとなくキハ58の普通を駅撮りして現像したらホームのJKのスカートがめくれて白いパンティがあらわになってたことがあったな。
よくおかずにしたもんだ。

225 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 00:55:39.78 ID:mollpC8d
た〜らこ♪た〜らこ♪

226 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 10:08:23.44 ID:jYuzFrQ2
>>223
もともと朝の五所川原始発の客車が7両とか8両とかだったが
その置き換えだからキハ8両の日もあったぞ。

227 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 11:07:59.10 ID:t2Ed4vQ+
>>226
そっちは詳しくなくてスマソ
能代側なもんで

228 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 21:09:48.38 ID:SMFSnwWK
>>191

これだから反原発とかほざく左翼は困る。
原発交付金があるからといってローカル線が存続したり
ましてや電化なんてない。あくまで需要の問題。
知ったようなこと言うなよ。

229 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 21:14:23.57 ID:jj0/z8Jp
つ小浜線

230 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 21:20:16.70 ID:SMFSnwWK
>>229

これだから反原発とかほざく左翼は困る。
原発交付金と小浜線が関係があるなんて言いがかり。
確かに超ローカル線だが、電車特急の乗り入れで
地元を活性化しようと電化しただけ。まさに需要があったから。
妄想捏造もいい加減にしろよな。

小浜線といえば、キハ53最期の地だな。

231 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 21:52:34.55 ID:Tac6Erjy
ttp://www.agui.net/imglog/31/31img-243.html

4枚目、五能線にキハ26-400がいたみたいだね。
山形・小牛田・一ノ関あたりのイメージだったから、ちょっと意外だった。

>>222
何かで キハ20+キハ22+キハ20(or25)+・・・(全車一般色) という写真を見たことがある。
記憶違いでなければ五能線だったはず。
過渡期に撮られた一枚かもね。

232 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 00:00:03.74 ID:suVp140j
>>230
激しく同意する。
何でも原発マネーとかひきこもりすぎて思考が狭くなってるよね
死ねばいいのにw

233 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 03:42:38.62 ID:COZWpI0N
そうそう
小浜線が原発マネーをぶち込んだのは駅舎のほうだよなw

234 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 08:19:30.97 ID:sl+Qab67
>>224
×→よくおかずにしたもんだ。
〇→今でもおかずにしている。

235 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 13:19:41.49 ID:POsa3cSl
このスレって>>228>>230や232みたいにど〜でもいい事にかみつく
自演臭いNTUYさんが沸いて必死になるのはなぜだろう?
見えない敵と戦っているのかな
http://hissi.org/read.php/gage/20130304/SWNGSmRkVHQ.html
http://hissi.org/read.php/gage/20130312/U01GU253V0s.html

236 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/13(水) 13:46:29.23 ID:3CcCIaZq
そんなのにスルーできないあんたもたいがいだよ。

ついでに言うと、小浜線の電化工事は関電寄付金・国からの交付金が過半。

237 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 17:00:17.22 ID:YdefnZhv
東海仕様消滅へ

ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017822.pdf

238 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 22:19:31.80 ID:OayU9LQ0
ん?
キハ25と52を新製配備して
旧型車を入れ替えるだって?

239 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/14(木) 23:03:56.01 ID:yjVulLgu
国鉄スレでキハ25と書かれると、どうしてもあのキハ25を想定しちゃうな

240 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/15(金) 02:42:57.75 ID:el6f/HKW
まぁ自社線内の国鉄型車両を早晩淘汰する旨は既に発表されてた訳だし

241 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/15(金) 23:27:30.43 ID:A+1P7ADH
40系の初期車だと35年くらいだね。
今後は電化・非電化問わず、どこへ行っても「東海管内は313系顔」になるわけか・・・

国鉄時代の名古屋や美濃太田、高山線の長編成が懐かしい。

242 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 00:14:01.35 ID:yo97yUzG
世代交代はありがたいけど、あの顔ばかりは飽きる。
もうそろそろイメチェンを

243 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 10:43:46.94 ID:Sy80GQQW
東海の車両って糞つまんないよな。好きなのはキハ85系だけだ。

244 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 13:56:55.54 ID:qjskX4EC
国鉄時代も似たような会話が・・・
結局、鉄ってのは世代が変わっても同じw

245 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 14:03:52.30 ID:9CI3baLx
>>241
統一厨は喜ぶんだろうがな


つまらん

246 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 16:48:57.25 ID:YhKfvUSi
違う顔が見たいんなら熱海か米原に行かぬとならんとは・・・

247 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 17:16:44.79 ID:ErBvjce+
国鉄型も全国どこだって同じ顔同じ色って散々言われてたのに、時代だねー

248 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 17:42:50.00 ID:yo97yUzG
キハ110や120、127などJR型もけっこう好きだけど、キハ25の313顔は個人的になじまないのね。
75のほうが好きー

249 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 17:58:32.26 ID:qjskX4EC
DD51が忌み嫌われ、D51やオハ61系がハズレ籤と呼ばれ、
キハ10系に始まる液体気動車群が無個性だと叩かれてたんだから。

いずれ、キハ25系も珍重されるんだろうな。
貴重なJR東海型とか言われたり。

250 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 18:00:12.47 ID:rZX6iIpg
その頃生きてないだろうし
生きていても国鉄型が消滅すればその時点で興味の対象外だろうなあ

251 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 18:16:23.15 ID:+4eb1aKm
東海の車は、こだわりがないのか? その逆で、拘ってあの顔?
台枠一緒、足回りの違いだけでって感じなんかね。

252 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/16(土) 19:01:47.50 ID:fnAGtYCq
鉄道は移動手段なので全部同じでいいです
昔から同じような車両ばかりでしたが今後徹底します
新幹線も同じ型で統一
在来線も同じ型で統一が目標です


                          JRトンへ

253 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 00:24:13.81 ID:k+3OCS/6
もう欲しい車両はないので持っている車両で楽しむことにした。変にこだわらず、見映えの良さを追求することにした。
この車両はあの時代に蛍光灯改造した、あの車両はこの時代にはここにいなかった。この車両にスノープラウはない。
そんなものは無視だ。だから、キハ52+キハ58+キハ52+キハ52もあり。

254 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 02:48:08.66 ID:Z1X+VCkq
>>252
エレベーターにでも乗ってろや

255 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 13:00:21.44 ID:G9f/wBAL
もし国鉄が民営化されなかったら、多分とっくに旧国鉄形は消え、
313みたいな車輛が全国どこ行っても走っていたんだろうな。
精々パンタの有無と扉の数が違うだけ、交流直流非電化極寒地暖地問わず。
ある意味、JR東海は未来の国鉄。

256 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 13:23:15.75 ID:pSgNdr6X
いやまあセンスがあればいいけど、東海は車両デザインに関してはダメだわ

257 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 13:24:00.54 ID:pSgNdr6X
北海道の普通列車用の貫通顔もダメだな俺は

258 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/17(日) 15:23:04.28 ID:gx4uXzZC
バリアフリーの兼ね合いでホームを嵩上げしているから、電車と気動車で車体を共用できる。
ステップは「気動車らしさ」だったけど、これも時代の流れなんだね。

259 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 01:05:54.21 ID:yXwDIr6D
>>256
キハ75は悪くないと思う

25のぶちゃいくぶりは異常
まるで>>260の顔みたいだ

260 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 17:02:07.16 ID:qeq40+yO
35歳素人童貞ですが何か?

261 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 17:20:33.16 ID:qCPcLAke
DT35ですね

262 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/18(月) 21:24:12.73 ID:crHUhE0u
313系なんて西日本、更には私鉄(近鉄)の影響が大きいのにな。
前面は国鉄を意識してるかもだが。
国鉄とは特急も含めてやはり時代ニーズに合わせたモンなんだろうね。

263 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/20(水) 14:28:34.76 ID:7Z9iny5T
20+35−10=45

なんかいわくありげな等式。

264 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/20(水) 16:18:05.78 ID:1UcoTSUy
ん?凸凹編成?

265 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 11:38:49.07 ID:cubWtgLP
越後高速鉄道は高崎線・上越線・信越線(柏崎ー新潟)を抱える
首都圏ー新潟間を主力とする鉄道会社である。

わが社は首都圏と新潟を結ぶ路線のほか、
両毛線
吾妻線(渋川ー上田)
水越線(柏崎ー水上)
越後線(柏崎ー新潟)
信越線(横川ー軽井沢)*横川ー軽井沢間は碓氷鉄道村碓氷登山線をわが社で委託運営。
などを管轄する。


主として大宮首都圏鉄道管理局・高崎鉄道管理局・長岡鉄道管理局
および高崎鉄道管理局水上支局があり、総局は高崎鉄道管理局にある。

266 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 11:51:32.98 ID:cubWtgLP
わが社は古来より谷川岳5013m筆頭とする越後山脈と格闘してきた。
上越線などではMT比を高めて乗り切ってきたが、
わが社での非電化区間との格闘は知られていない・・・。

わが社で有数の勾配線を持つ水越線(水上ー柏崎)間については
越後山脈に真っ向勝負を挑む上越線に対して、外側の魔を迂回しながら新潟へ向かう路線である。
元々幹線であったことからトンネルヶ多く、線路規格も高い。
それでも最高30パーミルを誇る勾配は気動車にとってきついものがある。


この線の歴史は古く昭和16年に軍部の命令で敷設され、昭和26年にわが社の前進である
三国登山鉄道に引き継がれ、昭和33年に越後鉄道に合併された。
昭和49年の上越線開業まで対首都圏-新潟間の主力線とされ、
初期からDD51の重連で高速運転されていた模様である。


古く26年当時は馬力のある気動車があることから機関車牽引が主力とされ
昭和33年には真っ先にキハ55.キハ52型が投入された。
現在では依然としてキハ52型が運用されるほか、キハ58型2連が運用につく。

267 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 12:12:17.20 ID:cubWtgLP
上越線開業前の水越線は幹線扱いであり、古来特急列車まで運行される路線であったが、
現在では1日1本、首都圏と新潟を結ぶキハ58.キハ65を主体とする急行(いいで)が
あるだけである。


水越線の運行形態は、越後山脈部分とそれ以外では分離されており、
事実上水上ー十日町・十日町ー柏崎ー新潟間の2系統に分割される。

車両は山線が2エンジン主体のキハ52.58.65が主体でそれ以外の車両が入線しない。
一方十日町ー柏崎ー十日町間においてはキハ40系列が主体となりこの点も格差がおおきい。
山線区間が全車水上機関区に属し、十日町以北が柏崎機関区の配置のうえで越後線と共通運用である。

ちなみにキハ65+58の2連については運用に余裕があるため、
日に何度か高崎まで顔をだし、上越線普通列車ー水越線直通として顔を出す。
高崎発=
530水越直通柏崎行き.818発水越直通柏崎快速.918水越直通十日町行き
1500水越直通柏崎行き.1800水越直通柏崎行きの5本があり。
全車キハ58+65の2蓮または4連で運行で、十日町でキハ40系列2両を増結する。

この運用については、上越特急(とき)の連絡を受けて草津方面に発着の連絡列車があるための
処置であり、渋川から先の上越線の運用を水上機関区のキハ58+65と合理化統合しただけのはなしである。
高崎機関区との検収受け渡しもこのダイヤで受け渡しされており、
回送気動車が連結されることも良くみられる。

268 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 12:30:37.01 ID:cubWtgLP
わが社の気動車の歴史ははるか昔昭和33年の越後鉄道の発足時にさかのぼる。
10社に渡る大合併であり、非電化区間についてはめちゃくちゃな戦前状態であった。

古く33年年当時にはキハ25.25.52型を一気に投入し、両毛線にキハ10系を集中配置する一方
水越線や吾妻線に52型を投入する一方、新潟地区へも集中配置して一気に近代化をすすめた。

昭和39年にはキハ58系列が新制され、首都圏ー新潟用に新潟に配置されたほか、
新潟地区に残っていた客車車両を一気に置き換え駆逐した。

昭和49年に上越線が開業するとキハ58系列が余ったので、新潟地区へ集中配置、
新潟地区のキハ20系を両毛線に転属させ、キハ10系を駆逐した。
また他社からキハ53型をいれ、キハ55型を駆逐した。

昭和52年キハ40.48型列が新制され、キハ52型を除く20.25型を一気に一気に置き換え
キハ40系列を新潟へ集中配置、新潟地区では52型58系列40系列への置き換えを完了
25型の一部は両毛線に配属。

昭和60年両毛線が電化され、115系165系化された。
これにより、キハ52型を除く20系の消滅となる。

平成5年吾妻線が電化され、キハ52型が全車廃車となった。初である。

最近では合理化による短編成化から車両が余剰となり、
キハ58型に大量廃車が発生して激減している一方キハ52型がいまだ現役であることが
驚きである。

269 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 12:44:41.19 ID:cubWtgLP
水越線においては現在臨時以外に客車列車は存在しない。
当然ながら貨物も上越線経由のため存在しなく、純粋なローカルである。
機関車運用は存在しない。



しかし救援用として水上機関区・十日町常駐区のほか
猿ヶ京保線区・柏崎機関区に
DE10が配置されていることはしられていない。

十日町・猿ヶ京機関区のDE10は重連で排雪運用につくほか、救援ように使われ、
勾配の下側に連結され坂を下って避難駅に誘導するようマニュアル化されている。

猿ヶ京トンネル内には、避難用の施設・宿泊施設があり緊急時には対応できるようになっている。
また患者移送のために、小型の強力気動車が配置されており
水上まで強引に排雪運行できるように対策をうつ。これは代替え道路が無いためである。

ある意味只見線以上の降雪区間なのである。
現役のキハ52型が老体にムチを打っって活躍しているが、
一部キハ120型の投入がささやかれている。

長く生き残ってほしいものだ・・・・。

270 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 13:05:30.61 ID:cubWtgLP
わが社のキハ58型は淘汰されかなり激減しているものの、
依然として柏崎機関区に大量配置されている。

急行運用が無い以上、当然ながらローカル運用であるが
2エンジン車がキハ52型・53型と少ないこともあり
冷房の必要の無いローカルではキハ58型2エンジン車は抱き合わせて年中使われる。

わが社ではキハ52型を中心に勾配線で使っているが数に限りがあり、
水越線などでは勾配がきつく安全対策から1エンジン車の入線は不可能である。
その背景もあり、いまだ58系列が国境越えにおいて重要なファクターを背負っている。

柏崎機関区のキハ58型については、キハ58+65 またはキハ58型の抱き合わせとなっており。
急行(いいで)に関しては冷房対策からキハ58+65の編成を主体にキハ58+58をくっついけ
冷房発電機をもつキハ28型を後ろに連結する手法が使われる。
わが社ではキハ28型は冷房増結用としてしか運用がなく、少数が車庫に眠っている。


このキハ58+65の編成は水上ー十日町間の厳しい勾配区間を越える優等に使われるほか、
高崎機関区との出庫回送を踏まえて上越線直通列車としても運用がある。


キハ58型の急行運用も限定的となり1日1本だけである。
冷房を記載しても使用することがなく、強力2エンジン車という手に職で
廃車を免れ水越線で最後の活躍をつずけている。

軽快気動車投入の話も何度かあるが、勾配と厳しい排雪運行を考えると
キハ52.58型以外の形式の入線は厳しいものがある。
キハ120では越後山脈の排雪運転は厳しいと思われる。

58系はまだ現役で活躍しそうな気配である。
・・・・・。
両数はかなり減って、キハ28は定期運用がなくなったが・・・。

271 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 13:20:45.53 ID:cubWtgLP
わが社の配置は
583系 9両編成=1本
485系 9両編成3本
489系 9両編成1本
189系 9両編成=2本
183系中央 9両編成=4本(増強)
181系 9両編成=1本

165系 9連=4本
115系 6+4=5本
211  5+5=3本
E231 5+5=1本
E231 10連(Gなし)4本(増強)

である。予備車・保存車・編成に入らない車両はのぞく。(115などは6編成まで膨れあがる)




気動車の最大勢力はキハ58系列であり、次にキハ40系がつずく。
とわいえわが社ではE231と115系と165系が主力である。
普通列車では上野口10連・ローカルでは4.6連が主体である。

272 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 14:37:23.23 ID:cubWtgLP
わが社での最大の悩みは、
2エンジン車の車齢が高いことである。

キハ58系・キハ52型などは30年代という高齢であり
置き換えが急務である。
しかし勾配・排雪運転を考えるとキハ120などの気動車は安全上むずかしい。
キハ53型は耐寒耐雪に不備があり、山岳線への投入はむずかしい。


頭を悩ませております・・・・。

まだキハ58型・52型継続運用する以外にないのか・・・・。
わが社の葛藤がつずく。
キハ110は嫌いなので除外・・・・。

273 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 17:07:37.92 ID:Jc3NwhoY
大糸様もっともっと聞かせて!!

274 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 18:48:06.48 ID:VadArt0O
季節の変わり目と連動しすぎw

275 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 19:25:24.75 ID:cubWtgLP
越後鉄道
上野駅時刻表

特急とき 189系183系9連 上野ー新潟
毎時00分初
6@7@8A9A10@11A12 13A14 15A16A17A18A19 20(毎時00発)
接続注記
@越後湯沢で(特急はくたか)和倉温泉行きに接続
A越後湯沢で(特急はくたか)金沢行きに接続
 -------------------------------------------------------------

特急鳥海 485系9連 上野ー秋田
  655 1755
特急白山 485系9連 上野ー越後湯沢(ほくほく線)−直江津ー金沢
  755 1155
寝台特急北陸 14系14型9連 上野ー越後湯沢(ほくほく線)−金沢
  2100
寝台特急出羽 14系14型9連 上野ー秋田
  2200
急行能登    14系座席+14系寝台 上野ー越後湯沢(ほくほく線)−金沢
  2355 
急行佐渡101号  14系座席 上野ー新潟(能登に併結前8両能登+後ろ6両佐渡)
  2355
快速急行妙高    189系183系 上野ー新前橋(長野新幹線開業で新前橋打ち切り)
  030  日祝は運休 快速急行運賃は一律300円

ダイヤ改正で長野新幹線が開通し、特急あさまが廃止された。
それに伴い軽井沢ー篠ノ井間がしなの鉄道に移管され、軽井沢でレールが寸断された。
廃止となった軽井沢ー横川間は、碓氷鉄道むら横川登山線となり、登山電車が高崎ー軽井沢間を
運用することになったがEF63型62型は残され、乗り入れは可能となっている。

一方白山・北陸・能登はほくほく線経由となる変更をうけている。

276 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 19:27:28.55 ID:cubWtgLP
越後鉄道
上野駅時刻表


-------------------------------------------------------------------------
上越系統(急行料金 150キロまで500円 151キロ以上1000円)全区間急行列車
表記@=越後湯沢にて(特急はくたか)和倉温泉行き接続。 
表記A=越後湯沢にて(特急はくたか)金沢行きに接続

急行佐渡 
      640新潟@1440新潟A1740新潟A1940新潟
急行よねやま
      840A長岡経由直江津
急行いいで
      1210水越線経由新潟
---------------------------------------------------------------------------
(快速急行料金 一律300円)高崎から普通列車
快速急行はるな E231
      740水上940水上1340水上1640水上2040水上2240水上
快速急行草津 E231
      740大前940万座1140万座1340万座
快速急行わたらせ E231・(新雪併結は165系)
      1640小山1840桐生2040桐生2140桐生2240桐生
快速急行新雪 165系
      1140石打
      
快速全列車熱海始発(東海道直通)
快速アーバン
     水上にて急行佐渡・よねやま・いいで・新雪接続。
     710水上1110水上1310水上1610水上1810水上=通勤快速
快速アーバン
     810前橋910前橋1010前橋1210前橋1410前橋1510前橋
通勤快速 
     1710前橋1910前橋2010前橋
-----------------------------------------------------------------
普通列車の8割は東海道(熱海・小田原・大船直通)
朝夕3分30秒=7分ヘッド
日中7分〜15分毎

277 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 19:38:16.52 ID:Xbh3x6q0
もう春なんだな・・・

278 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 19:45:10.86 ID:cubWtgLP
長野新幹線開業後もしぶとく生き残っている列車を紹介しよう。
快速急行(妙高)である。

新幹線開業前までは、上野と直江津を結ぶ夜行列車で
189系を使う数少ない電車特急夜行急行であった。

今回のダイヤ改正ですべて新幹線に切り替えられ
あさま・信州はのきなみ消滅し、白山・北陸・能登などはほくほくせん経由に変更になっている。

急行妙高が生き残った理由は首都圏の最終列車として
ビジネス色が濃かったことである。
平日の最終列車として連日帰宅客で込み合い、本来の首都圏ー長野間の乗客は
おまけだったぐらいのドル箱列車だったのだ。
新幹線開業時には廃止もささやかれながらも、
この列車だけは外すわけにもいかず、愛称も(妙高)のまま残すことになった。

信州・妙高から遠く離れた首都圏で新前橋打ち切りになりながらも生き残った(妙高)
かつての廃止前の上野ー直江津間と同じ、189系9連が使用されていることも幸福であろう。


みなさまも長く存続するように祈ってほしいものだ・・・・。
夜行急行からビジネス急行への転落。
その負を背負いながら(妙高)は今日も走りつずける・・・・

279 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 20:07:44.55 ID:cubWtgLP
ピックアップ列車
急行(いいで)


この列車は水越線を経由して新潟へ向かう急行列車である。
かつては水越線は特急街道であったが、現在ではこの列車のみである。

編成は柏崎機関区のキハ58.65.キロ58を要したオール2エンジンで、
最高5013Mを誇る谷川岳配する越後山脈の裾野を回りこんでアタックしていく。

この列車名目上は首都圏ー新潟を主戦場としているが、
わざわざ上越線より1時間30分も長く時間をかけて乗る人は皆無である。
事実上として首都圏対中越。新潟市対中越の旅客輸送を目的とした列車である。

運用は単純で首都圏到着後はすぐ折り返し。
新潟地区では2エンジンを生かし、長岡ー新潟間の普通列車運用をこなす。
同区間では唯一の架線下DC普通列車であるが、知る人はすくない。


みなさまも使ってみてはどうだろうか・・・。

280 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 20:47:44.13 ID:KNC/Rvn7
>>274
もう鯉も終わるのね。

281 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 21:38:00.24 ID:i8Kuu6KT
長岡厨の云う事っておかしいし矛盾してたりコロコロ変わってたりするよなプギャー

282 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/21(木) 21:57:59.14 ID:Zhq3Bn/Y
まだやってるのか

283 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/22(金) 13:03:25.73 ID:8Gd/J5NB
>>280
槇原敬之乙

284 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/22(金) 17:36:31.27 ID:SmM9Cat6
そんな事よりキハ40東海マダー?

285 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/23(土) 22:32:52.06 ID:ggnF5b23
越後高速鉄道は勾配線区を抱えており
基本的に2エンジン車が基本となっているが
キハ40も多数存在する。


わが社ではキハ58系列がダントツ1位で、キハ28型などの運用が減ったものの
いまだ1/3の勢力を保っている。
次に勢力を持ているのはキハ40/48系列で1/3近くの勢力を持つ。

わが社においての仕事場は主として水越線・越後線の十日町ー柏崎ー新潟間である。
わが社では全車500番台もしくは300番台となっており、
暖地型は存在しない。


新潟地区においては真っ先にキハ20系を駆逐し、キハ58系列も追いやった。
いわば新潟の主なのである。

286 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/23(土) 22:43:02.55 ID:ggnF5b23
ではキハ58系はいうと
こちらもわが社では1/3を誇る勢力である。

わが社では優等列車では急行(いいで)に限定され、
それ以外は基本ローカル運用である。

全車柏崎機関区に配置の上、急行運用・波動用が柏崎常駐
越後国境用に水上機関区にローカル用が配置されている。

編成はキハ58+キハ58叉はキハ58+キハ65の2連を基本としており、
58+58は冷房機を用いない純粋なローカル仕様である。

水上機関区には主として水上ー十日町限定の58+58が集中配置され
キハ52型とともに最後の縄張りとして活躍中である。

柏崎機関区においては、キハ58+キハ65の編成と
キハ65+キロ58+キハ58の編成が配置されており、
主として急行運用を意識している配置となっている。
キハ28型も配置されているが、こちらは58+58対応波動増結用である。

柏崎は急行だけではなく、水上機関区にはない、柏崎ー水上・高崎
運用に当てられるほか、高出力編成をいかして
特急がバンバン行きかう新潟ー長岡間の架線下DC普通列車でも活躍する。


とわ言え、わが社ではキハ58系の活躍の場は水越線国境付近に限定されており、
新型気動車如何では全滅も視野に入ってくる。
1日もながくがんばってほしものだ。

287 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/23(土) 22:54:54.82 ID:ggnF5b23
わが社の縄張りは以下のようになる。


吾妻線(渋川ー上田)=キハ52 
水越線(水上ー十日町)=キハ58+58.キハ52
水越線(十日町ー柏崎)=キハ40.48
越後線(柏崎ー新潟)=キハ40.48

信越線(新潟ー長岡)=キハ65+58限定間合い
信越線(長岡ー柏崎)=キハ65+58限定間合い
急行列車=キハ65+58 およびキハ65+キロ58+キハ58の組み合わせ。



気動車全車新潟鉄道管理局・柏崎機関区に配置のうえ、
水上・柏崎・高崎の分散配置となる。
わが社では越後線の電化は認めないので、気動車天国は安泰といえる。

288 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/24(日) 12:03:14.97 ID:byl5v/66
気動車スレに電車のことを書き込む長岡(笑)民はお帰りください
by新潟県民

289 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/24(日) 21:44:37.57 ID:fXoo1dGY
わが越後高速鉄道の管理する路線

(高崎鉄道管理局)
高崎線
両毛線
信越線(高崎ー横川)(碓氷てつどう文化村線横川ー軽井沢)
上越線(高崎ー水上)
吾妻線(渋川ー上田)
水越線(水上ー十日町)

新潟鉄道管理局
上越線(水上ー長岡)
信越線(柏崎ー新潟)
水越線.越後線(十日町ー柏崎ー新潟)
である。



電車区
東大宮車両センター(183.189.485.583)
高崎電車区(高崎両毛用E231.115.211)(165系急行・上越ローカル用を配置)
上垂沼電車区(115.165系新潟ローカル用を配置)

客車区
尾久客車区

機関区
田端機関区(留置のみ配置なし)
高崎機関区(EF65PF.EF62高崎線用.DE10)
水上機関区(EF62上越用.DE10)(キハ52.58系)
柏崎機関区(DE10)(キハ58系.キハ65.キハ40系)
長岡機関区(EF62信越用.EF81.DE10)
猿ヶ京機関支区(救援DE10)
十日町機関支区(救援DE10)

客車列車は必ず縄張りごとに付け替える。(高崎・長岡)
@上野〜(高崎機関区管轄)
A高崎〜(水上機関区管轄)(越後国境は2重連)
B長岡〜(長岡機関区管轄)









290 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/24(日) 22:05:30.04 ID:1wITCNJ/
何ですかな、上の支離滅裂奇妙奇天烈な記述は?

291 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/24(日) 22:54:22.14 ID:XL2HXg5J
春の風物詩なのでお気になさらずに。

292 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/24(日) 23:13:37.43 ID:fp7wrU01
>>289
大糸さん、お久しぶりです。
大糸さんの独特の着眼点を調査したいので、ぜひ協力して下さい。
大糸さんの眼球に片側12本の探査針を刺し、両眼とも施術します。
眼球の微弱な電流を解析し、眼球の動きを詳細に解析します。
協力してくれますよね?

293 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/24(日) 23:17:13.80 ID:1AmA7Obh
なんか関係ないスレ、京王スレだっけか、にも書いてるんだけどwww
多分実態は旧国スレの負け犬手を動かせ厨本人だよ。

294 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/25(月) 13:03:22.67 ID:uBi/O5c4
キハ52単行が一番。せいぜい、キハ58の急行列車5両編成だな。今は体調崩して体が言うことをきかなくて何もできないが

295 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/25(月) 13:16:43.42 ID:9n3JtL3h
>体が言うことをきかなくて

インポって、大変なんだね

296 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/25(月) 15:04:38.97 ID:uBi/O5c4
今日は会社休んだ。退屈でしかたがない。体調はまあまあ。明日は大丈夫かな。早朝に腹痛起こしたんで。

297 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/25(月) 15:14:08.83 ID:iqbIQoln
>>296
おまいのツイッターじゃあないんだよ。

どうでもいいわ

298 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/25(月) 19:31:41.74 ID:pOVTody/
けふ、キハ46 2両セットとキハ24がjoshinから届いた
朕は満足である

299 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/25(月) 20:16:17.20 ID:i1cBYdGL
どこの帝だ。

300 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/25(月) 21:03:49.49 ID:MmVEIXaS
越後鉄道ではキハ40.48が全体の1/3を占める。
1位のキハ58系にかなわないが、堂堂の2位の数である。


わが社にはキハ47は存在しない。
40と48型である。
全車が首都圏色であり、それ以外の色は存在しない。

わが社では新潟地区の体質改善をめざし
52年にはいち早く新潟鉄道管理局管内に
一気に大量増備をおこない、キハ20を駆逐し
キハ58型を追いやった。

わが社での配置は全車柏崎機関区に集中配置され、
新潟地区を中心に使われるほか、
白新線・羽越線などの他社線にも貸し出されて運用する。


越後鉄道でのキハ40系の運用は以下の通り
@十日町ー柏崎ー新潟
A新潟ー新発田
B新潟ー村上
AとBは他社への貸し出しである。












301 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/25(月) 21:13:54.35 ID:MmVEIXaS
わが社ではキハ53型を3両購入した。

基本的に水越線の
@水上ー猿ヶ京ー南魚沼ー十日町間
A水上ー大前ー上田
間のキハ52の置き換えで運用される予定である。


現在2エンジンの気動車の調達がないため、
いまだキハ52.58で運用せざるを得ない状況である。


排雪を求められるため、軽量なキハ110.120は導入不可能であり、
わが社では2エンジンを2.3両つなげて出力アップと安全性を確保する
方法を取っている。


冬期は柏崎機関区からキハ65を借りて、
キハ52+65
キハ58+58+65の運行を行なうほか、
厳冬時には安全上からDE10+DE10+12系2〜3連で臨時に運行する場合がある。

それほど5013Mの谷川岳筆頭の越後山脈は手ごわい相手である。
上越線は電車だから余裕があるかもしれないが、
2エンジン気動車を持ってしても厳しい。

302 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/25(月) 21:37:53.33 ID:MmVEIXaS
上越線・水越線を苦しめ阻む存在
それは谷川岳5013M筆頭の越後山脈である。


越後山脈の南端水上から見ると、断崖絶壁の壁になって見える。
等高線にそって迂回する水越線ですら30パーミルの急勾配と
連続トンネルと急カーブが幾たびもつずく。
2エンジンの気動車でさえ、最高時速30KM台で頭打ちの難所なのである。

一方上越線は同じく等高線の緩やかな場所を選びながら敷設されており、
全体の34パーセントがトンネルとループによって敷設されている。
高規格敷設とわいえ、最高2016Mの地点を通る上越線はさすがに電車でも厳しい。
安全上機関車はEF62の重連となっており、電車では2M1T以上で運行される。

主ともいえる谷川岳5013Mは鋭い八重歯のようなマッターホルンを彷彿させる形状だ。
越後山脈も起状が荒い山で鉄道建設も多大な犠牲者と難工事によって建設された。
越後山脈のベース基地は越後湯沢登山口と六日町温泉郷であり、
物資の輸送拠点が水上と浦佐である。

列車の運行に際して、特に冬季において鉄道しか輸送手段がないために、
物資の輸送などは24時間体制で進められており、
緊急時には臨時停車させるほか、夜行(月夜野)を夜間の物資輸送列車として
指定し、万全をしめておる。
越後山脈の運行指令は南魚沼指令センターが請負い、行政と連携で緊急時の対応をとる。
(水越線は冬期のみ猿ヶ京指令センターを設置)

なお越後湯沢機関支区にはDE10とEF62
土合緊急センターにはDE10を配置して、厳冬時の緊急に備える。
DE10は安全上すべて基本重連で運用される。


上越線では桁下130Mの中里橋梁があり、夏場には写真撮影のファンでごったがえすほか、
温泉や登山目的の観光客も多い。

303 :局留 ◆dA1qUzUQKM :2013/03/25(月) 22:56:21.49 ID:Uug5yNeZ
いいから早く自決しちゃらんかい!
このあほちんがっ!

304 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/26(火) 18:10:06.15 ID:N4ZtYh6S
クズ長岡厨やクズ大糸厨は人間ではないので自らを決する事なんかできません。
自らを殺害する事ならできる。

305 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/26(火) 23:00:35.31 ID:wjS3O1u5
なんか又規入りそうだな。




あ〜〜〜ああ





あ〜〜〜ああ・




ppp******全サーバーで規制・・・・。
まだ発動してません・・・・。







いい加減にしろよ〜〜〜〜〜〜〜




拓〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

306 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 13:26:54.99 ID:c0Q4ice3
冨の倒壊色40・48購入
色塗り替えだけだが、倒壊色ってのが気に入らないが、行先幕パーツ欲しさに

タラコに取り付け走らせてる。

307 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 13:34:41.19 ID:Omgu653X
言うてくれたら希望の方向幕を1枚2,000円で譲りましたのに。

308 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 14:48:52.93 ID:EsxxQWNX
JR大糸まだ生きてたんか。
相変わらず頭は死んでいるのか?

309 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 15:24:43.22 ID:/eQChtHQ
東海はキハ40か48でよかったのにどうしてあんなセットにしてくさったのか

310 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/29(金) 19:54:09.37 ID:XWeIj5ub
東海 (韓:トンヘ)だと?
この朝鮮人め、死ねっ死ねっ死ねっ!

日本と沿海州の間の海の名称は、昔から 日本海 (韓:イルボネ)と決まっておろう

311 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/30(土) 13:15:00.92 ID:y3KEvmcY
東京〜静岡間急行「日本海」
大阪〜青森間ブルトレ「東海」

312 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 00:37:19.18 ID:8vaWy/qa
>>309

東海のキハ40は単行運用少ないし、だいたい48とかと組んで運用しているのであれでいいと思う

313 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 02:10:54.03 ID:fe4E7Kk9
いやー3つもいらない
48と48とか40と48がよかった

314 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 09:14:06.84 ID:slYOihy2
48-48は通常製品で出るだろ

315 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/04(木) 10:37:09.64 ID:Ry0rWTVA
48-48東海色は出るというか、出てるよ。

40と48のほうがよかったというのは同意。
でも出ただけありがたいと思う。

でね、早く四国色出してほしいよ。

316 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/06(土) 01:04:25.26 ID:HdDvaS8b
Local-sen再生産だってな、そんなに売れたのか

317 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/08(月) 19:24:13.36 ID:BJiO/9hW
俺が買ったからな
オレンヂ1つ、青2つ、計3セット買った

318 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/08(月) 19:28:59.87 ID:bUy+puiW
安さが魅力?

319 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/09(火) 01:06:37.91 ID:Lod8TbB4
ミオ&イセのセット

方向幕少なすぎ。
特にイセ車はエリアの枝分かれが多いからたくさん種類が欲しかった。ミオ車は起点の岐阜、太多線多治見とか

320 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/10(水) 23:35:42.23 ID:72nBeiG+
太多線(読み:タタせん)

321 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/10(水) 23:47:25.04 ID:83MPof9B
>>319
亀山ほしかったぞい

322 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/11(木) 22:58:54.45 ID:8fXKj599
>>316
ブルー(旧気動車標準色)の車体番号、
実車同様に キハ20 1-267 キハユニ26 1-8 で再生産してほしいな

323 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/12(金) 01:54:15.71 ID:vZXfmZJw
>>319
富商法からして、2015年上半期製品化「さよならJR東海キハ40系」
セットの差別化アイテムだろうね。
他にもローカル色塗り替え車同梱、ドアスイッチ印刷、インバーター
クーラー付、側面ルーバー埋め込み等金型のコマ替えでいろいろ展開し、
搾り取ろうとするよ、きっと。

324 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/12(金) 09:31:11.02 ID:CRJXEBl4
今までのキハ58のラインナップを見るに富はそういうのはやらない

325 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/12(金) 16:01:17.95 ID:r1Oohcym
JR化後のご当地色は興味無いなぁ

326 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/12(金) 19:23:58.64 ID:wuIJzQIP
それは人によると思うがなぁ

327 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/13(土) 02:53:50.03 ID:LTKbn1ZK
好みはさておき、何であれ事業者限定販売はあまりいただけんな〜
同じ限定でも流通ベースに乗る分だけ、メーカー公式扱いの方がましやわ

列車箱、今年も(俺にとっての)ハズレでありますよーに!w

328 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/13(土) 20:33:21.73 ID:pRM6T2Mr
城端線のキハ58が欲しいが糞たけえ
列車は子なんて転売屋しか得しないだろ

329 :1年の大半が規制で書き込めない。なんとかしてくれ。:2013/04/13(土) 20:42:28.35 ID:zVAWFoNl
我が越後高速鉄道は電車が主体だと考えられているが、
実は気動車大国なのである。
我が社は古来勾配と積雪と戦ってきた関係で、2エンジン車が主体となっている。


我が社の気動車の配置は全車柏崎機関区である。
柏崎機関区に配置の上、勾配を受け持つ水上機関区と平坦区主体の柏崎機関区に分けられる。
柏崎機関区配置であるが、常駐先の水上区所属車はそちらでメンテも行なう。


水上機関区配置は水越線(水上ー十日町)(渋川ー上田)間の勾配を受け持ち、
キハ52.キハ58+58のパワー編成重視である。

柏崎機関区は水越線(十日町ー柏崎)越後線(柏崎ー新潟)平坦区を受け持ち
こちらはローカル運用のキハ40系中心と
急行(いいで)に使われる、ハイパワー編成が配置されている。

急行用の編成はキハ65+キロ58+キハ58 およびキハ65+キハ58の2種類が配置されており
7〜9両で上野ー新潟間を走破する。
また水越線の水上ー柏崎通し列車と電化区間の普通列車もキハ65+キハ58の編成が
用いられる。

330 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/13(土) 20:48:18.46 ID:zVAWFoNl
わが社ではキハ58系は優等列車用として健在である。
上越国境を越えるため、キロ58を含む全車ハイパワーAエンジン限定であることもあり、
上越線周りの165系と比べても以外に所要時間のロスが少ない。














我が社においてはキハ58は気動車中1/3を誇る勢力であり、
勾配区間と急行運用がメインである。
ハイパワー編成であることから、いいでの9両編成のまま
新潟ー長野間でアルバイトをこなす姿も見られる。

331 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/13(土) 20:51:43.31 ID:zVAWFoNl
>>328
キハ58系は急行列車運用が常道である。

我が社ではキハ65+キハ58+キハ65+キロ58+キハ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ58
9両全車で3800PSの急行編成である。

コレなら165系9連の急行列車に対抗できる。
まあ若干落ちるが。






















332 :アホカスブスなんか大嫌い ◆uihryjKXws :2013/04/13(土) 21:04:25.21 ID:cGVhA5JK
>>329-330
死ね

333 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/13(土) 21:08:29.62 ID:yVJ0wa3M
妄想も大概にして欲しいが、それよりも無意味な改行をやめろ。
それかコテハンを付けてくれ。

334 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/13(土) 21:18:02.65 ID:0uIf+uGJ
                                                                                                                
                                                                                                                
                                                                                                                
                                                                                                                
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               
                                                                                                               

335 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/13(土) 23:03:06.52 ID:flqHT8ow
我が社の気動車は国鉄がベースである。
従って急行色または首都圏色の2種類しか存在しない。


従来では急行色+首都圏色の混結が普通の光景だが
我が社では平坦区ではキハ40系のみであり、
急行色+首都圏色が見られるのは水越線の山線区間に限られる。

通常はキハ58+58またはキハ52の単行の運用であり、
水上ー柏崎直通はキハ65+58である。
我が社では水上710発と1720発の2本だけが
首都圏色52+58+58となっている。
一度みなさんも乗ってみてはどうか?



(アクセス)
水上710分発に乗り継ぐためには高崎600発の長岡行きに乗る必要があり
東京在住には不可能である。

水上1720発に乗り継ぐためには、上野1403発の水上行き快速アーバンに乗車
水上1643着の上乗り換えとなるが、水上1720発に乗った場合には、
ほくほく線で六日町までもどった上でエル特急列車(とき)しかもどる手段がないので注意。

336 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/14(日) 00:55:26.60 ID:diAtP9EQ
>>335
大糸さん、関西の私鉄には興味ないんですか?


今、京阪がアツいですよ(笑)

337 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/14(日) 10:16:41.11 ID:DE5Bi0Nb
>>336
京阪8000系に雪切り室を設置して快速せなみに運用とか言い出すぞ(笑)

338 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/14(日) 10:53:03.25 ID:yXFfEPM7
3年前に買ったキユ25に室内灯付けた。窓少ないから不安だったが想像以上にかっこよかった

339 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 00:40:59.25 ID:mrd2nzii
普通に併結してた際、夏場は「乗客」が非冷房で我慢していた時
郵政の公僕はクーラー付の車内で快適お仕事。

340 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 08:45:56.74 ID:UuLmbxVe
どうした、公務員受験に失敗して妬ましいのか?

341 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 09:33:56.69 ID:efxZchnk
>>339
郵便業務してる連中も「乗客」なんだが?
公僕だからダメってんなら、それは逆差別。

大体、郵便車が繋がれていた当時なら、乗客の怒りは国鉄職員の方に向いていた罠。

342 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 12:47:36.70 ID:yWM3vRPN
>乗客の怒りは国鉄職員の方に向いていた罠。

組合活動盛んだったからな、順法闘争(遵法闘争)とか
そんな組合員の姿勢に乗客の怒りが爆発して、上尾事件や首都圏国電暴動などが引き起こされたらしいが

そもそも、公務員に組合なんておかしな話なんだよな
人事院あるんだし

343 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 13:20:06.23 ID:fQBXaWRd
そうそう欧米や韓国はともかく中国には公務員組合なんてないんだし
だから中国は経済発展してるんだよ

ゆくゆくは労働組合そのものを法律で禁止しても言いと思う

344 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 13:35:01.90 ID:Ju+nFZf0
何か妄想鉄道事業者が痛々しいんですけど

345 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 14:14:04.30 ID:3I3JBIUi
働いても長続きしない、または働いた事の無い奴が書いてるから仕方ない。

346 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 16:15:05.02 ID:xLyXnLul
夏場でも窓を開けるわけにいかん郵便車なんだから、冷房位しょうがないだろう。
それとも、汗染み付手紙がお望み?

347 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 16:21:07.99 ID:fQBXaWRd
左翼公務員の自己弁護キター

348 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 17:08:18.04 ID:I+Z/b7Y8
四国に色々居た10系改造のおんぼろ郵便車とかはどんな環境だったんだろう

349 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 21:01:05.77 ID:zrLPfhl1
>>337
ワロタ(笑)てか、京阪と京王スレの住人でありましたか(笑)

350 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 22:00:42.49 ID:FzOcGY+n
>>346
おまいは俺か? 昨日書こうとして書けなかったことを書かれてしまったである。

351 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 22:46:49.02 ID:dtKKKo9e
ネトウヨ=ニート

というのは本当なんだなw

352 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 22:58:37.76 ID:qKwRr0Xa
郵便車の中で売ってたDVD見たけど当時の人はよくあんな環境で仕事してたなってレベル
郵袋をああも放り投げればそりゃ冷房が効いていても汗だくだろうよ

353 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/15(月) 23:19:35.67 ID:6OmNXfME
ただでさえワープア層が増えてるのに労組禁止とか頭おかしいだろww

354 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/16(火) 00:00:29.77 ID:gn/Wa3Ca
>>342-343

人事院はもともとGHQの指令で公務員の労働基本権を制限することの代償として作られたが、
最近は賃金下げる勧告をしてるので労組の代役は無理だろう

そもそも労組というのは、賃金闘争だけではなく、例えば市役所なら
ケースワーカーの受け持ち件数が多すぎるので増員してほしいとか
徴税の取立てがエグすぎて鬱になりそうだとか
職場ごとの悩みや要求を出し合って、当局(民間なら経営側)と
交渉したり、それこそ労働法規の改善や、保育所の増設などのために
政治闘争もする。これは中国などの独裁国家は別として、世界共通。

しかし日本の特殊事情として、労組は賃金闘争だけに没頭し、
本来の役割を十分発揮していないのが現状であり、
「公務員に労組なんていらないだろ」という発想が出るのも無理からぬこと。



壮絶なるスレチスマソ

355 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/16(火) 02:41:22.05 ID:2QfIWO5p
キユ、スユ、オユ、クモユは郵政省の私有車で、郵便局なんだから、部外者が云々言うことじゃない。税金で作ってるわけじゃないし。

356 :342:2013/04/16(火) 08:29:38.80 ID:SuIOMiik
>>354
一応補足しとくけど、>>342>>343は別人な

357 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/16(火) 15:13:58.04 ID:jRr4ogAd
どっちも同じような内容なんだから、別に名乗り出てダメ出ししなくてもw

>>316
セット販売にしたお陰で、値段が微妙に高くなってるね
M単品2,000円っていうお手頃感が魅力だったのに

といいつつ買ってしまったけどw

358 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/17(水) 14:07:56.80 ID:vY1w4ib7
製品化してもらうだけありがたいのに、セットはダメだのなんのと文句たれるやつの神経がわからんわ。

359 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/18(木) 01:41:44.90 ID:t4xi2X+B
どんな珍しいものを製品化してくれようと
自分のニーズに合わなきゃ誰だって文句を言うと思うが

360 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/18(木) 23:26:18.65 ID:SzXhU5pI
何でも自分のいうとおりにならないとグチグチ文句言ってばかり
朝鮮人かそれに毒された売国奴がこの国は多すぎるんだよ

361 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/18(木) 23:37:56.42 ID:SzXhU5pI
メーカーに文句言っていいのは、欠陥などが発生したときのみ。
言論の自由を振りかざして、好き勝手言うのはおかしい。

362 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/18(木) 23:42:10.66 ID:/AlAcAez
自分のニーズに合わないなら買わなければいいだけ。
文句を言う理由にはならないな。

363 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/19(金) 03:57:25.38 ID:UaX6J1lE
便所の落書きなんだからどうでもいいと思うけど

364 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/19(金) 13:09:07.12 ID:Di2Umhco
といわけで、以後製品への見苦しい愚痴やいちゃもんは禁止で!

365 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/19(金) 19:28:03.36 ID:lyMcQhkX
欲しいのがないから最近買ってない。6月に過渡のスニ41とマニ36は買うけど。あとは室内灯

366 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/19(金) 19:49:34.46 ID:2Hy2hQAW
だから何?
ここはお前の日記じゃねーよ。

以下、日記まがいのつまらん書き込みも禁止

367 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/19(金) 23:56:07.43 ID:IAltqZDx
あと労組擁護&左翼的言動も禁止

368 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 01:15:34.91 ID:roI+9JV9
>>360みたいなネトウヨ的な奴も禁止で
声だけは大きいよね

369 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 01:20:49.04 ID:2IaO1FNL
>>368
左翼や朝鮮というワードに反応して毎回ネトウヨ認定してるお前もなw

370 :開元一の弟子:2013/04/20(土) 02:04:37.15 ID:q2m3CafX
コラ、宇治虫ども、ここは何のスレかわかってるのか?くだらんこと書いてる暇があれば、明日の朝飯の心配でもせえや、盆暗どもめ。

371 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 07:44:24.69 ID:sXe8+kDv
右も左も、政治の話題を禁止すればいい。元々スレ違い。
昔から営業マンは「政治と野球の話題は絶対禁止」と言うじゃないか。(俺もそう教えられた)

372 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 10:51:15.99 ID:JkX5G3b3
愛国的な主張は社会的に許されてもいい
しかし反日的・左翼的な主張は社会的にも許されないから禁止
メーカーに対する批判も社会的に好ましくないので禁止
読んでてなんの面白みもない個人的なメモ書きみたいな無意味なレスも禁止

日本人による日本人のための、古き良き国鉄気動車を愛するスレをつくろう!

373 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 12:03:47.36 ID:GHlwbstG
>>372
お前、荒らし目的でここに来てるだろ。
お花畑な理想主義なら、然るべき板で飽きるまで論議してくれ。

374 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 12:10:55.57 ID:JkX5G3b3
>>373
俺はただ、ここは気動車を語るスレなんだから、
ルールというものが必要と言ってるだけだろ。
それが何で荒らしになるのかわけがわからない。

375 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 12:29:45.97 ID:2IaO1FNL
>>374
じゃあ愛国なら許されるとかいうお前ルールには反対。

376 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 12:32:41.39 ID:JkX5G3b3
日本人ならOKと言うはずだが?

377 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 12:37:50.06 ID:2IaO1FNL
ここの住人は日本人のみ、というのもお前ルールかい?w

378 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 13:32:49.45 ID:LKvnzXAB
「日本人なら愛国的であるべき!」
っていう発想が、「反革命」を取り締まる北朝鮮や中国の権力層と同じな件

そもそも、「国を愛する」は、「郷土を愛する」「現在の国家を愛する」で意味が変わるし、
「国家」というのも、国民主権に基づく現憲法下の体制か、自民や維新の志向する天皇を戴く体制かで
内容もかなり異なる。

さらに、「保守=愛国」「左翼=非国民」というのは、保守の「愛国」の価値観からの判断であり、結局は主観的なものだ。

たとえば、「日の丸」「君が代」に反対するひとを、保守の人々は非国民と見るだろうが、
彼らは過去の日本の過ちに対するけじめを求め、アジアの信頼を得ようと主張しており、
賛否はともかくとしてこれも彼らにとっての「愛国的」ということになる。

つまり、「愛国的」なんてものは、主観的なものであり、テーマの傾向上政治的になり易い。

>>374の「気動車を語るスレなんだから、 ルールというものが必要」というのは同意だが、
そのルールは>>374が仕切って決める筋合いではないし、>>374の愛国心なるものが著しく
特定のイデオロギーであるため、万人の同意は得られないだろう。

だから、ちょっとぐらい政治的にも右にも左にも寄り道しながら、適時軌道を元に戻しながら
まったり進めるのがいいと思う。

379 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 13:49:09.70 ID:559bs/OQ
こんな所にまでキモいネトウヨかよ

380 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 13:58:46.86 ID:2IaO1FNL
>>379
お前まで便乗するな

381 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 15:56:53.12 ID:FQY86i+x
どこもここも変な流れだなあ。
みなさんGWが待ち遠しいんですねわかります。

382 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 16:07:47.98 ID:ltYaOg1m
GMの気動車なんて要らねぇよw

383 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 16:26:40.89 ID:tMafC7nj
さてしょうもない話を。

富キハ20首都圏色+過渡キハ35首都圏色。

大昔の相模線みたいな。

384 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 17:28:10.22 ID:hnE7Li/f
大昔の北条線だな。
もう少し注文つけるなら、キハ20はバス窓だった。

385 :開元一の弟子:2013/04/20(土) 17:45:29.85 ID:q2m3CafX
東は新潟から西は長崎までどこにでも使える編成ですね。時代は1980〜1987というところ。

386 :開元一の弟子:2013/04/20(土) 18:12:54.63 ID:q2m3CafX
>376
おっしゃるとおりだ。
けしからん、実にけしからん。我が国の国技はモンゴルをはじめとする毛唐どもに蹂躙されてしまった。日本人の横綱の不在も続き、さらに日本人の幕内優勝も遠ざかっているのだ。
既に大関、稀勢の里、琴奨菊は外国人力士の引き立て役になってしまい、期待していた若手も全くあてにならない。
先場所に大関2人、横綱日馬富士を破るなど、番狂わせの勢いを見せた日体大出身の明月院秀政、千代大龍は、白鵬に破れた際に怪我をして休場してしまった。
汚いことに、白鵬は千代大龍とまともにぶつからずに変化をしたのだ。格下相手に許されざる行為だ。
今後、さらに恐るべき外国人力士の侵略が起きるだろう。エジプト出身の大砂嵐は幕下上位に出世し、横綱武蔵丸の甥が相撲界の扉を叩いた。我々も>376と共に大相撲界に力を入れ、国技館に大日本帝国の国旗を掲げ、君が代を歌おうではないか。
それにはまず、皆様が大相撲をよく見て、相撲雑誌を買い、相撲スレを見ることだ。今に相撲スレから多くの愛國者がこのスレに来られる。中には変わった方もおられるが、暖かく迎え入れようではないか。

387 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 19:53:21.29 ID:Ju8o4S80
スレチうぜぇ

ローカルルール:国鉄気動車の話題以外禁止

388 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 21:22:51.00 ID:ltYaOg1m
キハ31:俺は居ていいんだ…

389 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 21:43:18.71 ID:roI+9JV9
バス窓キハ20出ないもんかね
トイレ潰して台車変えて色塗り替えて某地方私鉄仕様作りたいぞい

390 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 22:03:53.59 ID:/mn20SCS
逆に鉄コレの社型にトイレ付けてキハ20にした方おらんとね?

391 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 22:11:17.61 ID:3f1ecm+M
ググれば作例が出てくるよ。
キハ21バス窓だけど。

392 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/20(土) 22:56:02.37 ID:gY0jXFq5
>>384
北条線は朝の一番列車で一両差し替えるので両運の2両組みが多かったかな?
大昔は北条の祭りがあると昼間に加古川から一両応援に来て三両編成にもなった。
ガキの頃祭りに行った時に定期のキハ20二両に増結のキハ30を連結するのを
今も覚えているよ

393 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 00:10:21.65 ID:BslWWNJe
>>392
最終日前日の北条町駅で、オートボーイで撮ったのがその編成だった。
中学生だったかな。
1985年3月30日、撮影時間は、昼過ぎから夕方の筈だけどね。

394 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 00:41:09.34 ID:8fOTh1W1
>>390
煙突窓間長が無くて物凄いパズルになるそうだ。
キハ20化

395 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 02:25:10.04 ID:6ErTf9ni
>>393
>オートボーイで撮った

自動小僧ナツカシス(´・ω・`)

現在は鉄道写真もデジカメになっちまったよね
今日、天気良かったらキハ40でも写しに行ってこようかな

396 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 23:09:42.15 ID:e/jNtFOb
読んでてなんの面白みもない個人的なメモ書きみたいな無意味なレスの連発……
スレチもいい加減にしろ

397 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 23:32:55.22 ID:3h1DzPR1
日付入りの編成情報が無意味か? 君こそ、出直せや。

398 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 23:34:44.19 ID:e/jNtFOb
>>392=>>397必死だな

399 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 23:36:40.97 ID:3h1DzPR1
残念。
>>397 は中学生の北条線男でした。ちゃんちゃん。

って、スレ違いで済まんね。あんたこそ、スレ違いな書き込みスンナ!

400 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/21(日) 23:51:03.39 ID:3NEd/1zr
煽るんならネタふりゃいいのに

401 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/22(月) 01:24:20.55 ID:XKzsHv/J
個人的なメモ書きは読んでて楽しいな。情報や経験をもっともっと。

402 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/22(月) 08:29:28.64 ID:gOkoMXBU
自分の思い通りのスレ進行でないと騒ぎ出す蟲はどこにもいるからな。
ほっとけ。

403 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/23(火) 22:20:52.92 ID:dk8qTpA+
>>383

カプラーは連結できないからアーノルド?

404 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/23(火) 22:46:52.27 ID:kFWNKCI9
過渡側を新居に換装じゃね?

405 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 12:47:28.04 ID:T3Y2eyLO
うちでは過渡のキハ30系と富の気動車各系列とが、
どちらも無改造のまま普通に併結して走ってるけど、これって変なのか?

406 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 12:51:24.47 ID:n8sDlMrK
>>405
ナックルも無加工?
なかなか力技だな。

407 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 13:22:57.77 ID:zXBY4mp7
過渡のキハ30はTNと無加工でも連結可能と聞いたような気がしないでもないような気もしないでもないかもしれないような気がする。

408 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 18:02:00.56 ID:T3Y2eyLO
>>406
そう。どちらも完全に無加工。
べつに力技というほどでもないぞ?
TNどうしと同じように、まっすぐ押しつければカチッときれいにつながる。

何か忘れたんだが、何かの鉄道模型雑誌で「KATOのナックルカプラーは
従来のKATOカプラーと富のTNカプラーの両方と連結できるカプラーとして開発された」という記事を読んで、
実際にやってみたら確かにつながって感心した記憶があるんだが。

その後2chを含むネットでは、ナックルとTNは連結できないことを前提に話が進んでいるのを見て
「あれ?なんで?」と思った。

409 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 18:12:08.25 ID:qyJ4vPLE
TN側が半開きで見てて危なっかしいけどね。カトカプ側に穴開ける例のやつなら安定する
うちは見た目を統一したいから全部TNにした

410 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 18:43:29.68 ID:0DndfsCs
383です。

うちはアーノルトです。但し、前後でカプラーが異なる「控車」もいます。

411 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 19:27:22.21 ID:bwPxgmTT
機能的に最強はアーノルドなんだけどな。

と言いつつ、TN過渡混在の自分は、全てのアーノルドをシンキョーに交換しちまった。
とりあえず快適。

412 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/24(水) 22:09:34.73 ID:5j40AoIm
俺も基本アーノルトだ
しかし過度の現行品と連結するために学研のキハ55を控え車にして走らせている
富のは改造がめんどいからあまり買ってない

413 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 07:05:17.56 ID:R8kJZuJ0
過渡・富両方とも好きだが、気動車は富の圧勝だろうに。
富のキハ58を見て、鉄道模型に出戻ったからな。

TNを使わないのはもったいない。。。

414 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 08:56:49.11 ID:Bl428Z6E
過渡の40とか58って、ちょっとorz感があるよね

415 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 08:59:51.91 ID:iSJisSzQ
そりゃ後から出た方が出来が良いに決まってるだろ。

416 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 09:36:25.49 ID:Bl428Z6E
えーと、富より後に出したのもあるよねwww

417 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 11:43:04.47 ID:TO7GQoNs
>>408
うちでもTNとナックルを連結させて走らせているよ
キハ30系とキハ10系や23系の混結は見ていて楽しいね

418 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 12:34:01.19 ID:Z5mlc/Ru
>>414
TNを付けたらだいぶ良くなるよね。

419 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 16:55:15.77 ID:Nm433Lmm
>413
俺もそうだ

420 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 16:57:29.72 ID:0IAGezR0
TNになじみすぎてアーノルドを許容できなくなった……

421 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/25(木) 17:37:59.49 ID:kCeE1Ifv
アーノルドは機能的には最高なんだけどね。
何両連結しても少々線路状態が悪くても急曲線でも平気。
デフォで自動開放機能持ってるし。

欠点は、アーノルドはアーノルドとしか連結できない点なんだよなあ。
最近は、最初から独自のカプラーが付いてるものが増えて一挙に不便になった・・・

結果、自分は、TNとも過渡カプとも連結できるシンキョーカプラーを採用。
片っ端から、アーノルドをシンキョーに交換した。(TN・過渡はそのまま)
でも長い編成はダメだねぇ。

422 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 01:59:49.70 ID:l6gdMK5q
機関車、客車、貨車は、過渡と富が入り交じるからアーノルトだけど、気動車は富だけだからTNだな。編成も5両だから無問題

423 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/26(金) 23:17:11.48 ID:7GvTKrjg
突放プレイができるから機関車・貨車はアーノルド
機関車がアーノルドだから客車もアーノルド

気動車はTN、過渡キハ20すら富キハ20の分売パーツつけてTN化

424 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 01:00:11.99 ID:huOcX0C1
国鉄型気動車は全て富
過渡の気動車はJR型だけ

カプラー気にしたことなかったわw

425 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 14:44:10.32 ID:PYJ4NT0L
アーノルドで思い出したんだが
その昔、「アーノルド坊やは人気者」って番組あったよね

「冗談は顔だけにしろよ」ってセリフ、まだ覚えてるよ

426 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 19:21:30.22 ID:l47T1qcs
単行や2両編成ならなおさらTNだろ

427 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 19:35:31.09 ID:OUr0/obL
>>425
懐かしいなw見てたよ

428 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/27(土) 22:32:44.37 ID:Q27e276v
>>426
TNカプラーの公式推奨連結両数は6両までらしい。
最近のスプリング入りのは10両までOKだそうだが。

429 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 15:08:59.42 ID:jsCCmOxJ
アーノルドを撤去してTNカプラーつけるとき
もとからあったスプリングは取らなかったけどな

その場合、何両まで繋げるの?

430 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 15:52:01.17 ID:d2THI5LQ
BMTNだろ

431 :1年の大半が規制だぜ・・・誰だ荒らすやつは〜〜:2013/04/28(日) 18:37:05.42 ID:K4w5lQJR
越後高速鉄道は高崎線・上越線・信越線(柏崎ー新潟)を抱える
首都圏ー新潟間を主力とする鉄道会社である。

わが社は首都圏と新潟を結ぶ路線のほか、
両毛線
吾妻線(渋川ー上田)
水越線(柏崎ー水上)
越後線(柏崎ー新潟)
信越線(横川ー軽井沢)*横川ー軽井沢間は碓氷鉄道村碓氷登山線をわが社で委託運営。
などを管轄する。


主として高崎鉄道管理局・長岡鉄道管理局の2つがあり。
総局は高崎鉄道管理局にある。



我が社では全車国鉄系式である。
全車が長岡鉄道管理局・柏崎機関区に配置され
キハ52.キハ58+58が水上機関区に常駐。
キハ40系・キハ65+キハ58・キハ65+キロ58+キハ58が柏崎配置である。

わが社を取り巻く環境は厳しく、
山岳線を抱えることから、キハ58系キハ52型は必須条項であり、
まだ長く使われる見通しである。

432 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 18:39:53.29 ID:mhVcBa6e


433 :1年の大半が規制だぜ・・・誰だ荒らすやつは〜〜:2013/04/28(日) 18:43:35.49 ID:K4w5lQJR
わが社の配置はほぼ国鉄形式である。

583系 9両編成=1本
485系 9両編成3本
489系 9両編成1本
189系 9両編成=2本
183系中央 9両編成=4本
181系 9両編成=1本

165系 9連=4本
115系 6+4=5本
211  5+5=3本
E231 5+5=1本
E231 10連(Gなし)4本
となっており、


首都圏の普通運用ではE231.211.115系の10連を基本運用とする。
E231.211系は新前橋以北には入らない。
一方115系は上野どまりであり、東海道直通についてはE231.211系のみとなる。

優等列車運用では山岳対応から189系165系といった形式が必須条件である。
基本上野発着であり、快速アルプス以外(JR甲府・本社松本除く)他社線へは乗りれはない。

434 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 18:50:08.61 ID:mhVcBa6e
(笑)

435 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 18:51:26.18 ID:K4w5lQJR
わが社では最近新しい形式が入線した。
373系である。

わが社では373系は基本3+3+3の9連で運行され、
以下の急行列車の一部を、エル新特急に置き換える。

@急行はるな・わたらせ>L新特急あかぎ・わたらせ
A急行草津>L新特急草津
急行佐度・よねやま・新雪は従来どおり165系である。

わが社において373系は首都圏での165系の置き換えであり、
上越線への乗り入れは水上までである。
383系は基本9連または12連で運用され、首都圏での主力となろう。


わが社への新製配置は以下の通り
クハ373+サハ373+クモハ373+クハ373+サハ373+クモハ373+クハ373+サハ373+クモハ373
クハ373+サハ373+クモハ373+クハ373+サハ373+クモハ373+クハ373+サハ373+クモハ373
373系9連を基本として2編成揃えた。(中古品も探したぜ)





わが社では主力になりそうだ。

436 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 19:05:48.65 ID:K4w5lQJR
さっそく383系を運転してみたが、すばらしいの一言。
上越線への入線はまず不可能であるから、189系.165系の系統はまだ安泰である。
一方9連2編成の(金がかかったが)増備では首都圏での165系の駆逐に使われる。

今回正により、快速アーバンはE231の10蓮に統一され、115系211系は優等運用を失う。
急行列車のうち、はるな・わたらせ・草津については165系を駆逐し、
L新特急として改変のうえ、373系に置き換える。
373系運用については上野発着を基本として9連または12連で、高崎・前橋・水上・万座鹿沢口
系統を複雑に運用する。


373系は3両基本であり、高崎から3系統4系統の複雑な多層立て列車の運用が可能になる。
わが社では373系を3編成ほしいところだ。
残り1編成は予算がたまり次第購入いていだ。

165系については安泰だが首都圏から165系が駆逐されかねない今回の改正でもある。
佐渡1号・8号が特急型の189系に置き換えられたのが目新しい話題だが、
急行型を(あさま)廃止となった余剰車を投入する可能性はすてきれない。









437 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 19:07:07.28 ID:K4w5lQJR
373系中古品買いあさったがそこは簡便な。
在庫なくなってごめんな。









438 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 19:16:34.14 ID:K4w5lQJR
トミックスたけ〜〜〜〜な。


キハ58系だけだって10万に近いぐらい金がかかったのに。
6万ぐらいしたぞ。
HGじゃないのに。


373系はかっこいいな。
首都圏で主力でつかわせてもらう。
長距離=189.183系
首都圏=373系
2扉はラッシュをうまく裁いてくれることだろう。


はるな(水上)6連+わたらせ(前橋)3蓮+草津(鹿沢口)3連
こんな運用も可能になる。
上野口で一気に列車の主力となる。

E231と373系はわが社の主力となろう。
E233系の夏のボーナスで購入予定である。
残るはトミックス115系0番台待ちである。


トミックス115−0番台では7蓮+4連z(湘南色)を基本に大量増備したい。
115系1000番台を上越系統に、0番台(冷房改)を上野口にするのが
本来の流れであり、もどすべきだ。






439 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 19:29:25.44 ID:K4w5lQJR
トミックス115系0番台についてはおそらく冷房改でくるだろうと思われる。
115系0番台冷房車としては西日本と小山電車区の択一だが、
小山区は全面強化工事でシールドビーム化されている。

とミックスが115系0番台を出すとして。シールドビームをだすだろうか?
おそらくノーである。
となるとデカ目冷房改造車の関西仕様(湘南色)であろうか?


東北・高崎系統では7+4 7+4+4が基本であるが
一般住宅では15両編成が厳しく、7+4の11連が限界である。
しかし115系を4連・6連短編成で運転するのは、違和感が大きい。
115系に一番似合うのは、4+7ではないだろうか?

300番台がほしいがこちらは無理であろう。
出来れば115-0のサハの天板と床板がほしいところだ。
サハ115-0を115系1000番台に組み込むパターンはメジャーだからだ。
115系1000番台+0番台の11連を再現したい。

おそらくE231を駆逐して、快速アーバンの仕業につくかもしれない。



115系には短編成は似合わない。
11連で堂堂と走って、115系の価値がある。
・・・・・。
E231・E233に負けるな。
いつでも応援しているぞ。

10万予算を組んで臨戦態勢にはいる。
トミックス115−0番代(湘南色)は秋〜冬販売と読む。







440 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 19:43:40.72 ID:K4w5lQJR
安定して書き込みたいが
1年大半が規制なんでな。


早速今日規制解除になっていたとおもったら
また規制発動だしな。


2CH開くことを忘れるよ。
最近は・・・・・・。
書き込めないから・・・・。

441 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 20:05:47.65 ID:AFiVvtxb
自殺してくれる?

442 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 20:16:11.91 ID:it42qtRM
長文マジウゼー

まったく読む気無し

443 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 21:29:17.15 ID:K4w5lQJR
373系9連で2時間走らせたが・・・。
かっこええな。


関東人にとって、373系はもっとも心に残る車両ではないだろうか。
9連で東京駅に入線する373系も帰宅時に心に残っているが
ムーンライトながらは関東人が関西に出かけるときには必須であり、
大垣から373系に乗るときには疲れた体でいよいよ明日東京!
べたついた体を洗ってゆっくり眠ろうと家路に向かう体制に入る!

といいつつ、まだ1日あるので東京から静岡方面までトンボ帰りしたやつも
多かったはず。(大体眠って起きるのは小田原から先)



373系はわれら関東人にとって、なじみが深く、旅路のパスポートであった。
373系に敬意をしめし、9連で特急運用・各駅運用にしてあげるのが礼儀である。
373系を一気に増備する。
T車がなかったら、Mを外してT化してやるぜ。

首都圏のL新特急運用たのむぜ。
わが社の次期主力車両だ。
関東にもどってきてほしい。
373系関東にもどってくれ・・・・。
湘南ライナー・ホームライナ大宮・中央ライナーで373系を使ってやるぜ。

444 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 21:39:09.55 ID:SBDC1qa7
すーぱースレ違い

かすりもしねえな

445 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 21:52:36.38 ID:K4w5lQJR
マジで373系はまっているな。

183系中央ライナーと同一ホームに373系を並べてみる。

373系は都会っ子で、首都圏の通勤圏で活躍するイメージだな。
しかし勾配降雪線区である上越線への入線が不可能であるから
首都圏ー水上までが上限であろう。

首都圏の立ち客のサラリーマンを必死に輸送する=373系
みやげ物をもった旅人を輸送する=189系183系
上越国境は165系・189系・183系に任せることとしよう。


わが社での特急車両は、全車高崎鉄道管理局大宮車両センター所属であるが、
373系は115系165系と同じ、新前橋電車区に配属とする。

大宮区は特急(とき)などの長距離車両をメインとし
新前橋区は首都圏の通勤車両を管轄する。
165系と373系は同じ土俵にしてあげるのが妥当だろう。

373系普通列車も、最終列車回送送り込みで設定しよう。
わが社。上野2345発高崎行き。
送り込み回送で373系9連を設定する。

この後の快速急行妙高は189系9(料金一律300円)であるから、
サラリーマンにとって両列車は乗り得感のある列車となろう。
東京で飲んで騒いで帰宅するサラリーマンへの思いやりで
373系・189系を設定しているのである。

446 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 21:58:14.27 ID:K4w5lQJR
わが社では特急気動車は存在しないが
唯一気動車急行が存在する。


柏崎機関区に配属されているキハ58系による急行(いいで)である。
わが社の配置はすべてとミックス製であり、キロ58.キハ65を含むハイパワー編成である。
キハ58+キハ65+キハ58+キロ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ58+キハ65
ハイパワー編成を使用する。


運用上りはは新潟を朝早く出発し、柏崎から水越線を経由し、水上を経て上野へいたる。
下りは東京を昼過ぎに出発して、新潟到着は夜になる運用である。
当然ながら通し客はなく、中越地区を考慮した運用となる。

この急行編成は急行のほか、新潟ー長岡。長岡ー柏崎間でも運用される。
ハイパワー編成であるが故のメリットである。
君もぜひ使ってみないか!







447 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 22:02:38.18 ID:I0JDAamf
馬力でしょ?

448 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 22:09:21.94 ID:K4w5lQJR
また規制らしい。


すぐ規制で書き込めなくなるからな。
365日のうち、330日が規制じゃね〜〜の。
もう慣れたよ・・・・・・。

解除気がついて1日しかたっていないのに・・・・
故郷にとどまりたいが・・・・。

449 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 22:25:08.11 ID:wJBC3LLi
>>429
台車に付けるTNなら20両でも30両でも行ける

450 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 23:49:27.52 ID:K4w5lQJR
わが社の気動車はすべてSPタイプである。

わが社には運用から外れているが、キハ20系各種・キハ55急行色が存在する。
これらに記載されているものは、針金式のTNカプラーである。
わが社では互換性のある品番0373にすべて換装している。

373系なども針金式であるが、関東運用では9連が必須のため、
品番6324(SP)に換装してある。




















































451 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/28(日) 23:53:18.58 ID:K4w5lQJR
トミックスのTNは基本的に共通である。
品番0373がいい例で、
キハ10系・20系・55系などのTNカプラーと共通のSPTNカプラーである。
もちろんカタログには無い。
旧仕様の針金TNの在庫を一掃しいうとする魂胆か・・・・。



電車でも針金をカタログに記載していながら、
共通しようのSPタイプもある。


針金TNなんか、買うかよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
騙されるもんか!





















452 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 13:47:32.48 ID:Kawabvnz
誰も読まない改行&長文貼り付けてるキチガイって、もしかして精神分裂病?
閉鎖病棟送りにして、外に出すなよ

453 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 13:59:59.14 ID:1pnzk0ZM
以前、無駄な改行するなというレスが付いてから、以後、ずっとこういう馬鹿を続けてる。
恐らく、リアルお子様じゃないのかな。
それに、春だしね。陽気がよくなると色々活発になるから・・・

454 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 14:29:03.80 ID:KzjZNfUp
>>452 >>453
ばっちいからさわっちゃダメ!めっ!

455 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 15:31:01.28 ID:IZlxCqH2
>>452-453

それJR大糸ってひとりごとキチ外だから

456 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 17:14:44.83 ID:DCsxX8zo
>>452
大糸に常識などww

457 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 18:59:43.09 ID:hWl/k9jn
いじゃないか。




1年の大半が規制で書き込めないんだ。




今日は書き込めても、明日規制になるかもしれない。




まあ嵐がいるおかげで俺達は巻き添え食うわけだが。




まあ起こってもしゃあない。

458 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 19:20:05.84 ID:1pnzk0ZM
だから、そういう無意味な改行が(ry

459 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 19:30:37.34 ID:hWl/k9jn
わがJR越後では国鉄型気動車が100パーセントである。

わが社の内訳は
33パーセントがキハ58系とキハ65
33パーセントがキハ40系列
14パーセントがキハ52型とキハ22型である。

20パーセントが足りないが、ここにはわが社では運用を外れているが
遊びで運用するためのキハ20・キハ25・キハ55急行色・キハユニ26.キユ25なども含まれる。
わが社では全車トミックス製である。
総額で20万近くまでいくことは言うまでもない。


しかし気動車については
モーター0623
シャフトJF10
動力台車0443で共通であり、
違いはJW46群であるキハ40・キハ25
JW79群であるキハ58.52型の違いだけである。

トミックスのモーター車の管理としては、
115.165.40.25系列についてはFW0633を部品取り指定
58.52系列については同じJW79系列からキハ183系を部品取りに指定している。
相互に部品供給が可能になるため、2系式の動力ユニットを多数確保する。(動力台車は別にストック)









わが社では

460 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 19:36:24.23 ID:DhgbzxAp
夜逃げの準備中である

461 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 19:39:48.88 ID:hWl/k9jn
わが社では基本的にトミックスは以下の形式しか保有していない。
電車115-165-737
気動車58-40-48-25

極力部品の保守管理の方針から電車は2編成までがモーター組み込みで、それより崎はT編成である。
(つまり115系を複数あったとしても、モーターは2M間でであり、それ以外は陳列用のトレーラ編成となる)
気動車については、キハ58.40.48.52.25に限定し、それ以外はこれらに併結する考え方で
M車を導入していない。

つまりモーター車を極力間で絞ることで、部品の管理をしやすく出来るのである。


馬鹿みたいに買っては走らせ。買っては走らせをやっていると、
いずれ膨大な数の動力車は一気に壊れはじめ、悲鳴を上げてくる。
当然ユーザーは悲鳴を上げ、どれから手をつけていいかお手上げ状態になり、
地獄の底にはまっていくであろう。
それを防止することが第一である。

462 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 19:50:49.90 ID:hWl/k9jn
つまりモーター車の数を絞ることによって、部品やメンテンスで有利になるのであろう。

自分の場合はギヤで区分して、
JW76系列では115.165.40.25
JW79系列では58.52.373系として

JW76系列は115系のFW0633を大量保有。115165.40.25の部品取りに指定している。
JW79系列は58.52のほか、373系183系も同じ系列である。

JW79に関しては一番安価で数を揃えられるキハ183Mを部品取りに指定して
58.52.373の部品取り指定とする。183Mは市場にたくさん出回っており、安くたくさん手に入れられる。
ともに動力台車をばらして車輪・ギヤ・パーツを替えれば新品になる。

基本的にこの0633と183Mを大量保有して将来の部品供給にメドをつけながら
動力台車0419.0442.0466.0443.0583
JW13.17
JF10
ここら辺を大量に保有しておけば将来生産討ち入り後も安心だ。


まずは適当に片っ端から買って、適当に走らせていればいずれ一気に壊れてくるだろうから、
そのようなユーザーは将来を覚悟しておくように。
お金を考えると目の前が絶望になることだろう。

マイクロエースばかり持っている人も同じであろう。
マイクロエース製が一気に壊れだす。
ユーザーは姪の前が真っ暗になるだろう。

・・・・お金がきつい。。。

そして押入れに眠ることだろう。

そうならないようにいまから手を打って、管理してくことがだいじだ。
モーター車の管理が1.2.3番目に需要になってくる。







463 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 20:10:54.75 ID:ia2x9Kxd
規制に引っ掛かるんならブログでも作れば?

こんな便所の落書きのすみっこに書いているよりよほど人目につくだろうにw

464 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 20:29:03.07 ID:hWl/k9jn
自分は同じ形式の編成を複数持っているが、一つの法則で管理している。
1系式の動力ユニットは2編成まで、2編成にも優先順位@Aと区分する。
残りは観賞用としてT編成としている。

115系 6+4=5本保有しているが、
モータ編成2 T編成3ということである。
実働2編成で3編成は車庫に陳列するとか、ディスプレイ編成となる。
モータ車2つのうち@Aと番号をつけ、@を極力使用し、Aを入れ替えなどでの準運用とする。
つまり@を集中的に管理して部品を交換して、Aは長いスパンで管理できるということになる。

1つを集中管理することによって、コストを安くすませ、確実な部品供給を確保し、
いつでも万全な状態で走らせることができる。

5個ばらばらに気分で走らせるか、1個2個を計画的に走らせるかの違いは大きい。
5編成をばらばらに走らせているNユーザーは、いろいろな形式を扱っているはずで
3編成*6種類とすれば18両を管理しなけなくなる。
適当だから、18両すべての状態が支離滅裂であるから、部品の交換すらできない状況になり、
壊れては交換・壊れては交換。いたちごっこの地獄にはまることは目に見えている。

なら@編成*6にすれば、管理が楽になるではないか?
常に6編成をリフレッシュし、新品状態で長く使える。
財布もやさしく、壊れてもあたふたしないし、気軽に対応できる。


1にも動力車重視
2にも動力車重視
3にも動力車重視である。

Nゲージを買う場合には、常に動力車のメンテナンスを優先的に考えて買うべきである。
俺は20年後の心配も要らない。
パーツはそろっているし、@ヶ壊れたら、準Aを主役に上げて、保存してあるMをAに充填すればいいだけだ。
全動力車の健康状態もきちんと管理していて、常にメンテナンスと部品交換をしている。

動力車は喜んでいるよ。
きちんと車検にいれて部品のメンテナンスをしていれば、壊れてもあわてる必要はないのだ。
きみらは適当に走らせて、分けわからない状況になって、いずれお手上げで押入れに眠ることだろう・・。




465 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 20:46:35.04 ID:hWl/k9jn
    モーター シャフト  ギヤ   動力台車  
115   0623   JF10  JW76   0419
165                   0442
40                    0443(寒冷地0466)
25                    0443

183    0623  JF10   JW79 省略  
373                  0585
58                  0443
52                  0443

373と58と52と183は動力ユニット共用である。
トミックスいたってシンプル。

わざわざ58系は58系の動力ユニット
40は40で揃える必要はないのだ。
中身は移植前提で管理すればいいだけだ。
安く管理できるではないか?



・・・。

466 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 22:10:05.70 ID:aus1PWMY
この能書きはいつまでつづくの( -。-) =3

467 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 22:43:20.79 ID:cTJNQ3jh
373系今日も走らせてもらった。


3+3+3の9連が一番似合うような気がする。


373系は川崎駅や東京駅でよく見かけたものだ。


まあ普通列車には基本乗れないし、特急にも乗れない。


でも東京ドームや神宮で巨人戦を見て家路に帰るときに、よく373系9連が東京駅に並んでいた。


373系はローカル用ではなく、都会のほうが似合うのかもしれない。


静岡や名古屋で惨めに3連で運用されるなら、東京で活躍させてあげたいね。

首都圏の人は、373系を田舎者だとだれもみていないはずだ。

9両編成デッキ・通路いっぱいにネクタイ姿のサラリーマンを乗せてゴトゴトさっていくすがた。

なぜか川崎駅・東京駅で見かけたものだ。

結局すいているE231系15連に陣取るわけだが。。。


込み合う東京駅に似合う車両。373系であった。

468 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 23:00:15.23 ID:SmTbp4Rv
誰からも歓迎されず、誰も読むことのない無駄な長文
アホか

469 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 23:09:16.99 ID:u5RZk9w2
まあ目には入るけど読んでる奴は皆無だろ

470 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 23:16:09.24 ID:cTJNQ3jh
JR甲府氏はなにやっているんだろう。




田植えかな・・・・・・・・・・・。




農家はかき入れどきだろうな・・・。







甲府さん。




かむバッグ・・・・・。

471 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 23:20:08.17 ID:cTJNQ3jh
甲府さんも115系から211系に切り替わってしまって、


大変だろうな。



首都圏ではクロスシートからロングシートに切り替わったときには



横に座ることへの絶望感に見舞われたものだ・・・・。



まあなれるまで5年はかかるよ。



松本周辺の人たちはね。

472 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 23:23:18.85 ID:cTJNQ3jh
関東の考え方は


横に座りたかったら普通列車のグリーン車に乗る。


以上。



休日50キロまで750円。51キロ以上950円。


いつも満席だな。やっぱり横に座りたいんだよ・・・結論。

473 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/29(月) 23:35:10.27 ID:vB5TYbny
あぼーんばかりw
今夜は荒らしだらけw

474 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 21:32:31.31 ID:lqzA6zRA
混じりっけ無しの基地外だな

475 :名無しさん@線路いっぱい:2013/04/30(火) 22:41:28.40 ID:pKNyDqaB
まさにこれ
「馬鹿は死んでも治らない」

476 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/03(金) 18:30:06.96 ID:dpUQTMUa
車両増備がなくて、金銭的に楽になった。まあ、百両近くなったら増やしたいとは思わなくなるな

477 :sege外してお祭り屋みんな集まれ〜〜〜:2013/05/03(金) 19:51:34.29 ID:RCa9eBmq
急行列車を模型で再現



まずは実車を研究しないとね。


急行(狩勝)


キハ40+キハ56+キハ56


キハ40は札幌ー帯広


道央と道東をむすぶ急行列車で昔は滝川まわりしかなかったため


名実ともに本数と存在感でエース各だった、


唱和61年改正の国鉄最後のダイヤ改正ではこの区間では唯一生き延びた列車である。


唱和56年の石勝線開業で優東等列車がのきなみ廃止になっていくなかで


帯広釧路間が普通化さあれながらも道央と札幌を結び運行されている。

478 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/03(金) 19:52:53.08 ID:RCa9eBmq
北海道では古来では夏場にはキハ40


冬場にはキハ56型を増結して粘着力をカバーしてきた敬意がある。


キハ22の2エンジン仕様が検討されながらも


将来のキハ56の余剰を見越して生産が打ち切られた。



現実的には国を取り巻く現状は厳しく、分割民営化の方針が


短編成化・高頻度運転・合理化の波の中で流れてしまったのである。


その方針に余裕ができ、やっとローカル2エンジンに手をさすことができたのは


90年代後半やっと合理も完了し・急行廃止の並の中で発生したキハ53などの


孤児達である。



ともあれ、模型で再現したいが、マイクロではトミックスと増結できない。



ぜひ商品化してほしい。

479 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/03(金) 20:17:23.25 ID:ZlfiS2xt
間違いなく糖質だなこいつ
かわいそうに

480 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 00:01:16.87 ID:VJu2Gvrw
もうすぐ規制だよ

481 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 02:16:43.53 ID:RYvH0AMJ
のわ〜〜い^^


その前に巻き添え規制のほうが早いと思うが・・・。


1年の大半が規制で、ここまで長く書き込めるのは珍しい。
別に書き込めんなくても構わんよ。
いつものことだからWW。

あっまたか規制・・・いつものことだよーーてな漢字で

482 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:16:16.42 ID:pTIcS9fu
富HG国鉄気動車シリーズ
キハ45系で完結みたい

483 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:39:00.79 ID:JtZxQ1pE
えっ?キハ07深名線仕様とキハ08系をキボンヌしたのに…。

484 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:45:11.60 ID:RYvH0AMJ
わがJR越後ではキハ23を1両だけ購入した。


トミックスの出来栄えは期待通り良かったが、


一般色だけは違和感があって変えなかった。



自分の時代は首都圏と急行色だけであり、鉄道模型をやっている大部分の人も


そうではないのだろうか?


30才〜40台が首都圏世代。

20〜30歳か地方カラーの時代ではなかろうか?


トミックスさんには首都圏色を出してほしい。


急行色+首都圏が一番なうような気がする。

485 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:46:53.65 ID:QDk1pBdR
全国で活躍した国鉄形式の気動車ってあらかたHG
になってる気もするけどどうなんでしょ (キハ07は省型?)

486 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:48:41.04 ID:RYvH0AMJ
キハ17型とか買ったんだが、あれって抵抗が大きくて

動力車に対する負担が大きい。

373系なども旧車輪だが、軽いと思う。

キハ17とかキハ55に関しては自分らの世代ではモノクロ画像か、

種村直樹さんの本の写真でしか見たことが無いと思われるが

あの愛着のある顔つきは延がなくてもお気に入りの人が多いはずだ。

自分もキハ55やキハ17型をたくさん買いました。

キハ17型は、あの段差の大きいステップがすきなんです。

本当の意味でローカルなんではなんでしょうか?ね

487 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:49:17.27 ID:RYvH0AMJ
わが社では特急気動車は存在しないが
唯一気動車急行が存在する。


柏崎機関区に配属されているキハ58系による急行(いいで)である。
わが社の配置はすべてとミックス製であり、キロ58.キハ65を含むハイパワー編成である。
キハ58+キハ65+キハ58+キロ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ58+キハ65
ハイパワー編成を使用する。


運用上りはは新潟を朝早く出発し、柏崎から水越線を経由し、水上を経て上野へいたる。
下りは東京を昼過ぎに出発して、新潟到着は夜になる運用である。
当然ながら通し客はなく、中越地区を考慮した運用となる。

この急行編成は急行のほか、新潟ー長岡。長岡ー柏崎間でも運用される。
ハイパワー編成であるが故のメリットである。
君もぜひ使ってみないか!














488 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 20:50:26.66 ID:RYvH0AMJ
わが社では特急気動車は存在しないが

唯一気動車急行が存在する。

柏崎機関区に配属されているキハ58系に

よる急行(いいで)である。

わが社の配置はすべてとミックス製であり、

キロ58.キハ65を含むハイパワー編成である。

キハ58+キハ65+キハ58+キロ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ58+キハ65


ハイパワー編成を使用する。


運用上りはは新潟を朝早く出発し、柏崎から水越線を経由し、

水上を経て上野へいたる。


下りは東京を昼過ぎに出発して、

新潟到着は夜になる運用である。


当然ながら通し客はなく、中

越地区を考慮した運用となる。

この急行編成は急行のほか、新潟ー長岡。長岡ー柏崎間でも運用される。


ハイパワー編成であるが故のメリットである。


君もぜひ使ってみないか!














489 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:00:06.70 ID:zVsTC5wm
全国区に限定なら、あとはキハ45系首都圏色でレギュラー陣は完結だな。

地域限定ならキハ66・67とかもあるけど。

490 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:21:10.46 ID:JtZxQ1pE
まぁネタとしてはあり得ないよね、キハ07系とキハ08はw
キハ66・67もかっこいいけど、一地方限定型式だとどうかな…と、言いつつも北海道向けの力の入れ具合いは凄いよね。

北好きだから、気動車は全て富で揃えたい。

491 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:40:18.71 ID:ruJ4gzHv
富のJR西仕様の色変えバリエとキハ48急行つやまには期待しておく

492 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:40:59.13 ID:RYvH0AMJ
1966年に登場した近郊形ディーゼルカーで




両運転台型および片運転台型、 そして北海道向け




などが存在し、全体ではキハ45系とも呼ばれます。




キハ45形は両 運転台のキハ23に対して



片運転台となった車両です



トミックスの出きばえは最高によかった。






















493 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:42:20.85 ID:+vzzcq9l
キハ20系バス窓モナー。

あとはキハユニ15に16、キハ18とか出してもらえるとありがたいんだが、望みは薄いだろうなぁ。
うん。(´・ω・`)

494 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:47:47.88 ID:RYvH0AMJ
キハ40系って魔改造車多いんだよね。


キハ47形の両運転台改造車のキハ41形


コレは結構印象にのこる


片運転台のキハ47に運転台を増設したものですが



、切妻に強引に運転台を増設したため、



前後で顔が異なる代物です



まあキハ53と連結させてみたい代物ではありますが



どこか販売してくれないでしょうかねえ。

495 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:49:33.20 ID:JtZxQ1pE
気動車も掘り下げると混沌としてるからね。
キハユニ15とか出たら凄い事だよね。
バス窓が出たらぜひキハ21もお願いしたい。

しかし、幸せな時代だよね。

496 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:50:39.03 ID:RYvH0AMJ
国鉄キハ40系気動車(こくてつキハ40けいきどうしゃ)は、


日本国有鉄道(国鉄)が製造した一般形気動車のグループである。


高山線を走行するキハ40形(久々野~飛騨一ノ宮間)


これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称



ではないが、同一の設計思想により製造された



気動車の形式を便宜的に総称したものである。



具体的には、キハ40形(2代)、キハ47形、



キハ48形の3形式およびこれらの改造により発生した


派生形式を指す



この気動車は盆要請が高く、大量増備された。

497 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:51:40.10 ID:RYvH0AMJ
1977年(昭和52年)から1982年(昭和57年)にかけて


計888両が製造され、日本全国の非電化路線に投入された。


2010年現在でもJR旅客鉄道各社に多数が在籍し、


主に普通列車用として広く用いられている


電車に近い車体構造の大型気動車で、客室設備の改善や

走行機器の刷新なども図られている。その一方で、


それ以前の在来型気動車と比較してエンジン出力は


若干増加したものの重量も増加しており、


動力性能はほとんど向上していない。

498 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 21:57:16.21 ID:RYvH0AMJ
テスト

499 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 22:18:13.04 ID:HY6QDM89
NGって快適だな

500 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 22:36:06.55 ID:sXyUU7Xa
JR大糸

ID変更できねえかな

501 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 22:37:35.22 ID:JFLE5x/C
JR大糸

PCじゃむりかあ

502 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 22:39:38.07 ID:5ZU6Im7N
モデム電源引っこ抜けば
ID替えられるじゃん。

ここは1回ごとに変えよう。

503 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 22:45:14.85 ID:5ZU6Im7N
ID変更手順
@2CHえお開いたままモデムのページを開く。
Aモデムのページの中のモデム再起動ボタンを押す。
B回線を引っこ抜く(ページはそのままモデムのまま)
C30秒たったら回線をさす。
D回線がつながったらページのもどるボタンを押し、もとの気動車スレにもどる。

IDが変わる。

504 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 22:45:41.53 ID:QDk1pBdR
お前の所為で巻き添えアク禁食らってる奴
非常に多いだろうな

505 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 22:48:15.59 ID:05Ug2AS5
そいえばさあ。

ばね式のTN伸びるよなあ。

あれって脱線すると傷になるからこまるよなあ。


JR大糸。

506 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/04(土) 22:50:40.51 ID:hkXESbxh
ダサ〜〜〜〜ぃ(笑)(笑)(笑)

507 :ID変更の方法です(簡単):2013/05/04(土) 22:55:57.49 ID:05Ug2AS5
ID変更手順おさらい。

@いま気動車スレを開いている。
Aそのままお気に入りの中のモデムページののボタンを押す。
B気動車スレからモデムの画面に変わる。
Cそのモデムのページの中の、再起動ボタンを押す。
Dページはそのままで、回線が閉じたらケーブルを引っこ抜く。
E20秒数えたらケーブルをもどす。
F画面を現在のモデムのページから、前のページにもどるボタンで戻す。
G現在気動車スレのページにもどっていて、書き込みしたらID変わっている。


みなさん是非やってください。

508 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/05(日) 22:08:58.33 ID:BPobzXkD
今更なんだけど、富キハ56セットのケースにキロ26入れようとしたら
ベンチレーターが邪魔になってきれいに入らない。。。
買った人多いと思うけどウレタン削って入れてるの?

509 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/05(日) 22:31:13.23 ID:G1ynoIBi
>>508
北海道スレより。
538とかは主と大体同じこと言ってる内容。

692 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2013/04/24(水) 15:28:36.50 ID:H/dSHKzz
亀レスだが、>>538-544の回答が来た。
製品によっては、ウレタンをカットしてお使い頂く場合がございますので、
大変恐れ入りますが、お願い申し上げますとのこと。
ほんと簡単な作業であるが、どうも納得できない自分がいる。
該当箇所にはキロだけではなくキハ56・27も収納する事ができないんだよ。
明らかに設計ミスだと思われるのだが、アナウンスもなし。
今までにこのような事例はあったのかな?

693 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2013/04/24(水) 20:03:34.17 ID:s+CCoMT5
>>692
>>539だが、
TELしてみた結果、同様の回答に終始
従来のクーラー配置(キロ28の屋根)なら入るので、全然考慮しなかったものと思われる


これ公式の答えだそうなんでがんばれw

510 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/05(日) 22:39:05.31 ID:4hvHPxQH
>>508
転売を考慮してウレタンはそのままw
しかし、旧製品のキハ56系って本当に走りが重い&脱線しやすいなwww

貸レで7両編成(今回品1M4Tで旧製品2T)で走らせたけど、ロクに勾配を登らないw

過渡の485系雷鳥が1M11Tで、余裕で駆け抜けるのにw

511 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 03:06:36.68 ID:LwefTAhm
わがJR越後ではトミックス製が主力である。

しかし好き好んでトミックスに

したわけではない。

転換にいたっては大変苦労した。

トミックスの造形に引かれ、

最初にキハ58系を買ってから

とりこになって締まったのであった。


カトーは造形がすばらしいと

信じてきた俺にとって、

衝撃だった。

動くカプラー・狭い窓


ドレを見てもトミックスの

ほうが上のだった。

512 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 03:09:21.34 ID:9SWJVsVP
TNカプラーのあの造形のすばらしさは、


いうまでもない。


実際の写真をみているかのようであった。

すばらしい。

そのときにカトーの運命がけっしたのであった。

最初はカトーのキハ58系が置き換えの対象となり


カトーにTNカプラーをつけてそのほかを落成しようとした。

しかし改造となると、結局製品ではなく、プラモデルになってしまう

現実があった。

削れた車体。接着剤・・・・もう製品ではない。

心理的に受け入れがたいのであった

513 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 03:11:07.03 ID:grVShj2S
最初はキハ40が入線、とミックスに置き換わった。

次にキハ52が置き換わった。

怒涛とトミックスがなだれのようにはいていく。

カトーはそのたびにダンボールにつめられ、部屋に

おかれていった。

無数のキハ58.65.28.40.48.47.52・・・・

カトー車は膨大で合ったが

俺は決断したのであった。

カトーはきれいな車体で傷が無かったが、

トミックスの誘惑にはかなわなかった。

オオとトミックスなんできみはすばらしいのか。

フライホイールのすばらしさ。

カトーの旧動力よりもすばらしい。

おおトミックスおれのオナニーを聞かせてくれ。

俺を満足させてくれ。

カトーの前途は暗い。

改造車になることが見栄見栄だからである。

まずTN改造車を改造した。

塗装変更、パーツ取り付け

多岐にわたる。

オリジナル編成ならばカトーは生きるであろう。

トミックスとの住み分けがはかれるはずだ。

514 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 03:13:05.92 ID:NAnfOl5P
ID変更の方法です(簡単):2013/05/04(土) 22:55:57.49 ID:05Ug2AS5
ID変更手順おさらい。

@いま気動車スレを開いている。
Aそのままお気に入りの中のモデムページののボタンを押す。
B気動車スレからモデムの画面に変わる。
Cそのモデムのページの中の、再起動ボタンを押す。
Dページはそのままで、回線が閉じたらケーブルを引っこ抜く。
E20秒数えたらケーブルをもどす。
F画面を現在のモデムのページから、前のページにもどるボタンで戻す。
G現在気動車スレのページにもどっていて、書き込みしたらID変わっている。


みなさん是非やってください。

515 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 03:17:42.81 ID:aqaBaglY
>>508
わが越後鉄道では転売を考慮していないw
しかし、旧製品の485系って本当に走りが軽い&脱線しにくいなwww

自分ちで9両編成(今回品1M8Tで旧製品標準動力)で走らせたけど、さすが信頼のカトー、パワーはすごかった。
結局フライホイールってだめなんだよ。

過渡の485系雷鳥が1M11Tで、余裕で駆け抜けるのにw

516 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 08:21:37.55 ID:Enw+6Q/g
相変わらず、理系関係のはなしがダメだなあ
カトーの雷鳥(ボンネット)はフライホイール付きだ馬鹿

517 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 10:22:09.74 ID:FrndKwws
>>508
JR越後スレより。
538とかは主と大体同じこと言ってる内容。

692 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2013/04/24(水) 15:28:36.50 ID:H/dSHKzz
亀レスだが、>>538-544の回答が来た。
製品によっては、貫通幌をつけてお使い頂く場合がございますので、
大変恐れ入りますが、お願い申し上げますとのこと。
ほんと簡単な作業であるが、どうも納得できない自分がいる。
該当箇所には貫通幌だけではなく、クハ115.クモハ115なども収納する事ができないんだよ。
明らかにサービス精神だと思われるのだが、感謝をいおう。
今までにこのような事例はあったのかな?

693 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2013/04/24(水) 20:03:34.17 ID:s+CCoMT5
>>692
>>539だが、
TELしてみた結果、この娘は出勤するとのこと
従来のインバーター配置(115系初期型冷房改造車の屋根)なら入るので、全然考慮しなかったものと思われる
カトーでは販売しないけど。

これ公式の答えだそうなんでがんばれw

カトーは非冷房仕様なんだって。
115系。

518 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 11:28:34.23 ID:TEw7HFRh
過渡の旧485-300って、M車が軽すぎて1M11Tで空転を起こす。

519 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 11:41:47.21 ID:8aSenGuE
>>518
1M12Tの583系
もう走りゃしない

520 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 13:09:15.95 ID:mIv/bvPd
ていうか、電車はスレチ

521 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 13:23:59.66 ID:Enw+6Q/g
ホント徹底的にトミーのを馬鹿にして
みんながトミーのHGを褒めてるのを否定してた
キチガイがどうした風の吹き回しか

522 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/06(月) 17:54:57.74 ID:tLKjIKT/
糖質死ね

523 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/07(火) 22:14:32.11 ID:Tvf8qFYI
富HG国鉄気動車シリーズ
是非キハ80系特急型気動車を発売して欲しかった

524 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/07(火) 22:26:59.88 ID:OscVy27B
そんなもん過渡で充分だから以下を出して欲しい。

キハ66・67
キハ58系非冷房
キハ20系バス窓
キハ52一般色MとT

525 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 08:00:15.30 ID:a68BoQOG
それよりもHGキハ35系はよ。

526 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 09:46:21.59 ID:rb77TZ9E
HG 043形特殊自動車(アンヒビアンバス)の発売、まだぁ〜?

527 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 11:13:01.51 ID:uDi/vqGg
>>525
過渡からキハ35系0番台とキハ35-900番台の最終決定版が出てるので
過渡からキハ35系500番台と筑波鉄道キハ30形と関東鉄道キハ300形と
関東鉄道キハ100形と会津AT-301の最終決定版が出れば充分
富がHGキハ35系を出す必要は100%全く不必要

528 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 11:13:57.06 ID:uDi/vqGg
>>527
× 会津AT-301
○ 会津鉄道AT-301

529 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 13:54:44.77 ID:n57w7NuZ
富は多分キハ35も出すんじゃないかな。旧客で過渡から既に出てるオハ35とスハ43も出してラインナップ増やしたし

530 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 14:58:16.93 ID:7oa3Pa76
加藤キハ35って決定版か?
トイレタンクすら省略してるのに

531 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 15:00:48.38 ID:1AJqOdOJ
キハ35系列と20系客車は、人気も知名度も十分なのに、なぜか富は手を出さないんだよな。
結局、過渡に勝てるクオリティを出す自信がないってことか?

532 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 15:33:05.33 ID:1PR0VeH2
>>531
キハ35に関しては過渡のがあるし優先度が低いんじゃないかな。ただ、割りとあっさりしたディテール表現の富が武骨なキハ35をどのように表現するか気になるな
キハ17とかもう少し雨樋とか目立つようにしてもよかった

533 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/08(水) 21:05:25.37 ID:uGuWcJvq
エンドウ製品の焼き直し、っていう黒歴史>キハ35

知名度、人気は
20系客車>>(超えられない壁)>>キハ35系でしょ

534 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/09(木) 00:03:19.99 ID:+7maiK+i
>>523
いや 過渡で満足しているw

535 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/09(木) 00:30:26.75 ID:lt3w1C2f
おまえら電化前の八高線でキハ35+キハ38の編成だったら38に乗っただろ?

536 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/09(木) 00:32:18.60 ID:lt3w1C2f
知名度はともかく実車の人気は無かったよな
キハ35は

537 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/09(木) 01:35:59.23 ID:0xKE7Zvn
>>535
いや、いつもキハ35に乗ってたよ。38は数えるくらいしか乗ってないや

538 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/09(木) 22:41:21.34 ID:JwUuXtwR
35と20なら間違いなく20

539 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 02:14:06.12 ID:RnwQJZr9
関西線の亀山〜奈良、紀勢本線の亀山〜新宮。
キハ58-キハ35という編成は良く見られた。

どっちに客がたくさん乗っていたかは自明。

540 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 09:32:49.33 ID:AoRmJ6R6
クーラー車w
むかし、南海難波からキハ5501のきのくにに乗って白浜まで行った事有ったが、和歌山で
天王寺からきた先頭キハ58に併結した後、クーラーが国鉄車両についている事に嫉妬した。
ええ、帰路はキハ81増結のくろしおで帰りましたとも。小さい時の話。

541 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 10:03:45.62 ID:HGGkME7e
>>539
なぜ、クーラー点けないんじゃ!と苦情来まくりな編成だなあ。

542 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 12:01:55.40 ID:mDEWJQuP
いいか、おまえら。
世の中には、2種類の人間しかいない。

>>539の編成がクーラーを使えない事情を十分に理解しているやつと、
その車輌がクーラーを装備しているかどうかを見分けることすらできないやつだ。

543 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 13:44:26.10 ID:hFeis5G3
>>540
臨時きのくに、取った座席指定がキハ26。
自由席見たらクーラー付き28+58。
一度あったなー、子供んとき。

544 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 13:46:49.15 ID:hFeis5G3
>>542
窓が開いてたら冷房なしさ

545 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 19:36:58.65 ID:VliKzi+w
小諸で小海線待ってた時に、キハ58(クーラー付き)とキハ52(クーラー無し)の編成が入ってきて観光客は58に殺到w
俺は余裕でキハ52に乗って座席を確保できたw

546 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 20:06:53.73 ID:OVHRykDY
>545
そのクーラーが稼働してたのか。5年前くらいの夏、米坂線で冷房付キハ47と非冷房キハ52の2両編成に乗った。キハ52は好きな車両だが、クーラーの涼しさに負けた

547 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 20:13:16.43 ID:PUXeckdT
また…釣り師がw

548 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 20:33:48.78 ID:HGGkME7e
ん?5年前の束なら、冷改キハ47+非冷キハ52は別におかしくないんじゃ。

549 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 22:26:12.62 ID:lXIRLUiv
質問
58+52だと冷房用電源はどこから給電?

550 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/10(金) 23:24:21.56 ID:hFeis5G3
>>549
52改のクーラーは自車のみ
58のクーラーは28.65頼み

551 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 10:59:24.70 ID:Aj4kbz3f
>>549
レールから給電ですよ。

552 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 12:07:48.79 ID:OV5JqXBm
マジレスすると、58のクーラーは未使用だと思う。
>>545は、58の屋根に騙された一般人を尻目に、悠々と52の座席を確保できたと言いたかったんだろうな。

キハ58は冷房車でも扇風機が残してあったのは、正にそんな時のためだし…

553 :545:2013/05/11(土) 12:12:07.16 ID:NnpUSrHD
>>552

ご名答w

小海線は真夏でも窓を開ければ涼風が入るクーラーいらずの路線だし。

554 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 12:37:32.28 ID:TSX75/sM
「騙された乗客」
鉄道ミステリー1件解決だねw

555 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 17:49:21.51 ID:bIyRLgWt
>552
急行型電車に扇風機がなくて、気動車に扇風機があるのはそのためか。今は北海道を除く各社のキハ40等がクーラー+扇風機を装備しているが、クーラーが入って扇風機回したらすごく涼しい

556 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 18:18:59.28 ID:5na/oxpH
結局空気をかき回せるか、が勝負だからね。室内の温度管理は。

557 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 20:10:35.71 ID:79AukbjT
>>539
電化前の名古屋〜亀山の普通は何が走ってたんだろう?
急行や特急はわかるんだけど

558 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 20:13:16.78 ID:ViHQGJY7
>>557
DD51牽引の旧客が走ってたのは覚えてる。

559 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 20:13:42.86 ID:79AukbjT
>>552
58・28のパノラミック車は冷改時に扇風機が無くなってるね
65も元から扇風機がない

560 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 20:18:21.41 ID:79AukbjT
>>558
なるほど客レが走ってたのか
亀山電化は1982年だけど、それまで旧客使ってたんだな

561 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 20:49:16.88 ID:vTyQqedq
急行深浦は通常は58系冷房準備車が入ってたけど、たまに同じ弘前所属の冷房搭載車が連結されたな。
ただし冷房を使わない扇風車状態だったけど。

562 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 22:10:36.85 ID:ViHQGJY7
>>560
当時の関西線名古屋駅の普通は、2〜3時間に1本くらいでしたからね。
それでも、3両くらいの旧客がガラガラでした。

それにしても、当時の名古屋発の気動車急行は多彩で面白かったなあ。
福井経由で大社行きとか、草津経由で京都行きとか。

563 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/11(土) 23:39:06.87 ID:KWhQGzKL
名古屋から福井経由で大社行きって?
東海道本線⇒高山本線⇒北陸本線⇒小浜線⇒舞鶴線⇒山陰本線なの?

564 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/12(日) 11:20:21.00 ID:rz5OD++q
>>563
ごめん。福井じゃなくて敦賀だた。
急行「大社」ね。

565 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/12(日) 19:11:45.57 ID:2olBrBIu
キハ40系の方向幕なんだけど、
白地の普通と黒地の普通は、使い分けられていたのでしょうか?
どなたかご教授をお願いします。

566 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/12(日) 19:40:00.57 ID:Vl/KTHAq
デフォでは黒地白文字だったね

567 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/13(月) 15:52:44.51 ID:jdbCgnZ/
国鉄のころは、白地黒文字が多かったと「記憶しています」

568 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/13(月) 21:07:32.15 ID:U0VLuU6r
細かい事かもしれんが、黒じゃなくて紺色だぜ。

569 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/13(月) 23:10:54.95 ID:21E53+fn
>>565
気分次第じゃね?

タラコには紺地白文字のイメージだな

570 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/14(火) 00:24:13.68 ID:7PVS5yld
何も掲示されていないケースが一番多かった気が
白幕だったのか、幕自体入っていなかったのか、今となっては思い出せない

571 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/14(火) 06:42:45.96 ID:Ib3trX83
565です
566〜570さんありがとうございます。
特に記憶に残らないということで、
模型の場合好みでよさそうですね。

572 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/14(火) 11:32:52.05 ID:iZ/etwHD
行先のコマの間で止めて白表示にしてたのもあったな。
わずかに行先文字の下辺が見えていたりした。

573 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/14(火) 13:46:06.75 ID:EpLITFEG
組合との取り決めだったらしいね、幕を使うか否か
天王寺局は積極使用で、あれば幕・無ければ横サボ

574 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/14(火) 14:59:49.89 ID:rv9FZfNM
急行でさえ白幕表示ってのもざらだった加藤。
そいや、サボ交換は駅員の仕事だからと、乗務員が幕回し拒否したり、車内の装置だから駅員は扱えないよ、ってことで揉めたとこもあったんだっけ?

575 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/14(火) 16:11:17.63 ID:b0tz4/5R
話が若干「逸れますが」、JR後に山陰本線かどこかで
普通列車のキハ58の幕が「修学旅行」になっているのを「思い出しました」

576 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/14(火) 16:33:02.85 ID:HYFtjGR7
電車と違って頻繁に増結分割して運用や頭に出る車両が変わるから、いちいち変えるのが面倒だったんじゃないかと思ってる
急行ヘッドマークが千葉と四国だけ長く続いたのも組合の関係なのかな

577 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/14(火) 21:39:34.32 ID:DYpWdNkr
>576
「砂丘」と「能登路」はどうなった

578 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 11:29:10.08 ID:1mNdytrt
>>576
利用者の誤乗防止への配慮に起因する処が大きいんじゃないかなぁ。
ターミナル駅の千葉や高松から出発後、各方面へ枝分かれするような運転経路だったわけだし。
(電車急行廃止までそれを貫いた千葉局に関しては、少なくともそうだったと何かで読んだ気が)

…何にせよあの頃のことだから労使共に協力を得られてこそ、だっただろうけど

>>572
個人的に一番「萌え(はあと)。」なパターン。
“上も下もチラっ!”…最高っすね〜w

579 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 12:29:06.46 ID:q0kk0MQ5
>>575
急行「かすが」だったか「たかやま」だったが忘れたが、90年代中盤に「臨時」の幕になってたことがある。
あと、その数年後、ちょうど美祢線貨物末期ごろに下関で見た下り「あさかぜ」が、何両か「みずほ」になってたことがある。
最近はそうした膜のミスを見ることはなく、ときめきに欠けるのは甚だ遺憾であるな。

580 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 12:54:12.49 ID:JV7Wguvm
>>578
四国の急行は線で色分けマークでしたね。キユニ15にヘッドマークとかあったし。重ならない予讃本線と徳島本線が同じ紺色なのはご愛嬌。

581 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 14:21:16.06 ID:sOXuvp1P
>>575
俺は函館本線のキハ40普通列車で「修学旅行」の種別幕を見たよ

582 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 18:06:05.56 ID:RgCcM4sI
気動車の幕について、「武豊駅 ズームイン」でググると出てくるブログに興味深いエピソードが。  

583 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 19:42:40.05 ID:8WldS2xk
幕を回すハンドルに手が届かなかない人がいたから踏み台が置いてあったりしなかったり。

584 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 23:37:56.95 ID:Jpl9zAih
>>579
中央快速の201とか、時々1両だけ違う行先だったりしたね

585 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/15(水) 23:46:58.07 ID:JV7Wguvm
>>568
大垣の電車に「武豊」の幕があった話か?

586 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/16(木) 12:27:16.15 ID:1pDoMMvP
キハ80系特急型気動車と20系特急型寝台客車
過渡を除く全てのNメーカーが
断じて永久に触れてはいけない聖域なのか?

587 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/16(木) 22:24:35.80 ID:XqxoaIQJ
廃止の少し前に乗った、キハ58"わかさ"の幕が「準急」だったな

マイクロのポスター画像のキハ37を見て、一瞬「キハ33製品化?」ってぬか喜びした orz

588 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/16(木) 22:45:17.13 ID:ziKMFoou
>>586
どちらもKATOのイメージが強すぎて営業しにくいんだと思われ。
せめて、話題になれば勝負するんだろうけど、今後、本線走行する可能性は限りなくゼロだし。

589 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/17(金) 03:44:07.51 ID:7utEgAT+
>>586
一応マヤ20はキットが2社以上から、完成品も1社以上から出てたけどね。

しかしあの出来であの値段でしょ?(現行品ね)
それを超えられるような製品なんてそうそう出来ないよ?

590 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/17(金) 19:49:05.88 ID:PV0i0GiJ
>>587
製品化はキハ141〜と一緒にやりそう。

591 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 19:52:03.72 ID:Rkyc4HsH
トミックスのキハ28、キハ65が少ないのは何故?10年ぐらい鉄道模型から遠ざかっていたらこれだからw

品番も2000番台から8000番台に変わっているし、こんな暑い中、クーラー電源確保できないと、扇風機が必要だw

人が来なくなった古い模型店でKATOのキハ58を見つけた時の脱力感w

クーラー車は関水金属のキハ28で代用だい、給油口が二つ有るのは愛嬌。

592 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 19:53:05.76 ID:Rkyc4HsH
あ、非冷房車のキハ58ね。

593 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 20:11:37.70 ID:wQt4DPmf
過渡の28は致命的にダメだろ

594 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 20:44:13.35 ID:8DVt0y8X
>>591
キロ28を買え。

595 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 20:45:49.23 ID:YvAYvX0t
富のキハ58系、自分も探してるんだけどなー
バリエーションが多くてちょっと勉強しないと分かりません。
製品番号2000番台と8000番台は、集電と方向幕と、他に違いがありますかね?

596 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 20:54:11.56 ID:rHSlee8M
>>595
カプラーと8000番台だと方向幕の縁に色が入ってるのとかかな
あと平窓初回ロットだと乗務員室扉の形がP窓と同じになってる(東の更新車再現するならかえって好都合?)

597 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 21:29:00.53 ID:8DVt0y8X
>>595
動力がフライホール化
台車が新集電タイプ
黒染め車輪
種別方向幕はめこみ化

あと、LED+常点灯化だったかな。

598 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 21:43:24.79 ID:Ai7lSmBj
前のロットから常点灯だったよ。20年前から。あのキハ58で鉄道模型にカムバックしてきた。

599 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/20(月) 23:27:25.08 ID:wQt4DPmf
2000代も新集電黒車輪のがある。一番違うのはSPのカプラーとフラホと方向幕かね。

600 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 02:03:28.27 ID:laPYdUpe
>>591
砂丘セットならまだ見かける

601 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 06:05:27.23 ID:7Z/IDzdu
>>597
志村、肝心なTNカプラー改良が抜けてるぞ!
こいつは模型の上での「長編成対策車」だと言いたい。

602 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 19:02:02.96 ID:mmF5byJ3
@

上越高速鉄道
わが社の紹介(1-1)



わが上越高速鉄道は昭和33年の
上越電気鉄道が前身である。


昭和33年に高崎・水越・越後線を主体とする
高崎鉄道・赤城鉄道・上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの6鉄道会社が集まり
首都圏ー新潟間の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


わが上越高速急行電鉄は、
上野ー新潟(高崎・上越・信越)線
および枝線の両毛・信越東線・吾妻線
(渋川−上田)・
水越線(水上ー柏崎)
・越後線を保有する
鉄道会社である。



電化区間は上野ー新潟・両毛・および
柏崎(信越)長岡間
となっており、
それ以外は非電化である。

603 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 19:05:57.87 ID:kv8XUCxJ
A


上越高速鉄道
わが社の紹介(1-2)


わが社の運営は国鉄を基本としており、
61.11改正がわが社の基本憲法であり、
アレンジしてある。
わが社は群馬・新潟の出資が51パーセント
を占めており半官営鉄道である。


運営形態などは
日本国有鉄道をご本尊とする。



わが社は高崎鉄道管理局
柏崎鉄道管理局の
2つからなっており
総局は高崎鉄道管理局・
本社総局となっている。



わが社の経営状態は悪く、膨大な借金と赤字を
抱えており、抜本的な経営改善が望まれる。
しかし、新幹線が開通できない5013m筆頭の
越後山脈を抱え、新幹線の開業転換が不可能
なことから在来線の合理化を推し進めている
最中である。


しかし唯一の首都圏ー新潟間の輸送手段を
持つわが上越高速鉄道の使命は重い。

604 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 19:09:57.81 ID:YA1eDlQh
B
上越高速鉄道
わが社の紹介(1-3)






わが社の運行形態・思想は基本的に
国鉄最後の61.11改正が
ご本尊となっている。


分割民営化を控え、国鉄末期で
確立された旧来の中央分権
ダイヤから、地域重視のダイヤ
に大きく変わわった黎明期の
ダイヤを基本とする。


一部60.3改正で消えた
急行列車・57.3
改正で消えた上越系統の
特急列車が残っているが
、わが社では5013mの越後山脈があり
新幹線の開業が難しいなかで
上越系統の優等列車が
57.3改正以降生き残り
2013年までひきつずき
踏襲されているということが
前提である。



なお最近のルール改正で
長野新幹線が開業し、軽井沢でのレール分断。
ほくほくせん開業をいれた。

605 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 19:51:17.26 ID:ZkBjfNUa
 

また誰も読まない長文貼りつける分裂病患者降臨

閉鎖病棟から出てくるな



 

606 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 23:06:10.63 ID:x3I7TEaN
Air gauger JR大糸は環境問題に取り組んでます。
各種資源を消耗することなく、思う存分増備可能な
”Air gauge”を採用、33%の急こう配も難なくクリアー。

妄想鉄道の世界にあなたを巻き込みます。

607 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/21(火) 23:39:15.85 ID:J+0zal49
C

上越高速鉄道
わが社の紹介(1-4)




列車の運行

A)優等列車の運行
わが社では61.11改正を
基本として57改正で消えた
181系を残し、
60.3改正で消えた上越急行
(佐渡)(よねやま)(妙高)
などを継承し、特急(とき)を
存続させている。
また現在では(あけぼの)
に変わった秋田寝台特急も(出羽)
として存続させている。




B)普通列車の運行
基本は61.11改正〜1995年を基本とする。
首都圏では湘南新宿ラインは
存在しないが、
上野ー東京(東北縦貫線)を
設定して東海道ー高崎間で
直通運転する。

首都圏近郊列車では
2013年度版を取り入れ
E231.E233が東海道直通
の主力となる一方
高崎以北では
60.3改正がベースであり
高崎以北は165系が
ローカルの主力となっている。

608 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 00:20:02.55 ID:Ejfpb0D/


609 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/22(水) 20:13:55.35 ID:Kb3IG2lO
E
上越高速鉄道
わが社の紹介(1-6)




電車・気動車.機関車の配置。
わが社の車両区は以下が存在する。


(高崎鉄道管理局)
田端機関区=機関車の配置はないが、旅客列車牽引機の常駐拠点。
尾久客車区=わが社の客車すべてが配置・他社夜行車両も常駐。
東大宮車センター=わが社の長距離特急電車すべてを配置
高崎電車区=首都圏の近郊電車(E231.E233.115.211)と165系・373系を配置
高崎機関区=わが社のEF62.65PFとDE10を配置
水上機関区=高崎区のEF62(上越用).DE10が常駐。
       および山線用2エンジン気動車配置


(柏崎鉄道管理局)
柏崎機関区=DE10と平坦線用の1エンジン一般型気動車・急行型気動車配置
長岡機関区=EF62と他社のEF81が常駐
=新潟ローカル車両165.115系配置

610 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 17:48:38.47 ID:4vkbEt7+
9


わが社の歴史(近郊電車1-1)


昭和33年に高崎・水越・越後線を主体とする
高崎鉄道・赤城鉄道・上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの6鉄道会社が集まり
首都圏ー新潟間の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


昭和33年発足当時に電車を持っていたのは
高崎鉄道と新潟交通だけであった。

高崎鉄道では両毛線用の10系気動車と
高崎線用の80系を保有。
新潟交通は戦前の旧型電車
が主体であった。


昭和38年にまず高崎線の近代化用として
新鋭の115系が大量投入され一気に置き換えた。
また同数の80系が短編成化の上で新潟地区へ転属。
41年までに高崎地区の115系(および借り入れ153系)
の新性能化を完了させた。

新潟地区では昭和41年までに高崎から
80系が玉突き転属して
戦前車を一気に駆逐した。

611 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 19:10:43.15 ID:ISPZfMa0
24

初めて購入


わが社ではトミックス製が主力である。
しかしわが社も昔はカトー
ファンであったこともあり。
トミックス車が入ったのは最近である。

私が始めに買ったのは
カトー製のキハ58であった。
お年玉をもらい
小学生3年の僕は、鉄道模型を買うことに決めた。
しかし手持ちは8千円しかなかった。
考えに考えてぼくは迷った。
そりゃそうだよ・・・・。

ある日Tvで会津線の特集
をやっていたのである。
キハ58+キハ40の編成。
黄色い菜の花畑を疾走する風景と
ローカルな雰囲気に引かれたものだ。
いまでものどかな風景は記憶に残っている。
僕は人生で初めてキハ58を2両購入した。


さてみなさんはわかるだろうか・・・。
8千円から1800円+3800円だっけ・・・。
残りは2千円ぐらいしかなく
鉄道模型をかったものの
レールは買えなかったのである。
しかし大事な宝物を
鉄の箱に入れて大事にしたことは
いうまでもない。

612 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 19:54:00.42 ID:jAGoVw4y
25

初めて購入2

レールをやっと買えたのは
その後の夏ごろであった。
僕は小学生なので1000円は大金であった。
おこずかいは少なく
100円のおやつも駄目っといわれる
貧乏家だったからきついものがあった。

やっと
エンドレスレールを買った。
お隣のおじちゃんが買ってくれたのであった。
ぐるぐる走らせた。
2時間3時間ざらだった。
うれしかった。

その後に買ったのは
中古のキハ35の2両セット
(エンドウ)だった。
買ったというよりかは
500円で譲ってもらった。


エンドウ製は鉄製で
見た目は現実的だったが
さびていて荒く
なにせスロー走行ができなかった。
そしてなんと
すぐに壊れたのである。

小学生には修理する
お金も技術もなかった。
僕には5000円も出せない・・・。
小学生の僕にとって
できることは
モーターはずして
トレーラー化するだけだった。

613 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 19:57:36.97 ID:gCEsOPZN
NG登録って優秀だな。
とあるワードを登録したら、確実にはじいてくれる。

614 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 20:00:14.84 ID:jAGoVw4y
26

初めて購入3

次に車両が入ったのは
キハ28型だった。
キハ58・2両と
T化されたキハ35型・2両で走っていたが
わが社では、やっと急行で冷房機を使う機会が
できた反面。
モーターが外れている
キハ35型が出場することがなくなった。

そしてそのあと入ったのは
なんと近所の子がくれた
グリーンマックスの
119系であった。

一応車輪や塗装済みのトレーラー2両セットであったが
自分にはうれしかった。
何を隠そうこの車両銀色であった。
塗装に失敗したんであろうか
銀色に塗りつぶされていた。
しかしわが社ではキハ58系に
連結されて使われる
貴重な造血編成となった
ことはいうまでもない。


まあこれが始まりである

615 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 20:19:41.93 ID:HGZN5082
なんか、レスが飛んでる。きっと長文書いてる馬鹿がいるんだろうな。

616 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 20:36:06.07 ID:S9o71uNZ
28

トミックスキハ56


買うつもりはなかったんですが
つられてトミックスキハ56型を
買いました。

うちではすでにキハ58系
がうよいよいて必要がないのですが
まあ狭い窓と
北海道の雄大な自然を走る姿
を連想しまして
買っちゃいました。
北海道という地と吹雪
その中を失踪する
気動車ってカッコいいんですよねえ。


まあキハ58系と比較して
違いはありませんねええ。
あえて非冷房・小さい窓
ぐらいが違うぐらいで
動力ユニットは
373系58系52系と同じ
グループの動力ユニット
になります。

うちでは
非冷房の急行列車は
存在しませんので
現実的には
キハ20系58系と
一緒に
ローカル運用となります。
キロ26型は
発電機交換を実施して
キハ58系に併結して
急行で使われています。

617 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 20:49:44.19 ID:LKDPQGRA
スレ違いマルチって事でそろそろ通報するか

618 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 22:36:41.94 ID:uGKvSPh0
ww

トミックスの鉄道模型の内容で
すれ違いではないはずだがww



まあ何でも気に入らないやつは
すれ違いらしいw。

619 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/23(木) 23:02:31.05 ID:47V/gekk
>>617
そうだな、前々からのログも添えれば大丈夫じゃない?

620 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 01:11:59.25 ID:WK80U8xT
かまっている時点で
アウトw

621 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 13:50:22.11 ID:7YwQV7eW
自分が小学生の頃は…

TOMIXのキハ58とキハ28で飽きもせず、ぐるぐる回していたものだ。
友人のKATO製機関車の低速運転がうらやましかったなー
しかしHG仕様のディーゼルカーはほんとによくなった。また始めるきっかけにもなった。感謝するべきか知らなかった方がよかったのか…

622 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 17:32:20.80 ID:BKNsCau+
エーダイや旧富キハ58がP窓だったのって、平窓はガラス収めるのが難しかったのかな

623 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 17:59:17.99 ID:jGAO9X+I
単に最新の形態を製品化しただけ。
当時のNゲージメーカーの悪い癖だよ。

結局少数派になっちまう。

624 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 19:56:53.70 ID:6QqsqXBr
29


アルプス・八ヶ岳1


58八ヶ岳・アルプスを
買っっちゃいました

まあ買う時期が遅かったんで。
結局富士急行はあっというまに
売り切れていましたので
見ることもありませんでした。



遅れた理由は
キハ58.65.28などを
大量も持っていたからで、
後からキロ58や
寒冷地向けのキハ65
がほしくなって
馬鹿なことに探し回って
増結セットを4つ
買ったわけです。

増結セット4買ったのは
すでにキハ58Mがたくさん
あるからですよ。

625 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 19:58:57.20 ID:6QqsqXBr
@

上越高速鉄道
わが社の紹介(1-1)



わが上越高速鉄道は昭和33年の
上越電気鉄道が前身である。


昭和33年に高崎・水越・越後線を主体とする
高崎鉄道・赤城鉄道・上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの6鉄道会社が集まり
首都圏ー新潟間の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


わが上越高速急行電鉄は、
上野ー新潟(高崎・上越・信越)線
および枝線の両毛・信越東線・吾妻線
(渋川−上田)・
水越線(水上ー柏崎)
・越後線を保有する
鉄道会社である。



電化区間は上野ー新潟(高崎・上越・信越)
・両毛・および
柏崎)-長岡間(信越線)
となっており、
それ以外は非電化である。

626 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 20:09:07.23 ID:6QqsqXBr
A


上越高速鉄道
わが社の紹介(1-2)


うちの運営は国鉄を基本としており、
61.11改正がわが社の基本憲法であり、
アレンジしてある。
うちはは群馬・新潟の出資が51パーセント
を占めており半官営鉄道である。


運営形態などは
日本国有鉄道をご本尊とする。



うちはは高崎鉄道管理局
柏崎鉄道管理局の
2つからなっており
総局は高崎鉄道管理局・
本社総局となっている。



うちのの経営状態は悪く、膨大な借金と赤字を
抱えており、抜本的な経営改善が望まれる。
しかし、新幹線が開通できない5013m筆頭の
越後山脈を抱え、新幹線の開業転換が不可能
なことから在来線の合理化を推し進めている
最中である。


しかし唯一の首都圏ー新潟間の輸送手段を
持つわが上越高速鉄道の使命は重い。

627 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 21:01:14.24 ID:BKNsCau+
>>623
よく言われるけどこの場合エーダイの発売が79年でキハ58の製造はとっくに終わってるし、当てはまらないと思うな

628 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 21:29:39.01 ID:6QqsqXBr
9


うちの歴史(近郊電車1-1)


昭和33年に高崎・水越・越後線を主体とする
高崎鉄道・赤城鉄道・上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの6鉄道会社が集まり
首都圏ー新潟間の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


昭和33年発足当時に電車を持っていたのは
高崎鉄道と新潟交通だけであった。

高崎鉄道では両毛線用の10系気動車と
高崎線用の80系を保有。
新潟交通は戦前の旧型電車
が主体であった。


昭和38年にまず高崎線の近代化用として
新鋭の115系が大量投入され一気に置き換えた。
また同数の80系が短編成化の上で新潟地区へ転属。
41年までに高崎地区の115系(および借り入れ153系)
の新性能化を完了させた。

新潟地区では昭和41年までに高崎から
80系が玉突き転属して
戦前車を一気に駆逐した。

629 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 21:41:39.69 ID:CMAiA1mA
>>621
同じく富のHGディーゼルカーで出戻ったよ。
最初に見た時は驚いた。
一般型(キハ30系除く)は富一択だよね。

630 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 21:44:38.30 ID:6QqsqXBr
0


歴史(近郊電車1-2)

昭和48年には上越線が開業し
優等列車・ローカル用として
高崎・上垂沼に165系が
集中配置され、
本家の急行運用のほか、
普通列車運用を開始した。

165系の投入については
急行目的以外
ローカルの新性能化の
目的もあったことから
大量投入された。

165系については
急行仕業・間合い普通用は
新前橋。
新潟80系置き換え用の165系は
上垂沼電車区に配置され
48年改正を持って
80系が引退した。


昭和52年には新型の
115系1000番台が
新潟地区に投入される。

631 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 22:17:31.36 ID:U+yPzlUs
津川のキハ07品切れやん
蟻のは何か自分の好みとイメージが違うからプラ板で安く自作するしかないかな・・・

632 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 22:23:05.92 ID:rGglXrDG
>>627
キハ58系列で最後に製造された=最新型で、パノ窓?やスカートがかっくいいから、とかw?

>>629
何を求めるかでちがうけどな
精巧さなら富だけどネタなら…

633 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 22:41:46.55 ID:+/Jzo7yw
11

わが社の歴史(近郊電車1-3)




昭和60改正ではわが社では
深刻な事態になっていた。
高崎線では急行列車の間合いで
165系を運用していたが、
近年の高崎線の混雑は
著しく2ドア車のラッシュ捌きが困難
になり慢性的な送延が発生していた。

皆さんは新しい車両を新製
投入すればいいのではないかと
言うことを言われるかもしれませんが
わが社は膨大な赤字を抱えており
簡単には製造投入でいなかった
のである。


その解決策として
製造せずに列車本数増強と
2ドア車の3ドア置き換えが
検討された結果、
急行列車を削減して編成を短くし
捻出された165系をラッシュ時間帯
でも比較的すいている上越・新潟地区
両毛線で165系ローカル化を徹底して、
同区の115系を高崎線用に捻出することであった。

この計画は成功して
製造なくして3ドア化と増発を可能としたのである。

634 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 22:44:40.69 ID:+/Jzo7yw
>>627
373系列で最後に製造された=特急東海やスカートがかっくいいから、とかw?

>>629
何を求めるかでちがうけどな
精巧さなら富だけどネタなら…
おれならムーンライトながらでいくよ。
373系だな。

635 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 22:48:05.45 ID:HiqbotZH
>>627


JR中越鉄道では
現在キハ58系2連とキハ52型で運用をおこなっています。

うちでは勾配線区であるから
1エンジン車は無理なんです。


ということで柏崎機関区1エンジン
水上機関区2エンジンということでよろ

636 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/24(金) 22:56:17.51 ID:uV9S3kgi
>>633
ですね。
JR越後さんはキハ58系を大量に保有しているんですものねえ。
やっぱりキロ58って必要ですか?

>>635
やっぱりのわ〜〜い
のわ〜〜いですよねえ。

637 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 10:27:25.51 ID:F1sjzWKh
>>631
しかしながら津川のはモールドが全体的にダルいんだよな
せめて窓回りだけでもモールドがかっちりしていれば…


数両所有しているんでついついうち1両は窓のサッシを全部削り落としてしまった
サッシ回りをどうするか考え中

638 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 11:13:23.47 ID:uUkuHSeR
>>631
しかしながらトミックスのキハ58系はが全体的にダルいんだよな
せめて窓回りだけでもモールドがかっちりしていれば…


たくさん所有しているんでついついうち1両は窓のサッシを全部削り落としていない
どうするか考え中


うちでは山岳線をもっているので、運用はきつい。
上越線出の運用は厳しいなあ。

639 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 11:15:25.02 ID:uUkuHSeR
>>636

まあねえ、急行いいでなんかで
キロ58が入るということは
キハ65があってからできることですからね。

水越線は勾配だから、キハ28入れたらまったく意味がないし。

640 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 11:17:55.86 ID:uUkuHSeR
わが社の電車配置はほぼ国鉄形式である。

583系 9両編成=1本 ・485系 9両編成3本 ・489系 9両編成1本 ・189系 9両編成=2本
183系中央 9両編成=4本 ・181系 9両編成=1本 ・373系 3+3+3=2本

165系湘南 9連=4本 ・115系湘南 6+4=5本・115系800横須賀 3+3+3=3本
211湘南  5+5=3本 ・E231湘南 5+5=1本 ・E231湘南10連(Gなし)4本 となっている。

641 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 11:21:28.91 ID:DUH/LMhI
31 キハ10系-1

わが社ではキハ17型を4両購入した。私にとってキハ10系は遠い。
キハ20系でさえ、かろうじてカラー写真で見つけることができるが10系は古本の種村直樹氏の本や
モノクロでやっと拝見できる
疎遠さである。

では何で10系を買ったのかある光景が印象深かったからである。
うちのえちごこうそく鉄道ではじつは新潟の主力だったんです。

642 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 11:23:14.81 ID:lQE1FvdQ
酷い自作自演をみたな

643 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 11:25:43.23 ID:yYamej3+
自分の家では上越国境を越えなければいけない設定ですので、
キハ58系ばかり持っています。

だってさあ、2エンジン主体じゃないと上れません。
昔小海線でキハ58+キハ52に乗ったけれど、あの低速走行です。キハ65は必須です。

キハ65が入るだけで、高崎線直通もできそうですよ。上野も可能かも。

644 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 17:59:14.88 ID:i8fLAPeN
板谷峠越してた急行おがには、65ないばかりか28繋いでた件

645 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 19:56:18.77 ID:OTpjI6bd
東北に65っていたんだっけ。

646 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 20:27:19.34 ID:Ee7GgQdi
30

アルプス・八ヶ岳2

最初はアルプス八ヶ岳を買うつもりが
なかったし、単にキハ65とキロ58が
ほしかっただけなわけですが
買ってびっくり、限定仕様だったわけですね。

647 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 20:28:44.04 ID:Ee7GgQdi
キハ65は寒冷地仕様
キハ28はスリット型タイフォーン

水越線ばりばり運転

648 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 20:29:28.85 ID:Ee7GgQdi
キロ58は貴重な2エンジン車
キハ58はシャッター+デフレクタ装備
結局4セット買ったわけです。

特にキハ65とキロ58は
山線派にとって涙がでるほどの
マニアック車で、
買ってから涙が出ました。

早速編成を組んでみる、
今まではキハ28+キハ58メイン
キロ58を入れると山岳には
厳しい編成となってしまいます。
しかしキロ58・キハ65を入れると
ガラットカラーが変わります。

うぉ=============
パワー重視だせ〜〜〜〜〜〜〜〜。
キハ65+キロ58+キハ58+キハ65+キハ58
もう勾配線区を均衝45キロ以上で上れる
頭の中では雪深い上越国境をパワーで
駆け上がるキハ58系急行が駆け巡り
興奮状態。
キハ28はローカル転用・キロ28はどこに
いったか消息不明になりました。
まあいい買い物だったともいます。

649 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 20:34:08.53 ID:IYpYjViV
東北に65っていたんだよ。
魚沼高速鉄道では貴重な2エンジンだ。

650 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 20:34:57.64 ID:IYpYjViV
柏崎機関区のキハ65は寒冷地向けなんだよ。
シャッタータイプ。

651 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 20:40:07.37 ID:yzAMaoZP
12

わが社の歴史(近郊電車1-4)



60.3改正では3ドア車化と
増発を行ったが応急処置で
行ってきた7.8連(最大15連)での運行
では限界が見えてきた。
そのため64.3改正では
211系の大量投入に踏み切り
115系211系をそれぞれ
ラッシュ時15連・日中11.10連での
運行を行うことになった。


1995年には新しくE231が新制投入された。
当初は緩やかな配置であり
本図数の増強が命題であったために
E231は上野口の普通運用に運用された。
またこの年に快速アーバンが設定され
115系が本任務機となった。



1999年にはE231への近代化の
波が一気に押し寄せる。
新前橋電車区の115系0番台
の一部が新潟に転属し
E231.211系.115系の3勢力時代が
幕を開ける。
ただし、上越線との乗り入れや
快速アーバンとの兼ね合いから
優等運用では引きつずき
115系が主体となる。

652 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 21:26:50.79 ID:afx01VPn
>>644
>>645

一応回答しておくけど、
僕の時代はすでに急行列車が全廃・東北上越新幹線が開業された後なので
キハ65は四国・九州・かすが・みえなどしか見たことがないが、
自分の周りに55改正・57改正・60改正・61改正の大量の資料があって
見てみたが、東北にはないねえ。
57改正で見ても東日本はキハ58+キハ28+キハ58の構成。
常磐線にいたってはキハ28主体の気動車急行。
不思議なんだが、勾配に挑む(よねしろ)(べにばな)などを含めて
なぜかキハ28を含む編成なんだよなあ。

JR越後

653 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 21:41:36.99 ID:afx01VPn
JR初期はキハ58+キハ28+キハ58の編成が多かったな。
一方九州のえびの・くまかわは
キハ65を半分含んだ贅沢な編成。
播但線のスーパーロングシートキハ58はぶったまげたな。

首都圏の113系115系のロングシートに驚いた時代だったな。
なのに58の長〜〜〜いロングシートにはさらにぶったまげた。
延々と人が並んで座っている。


クロスシートになれた長野地区の住民は211系化で
これからかつて首都圏が苦しんだ横すわりに苦しむんだろうなあ。
なれるまで時間がかかるよ。
生理的に・・・。

654 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 21:45:23.33 ID:afx01VPn
このスーパーロングシートのキハ58系はぶったまげるほど異様な光景で
違和感どころか不気味な光景。
赤と白の塗装も異様な光景。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~RAILWAY/off/1998/images/bantan02.jpg
見るも異様な58系のスーパーロングシート
しばらく頭から離れなかった。

655 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 22:28:00.38 ID:i15d70Kj
>>649-651
柏崎刈羽で放射能浴びて死ね

656 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 23:00:29.23 ID:Cc3B6Vqz
>>637
全部の窓を再生するの大変そうだから、キユニ07にでも改造したほうが楽かもしれないな

657 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 23:10:52.56 ID:Wr1j17ei
自分の家では上越国境を越えなければいけない設定ですので、
キハ58系ばかり持っています

658 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 23:11:52.47 ID:Wr1j17ei
わがJR魚沼では、上越線で気動車急行を臨時で運行します。
柏崎機関区の58系で走らせます

659 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/25(土) 23:12:22.95 ID:Wr1j17ei
わが社の電車配置はほぼ国鉄形式である。
気動車・客車省略。

583系 9両編成=1本
485系 9両編成3本
489系 9両編成1本
189系 9両編成=2本
183系中央 9両編成=4本
181系 9両編成=1本
373系 3+3+3=2本

165系湘南 9連=4本
115系湘南 6+4=5本
115系800横須賀 3+3+3=3本

211湘南  5+5=3本
E231湘南 5+5=1本
E231湘南10連(Gなし)4本
となっている。

ここには予備車・保存車・運用はずれは除いてある。


近年では 水上系統分割が行われ
列車運用において耐寒大雪構造に
こだわる必要がなくなってきている。
特急も373系が進出している。

660 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/26(日) 13:15:57.28 ID:rBEkWlNt
>>653 >>654
昔、山陰線でロングシートの旧客(オハ41)に当たった時も衝撃だったが、これも酷いなw

661 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 10:43:37.44 ID:aflZh5Rg
>>654
魔改造極まれり
元キロ25→キハ26-600のスーパーロングシート化という前列もあったけどね

662 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 13:09:23.80 ID:yojmoxj6
わが社には労働組合はないので
労使関係は良好である。
市民も秩序をよく守り市民運動や左翼政治家は
市民の自警団が排除している。
だから国鉄型DCのたむろする構内に
自衛隊資材輸送のトキやチキが配備されており
さらに駅前には戦車を配置し、スパイの警戒を強めている。

663 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 13:20:15.54 ID:dWpxvBHG
J R 大 嘘 の 脳内都市は北朝鮮並みの情報統制国家だったのか(驚愕)

664 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 13:59:18.27 ID:yojmoxj6
俺は大糸じゃねえよ馬鹿なねーの?
なんでそこで北朝鮮が出てくるのかイミフだが。

どこにもなくて、どこでもあるべき街を造るのが
鉄道模型の醍醐味じゃん。
>>663は表現の自由や内心の自由を理解できないのかな

665 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 14:06:52.85 ID:U/dd++6P
>>664
ここはチラシの裏じゃない。
脳内妄想を垂れ流したきゃ余所へ逝け。
自由ってのは、余所様にご迷惑をおかけしない範囲で許されるものだ。
もし、そこが理解できないなら精神は子供。

最初、自分も大糸だと思ったぞ。
流れ関係なく、自分の妄想を垂れ流す点とその文体でね。

666 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 14:08:32.08 ID:yojmoxj6
ID変えてまでご苦労なこったw

667 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 14:11:17.15 ID:yojmoxj6
俺はただ先進国なのに左翼勢力がいまだ自由勝手に活動するわが国の現状と、
左翼労組の妨害で鉄道の安全保障利用ができない現状を鉄道模型という手段で
批判しただけなのになぁ

668 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 15:03:48.04 ID:dWpxvBHG
本当に大糸じゃなかったのか、そりゃごめん

くだらない政治主張(笑)はブログでやればいいと思うよ
傍から見れば「見えない敵と戦う俺カッコイイ」としか

669 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 15:20:15.86 ID:yojmoxj6
いつまでも粘着して
うっとうしい池沼だなぁ

670 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 19:23:40.49 ID:Bvh//x3n
 
☆「長文」の漢字文化圏での発音

○日本・・・チョウブン
○韓国・・・チャンムン
○支那・・・チャンウェン
○越南・・・チュオンヴァン


※越南はベトナムのこと

671 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 19:42:42.19 ID:cWQ/Q7L9
論破されると捨て台詞吐いて逃げるのがどこのスレにもいるんだな。馬鹿だなあ。それはともかく、キハ26 400→キハ26 600はもったいなかった。

672 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 09:35:27.63 ID:VIyX0isn
ていうか、誰からも歓迎されず誰にも読まれない場所に強引に妄想長文書きこむより
ブログでもやればいいのに、と、いつも思う

ブログなら、誰からも非難されないし読みたいヤツは読んでくだろ

673 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 09:37:20.11 ID:VIyX0isn
2ちゃん は、てめえの日記帳じゃないんだし

674 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 14:50:14.28 ID:S4RCFHiu
>>671が軌道修正を図っているのに、それを無視して連投までして蒸し返そうとする、>>672-673もどうかと思うなぁ

まあ確かに、左翼が排除された世界の再現を「不愉快」というまでには、
左翼に肩入れしたい思想の持ち主ろうからその辺は割り引いてみるべきとして、
個人的な日記みたいなものをいきなり出されても困るわなw

675 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 14:54:58.12 ID:83yZ2ejN
>>672
ブログは炎上危機と隣り合わせだけどね。
それも正しい使い方ww

676 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/28(火) 23:35:23.99 ID:6q/+WJ2h
>>674
またまた蒸し返したあんたも同じ穴の狢だぞ

結局政治思想丸出しなレスはやめといたほうがいいと思う
だれも得しない

>>671
キハ26といえばタラコな俺は不幸なのでしょうか

677 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 02:24:50.94 ID:579Vga4u
>676
鉄道ピクトリアルで見たオレンジ色のキユニ26なら好きですが。なにぶん本物は島原鉄道でしか見たことないので、本物を見たあなたの勝ちです。富から出ないでしょうか、オレンヂ色…。

678 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/29(水) 12:42:15.57 ID:yP6trsHG
>>674
全共闘世代の左翼崩れの巣窟でそういうレスはたたかれるからやめたほうがいいよ

>>677
首都圏色ぐらいなら自分で塗り替えてインレタ貼っておkじゃない?

679 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 01:49:16.60 ID:Cs/8HCa/
朱色5号のスプレーぷしゅ〜すらも「上級者テク」かよ。
レベル低すぎ。

680 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 01:54:11.05 ID:FRxhXaaG
風のあまり強くない日に、段ボールを追って差し込んで、埃を払い、いざ。弓矢を引く感じで息を詰め、すっと吹く。
繰り返す。缶スプレーのつまり対策をごく少々する。
これが上級テクか・・・。時代は変わったものだ。
私にとっては、周囲の人からいかに文句を言われないかのほうが上級テクだと思うのだが…。

681 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 13:07:01.35 ID:gI71LcLD
姦スプレーより、エアブラシの方がきれいに仕上がらんか?

682 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 19:13:28.04 ID:dXjghenu
しかもエアブラシの方が姦単。
しかし高い・・・が、色々な色を塗ったり、長く使う場合は割安。

683 :名無しさん@線路いっぱい:2013/05/30(木) 19:31:01.68 ID:cHDEDUHH
普段、どんな変換してたらそんな文字になるんだよw

684 :マケルナ乙女(泣):2013/06/01(土) 03:52:36.42 ID:EK6lYooj
>>678
俺は社会底辺のネトウヨですがw

685 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:34:08.05 ID:P/OpC+hn
@

上越高速鉄道
わが社の紹介(1-1)



わが上越高速鉄道は昭和33年の
上越電気鉄道が前身である。


昭和33年に高崎・水越・越後線を主体とする
高崎鉄道・赤城鉄道・上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの6鉄道会社が集まり
首都圏ー新潟間の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


わが上越高速急行電鉄は、
上野ー新潟(高崎・上越・信越)線
および枝線の両毛・信越東線・吾妻線
(渋川−上田)・
水越線(水上ー柏崎)
・越後線を保有する
鉄道会社である。



電化区間は上野ー新潟(高崎・上越・信越)
・両毛・および
柏崎)-長岡間(信越線)
となっており、
それ以外は非電化である。

686 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:37:17.80 ID:K+2L8+Sc
14


わが社の歴史(優等列車1-1)



わが上越高速鉄道は昭和33年の
上越電気鉄道が前身である。


昭和33年に高崎・水越・越後線を
主体とする高崎鉄道・赤城鉄道・
上越登山鉄道・上越鉄道・
越後鉄道・新潟交通などの
6鉄道会社が集まり首都圏ー新潟間
の旅客輸送を担って
スタートしたのが始まりである。


当時は首都圏ー新潟間は信越
周りが主体であり、本格的
な首都圏ー新潟ルート開設
は赤字で逼迫していた
各社の切り札だった。

またこの昭和33年の合併により、
輸送の過去たる地位を築き
行政機関への発言力を高め、
47年開業の上越線への
突破口になっている。

687 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:39:04.50 ID:K+2L8+Sc
>>684
キハ58系は、我が社の主力である。
急行色もいいけど、高崎鉄道管理局の必須車両なんです。

688 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:40:18.69 ID:K+2L8+Sc
>>682
うちの歴史(優等列車1-2)
合併当初では高崎線のみが電化であり、それ以外は非電化という厳しい状態で
あったが昭和34年にはキハ55型を導入して上野ー新潟間の運行をスタートさせた

689 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 22:44:38.03 ID:KMcEdJ/0
15



わが社の歴史(優等列車1-2)





このキハ55系の急行はAエンジンの
威力を発し、当時のメインルートで
あった信越線の特急列車の所要時間
を大きく短縮させ、当時はメジャーだった
信越回りの常識を根底から覆えすこととなる。


昭和34年当初は急行(弥彦)(佐渡)
(鳥海)の3列車運行であったが、
昭和36年には発車順に
弥彦・佐渡・越路・ゆきぐに系が
設定され、3往復の急行佐渡を含めると
一気に6系統に増強され、一気に
看板列車となった。


昭和38年には柏崎機関区に
新製気動車のキハ58系が配置される。
当初は夜行ゆきぐにが置き換えられ
昭和40年には全列車の
キハ58系化を完了させた。

690 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/01(土) 23:47:13.66 ID:KMcEdJ/0
>>682
越後高速鉄道のキハ40型なんだけど。
TNカプラーに塗装をして結構見栄えがよくなった。
柏崎機関区に配属しようかな。

691 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 17:18:09.07 ID:zNMYFncI
あれ、あぼーんだらけだw

692 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 19:35:53.93 ID:JGYmg0pB
つまらねえスレになったな

693 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 20:15:31.33 ID:HFxjBYE0
この害蟲は何をしたいのだろう。
嫌がらせにしか見えないが。

694 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 20:28:05.83 ID:cSfr+KYL
嫌がらせだよ。わざとID変えてきてるみたいだから。
こっちはとっくに別の方法でNGしてるけどな。

695 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 20:32:40.94 ID:YjBez3At
JR柏崎社の歴史(優等列車1-3)



昭和40年のキハ58系化は
キハ55系を上回る居住性と
機動性を確立され評価された
ことから、当時キハ58系
と同じシステムのもと、
リクライニングシートを備えた
上級用のキハ82系を投入することになる。
昭和41年試験的に82系特急(とき)
が2往復新設された。


昭和43年には好評だったことから
キハ82型を他社から借り受け
特急(とき)を5往復に増強した。
キハ82系をあえて借受としたのは
このあと上越線の電化開業が目に前に迫って
おり、189系電車の投入を
進めていたからである。
一方複数の名前をもった急行列車は
(佐渡)(よねやま)
の2系統に再統合され、
5往復に減車となった。

696 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/02(日) 23:28:45.91 ID:eVztiHFq
>>694
同じ方法かも。
頭悪そうだから必ず掛かるしw

697 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/03(月) 15:53:31.38 ID:OIb3h2Ui
カトー キハ30(6073-2)/35(6074-2)/36(6076-2)がボディマウント式カプラーだった。
連結させたらがっかりw

698 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/04(火) 10:10:18.05 ID:Yhn6SG+Z
>>697
だからなに?
お前の日記帳じゃねーんだよ。

699 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/04(火) 19:29:04.77 ID:CGXVjeST
>>697
なぜがっかり?いいじゃないか。過渡もキハ35クオリティの気動車出せばいいのに。富の前に無力か

700 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 08:42:07.68 ID:sVkIFwV+
がっかりとか抜かすなら自分で作れや

できねぇなら文句言うな池沼

701 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/12(水) 20:27:38.42 ID:jq3JQeZV
>>695=自閉症
死ね

702 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 16:11:50.17 ID:7jsDCRz7
>>701=統合失調症

氏ね

703 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/13(木) 23:33:47.00 ID:tKcOFX8j
>>702
JSとDCがセットの当たりIDなのに寂しいレスはやめてほしいな・・・・・・

704 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 00:24:13.19 ID:6pQS2QD0
まだ糖質が粘着してるのか

705 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/14(金) 21:11:30.51 ID:dE0D1G/h
>>702=704=自閉症&等質死ね

706 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/16(日) 12:27:23.32 ID:oM4auBCM
>>701=>>701精神分裂病

氏ね

707 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/17(月) 12:33:47.38 ID:9Wi4w6Qr
>>701>>702>>705>>706

自閉症・統合失調症・精神分裂病・性欲異常者・幼児性愛者・
反日左翼・池沼・在日同和

死ね

708 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/18(火) 00:55:27.35 ID:ZZEbrK6l
>>707
日本の癌ネトウヨをお忘れですよ

709 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/18(火) 02:27:52.48 ID:caLhrMM6
>>708


*****************************
* ネトウヨという単語を好んで使うのはチョウセンヒトモドキです。  *
* DNAレベルで欠陥を持ち、ウンコ食いの劣等デミヒューマンと   *
* 誤解されないよう、使用は控えましょう。                *
*****************************

.

710 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/18(火) 02:35:44.58 ID:fAtcX2TV
韓国人のキチガイぶりは半端じゃありません。
ベトコン殺戮を体験できるテーマパーク in 韓国
http://netanarugazou.doorblog.jp/archives/25817345.html
http://livedoor.blogimg.jp/defugon/imgs/a/1/a13b76fd.jpg

誇らしいベトナム人虐殺記念館完成
http://killkorea.iza.ne.jp/blog/entry/766367/

続・誇らしいベトナム人虐殺記念館
http://killkorea.iza.ne.jp/blog/entry/770304/
 
さきのベトナム戦争において、韓国軍は民間人を虐殺しまくりました。

男とみるや残虐な方法で殺し、女は皆レイプされまくりでした。
それがライタイハン問題として今でも問題になっています。

そんな韓国では、ベトコン殺戮を体験できるテーマパークが存在しています。

えーっと、もうカケラも理解できません。
キチガイとかヒトモドキとかそういうレベルを超越していますよね。

まぁ、チョンの思考なんざわかりたくもないですがね。

711 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/18(火) 03:44:00.74 ID:nXbBVM48
>>710
ベトナムじゃ 現地調達 しておいて、それは許されて
半ば同意で戦地に行った慰安婦は許さない
キチガイ国家はどうにもならんな。
北と南で戦争やってろや

712 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/18(火) 08:52:16.53 ID:L9OZ/x5s
北か南かサヨかウヨかどうでもいいけど、他国がやってるのに何で俺たちだけ?っていい方は単なる開き直りだわな。


さあ、スレチもここまでだ。本題に戻ろうぜ。

DD13の発売が待ち遠しいねぇ。

713 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/18(火) 09:17:38.02 ID:s3YAn8np
なんでスレ違いの話題へ誘導するw
まあ、ここんとこ国鉄型DCの話題なんてないけどさ・・・

714 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/18(火) 17:12:49.15 ID:alAZ2o+3
>>713
加工や運用。初めて手に入れた車両、インパクトのある車両等等。新製品の話ばかりじゃつまらん。俺は富のキユ25をもっと買えばよかったと後悔してる

715 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/18(火) 23:02:01.30 ID:VgoiELxp
運用を知ると、よりリアルな編成が組めると思うんだよなあ。
まあ、この話題も平行線で終わるんだけど。

716 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/19(水) 09:46:02.30 ID:9K9Tg6to
国鉄型DCと旧客は自由に組めるから良いんだよ。

一見、突飛な編成にしたつもりでも実際に存在したりするからな。
大体、運用ったって、多客期には全国からかき集めたりしてんだから、追いようがない。

717 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/19(水) 13:35:41.32 ID:cG9fBdyw
リアリティーに拘りたいなら、それこそ写真と同じ編成を組めばいいんでない?キハの模型も大体出揃ってるから、大概の編成なら組めるし

718 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/19(水) 20:05:21.75 ID:olJ/BiJp
45-25-26-26-25という編成で走らせてるよオレ

チラ裏スマソ

719 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/19(水) 20:52:43.73 ID:9K9Tg6to
真ん中の26が準急色ならゲテモノだなw

自分はキハ07(200)-キハ10-キハ58(冷準)とか、ありそうでなかったような編成で楽しんでる。
国鉄DCはいいね。

720 :718:2013/06/19(水) 23:03:31.45 ID:olJ/BiJp
>>719
残念ながら準急色ではなく急行色なんだよね。でもバス窓w
他の45、25は標準色で全て富

721 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/19(水) 23:44:57.79 ID:sN4ezVqS
28-ハユ-65-20-55-58-35-25-58

他の手持ちは自由だけどこれのみ編成が決まってる
これらは富以外のカプラーをそのままにしてあってみんな違うから
冷房も使えないし運用もまずありえないけどもう十年くらいこのまんま

722 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/20(木) 12:46:01.14 ID:6SPeLaS7
書き込む話題ないなら放置すればいいじゃん。
おまいらの模型の編成なんて興味ねーっつうの

723 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/20(木) 18:56:09.76 ID:wGpLVjN7
興味ねーんならスルーすればいいじゃん。

自分以外の人の編成霊とか昔話は暇つぶしの斜め読みにちょうど良いよw

724 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 08:39:20.06 ID:+t2UH9Gk
>>723

激しく同意!
その理屈で言うと大糸さんの世界も暇つぶしの斜め読みにちょうど良いよね!
大糸さんの書き込みにいちゃもんつける基地外と>>722は明らかに同じ人物!

725 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 09:17:10.42 ID:Vly91m/8
 
あの統失患者は質がちがうだろ

誰も読まないわけのわからん妄想長文貼り付けて目障り


一方、模型でどんな遊びしてるか書くくらいなら、このスレの趣旨の範囲

726 :723:2013/06/21(金) 09:17:40.93 ID:OWw3XV7Z
>>724
いや、大糸大先生はさすがに無理だw
2チャンネルのようなBBSであそこまで逝っちゃってる人はチョットな、、、ブログとか余所でやって物好きな奴等だけで参拝していればいいとおも

727 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 13:47:07.62 ID:+t2UH9Gk
みんなはいいけど、大糸さんは駄目な根拠は?
気に食わなかったら糖質と人格攻撃してもいいの?

大糸さんのは確かに長くて読む気になれない人もいるかも知れないが
俺みたいに必要としている人間もいるんだよ。

728 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 14:01:35.26 ID:Pw22QWQk
ここは模型板だから。
大糸も妄想だけじゃなく、脳内設定に基づいた改造例とかアップしてりゃ、ここまで叩かれん。

手も動かさず、コミニュケーションも取らず、ただ妄想設定を垂れ流すだけなんだから、
車内で駅名連呼してる池沼と何も変わらん。
嫌われるのは当然だろ。

729 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 14:02:18.89 ID:ezLTBlmJ
お前らだけで、ブログかfacebookで交流してればいいだろ
ここでやるな迷惑だ

730 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 18:16:19.07 ID:+t2UH9Gk
迷惑とかいうのはあんたたちの主観だろ
迷惑じゃない人間もいるんだよ。

出て行けとか言われる筋合いはないな。
自分たちに染まらない人間は存在も許せない、
まるで中国か北朝鮮だなw

731 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 19:41:27.27 ID:OWw3XV7Z
そうやって国籍で一括りに考えてるお前も目くそ鼻くそだよw

このスレでいきなり英語やハングルで真面目な長文を書き込まれてもここの大多数の住人にとってははウザいだけだと思う
俺にとっては大糸言語で書かれた妄想長文も同じ扱いなので書き込まれればNG登録するだけ

大糸マンセーなオマエと同じ考えの奴が沢山いればアンチの書き込みも無くなるだろうからまぁ頑張ってくれ。 無理だけどなw

732 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 19:43:16.70 ID:XTVWGrW7
ていうか、多いと 本人の自己弁護レスかもな

733 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/21(金) 20:45:36.48 ID:Pw22QWQk
レス内容の粘着っぽさからも、本人の可能性が高いと思う。

734 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/22(土) 01:16:17.21 ID:QeyJ7ORK
キユニ28(蟻)+キハ58+キハ28(以上富)。高山本線にはこれにキハ57が連結されていたらしいが、編成は短めにしたいのでこれで。

735 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/23(日) 11:48:58.36 ID:pgM8Tntk
57はアプト式台車が仇となり碓氷旧線と共に使命を終えただろ
はぁ?高山本線?針デカ杉で釣りにもなっとらんぞw

736 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/23(日) 12:42:14.96 ID:7XLkyCtO
ごめん。何言ってんのか判らない。
それとも、大糸世界か?

737 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/23(日) 12:46:56.52 ID:39pXGb0T
キハ57は小海線でも普通に使ってたぞ。トップナンバーもあった。

738 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/23(日) 14:25:24.58 ID:h9Sw2G1A
>>735は無知なゆとりだからしょうがないよねw

57は小海線の他、美濃太田や四国にも転属したから、高山本線の他に関西線にも運用に入っていたらしいね。

739 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/23(日) 21:37:50.94 ID:ccv9Pb0V
キハ57の長野からの転属先は
本州だと、中込(小海線)と、美濃太田(高山線)、名古屋(関西本線)

740 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/23(日) 23:11:17.94 ID:dXFsBGt4
JR四国にだけ継承されたんだよな

741 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/23(日) 23:11:57.60 ID:J4SymQLG
しかも四国の19と22は、92年まで現役だったからな

742 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 00:08:41.65 ID:GkmPI2kV
アプト式台車wwwww
カフェオレ吹いちまったじゃねーかwww

743 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 00:51:08.34 ID:r5zdRh5V
57で乗った経験。紀州で紀伊勝浦、「のりくら」の間合いで能登線宇出津〜七尾。

744 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 08:05:58.01 ID:nbVIl3M6
信州だけと思い買ってない、名古屋口、関西圏あるなら買おう

745 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 08:53:50.11 ID:/pqf0CnS
信州といえば、満蒙開拓団が思い浮かぶな
県民人口に占める満州帰りの割合はかなり高いらしい

満鉄で気動車運転に関わった人もいたのかな?

746 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/24(月) 11:45:24.60 ID:YoZ80aOP
>>744
昔、吹田で見たことあります。
昭和47、48年頃だったと記憶してます。
列車名は覚えていません。

747 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/25(火) 13:20:40.95 ID:gWjJ8769
キハ30幌枠!

748 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/30(日) 09:28:31.37 ID:rmzu6zU/
>>746
「たかやま」かもね
「かすが」で奈良にきてたのも見たよ

749 :名無しさん@線路いっぱい:2013/06/30(日) 20:30:45.83 ID:I0fseDGK
>>746>>748
その頃だと、ちくまの間合いで運転された ゆきぐに かも?

750 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:PA37yxdN
>>702=704=>>706>>707

自閉症・統合失調症・精神分裂病・性欲異常者・幼児性愛者・
反日左翼・池沼・在日同和
ユニクロでしか服買わないダサファッション粘着ヲタ

死ね

751 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:8T98QN0y
俺なんかしまむらだぜ!

752 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:dKiGtZAQ
壊れたネトウヨが沸いていると聞いて(ry
以下コピペ禁止w

753 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:2g5kXH7L
********************************
* ネトウヨという単語を好んで使うのは、日本に寄生する特定外来生物  *
* チョウセンヒトモドキ(学名:ホモ・ファビョリスです)               *
* DNAレベルで脳に構造欠陥を持ち、汚物を好んで食べる劣等亜人と  *
* 誤解されないよう、使用は控えましょう。                     *
********************************

■特定外来生物■
  ______.
  |. ∧_,∧ .|    和名:チョウセンヒトモドキ
  |.< `∀´>|
  | (    ).|    学名:Homo Fabyolis【ホモ ファビョリス】
   ̄ ̄ ̄ ̄
分布:朝鮮半島とその周辺地域、その他世界中に潜在分布。
特徴:Homo Sapiensに比べ、エラや頬骨が張っている、目が細くつりあがっている等、
   .総じて外見は醜く、♂交尾器が小さいなどの特徴があるが、全ての場合に当て
   .はまるわけではなく、その曖昧さが分類を困難なものにしている。
   .その要因として、♂♀ともに醜い外見を美容整形によりHomo Sapiensに擬態し
   .ようとする習性を持つ。
泣き声:「ネトウヨガー」 また、良く人の言葉を真似したりもする。
食性:雑食。唐辛子を大量に含むものを好物とする。また、犬肉や腐敗した魚、本種
   .が排泄した糞(特に幼体が排泄した糞)等、特殊なものも食べる。
性格:きわめて凶暴かつ卑劣で、窮地に陥ったときには息を吐くように不合理・意味
   .不明・支離滅裂な嘘をつく習性を常とする。
   .更には『火病』と呼称される精神異常病を発症し、激昂・精神錯乱・発狂・焼身
   .自殺等の異常行動を呈する。
   .♂は相手がHomo Sapiensの場合でも強引に交尾を迫り、暴力・強姦等の暴力
   .行為を息を吸う様に躊躇なく極めて安易に行う事が常であるので、扱いには注
   .意を要する。
   .♀は相手がHomo Sapiensの場合は特に金品と引換に強引に交尾を迫り、
   .生活の糧.とする。以上の形質は遺伝子由来の本種普遍のものと断定される。
.

754 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:fJvC/otL
富からアナウンス

<98916>JR キハ40系ディーゼルカー(JR北海道色)セット
<8453> JRディーゼルカー キハ40-1700形
<98917> 弘南鉄道 キハ22形セット

755 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:rm87AU89
今更弘南とか、鹿島臨海で懲りてなかったのかw
嬉しいけど、投げ売り待ちかな。
南部縦貫キハ104(DT22)の方がレールバスと絡めて売れるのに何故やらない。

756 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:EAJd7ick
現行北海道色、これ結構好きなんだよなあ。
我が家で二種目のJR車両になりそうだ。

757 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:7N2asHDV
キハ20系列は、かなり鉄コレ13弾でネタ潰ししたからなー。
その鉄コレでスルーした、南部縦貫は必ず来ると踏んでいたんだが・・・さすが、斜め下。
やってくれる。

758 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:Q8iNlKhY
鉄コレでキハ20そのものを出してくれないかなぁ
プラモデルの翼コレクションみたいに色だけ違う全て国鉄キハ20
違うのは所属表記だとか番号だけ……みたいな
本家とかぶるからやらんか

759 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:TtCyzCly
さよならネタでキハ20水島色とか出してくれたらええのに。
ネタにするには地味すぎるか…

760 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:sOORmu88
金型いじってまでやらないでしょ。水島はトイレ撤去で客窓付けてるし。
国鉄一般色2両の色や塗り分けが微妙に違うところ再現とかしたら嬉しいが。
むしろマイクロがキハ37・38でネタにしそう。

761 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:D66aNVf8
ネタなら弘南より茨交のほうが面白いかも。

762 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:ipLy5rh0
有井のキハ37首都圏色、床下機器が違うのがチト不満
改良型発売するときは原型のDMF13Sを再現して欲しい

763 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:c1wopZJq
地味な塗色の上に地味に消えてしまった弘南キハ
南部縦貫の104の方が、と思ったがまさか
千代田レールセンターの開店○周年記念特注品
の鉄コレになったりして

764 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:otq2mOQi
>>763
最初からプレ値で売りますはぃぃぃ〜

765 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:mlTHEpVA
弘南はスルーしたな。
多分、プレ値にはならない。
富士急キハは美味しかったけどね。

766 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:U/HvaLZU
>>761
鹿島臨海も茨城も鉄コレが出しちゃったしなあ角目のヤツ

767 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:LfrZjTnT
鹿島なら6000ステッカー車
出すなら今でしょ

768 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Ri6wohfe
>>760
それこそ鉄コレで。
水島とひたちなかの2種類出せる。

769 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:PAzl4MPw
>>766
2000年。
やるなら今だって、全填め込みの工作をしたなぁ…。
ベンチレータ別パーツにしたら、6000と印象変わって失敗したとも。
いい思い出だな。

770 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:fCsaBih6
かといって6000形の一体ベンチレーターの別体化は、ユーザー加工品になって価値下がるし勇気要るね。

771 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:kT451O0F
その評価がすべて、なんだろうね。
どんなに綺麗にやっても。

772 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:fCsaBih6
だからやってないんじゃないの6000の加工

773 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:CkWPyadr
もちろんやらないよ

774 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:Jrqj0RSE
今更だが大糸線限定セットを買おうと思ってる
ただし、台車とカプラーは黒にするが

775 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:ZJpM8k/b
建物コレ煉瓦機関庫と蟻DD16ラッセル予約したから、
今になって大糸線セット欲しくなった

776 :名無しさん@線路いっぱい:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:tgLWOjJV
富士急キハ58 相場上がってるね。
早めに手に入って良かった と言っても買った時は既に\12、000だったけどねw

777 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:9ATmKXat
規制されている人はこちらへ

オープン2chの国鉄気動車板
http://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/gage/1375461360/i?guid=on

778 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:KEn3gkEK
αモデルに触発されて、58系方向幕にピタ窓を作ってみた。
完璧なサイズに切り出せれば結構いけるかもしれない。

779 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:Kk7QoiEl
国鉄気動車の製品化情報がないから過疎ってる。。。
このあたりでキハ66・67初期型来ないかな?

780 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:FPDzlSap
キハ55急行色の再販はまだか

781 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:q4Ch0XI1
>>779
初期型なら昔蕨が出したけどな。
揚水ポンプもついてない本当に初期型。
買ったけど似てない。
ボナの真鍮キットの方が出来がいい。

782 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:1pGPpZrJ
>>780
出してほしい。キユニがほしい

783 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:GJ+lwl5Y
>>780
準急色が塚ってしまったから、小売や問屋の在庫が捌けるまでないだろうね。
ぶっちゃけ、準急色をIPAで剥がして再塗装した方が早いと思う。
末期の首都圏色もできるし。

784 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:1pGPpZrJ
鳴かぬなら 鳴くまで待たふ ほととぎす

785 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:uezwOGJ0
55系もそうだが、20系の標準色再販お願いしますだ。

786 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:+BSjZDkB
55系準急色、あと4両欲しいところなんだよね。
でも欲しいのはバス窓のT車だから、塚なのに買うに買えない状況が悲しい。

787 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:uufqKC7J
そういや、マイクロエースからキハ32国鉄色(高知気動車区・赤)が発売されるのな
以前発売されたキハ32国鉄色(松山気動車区・橙)とは、前尾照灯まわりの形がちがうそうな

788 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:uufqKC7J
 
・今回のキハ32

キハ32国鉄色(高知気動車区・赤)告知
http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A7882h.pdf


・前回のキハ32

キハ32国鉄色(松山気動車区・橙)告知
http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A7880.pdf


 

789 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:ZE02PVzI
鉄道公安官のビデオ見てたら、各種キハ混結編成を走らせたくなってきたわ。

790 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:/8aSC8Id
キハ43000はまだか

791 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:hSJiIlt9
>>787(>>788)
実車は製造元が違ってたからね

今回のは(かつての)富士重工車
前回のは新潟鉄工(現新潟トランシス)車

792 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:LCLiYWZp
 
とりあえず、キハ32の予約した
クレカ使ってるから、クレカのポイントサイト経由で予約

クレカのポイントサイト → Yahooショッピング → Yahooに出店してる店 の順でリンク辿って購入予約

YahooショッピングのTポイントとクレカのポイントで二重取り、さらにポイントサイトでポイント加算

クレカ持っていなくても
Ponta(Pontaポイントモール)やTポイント(Tモール)経由して模型購入して、ポイント二重取りや加算はできる

793 :名無しさん@線路いっぱい:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:LCLiYWZp
 
クレジット@2ch掲示板
http://uni.2ch.net/credit/

ポイント・マイル(仮)@2ch掲示板
http://awabi.2ch.net/point/

794 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/01(日) 23:09:06.61 ID:xjjv/Q+m
富のキハ53とキハ40は、種別幕の部品同じ?
53を九州色に塗り替えたけど、白地の種別幕部品しか付属してないとは・・・

青地白文字を再現したい。

795 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/02(月) 08:41:42.92 ID:UD9r2m43
>>794
同じ

796 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/02(月) 08:45:15.74 ID:H7oc+mlr
>>749
キハ45グループだけでなくキハ40グループとキハ58グループともマッチングする
もしかしたら165系や455系ともマッチングするかもしれない

797 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/02(月) 08:46:17.97 ID:H7oc+mlr
間違えた
>>794だった

798 :794:2013/09/02(月) 21:27:34.62 ID:gLcOkYot
>>795-797
サンクス!

青地白文字の種別幕っていつ頃登場したのか記憶が曖昧だか、
車体がどの色であっても白地のものより引き締まって見えるのは気のせいだろうか。

近いうちに完成させてみます。

799 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/03(火) 00:01:34.73 ID:dD2UnUz8
>>798
同感。
気動車のみならず電車でもそうだな。

800 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/03(火) 20:35:42.05 ID:lTuWqdFD
35系に青地幕を想像してみた。
微妙・・・
実車の仕様によるところが大きいんじゃない?

鶴見線103系の色地幕も、なんか変な感じだったよ。

801 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/04(水) 00:56:58.56 ID:xrZqB/30
>>800
キハ35に快速ならまだしも、急行幕がついてる方が微妙じゃね?

802 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/04(水) 08:14:49.65 ID:xX/RLoJ2
いすみ鉄道国吉駅で保存されてるキハ30には、青幕の「普通」が入ってる。

803 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/04(水) 11:54:49.60 ID:Q+IgmmE5
>>761
亀だが、茨交のキハ22だったら
今では羽幌炭鉱鉄道色と茨交色と旧国鉄色があるから、3両セットが出来上がるね
あ、そしたらキハ2000も補完しないといけないかな?同じキハ22と同型だし

804 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/04(水) 20:38:07.92 ID:/KiO4QOa
>>802
それ、久留里線で使われていた車両だよね。
そもそも方向幕を使っていましたっけ?
白幕固定の時代は覚えているけど、気付いたら黄色の「久留里線」になっていた。

本来の幕に入っていたのか他系列の幕を入れたのか、どうなんだろうね。

805 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/05(木) 00:57:42.90 ID:1ab/Oj7c
キハ55 は、雨どい下の赤帯塗装なしのバリエーションをだしてほしい。

806 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/05(木) 21:33:04.27 ID:eBojgwX7
既発売の急行色で代用できないほど思い入れがあるわけか・・・

807 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/06(金) 06:18:11.80 ID:RQXL5qV8
>>804
もちろん久留里時代ではない。
係員の話では木原線時代の幕だという話だけど、内容的に木原線駅名と種別以外入っていないからキハ28用に復元した幕と同じものではないかと思う。 

急行
準急
快速
普通
普通(青)
団体
臨時
回送
試運転
修学旅行
(アキ)
特急
大原
国吉
大多喜
上総中野
大原-上総中野
大原-大多喜
大多喜-上総中野

808 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/06(金) 09:10:19.40 ID:joE3anIF
>>805
雨どい下のラインって、消すの簡単でしょw

809 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/06(金) 21:44:18.32 ID:dlOYsVeq
キハ55 の赤ラインは雨どい下ではなく、雨どいが赤なのだが

810 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/07(土) 13:20:22.68 ID:/MWyk6NI
>>807
詳しい情報をありがとう。
「○○⇔△△」表示が懐かしい。
当時は小さめの字で書かれていたから、それも再現しているんだろうね。

811 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/12(木) 16:51:23.77 ID:spMOGXgZ
仕事ながらビール

時々ドライブ

お前ら

812 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/14(土) 11:25:15.47 ID:+L3VSaL2
キハ52のスレができてた
検索でかからない変なスレタイなのでいちおう貼っとく

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1378996870/l50

813 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/17(火) 16:44:07.52 ID:JMupHqHK
こんなのがディーゼルスレにあった

914:883 09/16(月) 22:54 7wvG64CS [sage]
キハ52 大糸線を買ったのでうp
http://imefix.info/20130916/241104/rare.jpeg
http://imefix.info/20130916/241105/rare.jpeg
台車、エアホースは黒く塗装
ワンマンパーツは何かと厄介なので撤去、カプラーは黒の新品に交換してみた
クーラーは地方私鉄に譲渡の設定なので据え置き
車番変更もしたいが、とりあえず今日はここまで

814 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/18(水) 16:37:15.31 ID:HLCxrxof
【静岡】男子バレー部で体罰、部員の頬を十数発平手打ち ネットに動画が投稿される-浜松日体高★7




http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379489177/

815 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/24(火) 23:40:46.59 ID:LR9KTVtH
常磐急行にして楽しんでるが車輌の形式や編成なんかはほぼ適当な俺w

あじがうら 15〜11号車
http://imefix.info/20130924/481227/rare.jpeg

奥久慈 10〜7号車
http://imefix.info/20130924/481228/rare.jpeg

ときわ 6〜1号車
http://imefix.info/20130924/481229/rare.jpeg

816 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/25(水) 01:49:17.50 ID:wPehnFAR
まあなんだな、常磐の気動車急行は、常磐無線の関係でキハ28が先頭だったんじゃなかったかな?
常磐無線つきのキハ58は151番くらいしかいなかったみたいですしおすし

817 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/25(水) 05:15:38.07 ID:YnUgP2h6
こんなにもってても走らせられるのは何本なのか

818 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/25(水) 15:02:06.33 ID:lcSRbRVu
操車場作らないとな

819 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/25(水) 21:06:29.23 ID:fs/j7SiQ
46 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/24(火) 18:24:17.35 ID:7Drrh/Q3
あじがうら 15〜11号車
http://imefix.info/20130924/481227/rare.jpeg
奥久慈 10〜7号車
http://imefix.info/20130924/481228/rare.jpeg



どうみてもライターであぶったとしか・・・・・。
ライターで黒くしたんだろ?。

820 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/25(水) 23:10:11.97 ID:jKIvP/V9
ライターだったらロウソクのほうが煤が付きやすそう。

821 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 00:33:16.65 ID:tA3C+oQ2
さすがに、これだけ並ぶと気持ち悪いな。
間に旧客とか、一般型を並べたいところ。

822 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 09:40:22.29 ID:ITGNx9Y4
色を塗った車両ときれいな車両は献結できないだろ。
このレベルだとすぐにそういう段階が来る。
(ライターあぶった)10両近くがいずれ倉庫に捨てられる運命となろう。

これ以上やめることをお勧めする。
後悔するよ。
HGだし。

ライターであぶるんだけど、屋根がとけちゃうんだよね。
気をつけないと。(誰もが幼少期やったことあるとおもうけど)

823 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 09:48:51.04 ID:+V59SMUJ
プラ製品を熱で炙るとか・・・エアブラシとまでは言わんが、せめてパステルでやれないのかな。

824 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 09:53:31.88 ID:ITGNx9Y4
常磐線でキハ65ってあったっけ?
常磐線のときわ・奥久慈・その他の気動車ってキハ28主体じゃなかったっけ?

資料(鉄道ジャーナル55.10ダイヤ改正・特急急行オールカタログ)
ときわ
58+28+58+28+28(奥久慈・上野ー常陸大子)+28+キロ28+28+28+58+28+28(ときわ)

58型=3両 28型9両の陣容

825 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 10:05:48.03 ID:ITGNx9Y4
急行ときわ(気動車急行)

下り
上野1103(ときわ9号)水戸1241        =上野ー水戸1時間37分
上野1603(ときわ15)平1926・常陸大子1924   =上野ー水戸1時間45分

上り
平719.常陸大子605(ときわ4)上野1042     =上野水戸1時間40分
水戸1403(ときわ8)上野1542         =上野ー水戸1時間40分

2013年の上野ー水戸間普通列車はは2時間06分。



急行ときわは全列車1つも普通列車を抜くことはなかった。
急行ときわのすくなくても30分前には土浦以北の普通列車が設定されていたから。(上りも同)
加速力が悪いのかもしれない。
1エンジンではね。

826 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 10:13:24.39 ID:hVDmfLNe
直火で炙るとか常人であれば結果がすぐ分かる事を後先考えずに己の欲望のまま実行してしまう基地外のやることは理解不能
相当な馬鹿でも空き缶やアルミホイルとかに煤を集めてから・・・とか真っ先に思い付くのに基地外なので無理
そんなわけで自分の頭の中の日記を全てさらけ出さないと気が済まない
場の雰囲気とかスレの流れとか全くお構いなし

827 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 19:32:31.48 ID:6A3et4gJ
今回の819で転載されてる車両のウエザリング、別にライターで
あぶってないっしょ。
そんな変なこと言って喚いているのは僻んでる大糸なんだがね

828 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 22:11:45.10 ID:uQykwlIg
でも

10両だけやってそこで止っていることを考えると、
やっぱり気になっていたんじゃないかと思うよ。
この10両はこの鉄道では真っ先に淘汰されて消えていくと思う。

やっぱり混結すると気になるものな。
最初のうちは塗った編成と塗らない編成で分けだすと思う。
ウザくなって、未来は倉庫かてつかずに・・・。

829 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 22:13:35.97 ID:uQykwlIg
やっぱり塗らないほいがいいよ。

長く使えるし。


これからも新品が入ってくるんでしょ?


長く大事に使おうよ。


塗らなければ10年たっても、こどもの代になっても、製造中止になっても使えるんだからさ。

830 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 22:46:27.49 ID:6A3et4gJ
しつこく妬むねえ

あと別に10両だけでもないでしょうに
あっ、数に弱いのも大糸君の特技でしたね

831 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 23:04:03.85 ID:hVDmfLNe
いやアスペは数字に異様にこだわるよ
何両とか何編成とか時刻とか

832 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 23:27:50.31 ID:6bPxl+Lp
プラ製品ライターで炙ったら煤がつく前に溶けると思うんだが…

833 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 23:46:59.91 ID:uQykwlIg
いや
記憶が正しければ
炎と適切に遠ざけておけば
黒くなる。

同じ仕様にできる自身がある。
小学生の時に2.2両やった。
同じ色・同じすすけ方。
横が黒くなっていただろ、角度さえまちがわなければあぶって同じようにできる。

834 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 23:49:43.08 ID:uQykwlIg
注意していた人がいたと思うけど、
うまいだろうな。
ウエザリング。

バラスと撒いてレールの吹き付け塗装がレベル2とすると、
レベル6以上だからな。
感性と再現能力がない俺には無理。
レールなら雑でもごまかせるが・・・。

835 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/26(木) 23:54:22.03 ID:uQykwlIg
46 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/24(火) 18:24:17.35 ID:7Drrh/Q3
あじがうら 15〜11号車

>>これは初級者




67 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/25(水) 19:06:27.92 ID:DxPM1b9P
>>58 >>52だが、論外な出来の痛車に、アドバイスも何もないだろう。
俺は事実を言ったまで。罵るなんてそんなつもりは毛頭ない。


>>これは6段者


アマの出場者とプロの大会の出場者の違いがある。
俺にはプロは無理だな。
再現力がとぼしくてね。
駅やレールやら、こちらは適当でいいから楽だけど(それなりに)・・。

836 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/27(金) 00:54:12.19 ID:Q7C2jWxc
汚しは控えめにするぐらいで丁度いい。
初心者は汚しすぎて、単に汚い塊にしてしまう罠。

837 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/27(金) 07:32:01.43 ID:rN8lGFpH
ちなみにこの動画うまいよね。
変哲のないお座敷+汚い部屋だけど、
動画自体はうまい。
【鉄道模型】キハ56系ディーゼルカー【Nゲージ】
http://www.youtube.com/watch?v=qw8AhefAQZg



ライターであぶっても、このように技術でカバーできるという例だが。
>>46あじがうら あんな汚い雑な並べ方ではなくて
工夫してジオラマや見た目のいいアングルでアップしていたらまた評価は違っていただろう。

ウエザリングどうのこうのの以前に、この人は感性やそういう繊細さなどにかけているから無理だよ。
技術がある人なら写真撮影の時点でも、見た目をきちんと考えて撮影する。
俺だってこのように雑に並べて、ごみのような動画・写真は投稿しない。
将棋の強さは、駒の並べ方で決まる。
この人は向いてイナインだよ

838 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/27(金) 09:05:21.64 ID:rN8lGFpH
>>836

ただ煙突・排気管周りを黒くすればいいという安易な発想も低い。

きちんと人に見せる写真撮影をしていれば見込みがある。

そこからさらに上を追い求めていくことができるから。

そういう気持ちがあるから。(自分が見えているから)

839 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/27(金) 09:18:40.24 ID:XCbrh8A6
画像をアップしてから批評をしなさい。
模型の製作・加工技術があるからって、撮影技術があるとは限らない。
だから、TMSで過去に模型の撮影についての記事があったんじゃないの?

840 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/27(金) 09:29:41.48 ID:rN8lGFpH
ただ数を自慢したかったんじゃないかな。

意識はそっちが強いんだろ。

この時点で心理的な意気込みが違うだろ。



>>52がこういうことすると思うか?

必要なものを、自慢の車両をアップするよ。

愛着があれば、自慢の車両を恥ずかしくないようにして何度も写真撮影して選ぶだろうし。

意識がこっちに向いているし、心と目指すものをさらけ出しているから。




この時点で勝負はあったんだよ。
会社でも何でも。

841 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/27(金) 09:34:17.55 ID:rN8lGFpH
どんな下手な写真でも

撮るものの心は伝わるんだよ。

阿字ヶ浦には車両への愛情を感じない。

扱いも雑なんだろうな。




>>52は 車両大事に扱っていると思うよ。
おそらく。
傷がつかないように、汚れないように。
文からも見えるもの。

842 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/27(金) 12:49:05.51 ID:TMfdUDYp
まあ買えない、持ってないからと
顔を真っ赤にして僻むな、大糸

だらだら空想保有車両書く方が
よほど恥ずかしいし、勝負云々
以前のレベルだぜ

843 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/28(土) 11:14:23.24 ID:porVFQzt
>>837
動画見た。確かにうまいね。
一般系気動車も入れて動画作ってほしいね。

844 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/28(土) 17:58:55.05 ID:zzJcSj17
写真見ると屋根真っ黒のと綺麗なのが混結されてるの結構有るじゃん

ほとんど組成変えない電車はともかく気動車客車は差が出ると思うんだが

845 :名無しさん@線路いっぱい:2013/09/29(日) 23:09:32.65 ID:NvT55TNB
そのアンバランスがまた魅力なんだよね。

846 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/01(火) 18:36:41.32 ID:bkjUiRD/
B'z New Album「SAVAGE」リリース決定!! 
    01.Scoop!!
    02.疾走
    03.DEARLY
    04.ストイック★LOVE
    05.SAVAGE
    06.NIHILISM
    07.この身、燃えつきるまで・・・
    08.昼庭
    09.SLUDGE
    10.GO FOR ITBABY
    11.哀切な色
    12.SAMIDARE
    13.二人あえる日まで

847 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/01(火) 21:01:47.78 ID:oI8BWCFc
富からキハ58きのくにセット&南海キハ55
さらに西日本の更新キハ40まで出るそうだ

848 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/01(火) 21:06:00.43 ID:15TAt4SV
2月は気動車祭りや。
きのくに+南海キハが売れたら次は急行出島+島原鉄道キハですかね?

849 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/01(火) 21:51:52.63 ID:LSutpqSe
「きのくに」セットなんて書いてあるから、キハユニ16を期待してしまった。
「キロ28-100!」と思ったらユニット窓仕様だし・・・

850 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/01(火) 22:48:31.73 ID:FKgexWAx
>>847-849
今や富HG気動車シリーズにはキハ80系が絶対不可欠
富は最終的にはキハ80系をキハ81とキハ82の両方共
出さざるを得ないであろう

851 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/01(火) 22:54:29.49 ID:m3jLhjad
>>850
その前にキハ66系やキハ35系じゃないの?

852 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/01(火) 22:58:54.14 ID:oI8BWCFc
>>850
お前ふたばにも書き込んだだろ
キハ80出されてもなー、一般型と混結できんしなー

853 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/01(火) 23:37:22.06 ID:DWSs7vkB
そろそろ富からキハ28のM車出ないかな…28だけで組みたいんだけど

854 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/03(木) 14:56:45.46 ID:iupLWela
ここまでの流れ

★25年記念でマンネリセットリスト文句タラタラはこいつのせい
★デッドエンド厨レア曲やらない厨発狂もこいつのせい
★「おれのホールで倍率高くて参加できない」のもこいつのせい
★25年記念でマンネリ演出、RUN走り、終了外周カットもこいつのせい
★25年記念でマンネリベスト、新リリースなしではがゆいのもこいつのせい
★夏ライブ燃え尽き症候群で、新情報なくてイライラなのもこいつのせい

他には?

855 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 10:23:09.12 ID:2UIVGC4Z
怪奇の事件
深夜の事件
殺しの事件

856 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 12:44:36.41 ID:WrvQJ/CC
>>853
その前にまず27ミッドナイトだ

857 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 14:44:00.20 ID:W28mCm42
TOMIXもKATOを見習って全気動車製品にアーノルドカプラー付属させて欲しいな。
KATO車とくっつけるのに困っちゃうんだよね…。カプラーに穴空ければ行けるけど、正直模型に工具を入れるのは怖いw
TOMIXかKATOどっちかに寄っちゃうってのも手だけど、KATOはキハ35、TOMIXはキハ45・10・55ってそこしかない車両が各自有るからそうもいかない。

あと、別個の質問なんだけど、気動車の普通列車って都市圏だと割と長いのがあったって聞いたんだけど、具体的に最長何両くらいまで行ってたの?
全盛期のキハ58急行みたいに2桁(10両台)行く列車とかもあったの?
ネット使って調べたら、鹿児島本線(新日鐵カーブ)走ってる7〜8両くらいの混結編成が最長だったんだけど、念のため確認しておきたいんだ。

858 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 15:01:17.61 ID:39cUt3mN
お前は工夫と勇気と検索能力が欠けている事だけは分かった。

859 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 15:12:20.20 ID:OpezRdi/
>>858
ナックルなんてAssyで安いよね。
ザグるだけだし。

860 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 15:24:50.59 ID:ZV68En6I
というか、KATOキハ35のナックルは、富気動車のTNと無加工で連結できるんだけどね。
知らない人多いのかな。

普通列車の両数については想像力を働かせろと言いたい。
ダイヤそのままで、客車列車を置き換えていったんだからさ。

861 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 17:23:16.67 ID:1CQLh35m
あれ?お前は俺の知り合いか何かだっけ?
念のため確認しておきたいんだ。

862 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 18:20:58.78 ID:f8OrZmws
やっと富の582865が再生産か
何両買うかな

863 :853:2013/10/04(金) 18:57:45.78 ID:6eYzMiN8
>>856 ん、やっぱり1エンジン床下カバーでいいやw

864 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 21:35:18.96 ID:KGiPCuKE
>>860
> というか、KATOキハ35のナックルは、富気動車のTNと無加工で連結できるんだけどね。
それよく聞くけどあれを「連結できる」って言っていいものか…

865 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 21:45:24.62 ID:B+HcfCNL
短小チンポとガバガバマムコの組み合わせでも「連結」には違いないわけで・・・

866 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 21:58:27.22 ID:wPOsX9K1
>>863
キハ23・45用を合わせてみれば?
全車に4VKが付く必要はないわけだから。

867 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 22:19:10.50 ID:td3WGD2T
最近は、TNにつけるアーノルドのアダプタ付いてないのか?
HGの初期は付いてたし。分売でも見るが。

868 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 22:41:27.99 ID:fVtISoKK
>>865
昔セクロスしたJKがまさにガバガバマムコで、俺の極太ガルボでもゆるゆるだった。
1時間も持ったよ。

869 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 23:24:57.55 ID:+FGOrWlB
>>857
関西本線天王寺口、快速列車で8両や10両

山陰本線京都口で10両
自分が知ってるのはこんな感じかな?

あと函館本線のキハ40の8連の写真をどっかで見た記憶がある。

870 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/04(金) 23:56:54.38 ID:W28mCm42
>>869
おーありがとうwあれから再検索で山陰京都口の10両は見つけたけど、関西天王寺口は知らなかったよ。

871 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/05(土) 01:00:42.95 ID:ncm7TzFq
俺の最寄駅は、有効長10両でもホーム長は5両W
普通列車最長6両編成でケツに乗った時、ホームが無いから飛び降りた。
国鉄〜JR初期は日常茶飯事だったが、流石に今はドアカットしてるな。
というか、特急は8両でも普通の最長4両だわ

872 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/05(土) 04:02:51.09 ID:kE3ZJxza
>>870
関西本線の10連は少し前のピク関西本線特集号に写真が出てる。
後、60年代の千葉ローカルの10両編成の写真が、ピクアーカイブ国鉄気動車1960
って本に出てるよ。

873 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/05(土) 07:58:54.81 ID:EIPiqaiH
男鹿線の7両

874 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/05(土) 23:11:34.63 ID:WCogjELu
筑豊本線の10両

875 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/06(日) 01:46:55.07 ID:fxQb4X4t
函館本線で27,56,40,22の混結9連
もう30年前か

876 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/08(火) 09:57:14.62 ID:SQACAE7S
夏休みにキハ58系10連に乗ったことあるな。
砂丘&#10133;みささ。
智頭駅ではホームのないところで降りました。

877 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/08(火) 12:21:51.65 ID:1cJWVvQT
富さんキハ58の0番台非冷房やってくれないかな…
30両くらいお布施しますんで…

878 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/09(水) 22:59:04.78 ID:0EUtJ/iH
ならばキハ57冷改車も欲しい。車体も交換できるし。
きは58基本非冷それぞれ15両お布施するぜ

879 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/10(木) 03:46:42.94 ID:/QZ5i5Lo
キハ58非冷房車、欲しいな。
屋根上削って加工しようかと思ったけど、配電盤削って妻面の窓を新設するのが面倒でやめた。
キハ57があれば、妻面加工だけですみそうだな。

880 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/10(木) 03:50:16.92 ID:WennmA3Z
>>879
キハ28非冷の屋根問題に突き当たるけどね…

881 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/11(金) 23:58:48.79 ID:D0hz3ELU
バスヲタいる?

882 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/12(土) 06:01:04.92 ID:VkFyfIWR
いたらなんなんだ?ハゲ

883 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/12(土) 12:11:33.54 ID:ZfNE3PZ7
キハ58/28非冷なぜ出さないんだろう?
絶対需要あるのに。
あとそろそろキハ55/26の再生産をだな・・・

884 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/12(土) 12:51:52.18 ID:1bftyxIE
>>883
キハ55準急色の販売促進にもつながると思うし
キハ58非冷房は欲しいですね。

885 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/12(土) 14:32:26.31 ID:EnxafLb1
>>883
キハ55は準急色が塚ったせいで、販売店から不評食らったからねぇ。
完全に捌けた後、ほとぼりが冷めるまで無いと思うぞ。

ま、周期的には、4年後くらいかなあ。

冷準のキハ58は、順序的にキハ57が出てからになる予感。
また、EF63出すんだし、そろそろ期待しても良いですよね?お富さん。

886 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/12(土) 16:18:56.04 ID:rNr2gFDa
冷房準備と非冷房は違うんだが

887 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/12(土) 16:30:42.54 ID:hP697yxd
キハ57とEF63の組み合わせって本当にあったの?
急行志賀は電車になるまではアプト式区間を走ってたんじゃなかったっけ?

888 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/12(土) 16:56:51.16 ID:I03eYMqg
つうかキハ58非冷房はアルプスのあれで金型既にあるのにね
最後の切札的な出し惜しみなのか

889 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 08:56:15.58 ID:6n3frgnp
暫くは過渡の非冷房車キハ58、28で楽しむ事にするか。
あの製品は、流用が好きな過渡にしては、ちゃんと妻面の窓が左右にあるな。
まぁ28の給水口が2個なのは、仕方ないが…

890 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 11:56:57.99 ID:qdeprvBw
国鉄最後の気動車編成表
61−11改正



礼文  54+54
狩勝  40(札幌ー帯広)+56+56
そらち 56+56
かむい 40(札幌ー滝川)+40(札幌ー新得)+40+56+56
ちとせ (56+27=札幌ー室蘭)+(56+27=札幌ー長万部)
よねしろ 58+28+58
陸中   58+28+58
月山   58+28+58
べにばな 58+28+58
奥只見  58+58
のりくら (65+ロ28+28+58=名古屋ー高山)+(58+58=名古屋ー富山)
たかやま  58+28+58+ロ28+65
かすが   28+58
能登路  (58+28=金澤ー輪島)+(58+28+58+28=金澤ー剃島)
丹後   58+28+ロ28+58+58+28+58+増58+増28
丹馬   58+ロ28+58+58+28+28+58
みさき  58+ロ28+65
みまさか 58+28
わかさ  58+28+58+28+58+28
砂丘    58+ロ28+58+65
ちどり   58+28+58+(増40+増40+増40は三次ー広島の場合あり)
たいしゃく (28+58=三次ー広島)+28+58
みよし   58+28+58+(28+58=広島ー備後落合)
さんべ   28+58+58
ながと   28+58+58
いよ    65+ロ28+58+65+58   **グリーン車は普通指定席で使用。
うわじま  65+ロ28+58      **グリーン車は普通指定席で使用。
あしずり  65+ロ28+58       **グリーン車は普通指定席で使用。
土佐    65+ロ28+58+65+58    **グリーン車は普通指定席で使用。
よしのがわ 58+28
阿波    58+28
むろと   58+28
平戸    28+58
由布    65+ロ28+65+58  **グリーン車は普通指定席で使用。
火の山   58+65+58   **先頭のキハ58はグリーン車シートを転用したもの。
くまかわ  58+28+58+28  **先頭のキハ58はグリーン車シートを転用したもの。
えびの   58+65+58   **先頭のキハ58はグリーン車シートを転用したもの。


61.11改正では幹線の急行はほぼ全滅。
急行アルプスが陥落して、東海・富士川などや夜行などしか生き残れなかった。
ローカルでは輸送体系の確立が遅れていて、1990年代までなんとか生き残る。

国鉄最後のダイヤ改正。
全国が1本のレールでつながり、
北海道から九州まで同じ鉄道会社だった。
敬意を占めそう。

891 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 12:07:27.68 ID:N3m8caxZ
みさき  58+ロ28+65

みさかじゃないのか?

892 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 12:10:59.43 ID:qdeprvBw
かつてはカトーの気動車が主体であった
その牙城が崩れたのはトミックスに八ヶ岳・アルプスとの出会いであった


ふとしたことからトミックスのアルプス・八ヶ岳を@セット購入した
当時は58系・40系・52系などカトー製で膨大な量数を誇り天空のごときさえずっていた勢力であったが
俺はHGのでき栄えに感動して、一気に過渡キハ58系の置き換えに着手した!
気がつけばアルプス・八ヶ岳を6セット購入したうえに
単品のキハ65.58.28を買いあさっている状態だった。
かくして同月で膨大な過渡製のキハ58は水門から分投げて廃棄処分し消滅した。

以後3ヶ月以内にキハ40.48.47.52が入線し、キハ55が入り、流入が歯止めがかからない!
歯止めが利かなくなり、それ以外の過渡気動車は3ヶ月以内に
水門から準じ放り投げ廃棄処分され消滅した!

この気動車はそれまで過渡一辺倒だった方針を変えさせ
115.165はじめすべて過渡からトミックスに変更させ、
これら過渡製は水門から廃棄処分し消滅して言った。

過渡製の宿命は水門から廃棄処分される運命に逆らえなかった。
現在では373.165.115.211.気動車のみトミックス製であるが
過渡が品質を上げてきている現状からここでトミックスの増備は
終わる予定である。

注)客車はトミックス主体=過渡カプラー必須なため過渡伸縮車は導入不可能

893 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 12:14:51.57 ID:qdeprvBw
今日
秋葉原でホビーランドぽちで
中古フェスティバルやっているな!
(秋葉原1号店・2号店合同開催・秋葉原駅から徒歩3分)

午後仕事でいけないから残念だ

894 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 12:15:37.13 ID:qdeprvBw
キハ65が大量に放出されるらしい
安く。

895 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 12:24:10.42 ID:qdeprvBw
秋葉原でホビーランドぽち主催で
中古フェスティバル(10月12.13.14)やっているけど
結構掘り出し物出るな

キハ54があれがほしい
旧TN装備

秋葉原今日はこんざつしているだろうなWW
秋葉原で買い物して巨人戦を帰りに見てかえるのが面白い。
(東京ドーム・当日立ち見券1000円)

896 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 14:44:23.40 ID:VmzD83Mk
キハ54初回品の動力を、フラホ動力に換装した俺は勝ち組。
あとはライトを両側点灯で、スイッチを付けよう。

ぽちの中古祭り、高いなwww

897 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 15:56:35.92 ID:qdeprvBw
そういえば秋葉原のどこかの店で
183系0番台非貫通あったな。
非貫通0番台車は流通していないか見かけない。
これは貴重かも。

373系増結セットもいくつかあったぞ
373系は増結のは販売ないから12月に買う人は買っておいたほうがいい。
ムーンライト・東海再現では絶対必要。
ムーンライト再現の人は今日いって2セット買っておけ!

また富士急行キハ58セットが売っていた!
値段は高かったけど即売の予感!
2人じろじろ見ていたから買ったのでは?
これは貴重だがもう売り切れだろう。

まあ天下最強はデパート関係。
定価だが今だに急行能登増結・基本セットやらキハ55などを普通に売っているしw。
デパート回りをすると一般で買えない代物の入手が可能。
え====まだあったの!?すげ〜〜〜てなかんじで。

898 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 16:19:46.30 ID:PC4dpi0T
最近の鉄模は、模型店の常連以外、定価では買おうとしないからね。
先細る一方だよ。

899 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 21:11:53.26 ID:HJSSuU3H
>>891
ソレを言うなら「みささ」でしょうが

900 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 21:20:08.52 ID:qdeprvBw
キハ65を含んだアルプスが25‰勾配を最高45キロ
キハ28主体の急行が25‰勾配を最高37キロ
キハ65が入るだけで8キロも差が出るんだな。

寒冷地向けのキハ65の大量増備があったら東日本の急行も変わっていたかも?
製造コストが高かったのかな?
赤字で首が回らなかったのかな?

四国はキハ65+キハ58が普通だったから贅沢だよね。

901 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 21:43:30.09 ID:4V2De1c3
>>900
幹線は電化されてたから後回しにされたんじゃなかったっけ、東北方面
東北ローカルに冷房車が入りだしたのは水戸のが転属しだしてからだよね

902 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 22:15:10.39 ID:N3m8caxZ
>>900
寒冷地に2段窓とか

>>899
書き間違えスマン

903 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 23:09:50.77 ID:treLYKYm
>>900

キハ65は、キハ58主体の山岳路線の冷房化促進のためのもの。
東北地区のDC急行冷房化がちゃんと進んだとしても、キハ28で問題なければ
キハ28を冷房化して済ませていたと思われる。
(キハ28の冷房準備車は、結局ほとんどが冷房準備のままだったんだっけ?)

904 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/13(日) 23:30:43.82 ID:qdeprvBw
>>903
東北地方を旅すると感じるんだけど
特に八戸線とか釜石線とか国鉄時代から手付かずにいまだに使われている(ワンマンぐらいで)
2013年ですらそういう状況だからわかるような気がする。
現在ですら後回しされているな・・・って肌でひしひしと伝わる。

同区間の急行や快速リアスなどに使われた58系が非冷房のまま使われて廃車になった現実と
非冷房のキハ58系の人気が高い東北地区の根ずよい人気も親近感の表れだろうね。

905 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/14(月) 01:06:47.61 ID:e1PnKR65
根強い

906 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/14(月) 08:38:06.32 ID:AeHVISrZ
弘前の冷房準備キハはそのまま冷房されず。
急行深浦(深浦-陸中八木)とか五能線普通で走ってた。
同じ弘前でも急行むつ用は冷房車だったけど冷房準備車からの冷房化ではなかった。

907 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/14(月) 08:47:53.72 ID:AeHVISrZ
五能線普通にも混ざってた冷房準備車
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4580173.jpg
同時期の急行むつ。3両目は非冷房、10月だから非冷房を混ぜてたか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4580174.jpg
翌年にはむつは485系の特急になったから、↑がDC急行としての最終形。一時はキロ入り7両だった。

908 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/14(月) 10:43:27.55 ID:ACKgPIM5
東日本では五能線周辺・八戸線・釜石線・只見線などが国鉄型最後の楽園だね。
冷房もつかず国鉄の雰囲気のままで運用されてタイムスリップしたかの雰囲気。
羽越線のキハ40は新型に変わるのも時間の問題。

一方国鉄型安泰なのが北海道
キハ40にしてもワンマン化改造されて乗務員扉の撤去と両替機があるぐらいで変化なし
非冷房そのままで窓を開けて運転台にあがって当分は安泰みたいだ。
711系の非冷房が国鉄色で普通に走っているしお金がないんだな。
運転手に聞いたら(東は贅沢だな〜キハ40は当分使います・新車の目途はありませんしお金もありません)と

909 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/14(月) 10:48:04.76 ID:ACKgPIM5
東日本ではいよいよハイブリッド電車が運転始まるね。

架線区間ではパンタグラフで集電してモーターで走行
非電化区間では蓄電池でモーター走行
架線と停車中に充電して(20分充電で1時間走行可能とか?)


非電化区間を走る電車が実用されると
非電化は電車化されていくのかな?東
2014からだっけな

910 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/14(月) 10:56:57.23 ID:ACKgPIM5
2014年のF1マシンの画像
https://twitter.com/ivanF1/status/388697743423967232/photo/1
カッコ悪い。
土下座しているように見えるのは俺だけだろうか?
カッコわるすぎる



ちなみにDE50なんか製品化してくれないかな
試作機で1機しか製造されなかったけど
デザインがすごくパワフルですき。
http://www.okasaro.com/images/de50_001.jpg

911 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/14(月) 12:58:32.25 ID:zRJtKZcj
キハ58の冷房準備車を再生産してください…

912 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/14(月) 22:45:25.84 ID:lAhELD3K
>>911
大手格安量販店でキハ28-2300(パノラマウィンドウタイプ)の
非冷房屋根売っているよ。

913 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 13:33:48.66 ID:g0iw9xDc
>>907
キハ28-500
終生五能線で働いた車両
果たして、幸運なのか不幸なのかは知らないが、よく乗った優越感に浸れる車両だった。

914 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 20:43:48.24 ID:ZvdkqpVj
現在の五能線ってすごく接続が悪い。
北海道連絡を意識した場合急行はまなすを考えると
時間的に乗れなくなってしまうんだよね。

東京ームーンライトえちごーはまなすー札幌コースしかないとおもうけど
秋田でリゾートしらかみに乗ったらはまなすNGというのが泣き所。
しらかみに乗ったら青森の列にならべず(はまなず)立ちっぱなしの可能性大!
自殺行為をする人はいないだろうね。

915 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 20:56:25.37 ID:ZvdkqpVj
今日は青森で足止め食らってみんななみだ目だろうな。
青森・函館なんかはパニック状態だと思う。

頭のいい人は昼からすぐ利かしフェリーなどの予約をすぐ取るだろう。
一方行くところまで行こうとする人は深みにはまってパニック状態のところにさらに足をいれる。
3時までに予約入れないとフェリーは乗れない
お金をケチった結果宿泊などで無用な出費となる。
昼には運休の発表があるから2時までに次の決断を取ることが安く済ませる秘訣。

今日ははまなすなどは運休だろう。
上のケースにハマり
機転を利かせたやつは明日札幌へ
鈍足は”とりあえずいけるところまでいこう!で青森で足止め!
この違いは大きい。

916 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 21:03:40.12 ID:1gSpHYQn
台風の進路上なのに、フェリー出航するの?

917 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 21:05:26.64 ID:xtSu9Gbh
シーッ
突っ込んじゃ駄目

918 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 21:07:58.81 ID:ZvdkqpVj
18切符・北海道パスを使う場合にはネットカフェをあらかじめ調べておくこと。
緊急時には安く宿泊できるほか、夜行列車のない北海道では貴重な拠点となる。


旅仲間の中で有名で貴重なネットカフェが旭川にある。
24時間営業で駅から歩いて5分の位置だ。
札幌のネットカフェで止った場合には稚内・網走方面への普通列車の移動は接続的に無理か余裕がない

しかし旭川を拠点にすると
旭川600発で出発して稚内1152着/稚内1412発または1710発に乗り旭川には2015/2327分につく。
稚内は余裕で宗谷岬・ノシャップ岬を回ることができる。
旭川ではまたネットカフェをつかえば、網走・帯広方面の600台の始発に乗れる。

旭川のネットカフェがあってこそできる芸当であり
札幌のネットカフェ利用の場合は旭川1109−稚内1659が最短であり効果は絶大だとわかるはずだ。
旅仲間に聞いたところ
南稚内にネットカフェがあるものの夜中の2時で閉店するので
確実に止れる旭川で日帰りが確実の選択と思われる。
有名な記事だが一応書いておく。

919 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 21:16:20.49 ID:ZvdkqpVj
>>916
八戸ー苫小牧のフェリーは800台出向だから
運行するでしょうね。
青森からも運行でしょう。

ただ青森だと夜行便(100ごろ)にして宿代を浮かせようとすると
危ない時間帯になる。

これも函館本線JR運休時の誰もが知っている有名な迂回ルートだけど。
八戸ー苫小牧のフェリーは3時でおそらく売り切れ(今日は閑散だから大丈夫だろうけど)
頭のいい人は電話であらかじめ3時ごろまでに予約入れているはず。
本八戸2025発の港行きバスが1本だけ出ているからそれに乗ると乗り場に行く。
ついたら予約番号を言って切符かって乗船。
切符買っていなかった人は、乗れなくてとぼとぼ帰っていく。(帰る手段もなくて)
勝ち組はにやつく。

920 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 21:34:19.30 ID:ZvdkqpVj
>>916

八戸ー苫小牧のフェリーは
もうすでに出向している時間。
セーフでしょうね。
明日朝には札幌。

青森100発の夜行便フェリーはきびしいだろうね。
早くいったところで函館で足止め・宿代出費か駅の待合室で仮眠一夜。

青森はネットカフェがないからきつぃねえ。
フェリーターミナルは24H営業だからいすに座って一晩過ごしかな。
こんざつしているだろうね。

秋田も歩いたけどネットカフェなかったような気がするな。

盛岡のネットカフェで1泊が最善の道かも・・・。
18切符・北海道パスのシーズンならね。
軽い痛みでいける。
睡眠も取れる。

921 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 21:41:38.98 ID:ZvdkqpVj
これは旅仲間では有名だけど
北海道を北海道パス・18切符で旅する人への大事な知恵として

旭川にはネットカフェがあるということは記憶にしておいてね。
普通列車で稚内日帰りが可能なのは旭川605分発に乗るしか選択がないんだよ。

旭川600発で出発して稚内1152着/稚内1412発または1710発に乗り旭川には2015/2327分につく。
稚内は余裕で宗谷岬・ノシャップ岬を回ることができる
帰ってきたらまた安く旭川で1泊すればいい。

札幌で宿泊した場合には605分発の次の旭川1109分発しか乗れないばかりか
稚内に1659の日暮れについて、すぐ最終の稚内1710発で帰らないと宿泊の手段すらなくなる。
ただいって帰ってくる稚内ではむなしいだけだろ。


貴重なたび仲間の情報なので書いておく。

922 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 22:08:09.29 ID:1pBdHvSa
旭川には冬季限定で一泊千円のビジネスホテルがある。
わりとまともだったけど、まだあるのかな?

923 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 22:18:00.73 ID:ZvdkqpVj
あと南稚内で1148着なんだけど
宗谷バスの宗谷岬行きは1131分に出発しちゃうんだよね。

ただ稚内市内はバス停が多いのでスピードが遅い。
同じ旅仲間荷声をかけてタクシーでバスを追いかけてもらうのも手!
だらだらバス走っているから大体追いつくはす。

なお
旭川605発>南稚内1148着・稚内1152着
南稚内1131>宗谷岬1215 ・ 南稚内1326>宗谷岬1410
宗谷岬1240>南稚内1323 ・ 宗谷岬1455>南稚内1516

@旭川605分で乗って稚内1152着
Aノシャップ岬に先にいて、ここでうに丼を食べて食事を済ませる。
B稚内1320発>宗谷岬1410着
C宗谷岬1455発>稚内1522着
D駅前で夕食でうに丼を食べる。(音威子府のコンビニまで食事にありつけないため)
E稚内1710発>旭川2327分


冬はこのルートでいかがですか?

924 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 22:18:34.56 ID:ZvdkqpVj
>>922ありがとう
調べてみる。

どうもありがとう。

925 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 22:30:23.05 ID:ZvdkqpVj
あとこれも裏技で有名だけど

急行はまなすで札幌着は607分
札幌600発の旭川行き始発に乗れなくて苦しんでいる人は多いと思う。
なぜなら札幌600発に乗れないと滝川からの先の列車がなくて
早くて旭川1240着になってしまうからだ。


ひとつ短絡の方法があって
新札幌から厚別だったかな?(少し前だったので駅名違っていたらごめん)
歩いて10分でショートカットいける。
時刻表の地図だと遠いけど、Y字型で近いところに駅がある。

この手を使うと
はまなすで新札幌555着/厚別613発(18分の余裕で乗り継げ)
旭川には855分につける。

何年か前チャレンジして成功だったので一応書いておく。
あらかじめ地図で調べておくことね。

926 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/15(火) 23:45:22.36 ID:3TNX6dWR
ちなみに
幌延駅前はTVドラマ(北の国から)のドラマに出てきそうな風景だけど
駅前を少し行ったところにスーパーあります。
普通に弁当ありますので大丈夫です。
おそらく10時ごろから6時ぐらいかも?

音威子府駅コンビニは西口に国道?が走っていますので北に歩いてください。
左手の路地奥ををちらちら見ながら歩いているとコンビにが見えます。

両駅とも停車時間長いので食料確保おKです。




また音威子府の1個手前の咲来駅前にはペンションらしきものがあります。
駅前でにぎやかにちかちか輝いているのでどうでしょうか?
ただ吹雪いているときには無人駅で逃げられませんので注意!

ノシャップ岬には3件・駅前にも1件お店あります。
うに丼・いくら丼は各980円ぐらいです。
吉野家の器ぐらいの量ですね。

927 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/16(水) 00:02:55.44 ID:Ris4guRZ
旭川のネットカフェは
北口をでると遊歩道がまっすぐ伸びています。

2車線の道路や街路を5.6本抜けると右に松屋が見えてきます
松屋見えてきたら1.2個めぐらい交差点の左を意識してのぞきながら歩いてください。
松屋1.2個目ぐらいの先の十文字をを左に曲がって、次の交差点手前の左手のビルの中にあります。

名前は少し前なので忘れましたが大手ネットカフェです。(東京でもメジャー)
1泊6時間980円だか1280円で泊まれます。
松屋(24H)で飯食ってからネットカフェ
朝530分に出て、松屋で朝飯食って、駅の600発の帯広・網走・稚内始発に乗れます。

旭川始発はそれぞれキハ40の単行です。
意味不明の親父が並んでいますので、あらかじめ15分前には並ぶようにしてください。
稚内だとか帯広だとか・・窓際座れなくなります。

飯は松屋で済ませられます。
それ以外旭川市内はなにもありませんが、
富良野線は国道に併走して走っており
レストランとかいろいろありますので旭川よりも便利がいいです。

928 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/16(水) 00:53:24.12 ID:ayxaC4Gc
ああ、読んでると旅に出たくなるな。
かつて稚内に行った時は、まだ天北線も羽幌線もあった時期・・・

929 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/16(水) 08:13:43.39 ID:xpgwv2bb
キユニ26は持っているのか、O糸くん?
それがないと天北・羽幌は騙れない。

トレジャータウンからキットが出ているぞ。

930 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/16(水) 08:14:21.58 ID:xpgwv2bb
あげ!

931 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/16(水) 12:02:01.13 ID:2SBpET0g
O糸を駆除する方法
所有車両をうpしまくるだけ

932 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/16(水) 19:28:02.49 ID:cHjHXfxu
>>931
それこそ○糸と同じ穴の貉。

まずは、相手にしないこと

933 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/16(水) 19:30:16.69 ID:Z/0sg8FX
と大糸クソが

934 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/16(水) 21:23:06.80 ID:DXjGWEmn


935 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/20(日) 02:45:30.51 ID:96wSUDLw
キ八58

936 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/20(日) 08:20:03.51 ID:Idc3fhAi
キロ58単品で出てくれれば良かったのに。買わないけど
つーか富キハ66系出ないかな?

937 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/20(日) 14:59:30.92 ID:/zB/Bh3n
40、47-1000、52、58の混結でMを40にしてたが、新し過ぎてSL列車との相性が悪いな…。
52をMにして40は取り外しが利くTにすれば良かった。orz

938 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/20(日) 15:38:07.50 ID:chUpi3vl
復活蒸気列車と割り切ればいいんじゃないの。

とりあえず、追加でキハ17(M)購入を薦めとく。
KATOだけだからーというなら、キハ20(M)を。

939 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/20(日) 18:49:02.17 ID:g2fshxc7
>>937

わが越後高速鉄道では
M車を指定している。

キハ58
キハ58
キハ40
キハ52
キハ25
(キハ54。キハ23首都圏などがでたらM投入)
の5台を動力車にしている。

理由は気動車は膨な数持っているがいたずらにモーター車を選ぶと管理が大変だからだ。
気動車の場合には混結メインなので、この形式にモーター車があれば
いくらでもバリエーション可能なのである。

キハ55・26・17・10・22・20などはいずれの形式に併結するからモーター車は導入していない。
キハ58型は急行2本か急行1本と混結普通1本など2本は必要である。
それ以外はどうせ車庫・留置線放置なのだからモーター車3つ目4つ目はいらないだろう。
こうやって動力車の合理化を進めているのである。

940 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/20(日) 18:55:38.72 ID:g2fshxc7
気動車について
当鉄道は61.11改正時点で現存する形式以外は購入することはない
つまり最新気動車キハ54以降の車両は増備はまったくやらない方針なのである。

我が家では急行色+首都圏の気動車が普通であり
キハ110だのキハ120だのキハ130だの、キハ25だの141だの
JR軽快気動車なんかは入り込む余地がない

目の前でもキハ40(首都圏色)+キハ52(首都圏色)+キハ28(急行色)+キハ47(首都圏色)
が普通列車運用をこなしている
61.11改正
これはご本尊であり、信仰の対象である
国鉄でなかったものは、存在しないのである
幻である
夢である

941 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 00:03:59.46 ID:8d4mpARf
キハ17系の3両セット欲しい
キハ16-キハ18-キハ17(m)のユニットで

942 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 00:24:51.53 ID:MsqE5eZe
キハ18も欲しいが、国鉄気動車の完成品に荷物・郵便車が少なすぎると思うんだ。
蟻が若干補完してるけど・・・その、あまり出来が(ry

943 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 00:29:17.10 ID:O0gfg8mt
>>942
真鍮キットなら郵便、荷物車が結構出てるけどね。四国のゲテモノまである。
確かに完成品は少ないな。

944 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 02:16:47.51 ID:tJv5VHnv
>>943
そんなのどこにあるんだ。まあ富からキユ25が再販されるが

945 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 03:18:51.81 ID:T41Eu9WE
元がそんなあるわけでないし
全国に散らばるとか考えると地域限定の色が強い

946 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 04:32:30.04 ID:eRscCF01
>>944
ボナやトレジャータウンのキット知らないの?
そういえば昔、フジモデルからもキユ26やキユニ26のコンバージョンキットがあった。こちらはたくさんの種類が出てた。

947 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 09:46:58.36 ID:DcVPW7qY
>>946
フジでなくKSモデルでは?

948 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 15:12:40.95 ID:gxUCM5FP
>>947
おお、そうだった。KSだったわ。
ついでに、キユ26でなくキニ26だった。

949 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 18:14:35.53 ID:2Ltuf1XN
キユ25とペアを組めるキニはちょっと欲しい

950 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 18:52:47.30 ID:GgbpVsQo
当社では183/189系中央ライナーが4本在り
名実ともに特急の主力である

当社には首都圏ー新潟間の越後山脈越えのルートのため
新幹線が開業できず
在来線に頼らざるをえない状況である

うちの183系中央ライナーはすべて
エル特急(とき)または同フィルム内の急行のみ利用する。
エル特急(とき)はフライホイール189系のほうがメインだが
なぜか183.189系中央ライナー(とき)
のほうがお気に入りで稼動率が高い。
こちらは旧動力であり部品確保が楽なので
こっちが壊れてほしいのかもしれないのである

うちでは近距離の373系・長距離の183.189系と
看板が変わるが、
雪と勾配・5016Mの谷川岳の裾にアタックしていく
183系中央ライナーもかっこいいものである。

なんで人気がないのかふしぎである。
かっこいいよな。

951 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 18:58:33.24 ID:GgbpVsQo
もうひとつの役者が存在する。
それは373系である。
近距離特急のエースと言える。


この列車は東京の165系置き換えのために大量投入された
車両である。
現在ではエル新特急系統に利用されるほか
マリンブルーくじらなみ・快速アーバン1往復など夏期の上越優等にも使われる。
この列車は9両または12両編成で運用され、
基本編成に複雑に分割併合されるダイヤで運用されるのが特徴である。

この列車はお気に入りである。
373系の醍醐味は9両編成でラッシュに突入させることになる。
東海・ながら編成以外は白地マークにしてあり
普通運用もこなすように設定している
373系9連の普通列車も喜んでもらえるだろう。

最終普通列車・始発普通列車にも
373系9連を投入するかもしれない。

952 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 19:09:15.04 ID:+ngt+Og7
最大の役者が115系であろう



東京の大動脈を支える主役であり
E231.E233の後輩らに道を作ったものである

うちでは115系は常に淘汰の対象になっている
E233.E231の増備が進み、
すでにE231の増備が完了してE233の増備が加速しそうな勢いである
その中にあって115系は快速運用を死守して
最後の生き残りをかけた闘いをしている

E233.E231連合としては115系の隙を伺い
隙あらば一気に攻め入らんとする強気の攻勢である
115系陣営は隙を見せたら防御がしようがないという厳しい現実がある
快速運用を失うときは115系の存在が抹消される未来しかないのである

E233.E231連合の強気の攻めの中
115系は生き残りをかけて今日も東京で疾走する
115系は明日には闇に葬られるかもしれない
115系はあさってにも闇に葬られるかもしれない
今日1日今日1日を生き残りをかけて戦っているのである。

115系0番台が入れば勢力図が変わり生き残りに光が差すかもしれない
115系には未来が見えないまま今日も疾走する

953 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 19:21:21.36 ID:tJv5VHnv
>>946
知らないな。TMSに載ってるかもしれないけどあまり見てないし、田舎だし、以前は名古屋や大阪にも行ってたけど、最近はご無沙汰

954 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 20:09:29.68 ID:5dW7vX5y
>>950-952
スレチなんで辞めていただこう。

キハ40系が身近な車両かな。
しかしキハ20系なのか混結したのを見た覚えがある。
キハ52を混結させている。

955 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 20:50:52.71 ID:WWiCcIWH
そりゃまあ、国鉄時代はよくあるパターンだったからね。

956 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 21:28:51.20 ID:5dW7vX5y
車体断面の違いがカーブしたホームに尚更、
ハッキリ分かって鮮明に覚えている。
扉にプレスの処理と両方運転台があった。
キハ52にもあるのだけど……?

957 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 21:52:09.10 ID:WWiCcIWH
それで、何が疑問なの?

958 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/21(月) 22:51:30.26 ID:ji0tnSvT
…が不自由な人だから(r

959 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/22(火) 06:44:02.66 ID:91cg0cxS
キハ20でもキハ52でもどちらも良いね
キハなんだから
キハ48とキハ58との混結に国鉄もキハ、最高だ

960 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/22(火) 11:16:26.11 ID:9XqM63b8
キ八58にキ口28を挟み込み3連運転

961 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/22(火) 14:18:36.05 ID:CUgab4fr
当鉄道ではキハ58系+キハ65型が主力である
キハ58とキハ65型はほほ同数存在しており
すべてキハ58+キハ65型
またはキハ58+キロ58+キハ65またはキハ58+キロ27+キハ65
で構成される。

当社ではキロ58型3両とキロ27型2両存在しており
普通車指定席で使用される
場合にはキロ58+キロ27の組み合わせも存在する


当鉄道にもキハ28型が存在するが
ずべてローカル運用であり、キハ40系.52型などと
越後線の運用である

当鉄道ではキハ58型の1/3は水越線の山線ローカル区間
残りは急行仕業となっており
唯一の急行(いいで)につかわれる


いいでの編成は時期にも変わるが
キハ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ58+キロ58+キロ27+キハ65
が基本で
キハ58+キハ65が連結される場合がある

962 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/22(火) 14:21:02.75 ID:CUgab4fr
TOMIXから(きのくに)販売だと!
そんなもんいらねーんだよ。


わが家には急行アルプス・八ヶ岳がある!
厳しい自然と勾配・寒さと豪雪と戦いながら
雄たけびを上げてアタックしてく勇者がここにいる。
だから感動するんだよ!心をひきつけるんだよ!


急行(きのくにだと!)
浜辺を鼻歌歌いながら、ピクニック気分で楽してはしる急行だと!
我が家にはゴキブリ急行いらねーーんだよ。


アルプスは均衝45キロ・赤倉は均衝37キロで勾配と降雪と厳しい自然に挑む、
(きのくに)のような馬鹿はうちにはいらねーーんだよ。
キハ2/-100のユニットサッシだと!   はあ〜〜〜
わが社にはキロ58が堂々あるんだよ!
キロ58も2エンジンで仲間と一緒に勾配と戦っているんだ!キハ28-100なんかゴミ箱に捨ててしまえ!
(きのくに)なんか死んでも買うまい!

963 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/22(火) 14:21:55.80 ID:CUgab4fr
R西日本更新車・首都圏色いらねーよ



キハ40形(JR西日本更新車・首都圏色)
トミックスから販売だと!
そんなもんいらねーーんだよ!。


我が家には首都圏色のキハ40.47.48が存在する。
2001.3改正まで全国活躍してきた仲間たちだ。
急行色+首都圏で全国を走り抜けてきた仲間たちだ。
なんでJR西日本更新車なんか買わなきゃあかんのや!
なんで広島色なんか買わなきゃあかんのや!


首都圏色・急行色であってはじめて鉄道で機能するんだよ。
国鉄の流れを持っている限り、鉄道の魂は消えないんだよ。
私鉄を選ぶか、国鉄を選ぶか!
俺は2001年3月改正前の国鉄時代を選ぶぜ。

かわいそうな鉄道をしらない世代になるものか!
おれのこころには鉄道の魂がいきている。

964 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/22(火) 19:09:12.18 ID:91cg0cxS
急行アルプス/八ヶ岳を前提にと言い訳なんだね。
キロ27とは臼井を走っていた乗鞍…だったか?を持っているという訳なんだね。

同じ物を持っている言い訳なんだね?

965 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/22(火) 19:38:38.78 ID:91cg0cxS
しかし、キハは楽しい。色んな組み合せが出来るから。
特に国鉄。
だから決まったモノを基本として、そこに拘らず走らせる楽しみがある。

966 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/22(火) 23:57:49.60 ID:QCeNnaSr
キクハ16800ホスィ
銘木造国電が近いのかしら?

967 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/23(水) 09:38:34.63 ID:sN2z5Pmh
アルプス・八ヶ岳という響きで6セットかってしまった
そのためキロ58型が稼動3/保存3あり6両ある。
またキハキロ27も3つ買って稼動2/保存1である。

ただでさえキロは需要がないのに稼動5.保存4あって余って
いまさらキロ28の(きのくに)ユニットサッシかってもなあ。
キロ58の2エンジンは心を引く強いものを感じるが
2エンジンの存在後はいまさらキロ28なんかあって
どうすうの?っていう感じ。



自分の世代でさせ
キロの連結は希少だったから
なおさらだ。
2.3両の印象が強く
丹後・丹波ぐらいしかキロ込みは思い出せない。

968 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/23(水) 09:42:53.89 ID:sN2z5Pmh
トミックスはすごいな


アルプス・八ヶ岳を最初に1セット買ったが
あくまでも過渡1本で特例処置だった

しかしその月にはアルプス・八ヶ岳6セット買って
単品継ぎ足しで過渡を同月に追放したことを考えると
HGのできばえは衝撃だったんだろうな

3ヶ月以内膨大な過渡キハを駆逐してしまったしな
20万近くをどぶに捨てて貯金下ろして富に一気に切り替えたぐらいだから
いかに過渡が低堕落だということかだな

969 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/23(水) 10:14:06.52 ID:7udM6XrQ
968の妄想はすごいな


朝から晩までやかましい車が行き交う事がない場所に住宅を1軒買い求めたが
あくまでも戸建て住宅1本でマンションは検討すらしなかった

5ヶ年以内に住宅ローンを完済するところまで来たな
20年以上かかるところを数両のディーゼルカーと客車セットを1セット購入した他は趣味に金を使わず一気に繰り上げ返済したから
いかに趣味に金をかけていたかという事だな

970 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/24(木) 22:58:03.59 ID:TvGwGiws
だからキロ58は単品でだしてほしいんだよ。何よりキハ18を富から完成品でさ

971 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/24(木) 23:49:45.01 ID:SkyPzPEA
キニ58に改造されているからキロ58はいらんな

972 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/25(金) 13:55:39.47 ID:z5uczzOm
キハ18は千葉地区再現には必要不可欠だから出してほしいな。
単品とか贅沢いいません。
遜色急行汐風セットとして出してくれれば2セットお布施します。

973 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/25(金) 16:33:24.39 ID:EtJoSfvo
キハ18とキロハ18をそれぞれ単品で

974 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 00:05:28.73 ID:43bQx/zp
キハ17・18・10の旧標準色セット
Mはキハ10のみという悩ましい組み合わせ

こんなのどうかなぁ

975 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 00:26:04.08 ID:fUrz9sZr
それよりキハ66・67初期型の4両セットがほしい。

976 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 01:07:36.06 ID:q2Qu2BJa
>>974
キハ16をディスんなよ
それと準急色を忘れてはならぬ。キハ16・17・18の準急色…あ、あと首都色…もだな
しかしキハ17グループもキハ20グループもバリ展はあってもいいよな

>>975
キハ66・67の4両なら増結セットもよろしく

977 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 03:18:19.13 ID:1LZA6Lqp
>>976
キハ20バス窓も欲しいですね〜

キハ10系列の準急色はどうでしょう?欲しいけど
キハ55準急色があまり売れてなさそうだから難しいのかな…

首都圏色はキハ10、キハ55、キハ23の各系列でできますからね。
そのうちやってくれるかな?

978 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 03:50:10.04 ID:KMqoikZJ
キハ55とキハ23の首都圏色はそのうち出すだろうな。
キハ10は微妙。

キハ10系列の荷物車とかは、いつか鉄コレでやりそうな予感。

979 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 10:53:08.27 ID:ePPAPIEi
富からキユニ26を

980 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 12:49:21.13 ID:AyOdIhxY
うちの鉄道でha
キロ58型が稼動3.保存3ある

キハ28しかない時代は
キハ58+キロ28+キハ65
または
キハ58+キロ28+キハ58の編成を組んでおり
1エンジンが入るというネックが精神的にきつかった。


キロ58型導入になってからは
キハ58+キロ58+キハ65
キハ58+キハ65
の編成を組み合わせて急行を運用して
2エンジン・強力エンジン車の力強い編成が実現した!

高崎線のE231に負けない運用でいけることだろう!

981 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 12:55:07.11 ID:AyOdIhxY
ちなみに間違い
おれ持っているのキロ26ね・・・・(ごめん)



キロ27(A)はホビーランドぽちで3500円で売っているみたいだ(4〜5個あり)

キロ58を持ってしまうと
1エンジンのキロ28型は買えなくなる。
2エンジンのキロが使いかってがよすぎて出力の心配しなくて編成組めるからだ
キロ28だと1エンジン(1両)だけが目立ってこいつ
何とかならないかって感情をさわり、最後にものクラスで走らせることになる

982 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 13:01:44.87 ID:AyOdIhxY
キロ58の魅力は
なんといっても2エンジンであるということ!


キロ28型は床下1エンジンで
小さい非力なエンジンでこいつ大丈夫かって
不安になる


山岳線信仰が強いうちでは2エンジンの
比率が高い。
キハ58型・キハ65型が拮抗して数があるが
キハ28型は少しだけ存在して全車各駅停車用である


あのキロ58型の2エンジンの床下は
本当に力強い
山岳線の雪と勾配に挑む急行をご本尊として信仰する俺にとって
オール2エンジン・強力エンジン車で組める嬉しさは説明できない!
キロ28型が1個入ったときは
こいつばかり精神的に迷惑だった

983 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 13:05:29.48 ID:AyOdIhxY
なぜかって

キロ58型を組み込んだパワー急行編成

うちの鉄道会社はほかと違って
強力編成を組んでいるという優越感に満たされるからだ

雪と勾配に完璧な戦闘態勢で挑めるという安心感・優越感!
キロ28組み込みだと不純物が入るからモチベーション落ちる

984 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 13:09:29.37 ID:AyOdIhxY
なぜかって

雪と勾配に完璧な戦闘態勢で挑めるという安心感・優越感!
キロ28組み込みだと不純物が入るからモチベーション落ちる

985 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 15:12:57.79 ID:8ZdTWa+N
釣りだろうが言ってやる。キハ65を組み込めばいい

986 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 22:56:54.20 ID:sAL4Eq7L
>>974
その構成、なんか微妙。
セットにするなら キハ17-キハ18-キロハ18-キハ17 のほうが自然。
旧色の時代は気動車そのものの両数が少ないから、キハ18の隣に両運車という例は稀かと。

987 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/26(土) 23:37:22.91 ID:uJbadDek
>>986
いっそのことM車セットの他はT車と共に中間は単品でもよくね?

988 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/27(日) 01:08:42.05 ID:v6x5ICSK
>>987
キハ55と同じ感じで
キハ16 2両セット
キハ17 2両セット
キハ16 単品
キハ17 単品
キハ18 単品
キロハ18 単品
ーみたいな販売の仕方かな?

989 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/27(日) 18:09:48.19 ID:m6JnO64J
レスが飛んでこのスレ自体も終了間近

990 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/28(月) 16:05:42.34 ID:XUT4VDhS
おまいらキロってんじゃねえよ

991 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/28(月) 18:25:35.46 ID:9notdR/A
次スレは?

あとは埋めようか

富からキユニ26首都圏色、キユニ28頼みます

992 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/28(月) 19:07:16.00 ID:LsDs3n/+
富楠からキハ91おながいします

993 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/28(月) 20:38:28.59 ID:ca1DcpBH
富からキハ66系 (初期形) を希望

994 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/28(月) 21:56:51.56 ID:/bZHfKvE
富からキハ391ガスタービン車キボンヌ

995 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/28(月) 22:03:08.84 ID:AmJ0x1+R
富からキハ35キボン

996 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/28(月) 22:37:31.19 ID:CDLE+hMD
次スレ立てます。

997 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/28(月) 22:44:39.02 ID:CDLE+hMD
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 6★★★
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1382967628/

998 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/29(火) 03:18:57.82 ID:YFA/fI6D
>>997
乙梅

999 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/29(火) 03:48:02.37 ID:YFA/fI6D


1000 :名無しさん@線路いっぱい:2013/10/29(火) 03:48:43.18 ID:YFA/fI6D
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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