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【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その42

1 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 20:27:44.41 ID:aL+8uHOD
Nゲージ(9mm)の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、
懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国型の話題もありで、他ゲージ等の話題は必要に応じて。
節度を持ってマターリ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その41
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1353244166/

477 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/03(日) 13:29:33.90 ID:oTWFsFhu
>>430
遅レスだが、
過渡9600だと転車台からフランジがギリギリはみ出てNGぽい。

手持ちで転車台に乗る蒸気が過渡のC56だけじゃさみしいんで
C11でも…と店頭で蟻9600オレンジ新品見つけてレジ直行。
評判通り低速や静音性は過渡9600より良いね。

さて今週末には転車台のパーツも揃うし楽しみだ。

478 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/03(日) 14:37:16.14 ID:YHcxDCpH
>>473
叩くようなネガもないし
取り立てて褒める点もない
つまり無難な仕上がりで皆満足してるってことだな

おれも含めて

479 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 08:58:57.38 ID:dE1cESga
C62北海道形、メーカーは15号機を謳っていたけど試作品では前面とデフと公式側が15号機、
非公式側が16号機、テンダーが44号機で砂撒管が7号機以前の形態になってるごちゃまぜタイプに
なってたそうだが、本製品でもごちゃまぜのままなの?

480 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 10:28:35.80 ID:HAg5zuwi
15号機ではないよ。
あくまでも「北海道形」。好きなように料理して。

481 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 10:59:56.78 ID:68pHPlim
あれを北海道型って言うのはちょっとな・・・3号機を番号変えた方が北海道型っぽい気がする

482 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 11:26:29.45 ID:MrcfVH+I
そう、素材だと思えば何の問題もない。むしろどう見てもC62にしかみえないなシルエットをありがとうと言いたいな。

483 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 11:35:07.29 ID:kRlPHufa
まあ、いちいちユーザー要求を聞いていたら、全号機を発売しないと納得しないだろうしな。

逆転で考えたら、日立製、川崎製、汽車製の三つを発売して、後は好き勝手にやれ!が良いかもな。

484 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 12:11:26.13 ID:3gSf9+S3
考えてみたらSLで特定番号でない標準型を模型化するのはかなり難しい気がする。
富や金属製モデルが特定番号で模型化する理由が分かる。

それを考えたらよく加藤はD51標準型や小海線仕様とはいえ特定番号でないC56を出したなと思う。

485 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 12:27:56.99 ID:VDgBfr8o
>>474
記憶が曖昧でスマン
富レイアウトの転車台にもC61が載ってたよね
コッチの副灯も銀塗りだったっけ?

486 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 12:36:46.62 ID:AnuUnOdv
>考えてみたらSLで特定番号でない標準型を模型化するのはかなり難しい気がする。
昔からのNゲージャーにとっては、どう考えても逆なんだけど、、、

487 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 12:39:13.24 ID:zpSd4Tzs
>>485
そっちも銀の塗りつぶしっぽいね
機関部と炭水車の間も空きすぎだし製品版では改善されるか心配だな

https://picasaweb.google.com/ngauge.information/201302012013TOMIX?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJeoh5axmcbMUg&feat=embedwebsite#5840720687359832466

488 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 12:50:32.18 ID:LRGmuqrW
>>462
塗装のせいか、やけに副灯がでかく見える。
機炭間隔は事前のCAD画のように、長すぎだ。まさかミニカーブレールを通れるように
なんてことはないだろうけど。
コンビネーションレバーは(NGIの)写真の状態ですでに取れかかってるし、C57から改善されていない感じ。
動輪の上も抜けてないように見える。
先台車の軸離はKATOのC62のように間延びしてなくていい感じ。逆に従台車はちょっと長い?
テンダーのATS車上子もC62に比べると精密。
全体的にみると、うーん、なんかいまいちかも?

489 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 13:19:58.07 ID:pKM29sZc
>>486
時代が変わったのだよ

490 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 13:24:12.97 ID:8VkgskFo
>>488
逆に実物のモッサリ感が出てるような
機炭間は長すぎたらカーブ通過半径制限して短縮してやるかな

491 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 15:13:15.23 ID:uwZbFHC/
C62については特殊で数が少ないのに加えて写真とがたくさん残ってるから拘る人が居るんだろう。つまり人気ってことだけど
一両毎にファンが居るEF58も一緒かな

Nで伸縮ドローバーってのはまだ登場しないかな。TNを作った富なら挑戦してくれそうなのに

492 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 15:31:44.55 ID:9NicyBIG
C57 135はスノープロウ着脱可能だったけど、C61も一体成形じゃなければC57 180に取付・・・なんて考えるくらいならヤエモン使ったほうが良いかね?

493 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 15:41:42.11 ID:LRGmuqrW
重連用カプラーが付くってことだから、スノープラウは着脱可能なんじゃないかなぁ。
ただ試作の写真見る限りでは、ちょっと位置が高すぎるように見える。
これならやえもんの奴の方がいいんでは?

494 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 15:46:47.83 ID:9NicyBIG
>>493
レスありがとです、新参者なので助かります。
それも考えたんだけどエアホースが取り付けられなくなるのは頂けないなと思ってね。
http://salamngage.exblog.jp/17353432/

495 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 16:30:58.79 ID:dE1cESga
細密化する流れの中、各車の細部の特徴を全て調べて、それらをちゃんぽんにした最大公約数的な
機関車を設計するのは大変そうだ。そういう点では特定機のほうが作りやすそう....
まあ特定機だと複数買いされにくそうだけど....

496 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 17:32:29.75 ID:t8Dzt6px
>>495
特定機だと活躍場所や年代も限定されるから逆に遊びにくい人も居るんじゃない?蒸気なんて配置変わる毎に数年で装備変わるし
富のC57135とか使いにくいから手出さなかったな

497 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 17:56:10.96 ID:TfgvBODQ
結局、自作動力の件はど―なった?

498 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 18:52:12.89 ID:xRT9gzsf
>>495
特定機はそれはそれで面倒。
完全な資料が揃っている事は少ないのに、マニアは違うポイントで拘りを持ってて、
どう作ってもクレームが来やすい。

499 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 19:02:19.08 ID:JBdHux7p
>>497
インチキっぽい流用動力を上げたよ(笑)
それよりも、馬力って最近までワールド工芸のキットを、買えなかったみたいだね。

この前Twitterに上げたのが、初めてみたい。
下記リンクで「ワールドはインナーが洋白だし」と名無しで卑劣に自演してるのが馬力ちゃんだよぉ(笑)

鉄道総合板自治スレ&雑談スレのようなもの 5号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335197017/769-776

500 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 19:09:30.82 ID:rERhQ4Z6
>>497
そんなに見たければお前が作ればいいじゃないか。
ちなみに俺はそんな面倒なことできないから我慢しているw

501 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 19:33:20.18 ID:S7PIfzju
鉄道総合板自治スレ&雑談スレのようなもの 5号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335197017/765-777

765 名前:名無しでGO! [sage] :2013/02/04(月) 12:39:46.04 ID:FRo0zUYJ0
ん?ワールドは?
貧しいから知らないのかな(笑)

>EF62やEF58で真鍮フレームの台車は無かったし


769 名前:名無しでGO! :2013/02/04(月) 14:01:14.00 ID:+yTRz0KuO
ワールドはインナーが洋白だし(笑)

502 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 21:56:51.68 ID:SyOGxbvi
>>496
配管の位置は1年差でえらいことになってたりするからな

503 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 22:02:40.67 ID:AnuUnOdv
蒸機は特定機が常識みたいに風潮になってるけど、、
SLブームというほんの限られた時期の記録が目立ってるだけなんだけどな

504 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/04(月) 23:04:14.31 ID:hR/hwfoa
蒸機好きだけど、蒸機が走ってた世代じゃないから特定機とかよくわからない。見てて「ああこれはC62の形してるな」ってわかれば十分。

505 :D員 ◆ze124km/Mc :2013/02/05(火) 00:28:33.33 ID:PH7GxOMv
インチキっぽい流用動力とかww
名無しってどこまで馬鹿なの? 脳が腐ってるの?


インチキじゃない本物をオマエが見せろよw
出来ないだろ? 無理だろ? 無能には一切の技術が無いだろ?

そういう話しを過去に写真がらみで散々してきたが、結局名無しは何も出来なかった事実
名無しは無能で確定してる

506 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 00:44:37.68 ID:2FQbZbct
あれ?
蒸気模型の自作動力じゃないの?

507 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 03:26:09.23 ID:doi71jus
>>491
昔過渡のSETでやんなかったっけ?

508 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 03:43:55.45 ID:VLHc4um1
昔みたいに自分が撮った写真が中心の頃はなんとなくそれっぽいもので済んだんだろうな
特定機でも画像検索すれば、あらゆる角度の写真が見れてしまう今では標準型ってのは難しいかもしれん
そういう意味では蟻は時代を先行してたはずなのに、どうしてこうなった

509 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 08:53:00.51 ID:UWPl8X8F
>>507
伸縮ドローバーだの伸縮カプラーだの、KATOその手のギミックが大好きだから。
思いつきで採用しては、やっぱダメで廃止したとか、あとから改良版出るとか
そういうのばっかりだ。
蒸気機関車のエンジンとテンダーの連結なら、EH500で使ってる奴の方がマッチ
するかもね。

510 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 09:34:41.64 ID:ML3jhSVq
>>508
蟻は基本的に名前のみ特定機だから。最初のD51498ですでにそうだ。

色々(名前)特定機を出していこうとすれば、
結局、基本部分は汎用化する必要があるんだろうな。
特定化するために金型いじっちゃって再生産できなくなることもあるし。

511 :D員 ◆ze124km/Mc :2013/02/05(火) 13:09:59.55 ID:PH7GxOMv
可能な限り別パーツ化してゆけば、全ての特定ナンバーが出来る
極端な話し、実車と同じ部品構造にして組み立てれば良いだけ

一体成型からどこまで脱却できるかの問題

512 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 14:51:22.99 ID:7CgDM6QF
D淫はまず、ニートから脱却しょう(笑)

513 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 16:51:40.80 ID:tlQZoRmx
C62は砂箱を別パーツにしてくれればバリ展も楽だったろうに

514 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 16:53:49.68 ID:ML3jhSVq
本当に楽ならやってるだろう。

515 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 18:40:26.09 ID:dIJKXXmY
特定ナンバーって、各自が手を動かして作るものだったんだがなぁ。
メーカとしても手を変え品を変え、トータルの物量を増やさないといけないんだろうけど。

516 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 23:10:16.35 ID:encPwCwt
795 名前:名無しでGO! :2013/02/05(火) 21:01:30.67 ID:cD1IhLEa0


自作動力を騙るくらいなら、調整など楽勝だろうに(笑)
初代のC55やC58みたいに、組み立て済みでギヤ駆動の動力もあるぢゃんw
苦しい言い訳だなぁ(笑)

やっぱり貧乏確定ですか(笑)
忙しくて組んでない罐たちを組まないとねぇ(笑)

517 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/05(火) 23:43:54.98 ID:VLHc4um1
>>513
別パーツだろうがなんだろうが、今のNゲージ業界は特定機は徹底的に作りこむんだから意味がない
金型はベースにするだけで、流用してる訳じゃないってことくらいわかりそうなもんだが

518 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 00:09:08.52 ID:Gt/nUMWC
>>515
まあ今でもマイナーな機番のは結局自分で作んなきゃなことに変わらんから、特定機でもそれに近いのを種車に出来れば多少は労力軽減になろうて

519 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 00:30:39.06 ID:Ec6ojq6J
> 自作動力を騙るくらいなら、調整など楽勝だろうに(笑)

やったことないやつに限ってこういうこと言うんだよなぁ・・・

520 :D員 ◆ze124km/Mc :2013/02/06(水) 01:00:29.02 ID:MWI9z6Wn
自作動力を連呼してる奴は、自分は何も出来ない無能だろ

無能w 名無しなんてそんなもんだw

違うなら、オマエの作品を見せてみろ と

521 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 06:07:36.97 ID:1PLU1cci
ひとまず >>4の特記事項を守って欲しい。
うざい。無価値。

522 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 06:26:02.22 ID:ck+nhnIV
言うならまず、自分から作品を見せないとな。

523 :D員 ◆ze124km/Mc :2013/02/06(水) 08:10:01.02 ID:MWI9z6Wn
ここはすでに俺様のスレッドだぞ

524 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 12:10:10.35 ID:zRfWldq/
気持ち悪い

525 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 12:10:51.37 ID:p58zhxef
>>523
なら、作品を見せないと(笑)

526 :D員 ◆ze124km/Mc :2013/02/06(水) 16:58:58.75 ID:VHJ4YFSf
何も出来ない名無し

固定ハンドルを頼るも、すでに見捨てられている事に気づいていない

名無しは馬鹿 見下しておけばそれで良い

527 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 18:12:39.38 ID:A4q+D9wx
>>526
作品のアップまだぁ?

528 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 20:42:17.33 ID:F432gVQp
>>523
スレジャッカー気取りかよw

529 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 22:27:44.80 ID:HTLT1OFP
http://www.youtube.com/watch?v=0_Raov5T8FI

530 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/06(水) 22:59:55.56 ID:1mWoWHNw
※KC57は貧しくてワールド工芸を買えません

531 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/07(木) 15:17:06.33 ID:h6p1Z994
パーツ揃ったんで組んでみたけど悪くないね
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3038.jpg

532 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/07(木) 17:13:06.23 ID:uYbYYIdv
スモールライトで小さくされた富ターンテーブルみたいだな。

533 :D員 ◆ze124km/Mc :2013/02/07(木) 17:16:20.97 ID:9uWQlW5w
>>528
知らなかったのか?

俺はもう十数年前から2chスレッドの乗っ取り屋であり、
過去にはプロ固定としてこれで金品を受けた経験すらある

534 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/07(木) 17:55:47.28 ID:k8SIg10h
なんだ、2 1世紀から始めた二ワカかw

535 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/07(木) 23:41:59.32 ID:JR2YQu23
>>531
マジ、欲しいな…これ。

536 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/07(木) 23:43:44.82 ID:bW0MNWAa
>>531
ハチロクですか?

537 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/07(木) 23:51:29.39 ID:h6p1Z994
2012年のベストモデルですよん
T140-15なる製品名が振られてるから通常品出るね

538 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 09:58:45.05 ID:Lnw0/gjT
白く塗ると、天竜二俣の転車台っぽくなって汎用性が増しそうだな。
ちょっと物欲が沸いてきたぞ。

539 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 10:11:26.46 ID:b5fhVq2h
そんな事言うから巣に集まっちゃったじゃないか
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3040.jpg

540 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 10:59:46.05 ID:+irWq4xE
>>539
車両のほうが少し長く見えるな

541 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 12:48:20.92 ID:5ULxTsSI
公園で遊ぶ子供たちみたい

542 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 14:06:24.34 ID:9Pi4mn3X
蒸気機関車の詩っていう動画を見たが
あれは映画フィルムで撮影されたらしく
きれいなカラーで見ることができて参考になるな

543 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 19:59:55.13 ID:5bdjXrhZ
>>542
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3818769
名作だね。

544 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 20:13:50.24 ID:MI2lhFHa
>>533
自慢するとこかい!

545 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 20:37:14.18 ID:la5Eivmv
>>531
どこかのローカル線の機関支区という設定で背景もそれっぽくすればムード出そう。

546 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 22:17:13.19 ID:EXqQKLz3
うーん、このサイズの転車台魅力的だけどレール配置は変えられなさそうなのがなあ
市販されたら嬉しいな

547 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/08(金) 22:23:30.34 ID:b5fhVq2h
ギャップの関係で2コマだけ固定だけど残り22コマは個別に組み替え可能ですよん

548 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/09(土) 19:10:02.32 ID:/VLW8QVs
オクで欲しい機関車見つけて競り合ってたんだが、
あろうことかページ操作ミスってて繰り上がりに気付かずそのまんま更新者に落札orz

皆はこんな経験ある…?

549 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/09(土) 19:31:22.11 ID:RpmSGQyq
これから、蒸機に絡めて話を発展するなら良いだろうけど、
オク特有の話題は、オク専用スレがあるから、
そっちの方が共感を得られるんじゃないのかな

>>546
自分の場合、ミニターンテーブルは、ローカル線終点の機関車駐泊所に使いたいから、
C11が乗っかってくれれば、線数は特に問わないや
もっとも自由度に富むことは良いことだと思うけどね
9600が乗らないらしいのが、ちょっと残念

550 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/09(土) 23:08:11.95 ID:LEH+5dIn
>>548
ケースは違うけど、焦るとそういうことあるよね。

551 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/10(日) 19:25:43.95 ID:oCoA5Gp0
>>549 カトーのは載らないらしいがトミーやマイクロエースはどうだろう。

552 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/10(日) 22:49:26.73 ID:VuHBvAAL
か、下等?

553 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/10(日) 23:17:48.89 ID:zI1csjcE
>>551
蟻9600と過渡C56を比べてみたが、車輪基準で2cm程度差があるから無理だろうな
神サイトを見る限り、富9600も似たようなもんだろうから同じか

554 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 00:28:50.22 ID:VXVgEFOc
主桁が102mmだからそれに収まればどうにか

555 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 02:29:04.93 ID:KX68kTQ+
やったことないけど、デルタ線やループ線って直流二線式だと確実にショートするし、
ギャップつけてもそこで止めないといけないよね?

…そうでないなら、実際の固定編成列車みたいに向き変える方法もあるんだろうが。

556 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 08:03:18.27 ID:VXVgEFOc
完全選択式のポイント使ってリバース線側にフィーダー付ければ出来る

557 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 08:24:15.39 ID:l08uwUXd
あとは富でも加藤でも制御機器はディレクションスイッチが2つのもの(例えば富ならN-DU202-CL、加藤ならパワーパックハイパーD)を使ったほうがいいかな?

558 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 14:46:18.26 ID:KX68kTQ+
>>556
おお、あるんだ!
材料揃ったら試しにやってみるわ。

559 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/11(月) 20:12:25.11 ID:8R+ZkEMW
完全選択式のポイントならP形に配線するだけでリパース線できるぞ
詳しくは冨カタログに載ってる

560 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/14(木) 22:18:27.20 ID:1ZNdx2PV
なんだかスレが静かなのでネタ投下。
週刊SLの転台車に所有テンダー機が乗るか実験結果。

Kato C56:既出だけど楽勝。

マイクロC50:車体はハミ出してるが車輪は2〜3mmの余裕あり。
 慎重に進入すれば神の手無しでも止められる範囲かな。
 上の方で書いてた人がいたがどうせ回すのは神の手だしね。
 ちなみに8600も同じ足回りらしい。

マイクロ9600:C50より微妙に長くて車輪の余裕は1〜2mm。
 うちの96はスローがKato C56に気持ち劣る程度で結構効くので
 微調整もまた楽し。

Kato 9600:乗せたまま転台車が回るか?と言われれば回る…
 けど微妙に先輪か最後輪が接触してチリチリ言うけどw
 0.5mm未満の精度で合わせないとダメなので神の手必須。

よってKato 9600より長いモノは絶対無理。以上。

561 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/15(金) 13:29:15.21 ID:4DOCsCbf
神も検証してたけど
確かにナロー用途は本命かも知れないと思った

あと主桁の接点磨耗対策に接点グリス塗布すると良い感じ
回転は手動だけどアンカプラー使って運転してると時間忘れる

562 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/15(金) 19:25:33.20 ID:bhUs6WcY
>>560
このスレにとっちゃ敵みたいな存在かもしれんが、富HG DD51もギリギリ乗る。
上手く中心合わせないとスノープロウやカプラーが車止めに当たる可能性あり

563 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/15(金) 20:04:59.33 ID:VFe0hsoi
この寸法より少し大きくした物が、一般向けに発売されれば、かなり遊べそうな
感じですね。

564 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/15(金) 20:22:52.19 ID:O2ktU1/m
一般向けでサイズ変えるとかあり得んな。
新規設計し直しだから。
やるなら色かえ程度が山だ。
デカイの乗せたきゃ普通に電動買えって話だな。
C56が乗るから俺は満足だなこれは。

565 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/16(土) 12:09:26.51 ID:At14ts1Z
今の冨のターンテーブルってもしかすると加藤のC62旧製品、或いはナカセイのD52・D62が丁度ギリギリ乗るような設計だったりして?
昔の冨のカタログで「国鉄制式蒸機は全て乗ります」旨の記述があったと記憶してる。

566 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/16(土) 12:47:43.14 ID:kEowTYwi
ナカセイはまだなかった。過渡のC62が対象。
制式蒸機すべてじゃなくて、近代国鉄の大型蒸機というような書き方だったと思う。

567 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/16(土) 12:58:01.34 ID:At14ts1Z
>>566
そうだったんだ、感謝。

568 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/16(土) 14:35:50.42 ID:rqsUTF+A
ある程度大きさに余裕が無いと乗せるのが大変だしね

569 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/16(土) 19:36:07.45 ID:CHZHovVm
今更だけど蟻のC11
従輪の板バネ利かせるとやたら空転するね…
緩めにしてリアタンクに死重積んでやったら改善。

570 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 03:11:05.94 ID:TX2L++Kp
|┌──────────┐ 履歴書
||    /      \      | ┌─────────────────────
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|└──────────┘ └─────────────────────
| ┌───┬─┬───────────────────────────
| | 年   |月|          学歴・職歴
| ├───┼─┼───────────────────────────
| |      |  |          学     歴
| ├───┼─┼───────────────────────────
| |昭和xx.|xx|神経質中学中退
| ├───┼─┼───────────────────────────
| |      |  |          職     歴
| ├───┼─┼───────────────────────────
| |昭和xx.|xx|自宅警備員(自宅警備保障を中学中退後起業、単なる和歌山の引き篭もり)
| ├───┼─┼───────────────────────────
| |      |  |          資     格
| ├───┼─┼───────────────────────────
| |平成24|12|ネットワークスペシャリスト試験 脳内合格w(3年連続合格証書無しwww)
| ├───┼─┼───────────────────────────
| |平成25| 6|システム監査技術者試験 脳内合格w(合格証書無しwww)
| ├───┼─┼───────────────────────────
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1358878342/

571 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 07:25:56.51 ID:PMmS23CN
10年前の車輪が溶けた動力モドキとか、舐めてるのか罵力

572 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 09:05:23.06 ID:n7RMRJio
>>571
その程度が精一杯だよ、彼にはw
AA貼るのが精一杯だし、対抗する言葉も浮かばないらしいね(笑)

573 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 17:12:46.85 ID:w71CzafS
>>569
軽C62と同じ要領だな

574 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 17:58:34.09 ID:BuAcAJY4
C12だとゴムの位置が違うからバネ強くすると逆に牽引力が増して代わりに集電が悪くなる

575 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 18:17:17.85 ID:zi1uAZxh
>>574
台枠削って第1と第3動輪移設した。
牽引力強化された上に集電性もかなり改善。
客車4両も楽々。C56にも有効。

576 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 21:01:24.87 ID:x6+QJ/N2
>>575
自分のは第一動輪のギヤ駆動を維持したかったから動輪分解してギヤを移動させた。位相合わせが大変だからおすすめはできないな…
過渡のが出てお役御免になったC56の動輪移植してトラクションタイヤ無しにするってものアリかな

577 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/17(日) 21:46:15.27 ID:zi1uAZxh
>>576
なるへそ。
しかしなぜあの位置なんだろうね…

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