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【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう13【改造】

1 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/26(木) 01:03:08.51 ID:tuMaBteq
様々な前歴が楽しい&興味深い荷物車、スマートさが魅力だった軽量郵便車。
ところが、1986年の郵便輸送改革と国鉄民営化に備えたダイヤ改正で、突如として消滅。
そして、今、ゲージを問わずコンスタントに各社から発売&再販される荷物車・郵便車。
実物は走り去っても、今尚この人気はナゼ? ナニ?? 
そんな彼ら「荷物車・郵便車」の模型について、車種を問わずマターリ語り合いましょう。


前スレ
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう12【改造】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1332332990/

2 :着払ヽ| l l│ ◆U3VxmsZ/eros :2012/07/26(木) 01:15:26.38 ID:oqY1Ckd9
過去スレ
[マニ]荷物車・郵便車を模型で楽しもう![オユ] http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056181281/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう2【改造】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1080228240/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう3【改造】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105188248/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 4【改造】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123950011/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 5【改造】 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1144342046/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 6【改造】 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1181959487/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 7【改造】 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1232863487/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 8【改造】 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1266502614/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 9【改造】 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1300431866/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう10【改造】 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1312713217/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう11【改造】 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1327942649/

3 :着払ヽ| l l│ ◆U3VxmsZ/eros :2012/07/26(木) 01:16:03.47 ID:oqY1Ckd9
【聖書】
荷物車・郵便車の世界 昭和50年代のマニ・オユの記録/クリエイティブ モア

【聖典】
RMライブラリー20 国鉄郵便・荷物気動車の歩み(上)/ネコ・パブリッシング
RMライブラリー21 国鉄郵便・荷物気動車の歩み(下)/ネコ・パブリッシング
RMライブラリー134 マニ35・36・37形(上)/ネコ・パブリッシング
RMライブラリー135 マニ35・36・37形(下)/ネコ・パブリッシング
RMライブラリー138 マニ60・61形 スユニ60・61形(上)/ネコ・パブリッシング
RMライブラリー139 マニ60・61形 スユニ60・61形(下)/ネコ・パブリッシング
RMライブラリー156 国鉄鋼製郵便客車(上)/ネコ・パブリッシング
RMライブラリー157 国鉄鋼製郵便客車(中)/ネコ・パブリッシング ※8月刊行予定
RMライブラリー158 国鉄鋼製郵便客車(下)/ネコ・パブリッシング ※9月刊行予定

鉄道ファン 82年10月号 特集・荷物列車
私の出会った客車達/クリエイティブ モア

4 :着払ヽ| l l│ ◆U3VxmsZ/eros :2012/07/26(木) 01:17:19.15 ID:oqY1Ckd9
鉄道模型工作用upローダー
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

資料サイト
きはゆに資料室
ttp://homepage3.nifty.com/kiha/index.htm

70年代後半の客車編成(Webアーカイブ 一部欠損有)
ttp://web.archive.org/web/20070830152159/http://reingold.ld.infoseek.co.jp/index.html

5 :着払ヽ| l l│ ◆U3VxmsZ/eros :2012/07/26(木) 01:22:05.16 ID:oqY1Ckd9
【関連スレ】
【鋲接】模型で客車列車を楽しむスレ27レ【溶接】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1330274496/

夜行列車を模型で楽しむスレ 11レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1338476837/

貨物を模型で楽しむスレ36
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1337544916/l50

模型で電気機関車を楽しむスレ 22次車
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1339160948/

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その38
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1340887507/

【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸29D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1322223566/

密着】連結器・カプラー総合スレッド7【自連】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1298294464/

6 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/26(木) 03:10:11.12 ID:f/mSl1Hq
>>1-5おつ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1341747992/2

7 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/26(木) 09:59:46.20 ID:aTC5VX10
加藤さん、冨井さん
マニ44、オユ14(又はスユ16)、スユ15を製品化して


8 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/26(木) 21:51:00.90 ID:4tjxlvRd
重複スレのほうはコテで立ててるから、区別しやすい。

9 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/26(木) 22:06:48.16 ID:YywdAW/j
荷物車や郵便車は、旅客列車の端に1、2両連結しているのが好ましい。キユニ、クモユニ、スユニのN完成品もっと出てほしいけど無理だな

10 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/26(木) 23:06:21.56 ID:aTC5VX10
中央東線の
クモユニ82800+クモニ83800+非冷房115系
そんな編成好きだったなぁ・・・

11 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/27(金) 00:43:00.28 ID:soVIaTqp
>10
それいいですね。

12 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/27(金) 19:19:39.30 ID:xbOjZKTM
クモユニ82は郵便室の明かりとり窓が特徴的な800番台でないとな
クモニみたいな0番台だとガッカリしたもんだ

13 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/28(土) 08:47:40.00 ID:oMNgk+dS
>12
ほとんどクモユみたいな?過渡から出ないかな。クモユニ74出てるから来るかも。電化対応してないので富からキユニ26ほしい。気長に待ちます。

14 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/28(土) 11:16:29.98 ID:fSb7yBuC
>>13
そう
でもクモユニ82800って、俺の知る限りでは
常にクモニとペアで115系と併結使用のため
クモニ無しで115系併結とか、単独での使用は見たことがないんだよな

15 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/28(土) 14:53:17.46 ID:TRZs4Y9z
現状は
オユ102550〜 スユ15後期有ればいいかな・・・

16 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/28(土) 21:18:48.97 ID:kdxkPvo0
やってしまった。
田無でバラしのスユ15 2002お買い上げ。
しかし\6300はいくらなんでも高杉。足元を見やがって。
せめて将来過渡がスユ15を出す時は50系タイプの車体になった後期形にして欲しい…。

17 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/28(土) 21:39:37.11 ID:5wo2HCJf
>>16
うわぁ…あの値段をこの目で見た時、自分も目を疑ったものだが…

18 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/28(土) 23:08:51.46 ID:pKZbza/a
奴ら汚いよね。足元見て値付けしてる。
うちにもサロ153銀やスハフ43とか誘惑に負けて買っちゃった車両あるけど、
けっこう使い勝手いいし走らせてる時は値段の事忘れるし、
>>16サンもせっかく買ったのだから大事にしてあげればと思います。
スハネ30買っとけばと後悔してる私です。

19 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/28(土) 23:09:31.52 ID:K83huhVT
いや、スユ15は二次型で。

20 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 02:50:43.66 ID:nt2fC01E
>>18
スハネ30、バラし販売で買っちゃったよ。
誘惑に負けた。いや、それなりに楽しんでいるけど…。

抱き合わせで仕方なくセットを買うことも仕方ないけど…。

単品販売も、もう少しメーカーも考えて欲しいよ。旧型客車とか、セットばかりも困り者。

21 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 04:36:54.53 ID:A51lWPNd
セットにしないと売れないと踏んでいるからでは
実際そんな掃ける製品でもないし
もっともマーケティング的に言えば売れない製品は創るべきじゃないんだが

22 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 07:18:13.56 ID:XW/buIcd
>>18
商売とは足元を見るもんなんだが。乞食にものをあげるのとは違うんだぞ。

23 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 08:11:36.98 ID:hjKtKZVB
セットばらしの単品には定価が無いから。
普通に定価がある商品に比べて、買うの躊躇するかギリギリの値付けを
して来るのが足元見てると言ってるんです。
そして私はちゃんとお金払ってるのでコジキではありません。

24 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 11:14:48.42 ID:XW/buIcd
だから商売とは足元を見るもんだと言ってるわけだが。日本語が通じないかね。

25 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 12:35:08.94 ID:VM/fMlYV
>>23
足元見られてイヤなら買うなよ、他の誰かが買うさ。
発想が乞食だな。
自分が何にどれだけ価値を求めるのかすら他人のせいか


26 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 12:52:43.13 ID:vhV9xEVu
乞食

27 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 12:56:41.28 ID:NRZnVgmr
クモユニ82 800を165系に連結させたいな。

28 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 17:20:56.70 ID:NZ/4hXpf
呼びましたかぁぁ〜 はいぃ〜〜い♪

29 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 17:42:45.05 ID:x8oFDL9p
>>27
クモニ83と165系は夜行アルプスであったようだけど
クモユニ82とはどうだったんだろう?

まぁ、模型では
俺もクモユニ82800+クモニ83800+165系やってるけどね

30 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 17:57:38.31 ID:x8oFDL9p
価値に見合わない値段の高さだと言うのは乞食
と蔑むバカがいるようですね
きっと>>25はボッタクリバー等で法外な料金請求されても
乞食と蔑まれるのが嫌で、不平を口にせず素直に支払い
ボッタクリバーを増長させるんでしょうね


私は
蟻の郵便車や荷物車のバラ売りは、価値に見合わない値段の高さだと思いますよ
だから、買いません
蟻の値段の割高感を考慮しても、過度や富の出来と値段から判断して
実売1500〜2000円が妥当だと思いますからね

31 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 18:44:03.39 ID:A51lWPNd
セット3割引きの値段から
車両数で割った一両当たりの値段が基準

それより高いか安いかは製品の出来による

32 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 19:28:30.84 ID:VM/fMlYV
>>30
最初からそんなとこ行かねーよ馬鹿。
もう発想が乞食なヤツの考えそうなこったw

33 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 20:11:43.32 ID:XW/buIcd
>>30
妥当かどうかは実際に金を出す人が決めるもんだ。
お前の妥当なんかどうでもいい。

34 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 20:19:49.25 ID:hjKtKZVB
>>18にも書いた通り高くても走らせてる時は値段の事は忘れるし、
欲しい模型は高くても買うし、買う買わないは自分で決めることなので、
どこに他人任せにする事があるんでしょうか?
蟻ばらし品には当然目玉品があり、奴らはどの位値付けしてくるか
セット品変更や仕様変更の見落としで案外安かった事もあるし
その辺の駆け引きを楽しんでる感じでしょうか

ちなみに私は>>30さんではありません。

今日はゲレンデの洗車してもらいました。
ホイールコートしたほうが良いですよと言われたので一本5250円
合計42000円でしたがとても綺麗になったので満足してます。

35 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 21:37:17.46 ID:DkowOzXf
いま他のエロうpスレでも同じようなのがいるんだけど
「いい車乗ってるぜ自慢」はスレの本筋に関係ないんだよなあ

36 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 21:42:16.18 ID:vOhwMpQi
いるんだな、口先野郎が(笑)

37 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/29(日) 22:14:12.23 ID:DkowOzXf
いるな。いままた噛み付いてきたw

38 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 01:33:32.87 ID:sU0Srs81
つーか、ゲレンデの洗車ってなに?
鬼の居ぬ間…もとい雪の無い時期に洗濯、みたいなもん?

39 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 01:58:51.32 ID:1uhZUWQB
ベンツで角々の古臭い80年代デザインの、燃費悪そうな四駆?(興味無いから知らね)だよね。

40 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 07:51:23.41 ID:N6egosUn
>>39
ゲレンデヴァーゲンな

元々は軍用車のノウハウがなかったメルセデスがオーストリアのプフ社に泣きついて共同開発したんだよ

フランスでも昔はプジョーがP-4として販売してた


メルセデスブランドがついて価格がはね上がっただけ

スレチにつき退散します ノシ

41 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 12:29:06.63 ID:u071Tusx
>>40
二次大戦んときも散々軍用車作ってたのにノウハウ無いねぇw

42 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 15:11:59.36 ID:Ngh+Q387
キューベルは4駆じゃないしなぁ

43 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 18:18:42.89 ID:n6hlXNUr
鮮度切れネタで激しくスマソだが、過渡の東海道ニモレセットを走らせてみますた。
以前は改造しないと点けられなかった尾灯を光らせる茶マニに、プラ完成品のスニ41
は特にありがたく今後のバリ展を激しく期待してまつ。

富マニ50も尾灯が点く仕様になったし。プラ完成品だけでもかなりニモレを楽しめる
ようになったのには正直驚きます。

44 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 19:11:50.79 ID:96A5/QB9
そういや富のマニ50の保護棒まだ入れてないな。ほったらかし。ケースから一度も出してない車両がたくさんある

45 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 22:11:02.11 ID:CjJyGUgn
買うまでが模型趣味だからな。
買ったらもう次の新製品マダァ?(・∀・ )ってなるから。

46 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 22:17:50.86 ID:vkpiThwL
>>45
だよねえ。そうやって走らせない車両が増えていく・・・。

47 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 23:12:00.04 ID:pWN1zmhv
模型屋始められるな。

48 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 23:25:00.18 ID:Mhr4B9gU
>>42
キューベルはフォルクスワーゲンベースでしょ


49 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 23:27:53.22 ID:CjJyGUgn
フォルクスワーゲンベースて

50 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/30(月) 23:54:14.45 ID:Mhr4B9gU
>>49
何か問題でも?
フェルディナンドポルシェ設計のフォルクスワーゲンのシャーシベースに、より簡略化したプレスボディ架装したのだが?
ちなみにフォルクスワーゲン自体も軍用としても使われてたが


51 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 00:14:58.63 ID:jPfqxgAz
1/2tトラックは三菱自動車ベース

52 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 00:24:58.46 ID:0TGUfZ05
揚げ足取ってるつもりかい?w


53 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 00:27:38.55 ID:zVspN4aP
強いて言うならタイプ1だろうけど、そもそも当時のフォルクスワーゲン「社」はフォルクスワーゲン タイプ1とその派生しか作っとらんのだしなあ(笑)

54 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 00:29:20.97 ID:LHBdaRGD
論破w

55 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 00:36:39.04 ID:0TGUfZ05
>>53
タイプ1って名称にしたって実際戦後になってからだしね
Kdf車とでも言って欲しいんかねぇw
でベンツの四駆車開発に話戻せば戦後すぐからウニモグ開発しとるんだし

56 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 00:38:23.13 ID:oni3ia56
パジェロ製造のことかー

57 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 04:41:52.14 ID:uvqSrlHD
みなさん矢鱈とボロクソバーゲンに詳しいな・・・

58 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 06:21:48.80 ID:OW0W7YjW
成金が好むからね(笑)

59 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 07:13:31.00 ID:J6oudwFy
季節外れのバーゲンセールですか

60 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 07:22:00.82 ID:KSyRi618
自演の大バーゲンや〜!

61 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 17:52:19.88 ID:spCEcQeA
蟻スユ15、台車が21m車用のカプラー腕の長いやつを流用しているせいで連結面が開き過ぎる。
何か交換に使える台車無かったかな?
過渡だったら20系用のTR55にしてしまうのだが。

62 :名無しさん@線路いっぱい:2012/07/31(火) 19:13:31.01 ID:KiRQjfo6
荷物車ならBMTN使えるだろ

63 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/03(金) 01:05:47.00 ID:oxfmy3/M
GMのマニ44(完成品)買ってきました。
やっぱり車高が高いです。

スニ41の台車をはかせると、高さぴったり完璧になりますが
カプラーが短くなって連結面に少し頭が出るだけになります。

背の低い台車(なんでもいい)マニ44に履ける台車ってりますか?
一応カトー小径車輪を履かせて、かもめナックルで連結面をカバーしてみますけど。


64 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/03(金) 01:11:55.48 ID:eleWGXCH
背の低い台車を探すのではなくて、床板の台車のピンを入れる穴の周りを
ヤスリで削ってみれば?

65 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/03(金) 01:18:52.46 ID:oxfmy3/M
加工に自信がなくて・・・。

ここでマニ44に小径車輪を取り付けた画像がでていて、まねしてみようかと。
http://img.yaplog.jp/img/06/pc/s/h/a/shandygaff/2/2686.jpg

在庫倉庫にたくさんあるので。

66 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/03(金) 01:24:13.76 ID:k4XoMnZc
>>61
過渡カプに交換したらいいんじゃね?
アーノルドにこだわるならば、柄の短いのに交換
悩むほどの事じゃなくね?

67 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/03(金) 01:29:25.46 ID:oxfmy3/M
マイクロ
マニ44は単品4000円
無理無理。

φ5.8外して→倉庫にあるカトーφ5.2車輪を履かせてみて、若干車高落ちれば恩の字かも。
GMで0.3落ちればかなり違うかも。
貧乏向けにW

68 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/03(金) 22:59:08.93 ID:3D3iRfQ3
TOMIXの柄の長いアーノルドカプラーに交換するとかどう?

69 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/03(金) 23:18:00.77 ID:QiukalXx
>>68
過度ポケットに富カプラーは根元がすっぽ抜けるよ。

70 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/04(土) 05:16:12.58 ID:RcwMhwOk
木工ボンドかゴム系接着剤でおk

71 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/04(土) 22:22:59.41 ID:UMREwIW5
TNカプラーの人はいいよね。
グリーンマックスの完成品の
マニ44に、カトーのスニ40の台車を振り替えて
カプラーポケットを切り取ってTNカプラーをつければ
”腰の低い”定格高さのマニ44が作れる。


自分らカトーカプラー派では、それは不可能。
Bトレ用の小径車輪を付けてみて、下げるしかない。
若干下がったけど、まだ高いな。





72 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/04(土) 22:27:50.31 ID:UMREwIW5
意外にスニ40の台車とマニ44の車体は違和感がないような気がする。
スニ40の台車って、結構腰が低いよね。
むしろ0.05〜0.15ミリ、スニ41よりもマニ44の高さが低くなる感覚。

カプラーポケットが短いことが致命的なんだけど。

73 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/04(土) 22:35:31.45 ID:tZOBJlaJ
そんな似ても似つかない台車でいいならそれでいいんじゃね?

74 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/04(土) 23:44:43.49 ID:0CwQcVXR
爺マニ44の車高が気にならない俺は勝ち組

車高より長さが違うのとか裾折れまくりの車体とかの車両のが気になるなぁ………
カトーからマニ44が出たら窓から投げ捨てるけどねww

75 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/05(日) 00:17:11.73 ID:c5QaaZxs
>>74
勝ち組というより無頓着なだけ

76 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/05(日) 00:46:19.61 ID:DiRabvM7
車専用、赤いTHEク5000 の台車は如何かいな?

77 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/05(日) 08:14:49.18 ID:iZgashKG
全長よりも車高が気になる

78 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/05(日) 08:40:00.61 ID:kgZ1DeXF
話題にならないけど、蟻ワキ8000、マニ44並みの腰高車高なのね。


79 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/05(日) 10:14:47.47 ID:Tqqwjnpo
>>73
おれもそう思う
スニ40台車がいいとか言ってるのは基地外一人だけだろ

80 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/05(日) 12:13:47.61 ID:aREKhJOu
手軽に車高を下げたいなら
Bトレ用車輪を使うと下がるよ

81 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/06(月) 11:17:52.15 ID:lV+Ok7cs
まあマニ44にスニ40の台車履かせたところで、違和感はないわな。

大体61.11改正って、30年ぐらい前だろ。
幼稚園〜小学生の時代でうろ覚えの感覚しかないし
別に台車が違おうがなんだろうが、別に影響ないよ。
マニ44の台車なんか見たことないし記憶にあるわけもなく、かっこよければいい。

ただ485系だの211系だの、最近まで走っていた国鉄型が別の台車を履いていたら違和感マックスだけどな。
むしろマニ44に高速貨車の台車を履かせたほうがかっこいいかも。
記憶自体に荷物列車が無いに等しいし。

82 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/06(月) 12:30:36.51 ID:2so1Nu7E
>>81
バカジャネーノw

83 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/06(月) 12:34:04.15 ID:O8d/fDWt
早速
倉庫に昔からあったク5000の台車を探してきて履かせてみた。

車高完璧!スニ41と並べても同じ高さ!マニ44低いっ
連結面もおk!普通に連結できる間隔。
荷物車や客車と連結しても馴染んでいるしw

ただ台車の形状が貨物・・・・・・高速貨車非対応・・・。
コレでは最高85kmではないか?
スニ40タイプの連結器(長)タイプがほしいものだ。

84 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/06(月) 16:11:26.88 ID:BcFQGXu3
フリーランススレでやれ

85 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/06(月) 20:56:20.91 ID:Bro2VVUm
細かい形態分類やらどうのこうの言うのにどうやったらマニ44にTR203という発想が出てくるのか理解できん…

86 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/06(月) 22:43:08.56 ID:GRFY248G
>>85
実に単純明快。

それしか入手不可能だから。



87 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/06(月) 22:49:03.05 ID:GRFY248G
とりあえず
スニ41・マニ44・スニ40などが同じ高さで楽しめていますよ。
トミックスマニ50とマニ44の極端なアンバランスも解消されました。
どうせ台車なんか良く見ないし、自分達の世代じゃ荷物車の台車が改造されようがしったことではない。

結論として、マニ44だけ異常に高いという事実が解消され、
荷物列車として自然な外観で楽しめるという長所を手に入れたわけですから良しとしましょう。
スニ41・スニ40とマニ44の高さが同一というのは、とても気持がいいものですよ。


88 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/06(月) 22:56:00.69 ID:q3uKcGG/
はいはいそーですかよかったですね

89 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 00:08:55.57 ID:GNl7sjCN



完成品でも”作・る・苦・し・み・い・っ・ぱ・い”グリーンマックス





90 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 00:56:39.09 ID:y4ubn/eD
GMはキットこそ志向
GMスレは最近居づらい

91 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 02:26:42.96 ID:yIgODspY
うわ、大糸が湧いてるのかw
…なぁ、TR203履かせるならついでに側扉も銀に塗ってくれよ
ついでに跳び箱マークの“カートレイン”ステッカーも貼っちゃえw

92 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 03:27:11.48 ID:itl/f8pX
この基地外は大糸か。納得。
このごろ基地外が軒並みコテハン外してるから困る

93 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 07:01:45.14 ID:ti6hFJ02
>>89
「直す苦しみ」ですよ

94 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 20:28:17.53 ID:MTiWTzXM
やっぱり結論からすると、ク5000の台車はNGだね。
Bトレ用の小径車輪をはめたほうが効果はある。

GMマニ44完成品に小径車輪をはめてみて
マニ50+マニ44+スニ40+マニ44+スニ41+マニ44+スニ41
と並べてみた。

スニ41・スニ40とマニ44の高さについては気持段差がある感覚だが、
横から見た場合、妻面からのぞきこんで車体の裾の高さを確認したところ、
許容範囲内に収まった。

Bトレ用の小径車輪をはめるだけで、高さの違和感が完全に変わるというのが実感できた。
という結論。

95 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 20:33:36.97 ID:MTiWTzXM
手持ちのGM完成品マニ44車輪を
すべてBトレ台車にはめかえということで。

倉庫にあった気がするけど。
Bトレやっていたんで。

結論みなさんもやってみて。
マニ44の高さの問題が吹っ飛ぶレベルまで落とせる。
目立つななんとかならんか>>気持段差あるかなまあこれくらいならいいやというレベルへ。

96 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 20:37:46.15 ID:MTiWTzXM
GMマニ44高さの問題が解決できたので
あと4両買ってきるぜ。

マイクロエースのマニ44は買う必要性が無くなった。
もういらない。

97 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 21:02:36.89 ID:rD+hV14E
やはり大糸か

98 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 21:28:58.52 ID:MTiWTzXM
あと昔の20系寝台車の台車(ピン)をマニ44に使うと
車高がスニ40と同じになるのは有名。

ただ入手できないけどね。

99 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/07(火) 23:15:44.35 ID:be1ppdsg
>>98
車両ごとゲットしても大して高くないしな

100 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 00:57:51.47 ID:4kmTndBO
いいこと聞いた。
車体側面の内側のリブとかを削らなくてもいいの?

101 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 01:35:15.52 ID:ol3AOV+l
コラコラ、餌をやったらダメだろw

102 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 22:54:58.14 ID:hOoShygL
結局完璧を求めて、倉庫に転がっているク5000の台車引張りだしてきて
マニ44=8両全部 ク5000の台車に乗せ変えた。

結論として気にしていた台車の形状に違和感は実際に感じない。むしろ合うね。
車高が更に低くなって、マニ41.スニ40.マニ50などと連結しても違和感がなくなった。
特にマニ50や12系14系などとマニ44を連結しても完全に自然になった。

台車の形状は、イレンタにこだわる連中は気になるだろうけど、
車番が同じでも車体表記や高さのリアルさにこだわるなら、ク5000の台車をはめてもあまり違和感は無いと思う。

総合的にク5000の台車とのトレードは、高さの精神的プレッシャーから解放され、さまざまな客車と連結して
後ろから車体水平(裾)を眺めてニンマリして納得できるという意味や
楽しく遊べるようになったという意味で、結果○であると結論。

騙されたと思って、1両やってみたら。

103 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:02:22.50 ID:hOoShygL
マニ44の車体の位置って、
両サイドの裾部分がマニ50と同じ高さで、
中心部が更に低い位置になるんだよね。

製品だと、マニ44中心部とマニ50の裾が同じ高さなんだよな。
そこで遊ぶたびに精神的プレッシャーがかかるわけだが。
(違和感あるよな〜〜〜高いよな〜〜って)(屋根出っ張っているな〜)

今後はその精神的ぷれっしゃーから解放されて楽しくなりそう。
荷物列車の運転も頻繁になりそうだw

104 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:05:59.68 ID:vfoxBFnw
全く異なる台車を履かせて違和感を感じないとか・・・
理解できない ごめん

105 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:07:19.63 ID:hOoShygL
マニ44の車体の位置って、
両サイドの裾部分がマニ50と同じ高さで、
中心部が更に低い位置になるんだよね。


台車を交換して、実車の写真をみて、
ここでしみじみと感じるんだよな。
GMって現実離れしていたんだよな〜〜って。
もう高さのトラウマから解放されたよ・・。

もうマニ44出すたびの苦しみは”過去の”話になったわけだし。


106 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:11:55.96 ID:hOoShygL
>>104

違和感マックスの車体で楽しめる君のほうが・・・おかしいのでは?

総合的にいろいろな車体とリアルに連結して楽しめるメリットのほうが
倍以上大きい。
台車の形状も、スニ40同様にボギー2軸ということもあって、結構違和感は無かった。

楽しみたいやつはやってみたら。
荷物列車の運行が楽しくなるぞ。
マニ44出すたびに、積極的にマニ50などと連結しだすし。(以前は目立つので控えていた)

107 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:18:39.23 ID:z6MO1UKp
>>104
キティガイに餌を与えるなよ

108 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:20:08.42 ID:hOoShygL
俺が持っているマニ44の車体高さは

両側端の車体裾の高さが、マニ50と一緒という事実。

真ん中の車体本体下部位置が、より低い位置にあるという現実。




これなんだよ。俺が求めていた高さ。

台車1個にこだわりそれ以外のすべてを犠牲にする選択か、それ以外のすべての総合的長所にこだわるかの選択だな。

109 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:24:05.48 ID:hOoShygL

早速

マニ44+マニ44+マニ50+マニ50+スニ41+スニ40+マニ44+マニ44+スニ41+マニ50+マニ50+スニ41+マニ44

さっそく急行荷物列車13連を運行してみた。

マニ44の車高がリアルになったんで、めっちゃ運転が楽しくなったぜ。


110 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:29:36.68 ID:zjqRkyrN
スニ40の長さは気にならんのか。

111 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:30:04.61 ID:vfoxBFnw
ボギー二軸なら何でも良い というわけにはいかぬのだよ

台車が違うだけで形式変更になったり、番台区分が発生したり
それが客車の世界

実車があっての模型であって、より実車に近づけようと思う心を大切にしたい

112 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:32:03.21 ID:nKJ16hT6
だからもう餌をやるなって
コイツの独り言で埋め尽くされるぞ

113 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:32:53.60 ID:QH98HrX4
大糸ですから何言っても無駄

114 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:34:32.80 ID:hOoShygL
ク5000の台車は、GMマニ44完成品の車高を無加工でリアルな高さにできる唯一の台車だ。

新品を削りたくない、壊したくないという多数派の品質派にとって、

無加工で台車の交換だけでリアルなレベルまで持っていけるのは大きい。

Bトレようの小径車輪でもかなりリアルに近かずくが、ク5000の台車は無加工で過激なほど車高を簡単に下げるアイテムだ。

マニ44という系式もあって、2軸ボギーのこの台車は以外に格好よく見える。

115 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:37:47.69 ID:hOoShygL


まあお試しでやってみて、その上でどう判断するかはユーザー次第。

食わず嫌いよりも、ためしでやってみるのもお勧め。

俺だって当然違和感あったさ。

やってみて8両全部交換したということは、そういうことだ。

楽しく遊べる環境になったか、意地を張ってその道を進むかだ。

116 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:42:18.14 ID:hOoShygL

当鉄道では8両のマニ44が配置されている。

8両はスニ41と同じで、1位の両数を誇る。

以前は高さ違和感から、マニ50との混血は控えられていたが

今改正からマニ50との連結が多くなる模様で、更にマニ50を2両増備して9両体制にするつもりである。



コレによって、マニ37、オユ12、オユ10などの大量離脱が予想され

マニ44・マニ50・スニ41.スニ40を中心とした荷物列車の体制に完全移行となる模様。



117 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:45:41.42 ID:QH98HrX4
あー、色々とくさいと思ってたけど
本当に大糸だったのね

118 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/08(水) 23:56:27.99 ID:hOoShygL
わが区では極力EF65-1000で共通化したいので、

マニ50を電源車化工事(2両)を実施中であります。

我が会社では旧型客車は全廃され、荷物列車のためだけにEF62を運用している現実があります。

マニ50改電源車には、旧型客車への電源供給・暖房供給を目的する機器が詰まれ

常に荷物列車に連結されて運用する予定であります。

コレにより、当鉄道ではEF65-1000共通化が可能になる予定である。



119 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 00:01:35.89 ID:pAbFtVZ9
我が鉄道の運用は

24系24型
14系寝台
14系座席
12系座席
が主力であり

普通列車の客車定期運用も12系が残るだけである。

旧型客車は荷物列車だけである。
そのためにわざわざEF62を持ってくるわけには行かないのである。

我が屋には荷物車以外に旧型客車は存在せず、ネックを解消したいのが本音。




120 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 00:30:50.31 ID:cHz7+rIk
この板もし尺0糸の餌食になってしまったのか…合掌

121 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 01:02:26.57 ID:+8/68QYD
過渡はスニ41をなぜ単品発売しないのか

122 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 01:05:18.10 ID:+ClegXvm
車両研究的な要素で模型をやっているのではなく、
妄想による鉄道運営で模型の運転が主体ってわけか

付き合ってやろうw
荷レの為に荷客や専用の機関車を残存させるなど馬鹿げてる
荷レはコンテナ貨して廃止 さすればEF62も不要になる

貨車と共通設計のワキの存在があるのに荷客が残った理由も不明
客レが12系だけになるなど、機関車運用を減らす方向でわざわざ電源車など馬鹿げている
さっさと廃止電車化で、それまでのつなぎは貨物化でPFの活用が現実的

妄想も設定が下手すぎてツマラン

123 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 01:08:42.78 ID:2/68t+Ht
>>102を少し読んだ瞬間なんとなくデジャヴ感が・・・
なんだろと思ったらGTOコピペだったわwww


GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得 して中古探しに行ったら
見た瞬間に即 決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。
ア クセルを踏むと走り出す、マジで。 ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだ から操作も簡単で良い。
NAは力が無い と言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違 うかもし れないけど、
そんなに大差はないって 店員も言ってたし、それは間違いない
と思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖い ね。
ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変 わらないでしょ。
ターボ乗ったことな いから 知らないけどタービンがあるかないか
でそんなに変わったらアホ臭くてだれ もNAな んて買わないしょ。
個人的にはNAで も十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど
東関 東自動車道で140キロ位でマジで3 4GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNA には勝てないと言うわけで、
それだけ でも個 人的には大満足です。

124 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 02:07:55.76 ID:AoqX2+vm
大糸の実害を知らん住人も多いのか、
ココって思ってたよりもスルー耐性低いんだねぇorz

125 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 02:34:36.16 ID:zsMgrIhY
書き込みに問題が有るなら運営に申告したらいい
申告しても運営が何もしないなら、それは2chで問題では無いって事だ

126 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 05:10:44.06 ID:IIffqM/L
つまりこの程度の基地外では現在の法律では隔離できないという事だ
イヤなら基地外以外が避難スレに移動するしかないと

127 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 05:28:28.25 ID:GjbDZtyV
この板水遁ないから申告自体受け付けてくれないしな

128 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 07:57:02.96 ID:h8FMjBnK
大糸、ここらへんのをコピーしてドヤ顔か・・・
ttp://yaplog.jp/shandygaff/archive/1918

で台車振替はここらへん
ttp://traintrain.jp/blog/detail/mid/4625/date/2011-04-17

たぶん模型持ってないんだろうな

129 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 11:13:36.76 ID:e7kBgHaA
趣味でやってるんだから、各自好きに楽しめばいい。
こだわり所もそれぞれなんだし。

足フェチはオレには受け入れられないが。

130 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 12:30:52.88 ID:biaJ9cqY
嵐はべつに趣味とかないし
あいつら荒らすこと自体が目的だからな

131 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 17:50:29.36 ID:pAbFtVZ9
我が水上高速鉄道の中枢駅は水上である。

越後山脈の中枢に存在するこの駅は、6000m級の越後山脈の物資輸送の拠点であり

列車以上の重要なウエートを物資輸送が占めている。

水上駅は12両対応ホーム3本の田舎駅であるが、構内は広々として迫力がる駅である。

1番線は荷物列車対応ホームであり、通過の急行荷物列車が頻繁に物資を下ろす光景が見られる。

また本駅発着の荷物列車は、留置0番線1番線に導かれ、大規模な積み下ろしが頻繁に行なわれる。




132 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 17:59:59.10 ID:haSOnWJ5
こうみると、どうやら日本にいないようだね。夢の国から出てこないのかw
日本に6000m級の山脈は無いぞ、と突っ込みたくなる。

痛すぎるわな。

133 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 18:00:53.66 ID:pAbFtVZ9
水上駅は、平地線と登山線の境界の駅であり、以下の施設が隣接されている。

@水上機関区
水上から先は33パーミルを越える勾配区間であり、最大2500Mの高地を通過することになる。
わが社では客貨EF65-1000の天下であるが、ここの区間はEF62にたよるしかないのである。
水上機関区配置はEF62とDE10であるが、運用の関係でEF65-1000の修検の実施・常駐する。

A水上客車区
電車化により、旅客用客車自体の配置はなくなってしまったが、依然として荷物車が大量配置されている。
マニ44・スニ40・スニ41をはじめ、水上起点のにもつ列車のほか、他社乗り入れの運用もこなす。

しかし水上までは115系・165系が主体であり。水上から北は165系・485系普通列車が主体である。
夜間と昼の停泊に使われているのが現状であり、運用からはずれたマニ37・マニ60が端にたむろする。





134 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 18:08:09.52 ID:pAbFtVZ9
わが社の受け持ち区間は、縄張り制である。

首都圏=高崎
高崎=横川
高崎=水上
水上=長岡
長岡=新潟
という様に、機関車の運用は分離される。

首都圏=新潟の列車運用の場合。
上野=高崎(EF65-1000高崎機関区)
高崎=水上(EF65-1000高崎機関区)
水上=長岡(EF62水上機関区)
長岡=新潟(EF65-1000長岡機関区)(EF81村上機関区)
となる。




135 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 18:13:11.59 ID:pAbFtVZ9

わが社の主力は圧倒的な数を誇るEF65-1000である。

ブルトレから高速客車までこなし、わが社の唯一の主力機関車である。

しかし欠点があるのだが、それは荷物列車が存在するということである。

EF62をわざわざ別途手配せざるをえず、コストと赤字の原因となっている。

マニ50を改良して暖房・電源車化したうえで、全荷物列車に連結する予定である。

コレにより、EF65-1000の1本化が可能となることになる。

行きがブルトレ・帰りが貨物。次がコンテナ・次がブルトレ・荷物列車・貨物など・・

臨機応変な機関車の一体運用が可能となる。



136 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 18:29:24.37 ID:pAbFtVZ9
水上機関区の運用には4パターンがある。

@本業の6000級の越後山脈越えの水上ー長岡間の運用である。
A仕業が組まれ、同区間の限定運用となる。
重量列車・優等運用・冬期は重連が多く、比率も高い。

A高崎ー長野間の区間限定運用で、急行能登・妙高・臨時信州・荷物列車・臨時列車などの碓氷峠区間限定の受け持ち運用である。

B荷物列車の限定運用であり、村上・北陸・下関など広大な区間を受けもつ。
他社ではJR形式の機関車が主力を占めており、わが社でもEF65-1000がほぼすべてのシェアを受け持ち
基本的に限定運用に近い形態である。
全車が水上機関区に所属し、出向先・常駐先で検査を受け、長くもどらない運用も存在する。
一部間合いで貨物・客車を牽引する運用もある。


C臨時・団体・波動用の運用である。
臨時の貨物列車・ブルトレを牽引することもある。




137 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 18:53:14.84 ID:pAbFtVZ9
>>122 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 01:05:18.10 ID:+ClegXvm
>車両研究的な要素で模型をやっているのではなく、
>妄想による鉄道運営で模型の運転が主体ってわけか




回答しましょう。


完全合理化しちゃったら、すべて消えちゃうじゃないですか。W
そこは残さないと・・・・・。
言い訳をつくってね。

最後の生き残りで必死にがんばるEF62・・・赤字なのにぎりぎりで生き残る荷物列車。
人情で生き残るよう尽力している我が社長が、一番喜ばしいのであります。



138 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 19:07:40.81 ID:pAbFtVZ9
>>122
そういう必死に生き残っているシチュエーションが好きなんですよ。

EF58の末期は、ほとんど運用から外れて野ざらし錆びだらけで留置線に放置されているありさま。
その中で臨時列車や修学旅行列車でポツリと仕事がもらえる。

電車化が進んでいる中で、わざわざ旧型客車が全廃され、気動車架線下DC列車や12系客車列車が一部残る。
わざわざ12系普通列車が朝夕に走るから意味があるんですよ。

皆さんなら、新型JR形式をバンバン投入して電車化するんでしょうけど、それでは寂しい。
わざわざ足りない分をやりくりして、気動車を架線下普通列車を区間補助として運用することに意味がある。



わが社はJRではありません。
膨大な赤字を抱える”国鉄”なんですよ。
新製投入なんかわが社では夢のまた夢、いまある車両をやり繰りして運用することが基本。





139 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 19:21:46.84 ID:pAbFtVZ9
61.11改正・・・コレは我が家の基本理念であり、ご本尊であります。
断じて永久にこの踏み絵を外すことは出来ない!

61.11改正・・
それまでの中央主権的な国鉄型運用から、私鉄型の地域密着型のダイヤにかわりました。

特急と快速の2分化。
短編成の高密度運転化。
都市型列車運用(分割化)の実施。

しかし国鉄は膨大な赤字を抱えていて車両を新製することができず、膨大な改造を施し
気動車や50系12系まで引っ張り出して不足分を補ってやり繰りして運用しました。

わが社では115系.165系などの不足分は、12系客車やキハ58系40系52系など
現在ある形式を引っ張り出して、ぎりぎりでやりくりする以外にはありません。

君らみたいにJR系式を次々バンバン投入して穴を埋めるほど、裕福ではないのですよ。
わが社は赤字火の車の”国鉄”そのものなんですから・・・。







140 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 19:39:30.81 ID:pAbFtVZ9

私は永久に61.11改正をご本尊とし、師匠とし、尊敬し、学び、準じ、すべての基本とし、明鏡とします。
我が鉄道模型を運用する上で、必ず61.11改正に準じる運用を行なうことを誓います。
命がある限り、61.11改正を守り、準じた運用を行なうことを誓います、。

永久に115系.165系.211系、485系、189系、853系、58系、40系、52系、14系、12系、24系25型など
JR系式導入後も国鉄形式を粗末に扱うことをしないことを誓います。


わが社では永久に189系583系485系が特急列車の主力系式として、JR車投入時にも看板を断じて明け渡さないことを誓います。
あなた方は私ご本尊であります。私の命がある限り特急列車の主力として扱うことを誓います。

JRは鉄道ではありません。
幼稚園の頃感じた国鉄は”雄大で”親方日の丸で”錆びくさくて”威厳を”感じました。
61.11改正を尊敬して”重み”のある鉄道の再現に全力を尽くすことを誓います。
61.11改正の駅はどれも広大で雄大で鉄道の”重みを”肌で感じさせてもらいました。

軽々しい、ちゃらちゃらしたJRのような経営は永久にしないことを
尊敬する国鉄に誓います。




141 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 21:45:35.38 ID:oRC9MBKh
勝手にお前の脳内でやってろw
ここに書くな。
うっとうしい

142 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 22:12:58.40 ID:/6yQG/HD
>>140
うざい。
テメェでブログでも立ち上げてそこで思う存分書きやがれ。
旧国スレに続き荷物列車スレまで荒らすな。
出て行け。


デニ良いよデニ。
無理やり近代化したような中途半端感と白帯をキリリと締めた渋い塗装が堪らない。

143 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 22:17:50.73 ID:tr94baVi
>>140
あれ?
33%。だよね?大糸さん(笑)

144 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 22:39:47.62 ID:oRC9MBKh
お前が素晴らしい鉄道世界を書くスレを建ててやったから、ここを荒らすのはやめてくれ。
頼むわ

145 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 23:10:42.91 ID:u5DwtPOu
大嘘こと大糸の池沼ぶりはプラチナクラスだなw

146 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 23:18:33.63 ID:8B02YpIz
助けて…

147 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 23:30:54.46 ID:pAbFtVZ9
マニ44=8両全部 ク5000の台車に乗せ変えた。

結論として気にしていた台車の形状に違和感は実際に感じない。むしろ合うね。
車高が更に低くなって、マニ41.スニ40.マニ50などと連結しても違和感がなくなった。
特にマニ50や12系14系などとマニ44を連結しても完全に自然になった。

台車の形状は、イレンタにこだわる連中は気になるだろうけど、
車番が同じでも車体表記や高さのリアルさにこだわるなら、ク5000の台車をはめてもあまり違和感は無いと思う。

総合的にク5000の台車とのトレードは、高さの精神的プレッシャーから解放され、さまざまな客車と連結して
後ろから車体水平(裾)を眺めてニンマリして納得できるという意味や
楽しく遊べるようになったという意味で、結果○であると結論。

騙されたと思って、1両やってみたら。







148 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 23:31:53.31 ID:pAbFtVZ9
俺が持っているマニ44の車体高さは

両側端の車体裾の高さが、マニ50と一緒という事実。

真ん中の車体本体下部位置が、より低い位置にあるという現実。

まあお試しでやってみて、その上でどう判断するかはユーザー次第。

食わず嫌いよりも、ためしでやってみるのもお勧め。

俺だって当然違和感あったさ。

やってみて8両全部交換したということは、そういうことだ。

楽しく遊べる環境になったか、意地を張ってその道を進むかだ







149 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 23:36:48.82 ID:pAbFtVZ9
マニ44の車高下げは以下しかないね

(新品を削ったり、加工したり、手つくりプラモデル化したくない品質重視派諸君)




@旧20系寝台の台車
マニ40と同じ高さにできる。
ただし入手不可能。

Abトレ用の小径車輪をはめかえる。
かなり高さの実感が変わって、許容範囲内にぎりぎり収まる感じ。
やらないよりは効果がある。
台車にこだわるが、許せる範囲内に収めて楽しみたいあなた。

Bク5000の台車を移植する。
現時点ではク5000の台車以外に選択技はない。
高さは完璧になり、マニ50と並べてもまったく違和感がない、
リアルな車高を手に入れられる。
車高を気にすることから解放され、面白いようにマニ44を楽しめる。



150 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 23:46:38.91 ID:tEZVKhr6






                                   J  R  大 糸 (笑

151 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 23:49:40.09 ID:pAbFtVZ9
水上高速鉄道列車編成票


@特急とき・あさま(189系)  
指指指G指指自自自

A急行妙高(189系)       
指指指G自自自自自

B急行能登(14系座席・寝台)  
荷郵BBBA指指自自自

C快速ゆけむり・はるな・草津(165系)
指指自自自自自自自

D快速佐渡・よねやま・快速信州(165系)
指指指自自自自自自

E急行佐渡101・102レ(14系座席・寝台)
荷郵BBBA指指自自自

F普通(月夜野)(12系座席・14系寝台)
荷荷荷荷郵荷B自自自  

G急行天の川(14系寝台・14系座席)       
荷荷郵BABBB指自自

H快速マリンブルーくじらなみ(165系)
指指指自自自自自自



152 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/09(木) 23:53:24.45 ID:pAbFtVZ9
                  ___           , - 、
                 ,>‐'‐… . . . ‐- .._{_   ヽ
              ,  '´. : : : : : : : : : : : : : : ::.`ヽ  }
             /. : : : : : : _ : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.:\
    _        /. : : : : : :/ !: : : : : : : : : : .:.:.:..:.:.:.:.:.:.ヽ/  ̄)
    l \   /: : _______/  |: : : : : : :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,'   /
    |   `7´ ̄: .:.:.:.:.:.:.:|     |: : : : .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ , '´
    |   /. : : : .:.:.:.:.:.:.:.:.|     {:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./ /
    j  { : : : :.:.:.:.:.:.:.:.:./     ヽ:.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ /
   /    , : : :.:.:.:.:.:.:./        '.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./  , '
   /     ` ー--‐ '´         l:.:.:.:.:.:.:.:,  '´  / ブチッ!
   i 、 ,. 、       ,. - 、 ノ_,.  !_.. '´   /ノ←>>150
  | /_|..」ヽ     /_|_..Lヽ  _  从     ,. '´
r 、_人- __ `'     ´   -‐_    /  \zニ_´
ヾ._` \´  、__x._,   ´  /    '´゚o/   荷物列車は永久に不滅だにゃん ̄ ̄` 丶 .. _____ ..  '´  ̄ ̄ ̄ ̄
          `ー´



153 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/10(金) 00:01:05.18 ID:oRC9MBKh
荒らし報告してやってくれ。

154 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/10(金) 00:12:53.36 ID:trZN1rqC
カトー旧20系(1両800円の時代?)
30両くらいあるぞ

台車1ヶ1000円で売ります

155 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/10(金) 00:45:33.04 ID:gA250z9+
呆けたやつはスルーして忍法帖導入に協力されたし

156 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/10(金) 01:21:31.21 ID:KwszujZM
大糸って進歩ないんだねー(笑)
鉄道名変えて内容含めた全く同じことを繰り返しやってるだけなんだ…
湧別なんたらとか菜の花なんたらとかはどうしたよ?w

>>128
たぶん…じゃなくて間違いなく持ってないでしょ
各スレ総じて“エアゲージャー(笑)”との認定がなされ尚且つ
最終的には本人も(事実上の)敗北宣言した訳なんだしwww

157 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/10(金) 01:22:12.46 ID:8pDv3G2d
小日本のスユニ61再生産しないのかな?

158 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/10(金) 12:26:17.08 ID:1xGF+oaA
エアゲージャーwだったのか。だから妄想の世界しか生きられないんだw
持っていなければ当然、妄想の世界で遊ぶしかないもんね
6000m級の山が谷川連邦にあるとか言ってるけど、設定もころころ変わる。頭が悪いから設定を
記憶できなくて毎回変わるんだろう。
こんなやつから、ネットとPCなどの端末を取り上げて、金輪際持てなくしたいわ。

まあ、あまり愚痴っててもスレチなのでこの辺で。

お盆には、先日買ったEF57とEF58に能登のセットその他単品混ぜて、上越・東北方面急行を走らせよう。
と、スレの趣旨に強引に戻してみるw
自分のところにも、何だかんだマニ・スニが荷レ複数編成組めるくらい増えたなぁ・・・(完成品のみでね)
このところの荷物・郵便車の充実速度が異常に思う。数年前まで大半キットだったのにね。

おっと、長文になっちゃった失礼。

159 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/10(金) 12:56:36.48 ID:TjzAe2sf
論破

160 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/10(金) 23:16:50.28 ID:6jCsd2oK
おいJR大糞、
中国行って日帰りの洋行報告でもしてくれよ(プ

161 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 12:01:27.73 ID:e0YEKgWF
谷川って連邦制だったんだ。
知らなかった。

162 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 12:18:53.37 ID:9ocllR4A
水上高速鉄道。

高崎線・信越線(高崎ー横川)・上越線・水越線(水上ー柏崎)・
越後線(柏崎ー新潟)・信越線(柏崎ー新潟)・常毛線(高崎ー友部)
を受け持つ鉄道会社である。

基本となる上越線を主体として、首都圏ー新潟間の大動脈輸送を主体とするほか、
途中6000m級の越後山脈越えの難関山岳路線を受け持つ。
またこの6000級の拠点基地が水上であり、唯一の大型物資補給施設をそなえ、
途中基地も唯一鉄道輸送に頼るしかないのが現状である。
また荷物列車・貨物列車の運行も多い。

水上ー越後川口登山口間の鉄道最大標高は2500Mであり、勾配も33パーミルを誇る区間が多いほか
冬期には吹雪・極寒の世界であるが、近代工事も進み安全対策も厳重になされている。

同区間は新幹線が開通できない火山層を含む地域であり、
事実上上越線が物資、輸送の需要な役割をもっている。




163 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 12:19:51.71 ID:81jtS84B
ナチヲタの次は妄想か

164 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 12:28:40.21 ID:9+hUYqnY
なぜ「33パーミル」なのですか、大糸さん?
「33%。」ですよね、貴方の場合は(笑)

165 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 12:30:57.21 ID:9ocllR4A
水上高速度鉄道

高崎線。
115系・211系・165系が主体であり全車高崎電者区配置
受け持ち区間は上野ー水上であるが、高崎で分割系統されている。
165系は急行列車の間合いが主体であり、朝夕の送り込みが主体である。



上越線
長岡電車区の165系6連または毎田鉄道の485系6連で運行され、
基本的に水上ー長岡間の運行である。
一部区間キハ58系の架線下DC普通列車・長岡付近の12系普通列車の運行もある。

165系は全車高崎区の165系9連を使用し、全快速列車(佐渡・よねやま)は水上ー越後川口登山道間は普通列車である。
189系は浅野電車区の9連であり(あさま)(とき)(急行妙高)の共通運用である。



水越線
表の上越線の影の首都圏新潟の路線であり、6000m級の越後山脈の等高線に沿って
大周りに新潟へ直結する非電化路線である。
現在でも水越線経由の首都圏ー新潟間の快速列車が存在するほか、貨物の運用もある。

車両は冬期の安全対策と勾配対策から水上機関区・柏崎機関区のキハ58型(エアコン停止)または52型限定であり、
客車列車は同区所属のDE10の重連が基本となる。




166 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 12:43:19.38 ID:9ocllR4A
水越線


表舞台の上越線に見比べると、落ちぶれた単線・非電化ローカルの水越線。
腕木信号が立ち並ぶのどかな山岳線であるが、実態は近代化山岳線である。
路線としては重要迂回路線であり近代化改修工事は終わっているが、駅施設などはローカルのままである。

元々首都圏ー新潟を結ぶ大動脈として建設された経緯を持ち、レールも幹線なみの高規格レールで敷設されている。
6000M級の越後山脈の裾へばりつくようにしかれていて、厳しい勾配・極寒地帯も有する。
一方秘境駅・温泉地も多く、近年では温泉ブームに乗っかって臨時列車も多くなっている。

首都圏ー新潟間の水越線経由14系急行(白雪)が設定されており、地域への配慮がなされている。
列車は十日町で完全分割系統されており、十日町までは急勾配・山岳区間となることから
水上区の2エンジン車限定編成で運用される。
緊急のため、各登山駅にはDE10も完備される。



167 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 12:45:28.14 ID:9+hUYqnY
>>165
「電者区」って何ですか、大糸さん?
貴方のように電波を発する者が住む地区ですかね(笑)

168 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 12:57:36.24 ID:9ocllR4A
水越線の旅。

12月中順、朝一番の525分発の水越線1番列車にのってみた。
さすがに6000級の登山拠点の水上であって、朝の気温は厚着を着ていても寒い。
しかし目の前6000級の山々に堂堂と立ち向かっていく上越線に比べれば
逃げるように迂回する水越線がかわいらしくみえる。

ホーム1番線には525分発の十日町行きの始発が待ち構えていた。
キハ58+キハ58+キハ52の3両編成であり、所属は水上機関区である。
外気温が0度前後の厳寒ですべてが凍りついているが、
列車は白いけむりに包まれて、一人気合が入っているようだ。





169 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 13:04:20.27 ID:WH0ncPF8
>>168
「厚着を着て」とはどんな意味ですか?
「頭痛が痛い」と同じ意味ですか、大糸さん(笑)

170 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 13:13:52.46 ID:9ocllR4A
525分にけたたましいエンジン音とともに水上を発車。
明けきらない夜明け前の世界は凍結と真っ白な静まりかえった世界であった。

水上を発車するとしばらく上越線と併走。
険しい断崖絶壁を併走し、谷川トンネルの前で上越線に別れを告げ90度西側に進路をとる。
532分谷川温泉駅に到着、ここからは目の前の断崖絶壁のような越後山脈小出俣山2869M断崖絶壁に張り付くところを必死にキハ58が挑む。
そのなかで真っ暗な極寒い世界の中に、鹿が2匹いて、命を感じてほっとする。

546分に川古温泉境・登山口到着。
この駅は昭和26年開業・駅の中温泉があることで有名であるが入1銭は後日にしよう。
ここは南側の登山ルートの拠点であり、夏口には登山隊で埋め尽くされる。

559分には標高3330Mの三国山越えの長いトンネルに突入する。
三国山は越後山脈の南端の山であるが、断崖絶壁のようなたたずまいに敬意をしめす。
トンネルで難所を通過するとはいえ、キハ50のうなり声もけたたましく、
列車の最高時速25KMが難峰三国山の雄大さを無言でものがたっている。






171 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 14:23:31.18 ID:/567NIRo
ね〜関係ない話すんのやめてくれないかな?
ここは荷物列車のスレ。お前の話なんか誰も見てないし、見ていてもお前にと取って心ない人間が、揚げ足取りするだけだし荒らし扱いされたら楽しくないでしょ?
ぜひ、お前の楽しい話はこっちに書いてくれ。
思う存分な。
JR大糸の素晴らしき鉄道世界http://speedo.ula.cc/test/r.so/ikura.2ch.net/gage/1344519526/l10?guid=ON


172 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 15:01:03.45 ID:Ba0P3cCr
>>171
NG突っ込んで無視が一番。
ガキ&電波だから会話も成り立たない

173 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 15:33:15.55 ID:/567NIRo
NGやったら、対策するからたち悪いよな。
113スレで115系は〜とかいう名前入れるから、115系をNGにしたら今度は1・1・5系とか、対策してくんだもんな。

まあ水越線を入れたらいいのかなw

174 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 16:40:24.62 ID:3tmQLxBB
我が水上鉄道の上越線ダイヤ設定だが

@まず特急(とき)が上野00発で設定。
上野・大宮・高崎・水上・越後湯沢登山口・浦佐高原温泉境・長岡・東三条・新津・新潟である。
前時間帯05分の快速(佐渡)がある場合には、水上にて快速(佐渡)に接続するダイヤとなり、
無い場合には越後湯沢登山口で始発普通列車に接続する。(一部浦佐接続および、湯沢・浦佐普通接続あり)

A快速(佐渡)は上野発05分設定で、姉妹列車(よねやま)加えると日中1日6本設定。
全列車水上ー浦佐温泉境間は普通列車になり、水上では快速(佐渡・よねやま)の
前時間帯40発車の快速(アーバン)に水上で接続するほか、同水上では特急列車の接続も受ける。

水上ー越後湯沢登山口間の普通列車は、夜行(月夜野)(各駅朝夕の補完@往復)をの除き、快速佐渡・よねやまのみである。
したがって同区間の普通列車としての機能も持っている。


B快速アーバン。
上野ー高崎・水上。毎時上野40発
快速(佐渡・よねやま)と違い都市型ダイヤを持ち。
熊谷から普通列車となる。
水上行きは、全列車快速(佐渡・よねやま)に接続。




@特急(高崎)(水上)(長岡)・・・・快速佐渡・よねやま接続ありの場合。快速となる浦佐境で普通長岡行き接続。
A特急(高崎)(湯沢)(浦佐*)(長岡)



175 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 16:44:57.78 ID:B8lwExGa
夏休みですな。

176 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 16:53:33.16 ID:0GgJTMyr
夜行(月夜野)
高崎ー長岡間の夜行普通列車である。

首都圏ー新潟間においては、急行(佐渡)急行(天の川)が運行しており、
月夜野のいちずけは都市間輸送ではなく、越後山脈の山岳輸送(物資・人員)のための列車という特質がある。
従って編成も荷物車6両にスハネフ15+オハ12+スハフ12のくっつく形となる。(18切符シーズンは増結)

過去には上野ー長岡間の列車であったが、前年の改正で高崎打ち切りとなった。
なお高崎・長岡両終着は5時代と早いため、朝8時まで車内で熟睡が取れるように配慮されている。
列車の特徴として遅く出発して早朝到着だが、それぞれ上野行き、新潟行き、坂田行きの始発に接続する利便性から
18キッパーを中心に影ながら人気がある。

この列車の運行は赤字であるが、列車の性格上補助金が下りる。

177 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 17:02:54.66 ID:qHUfpz/W
客車急行、特に夜行は荷物車・郵便車はつきものだが
電車や気動車の急行だと、あまり無いな
気動車急行は四国や紀伊半島等の急行でポツポツあったようだが
電車急行となると、夜行アルプスくらい?

178 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 17:03:01.48 ID:0GgJTMyr
この夜行月夜野は荷物車のおまけに旅客車両が連結されているのが見ための特徴であり、
現在ではマニ44+マニ44+スニ41++オハ12(改)+マニ44+マニ44+スハネフ15+オハ12+スハフ12である。

かつては同時刻運行の急行荷物列車に丸ごと旅客車両を連結して同区間を運行していたが
運行分離と、長岡・高崎での荷物車分割という方向に落ち着いた経緯がある。

人員輸送・物資輸送を上越線に頼るしかない越後山脈の都市については
夜間運行の月夜野に頼っているのが現状である。(緊急時には平行運行列車も停車する)
3号車のオハ12改については人の命、医薬品を含む緊急輸送設備を備えるほか、医療品・緊急物資なども常備されている。



179 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 17:14:59.53 ID:z5pT0qAA
>>178
貴様のラブドールのたかみな1号早くうpしてね

180 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 17:22:17.78 ID:0GgJTMyr
もう一つ孤軍奮闘している列車がある。
夜行急行(妙高)である。
列車編成は、とき・あさまと共通運用の特急型189系9連を使った夜行快速。
受け持ちは水上鉄道・浅野電車区の189系である。

夜行妙高にとっては幾度とも無く廃止がささやかれながら、しぶとく生きのこてきた。
長野という地方都市に対して、幾度とも無く(能登・妙高)の統合がささやかれていたからだ。

夜行急行妙高に取っての利点は、上野からの最終列車であること(020発)
上野行きの一番電車であることから、首都圏の利用も多い。
この列車は急行でありながら、上野ー熊谷間については指定席ですら立席乗車も認められている。(定期+急行券乗車可)
従って廃止になったとしても、下りについては後継の快速アーバン化で生き残ることもあろう。

急行妙高の進退については、予断が許さない。
ただ189系の送り込みの関係から、急行妙高の廃止が出来ないという実情もある。

181 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 17:34:06.41 ID:0GgJTMyr
私が好きな列車がある。
それは快速(佐渡)である。

かつては全区間急行であったが、後に上野ー高崎間急行・高崎ー長野快速となり、
現在では上野ー水上<この区間普通列車>浦佐ー新潟間快速となった。
設立いらい高崎電車区の165けい9連で運行され、姉妹の(よねやま)と共通運用である。

全力で駆け抜ける(あさま)(とき)の背後でスピードダウンが顕著であり。合理化の波にのまれた(佐渡)であるが、
上野ー水上間では最高110kmであり、停車は赤羽・大宮・熊谷・高崎・水上である。
この点では併走する都市型停車の快速アーバンに対して面目を保っている。

水上から合理化による普通列車化、快速となる浦佐からも都市型停車化がすすみ
新潟方面の旅客が特急(とき)に流れる傾向もあり、水上鉄道としてはいずれかは廃止か・合理かもあるかもしれない。
夜行佐渡は需要が高く、存続は安泰である。

長く生き残ってもらいたいものだ・・。

182 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 17:45:30.95 ID:0GgJTMyr
最近ピックアップしい列車がある。
それはマリンブルーくじらなみだ。
現在では土日および祝日に運行され、1往復運行されている。

この列車全区間が快速なのが特徴であり、快速佐渡・よねやまに対して別格の特徴をもつ。
後続の佐渡に対して、浦佐・長岡・新潟(越後線)柏崎間では、かなり差をつけるため、
満席になるケースが目立つ。

越後山脈を切り離した対首都圏ー新潟沿岸を結ぶ娯楽列車であることから生まれた列車であったが
高い乗車率・人気に中で来年には2往復となる動きも出始めている。

上越線にときに統一し、快速佐渡・よねやまを普通列車区間運行化した上で、
再度急行佐渡再来に順ずる快速復活に発展するか見ものである。

筆者としてはある意味期待している。
水上鉄道さん頼むよ。





183 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 17:47:59.83 ID:SG+Wclio
>>173
水上をNGにしときゃ良いんじゃない?
荷レにはあまり影響無さそうだしw

184 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 17:48:41.63 ID:z5pT0qAA
>>182
ボクのラブドールは秋山澪似

まで読んだwww

185 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 19:13:58.84 ID:52Otq1cj
あぼーんが大量に増えてるw

186 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/11(土) 20:56:08.74 ID:/567NIRo
はいはい、みんなも引越ししようか。
http://speedo.ula.cc/test/r.so/ikura.2ch.net/gage/1344519526/l10?guid=ONすいじょうてつどうを書くスレだよ。


187 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/12(日) 04:03:55.65 ID:CMVhNrfQ
俺だって本当は休みたいんだ…
もう一度だけチャンスをあげます。どうかもう刺激しないでください。

…だったか、過去の数々の迷言が思い出される(笑)

188 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/12(日) 04:53:56.09 ID:22RBSJl8
夏がきた夏がきた頑張ってるからあー夏休み
郵便車の冷房が羨ましかった山陰の夏

189 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/13(月) 10:09:17.09 ID:iLLYQQYU
夜行のりくらもお忘れなく。交直両用の郵便荷物電車はなかったから荷物電車連結の急行電車は少ないんですね

190 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/13(月) 23:39:21.32 ID:pYZbu+tb
逆だろ

荷物集約した訳だが

191 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/14(火) 00:30:25.36 ID:LoyHFvxA
荒れてたけど、このスレ参考にGMのマニ44Bトレ車輪化してみました
結果まだ高いけど、良い具合まで車高下がりました

勢いで4両セット買っちゃったけどこれで楽しめそうです

192 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/14(火) 17:49:24.35 ID:Yh2/JGVZ
>>189
以前のスレで
583系急行転用のネックになったのは交直両用の荷物電車が無いため
と話題になった際に
クモユニ582+クモニ583という妄想電車が出てきたな

193 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/14(火) 19:22:36.75 ID:sZ3pDP3M
食パン荷電を2両併結か。胸熱だな。
ウソ電のネタにいいかもしれない

194 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/14(火) 19:32:04.25 ID:IOgbeLL5
近郊型に改造したら、荷電顔になったじゃんか。

195 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/14(火) 21:36:58.37 ID:zQavatUM
非鉄の本を探しに神保町を回っていたら、聖典のRFが700円で売っていたので即購入。
帰宅後確認したが内外とも程度上。背表紙だけ年相応のヤケがあった。恐らく書棚にずっと入れていたのだろう。
買った店はサブカルやアニメの雑誌中心、鉄道は余り力を入れていないようで、同じ年度の本は皆同じ値段だった。
蒸し暑くて熱中症になりかかったが、成果大の神保町めぐりだった。


196 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/14(火) 22:38:59.29 ID:eAiElelP
へえ。

197 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/14(火) 22:44:44.45 ID:q1qTz9vr
ここって日記アリなんだ

198 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/14(火) 23:00:28.08 ID:zQavatUM
すいません。つい嬉しくて。。。
しばらくROMります。。。

199 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/15(水) 00:45:09.67 ID:zED+UP5Q
ふーん。

200 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/15(水) 00:47:26.87 ID:6LesqA0Y
欲しいのは「本」ではなく「情報」なので、それを損ねていない程度なら
コンディションそのものに注目なんかしない。

価格的には手を出しやすい方がいい。

201 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/15(水) 01:23:10.03 ID:SKTa/F0U
マニ44の車高下げで効果のあるBトレ車輪は、
過当の小径車輪のこと?

タキ1000の小径車輪をはめてみたが、効果がほとんど……?

202 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/15(水) 15:35:31.22 ID:hT31k3nK
計算上0.3mm下がるみたいだね。

203 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/15(水) 20:34:31.28 ID:HVIVX/MW
>>201
基地外が騒いでるだけだから構っちゃだめ

204 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/17(金) 23:15:12.93 ID:aXKg2hBv
久しぶりに来てみたんだが、なんだこの荒廃ぶりは…
ちなみに過渡から年末に荷物列車セットの続編は出ないのかな…
マニ44とスユ15、期待しているんだが
蟻のを買え?聞こえんな〜

205 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 02:06:17.60 ID:4kLXIOdb
何にちなんだんだ

206 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 11:03:57.32 ID:doAJ1TDV
RMMが荷レ特集らしいな
一応立ち読みしてくるか
ライブラリは買ってこよう

207 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 11:21:52.78 ID:cTqiJAVV
>>204
いつなのかはわからないが、JAMで荷物列車の続編は何でも有りで考えていると聞いた。
勿論、EF62下関機関区も含めて。だってさ。
まともなマニ44を期待したいね。

208 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 11:33:38.79 ID:6TLSGo7e
>>207
KATOさんかいな?

209 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 15:20:33.23 ID:518ZeNNB
まともなマニ44って、どの程度を期待してるの?
正確なスケールダウンは無理なのだから、どこのメーカーが作っても必ず文句が出るよ。

210 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 16:02:30.96 ID:6x4QS3iL
>>209
同感。俺は板キット時代の爺マニ44を内側リブ一部削除だけの車高下げしかしていないが、満足の逸品と化しているよ。まあ走り優先で楽しむ方なので、細かな点は気にならないだけですがね。

211 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 16:59:02.41 ID:6ZWNEv4c
>>207
EF58特定機シリーズは?
宮原47号機を待ち続けて…

212 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 17:36:59.04 ID:Nw8dXl9S
>>210
散々ガイシュツだが、マニ44は車体の裾が台車にかぶさっているような構造がNゲージではネックだよな
したがってカーブもきちんと走行できて、車体も裾部分を省略とかしないなら台車の上半分が無い(直線では車体に隠れて見えない)ような構造にするしかないのでは
そのあたり過渡ならうまいこと造ってくれないかなと期待してるんだが、厳しいかもですな

213 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 17:40:50.10 ID:Nw8dXl9S
しかし、趣味的にはあまり面白味がないマニ44だけど、結構人気はあるようですな
オクでは板キットも爺完成品もいい値段で落札されていく…

連投スマソ

214 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 17:48:22.21 ID:NXr/6TGs
過渡はもともと台車を大きく作るから無理だろ

215 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 17:58:55.65 ID:VMUKsQOG
>>212
裾の張り出しに加えて
ブレーキシリンダー外付けの台車ってのも模型的には首振りを難しくさせてるからね
EF58なんかでもエアータンクと干渉する部分の担いバネ省略とか苦肉の策を講じてる例もあるけど…

216 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/18(土) 20:16:13.13 ID:U4ubQZ81
幅の狭いキハ10系を出した富ならいけるんじゃない?

217 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/19(日) 01:32:42.62 ID:3ZEwQoaD
>>212
過渡なら欧州型の流線型気動車みたいに
かぶってる車体裾部を可動にしても目立たないなんてことは
技術的には可能だけど
価格がものすごくなるから不可だな

218 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/19(日) 02:18:59.47 ID:HTUXwHNx
それならローフランジの車輪使って台車フレーム側を薄いモールドにするとか
そーいやDD51の中間台車の車輪とか使えないのかな?

219 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/19(日) 11:37:33.94 ID:3ZEwQoaD
小径車輪厨は大糸なのでNG推奨

220 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/19(日) 15:55:29.97 ID:E1sYrfbJ
新幹線車両みたいに小径カーブ不可で、あとボディマウントカプラあたりにすれば余裕で可能。
でも脱線しただの欠陥品だだの騒ぐのが必ずいるからやらないだろうね。
走らせて楽しむものでもある模型ならガニマタや腰高は妥協せざるをえない。
ローフランジやBMTNでクレームくるような劣悪軌道の走行も考慮しなけりゃいけないわけだから。

221 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/19(日) 17:08:08.81 ID:frjyGkha
ローフランジではなく、フランジそのものが無い車輪を作ってくれれば解決する気がする
車端側はフランジレスにすれば曲線でも台車が首を振らないので通過可能

マイクロエースがEF55の先輪でやったが、あの手抜きじゃなくてw

222 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/19(日) 17:09:50.81 ID:frjyGkha
プラ車輪を自分で削れば良いんだ! 誰か試しにやれw

223 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/19(日) 17:40:17.29 ID:iOznTiro
37 名前:名無しさん@線路いっぱい[] 投稿日:2012/08/19(日) 15:00:22.69 ID:vD+hfkq1 [1/2]
蒸気好きも完全に、キチガイ荒らしで定着したなw
自らの行為でそれを補強しているんだからな。
やっぱり名無しも駆使しての自作自演のステマかw?

38 名前:蒸機好き[sage ] 投稿日:2012/08/19(日) 15:09:37.38 ID:W27jmeCm [4/7]
>>36
そのタイミングですと、同一人物だと白状しているようなものですねぇ

それにしても、中身の薄いレスですね
誰が真に受けるのでしょうか?
おっと失礼、誰もいなかったんでしたね(笑)


39 名前:蒸機好き[sage ] 投稿日:2012/08/19(日) 15:12:11.39 ID:W27jmeCm [5/7]
>>37
無理のある論拠ですねぇ
支離滅裂なAAの方を信用するなんて
何なら、貴方の巣へいきましょうか?

40 名前:名無しさん@線路いっぱい[] 投稿日:2012/08/19(日) 15:47:34.20 ID:vD+hfkq1 [2/2]
やっぱり 粘着のキチガイ=蒸気好き www

コピペのとおりじゃん

病院逝け、精神科のほうなw

41 名前:蒸機好き[sage ] 投稿日:2012/08/19(日) 15:55:58.18 ID:W27jmeCm [6/7]
>>40
ここの人と同じ事を書いていますね↓
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1343718259/

そこは、荒しさんの巣でバレバレなんスけど?
そこまで戻って欲しいのなら戻りますよ
いつでもね


42 名前:蒸機好き[sage ] 投稿日:2012/08/19(日) 16:00:25.18 ID:W27jmeCm [7/7]
>>40
一つ書き忘れましたが、粘着してきたのはそちら様の方々ですので
お忘れなく(笑)

224 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/19(日) 21:23:48.79 ID:/iQ0fMqS
>>223
マルチ乙

225 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/19(日) 23:40:03.72 ID:XsvbdtYG
>>209-210>>212

前にも書いたけど爺がキット専用のTR232台車、もちろん過渡TR203の様な
貨車仕様の腰が低いのを製作すべきなのだ!
キットリリースする以上は台車にも責任持つべきなのだ。
完成品まで出してるのにおかしいね。

226 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/20(月) 00:53:02.34 ID:dYmtdLfn
いまこそあの名言を

作る楽しみいっぱい グリーンマックス


227 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/20(月) 12:04:22.90 ID:aMnrDMmi
今更蟻プラ製クモユ141を単品でゲト。
車体が良い感じなだけに動力車タイプの下回りが残念。
なんで台車と車体の間にあんなに隙間が空くのか、毎度ながら謎な設計だ。

228 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/20(月) 12:27:31.88 ID:OtjLi5XN
床下を交換すればとは思うけど、クモユ141の床下機器配置の資料が少なそう・・・

229 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/20(月) 20:52:38.83 ID:BXSdvlO+
>>228
廣田の動止フォトグラフにクモユ141の両側面真横から有るよ。


230 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/21(火) 11:57:24.12 ID:NLr+zFnw
今の時代にそんな骨董品あるわけねーだろ

231 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/21(火) 16:07:14.49 ID:qPYHBlem
古本屋でもヤフオクでも
探せばいくらでも売ってるだろ

おれ定価以下で買ったぞ

232 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/21(火) 16:57:56.91 ID:KBQhbXoY
今月のRMモデルズのステマが酷かったね

233 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/21(火) 19:05:47.38 ID:vYipY0nm
あー、あれステマかぁ
RMM誌は気持ちがいいくらい提灯持ちするねー

234 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/21(火) 21:13:19.84 ID:krgpHSjD
RMM立ち読みしてきた
表紙見て おっ!と思ったけど、特集って云うほど頁割いてないな
余計な付録が付いて\1300じゃイラネ
16番で[MR]のインレタがボナから出てるのが判ったから
立ち読みも無駄ではなかったけどな

235 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/21(火) 22:16:36.58 ID:G/5ndLMO
実車写真以外にはほぼ値打ちないな。
まあ貴重?な個体写真もあったけど。

ライブラリの〒車のも亀ながら上中巻をざっと見たけど
これも未見の個体写真以外は
モデラー的に新たな資料にはならない気がして見送ってる。

236 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/22(水) 01:21:05.21 ID:nau+Qcvt
>>235
車内写真とかかなり貴重と思うが

安いもんだし後でプレ値とかになるまえに買っとくべき

237 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/22(水) 13:21:18.24 ID:Z5CBqwd5
富のED75ヒサシ買ったんだが

過渡の東海道荷レは 無理ありすぎかな?

おとなしく オハ35や黒貨車や滝、ゆうづるを牽かせるか。何でも似合う赤べこマジック

238 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/22(水) 21:26:22.55 ID:2DHqcnvo
基本、模型なんでなんでもありだけど
あえて、東北にこだわるなら2000番台(EG)をコツコツ集めるしかないかな。

239 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/22(水) 23:36:49.23 ID:hVpFMNnp
>>237
なんとなくでいいから、東北筋の荷物列車の写真を眺めてごらんよ。
おのずと答えは出ると思うよ。

240 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/23(木) 03:04:04.42 ID:H/C1E6uJ
肩の力抜いて楽しみたいように楽しみなよ
貸しレで指摘厨いたら鼻で笑ってやんな

241 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/24(金) 02:28:22.00 ID:uys0Buml
荷レって基本的に本来は自由度がかなり高いんだよね。
組成基準は決まっていても代用車や運用変更車が混じってることもあれば転配属回送客車やマヤ34を併結したりとかね。
東海道筋のSG専用車も夏期輸送時には東北どころか北海道まで渡った例もあるし。

242 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/24(金) 05:07:09.03 ID:vDGlsqXB
荷物列車と言うか客車全般がそうだろw
固定編成な客車以外な

243 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/24(金) 19:59:18.71 ID:yO6A6TOs
RMMの今月号がニモレ特集だが、
ここの人たちにとっては立ち読みで十分な内容かな
初心者の人には編成例が参考になるかも

244 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/24(金) 20:00:24.84 ID:yO6A6TOs
って既出だったorz

245 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/24(金) 20:03:37.97 ID:i2iG82mR
爺の腰高がよく解る特集

246 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/24(金) 22:49:01.48 ID:MqRTIUD8
爺を車高短改造するのはデフォだろに

247 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/25(土) 13:46:40.41 ID:vkYsuyhO
私は、マニ60とマニ36で組成した7連をゴハチに牽かせてます。

う〜ん、美しいゥ

248 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/25(土) 15:20:04.28 ID:ozwzA7cN
ゴハチが青かったら悲しいw

249 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/25(土) 21:28:54.76 ID:Zxbjvx9H
>>248
70年代が好きだけど
ゴハチの茶色ってなんだか休車・保存機やお召し特別扱いみたいで・・・日常感薄いなぁ

青で塗装剥げかけ錆つき(放置とは違うぞ)、またはゲバ文字痕跡のあるやつ、Hゴムが左右窓で白黒とか好物。

で、荷レは青茶青茶青茶青茶(または逆・釜も青か茶)
ヌケヌケ(相撲用語・勝ち星が白黒ならぶこと)で編成したがるおれって変人?


250 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/25(土) 21:52:53.88 ID:8Ujzoxg/
とってもヘン

251 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 01:25:28.62 ID:pJnqoVdF
>>237

>>4  テンプレは伊達じゃないよ

252 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 02:30:49.74 ID:goBuvXTB
>249
気動車で、首都圏色と急行色のヌケヌケやりたいけど、キハ58とキハ28に何か入れると冷房が。4両までしか組成できないし。

253 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 05:20:17.00 ID:8lOVy4St
>>249
荷が茶から青に変わり始めた時には、銀がもういたからなぁ
東北筋の客車で見事に青茶のヌケヌケ8両ぐらいをED75が牽いている写真がRJ誌に載っていた

関西本線なら、キハ58とキハ30/35/36/40/45/47の組み合わせで6連8連があった
58は2エンジンで入っているので冷房積んでるけど稼働せず

254 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 08:26:57.46 ID:ifCHuErc
>>248

60号機に牽かせるのもいいけど、青いのに牽かせるのが好きだ。



255 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 11:44:55.59 ID:Bs8kOpSo
RMMに正確な車体長のスニ40 スユ44を作るやり方が出ていたね。
マニ44の車掌室を切り飛ばしてスニ(スユ)の妻面をくっ付けるとか。
どこもかしこも同じワム8000と同じにして形式を客車形式に変えただけで
ワムより車体が少し長いことをみんなで見逃していたと言う事になるのか。
スニ41はマニ44の荷物室部分をワサフの緩急車部分をくっ付けだって。

256 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 11:55:01.94 ID:8lOVy4St
>>255
そういうお前もワキが甘いな

257 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 14:01:56.78 ID:l6rKJr8b
>>256
そうゆうツッコミはマニあってます

258 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 19:00:13.73 ID:GdgE64hs
>>255
ただ切り継ぐだけだとじつはちょっと長い
王様キット組むか鬼切り継ぎするか

259 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 19:27:14.05 ID:sY/DHM6X
スニ40の全長が気になるのは、横にワキ8000がいたときかな。

それよりも、マニ44の車高のほうがよっぽど気になる。

260 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 22:27:21.22 ID:pJnqoVdF
赤いクの台車で解決...じゃなかったっけ? w

261 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/26(日) 23:34:17.09 ID:ZortxFJc
Nゲージの車体長で
どうしても我慢出来なかったのは
KATOのEF65(旧)だけ
あれだけは変だと感じた。

262 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/27(月) 00:32:52.46 ID:V3848k+L
意外と長いEF65はそうでもなかったが、意外と短い24系寝台はダメだった。
どうも、もともと短いのが長いのは割と寛容だが、長いはずのが短いのはダメなんだと気付いた。
ここで大して問題にされないスニスユがどうにも受け付けないのはそのせいかと。


263 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/27(月) 08:46:40.07 ID:V4o9GDGA
でかいED75と短い24系orz

264 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/27(月) 12:19:30.84 ID:GyyWZK5x
超巨大蒸機と超巨大ワム

265 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/27(月) 14:54:20.73 ID:jmhnyzdw
スユスニなんて写真と博物館でしか見たことないから
あんまり違和感ないんだよなKATO

266 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/27(月) 15:59:46.92 ID:g3YF0PnH
>>265
実は俺も



267 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/27(月) 16:31:19.53 ID:BNJxbJ08
>>264
それ、ワキちゃうか

268 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/27(月) 21:28:20.36 ID:towpBGGu
katoのワムハチは高さ長さともに大きい

269 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/28(火) 09:49:56.26 ID:HbpqeXFM
上のほうで晒されていた秋田無ボッタ値のオユは、目出度く完売w
あんな値段でも買う奴がいただと思うと…

まさか尾久に?

270 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/28(火) 22:29:04.31 ID:bg+bQxAk
真面目に売ってるセットもナニゲに捌けてってるからな

271 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/28(火) 23:56:27.89 ID:CzLksQc8
マニ44

過当の振り子見て思いついたのだが、カーブで台車が当たるなら、
当たる側を「逆振り子」で浮かせることはできないだろうかね…。

難しいかな…。


272 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/28(火) 23:56:55.57 ID:X21ztQA2
客車の完成品は次々と出るのに、電車と気動車が出ないから不満だ。蟻からも出ているが、仕上がりに不満だ。キットの組み立てや改造でなんとかしろと言われればそれまでだが

273 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/29(水) 01:04:39.97 ID:W/AZeffz
製品化を待つ楽しみいっぱい

274 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/29(水) 02:25:26.37 ID:M2NGyNTs
>>271
そもそも両側当たるから無意味

275 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/29(水) 18:02:05.55 ID:p7phd1na
>373
まあ、そうだが。欲しいものがなくて、今月の鉄道模型への支出が0になった。

276 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/29(水) 20:14:14.85 ID:fIB+q1s4
本テーマ当該車両はあと2年もすればほぼ出揃いそうだ。

277 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/30(木) 03:39:14.00 ID:99H0EGpL
>>276
それはないw

278 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/30(木) 08:03:58.42 ID:O80t6gQA
>>277
>>276はマニ36が出ればそれで終わりと思う素人さんだから、解らんのだよ

279 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/30(木) 13:22:04.82 ID:JllIEUro
ナニ、まだ終わらんよ

280 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/30(木) 21:09:00.87 ID:9+a7akIN
マニ33が写真とともに出たら卒倒ものだ

281 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/30(木) 21:56:23.27 ID:oANM8bu+
>>278
過渡のマニ37が買えたから富のは要らんとか言ってるのいたなあ
逆だっけ、どうでもいいか。

282 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/31(金) 04:23:07.76 ID:tQVfrqx0
>>279
それはプラ完では出ないと思うw

283 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/31(金) 20:21:46.47 ID:Ph8p0zrf
カトーあたりにNのスユニ50とマニ50をセットで販売して欲しいな
キットのは色合わせするのメンドイ

284 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/31(金) 20:31:45.03 ID:hmTQWnYt
マニ50とスユニ50じゃ使う両数が違うなあ

285 :名無しさん@線路いっぱい:2012/08/31(金) 20:35:03.46 ID:BmUcMH+B
カトーあたり

286 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/01(土) 04:52:07.55 ID:/kko5g2X
マニ36と37の場合は種車になった車がいっぱいある(マニ36の場合は
TR23に履き替えてしまったが44系のスハニ35から改造されたマニ36まである)から
ネタ的にはまだ余裕はあるけどね。
ただ急行西海の14系に連結するために対応型にしたマニ37の場合はほとんど
特ロ種車のマニが使われて32系改造の丸妻のは1両しかなかったはず。

287 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/01(土) 04:53:44.31 ID:cf9ku86v
スユ37あたりも何とかしてほしいなあ

288 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/01(土) 09:30:11.00 ID:9+88+4tP
小田急デニ1300と岳南モハ1107の屋根と台車をコンバートしてデニをHB末期にしてみた。
一緒になんか気持ち悪い物も出来た。
手元にある方、やってみてください。
屋根自体は同じパーツなのでポン付け出来ます。
一味違う軽快なデニになります。

289 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/01(土) 12:19:20.78 ID:iLgKSeCv
>286
元特ロのプライドが許さないみたいな。ちなみに、マニ37は富が好み。値段がやや高いけど

290 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/01(土) 13:20:55.64 ID:XD0gc1/o
>>286
スハニ 35 改のマニ 36 は、5 輛とも TR47 を履いたままだったのでは
ないでしょうか? 例↓
ttp://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/jnr_mani/jnr_36_215.html
ttp://www.jnrsite.net/PC/yuni/htm/mani36215.htm


291 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/01(土) 15:29:14.82 ID:UD0xBDa3
マニ36もマニ35も
スハニ35改造だけTR47系、他は全てTR23系
ついでにマニ37もTR23系

他形式改造は(履き替えも含めて)TR23系を履くのに
なぜスハニ35改造だけTR47系を履くのか?
幻に終わったスハ44改造は、登場していたら台車はTR47系だったか?
その辺はわからん

292 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/01(土) 15:42:19.53 ID:35Eg9tzg
はあ
スハ44系は特急出自でTR47を履く。しかしスハニ35の晩年に台車をTR23に振替、
オハニ40になったものもある。
スハニ35 9→マニ35 2201
スハニ35 12→マニ35 2202
スハニ35 8→マニ35 2203
スハニ35 11→マニ35 2204

オハニ40 2→マニ35 2221 (以下2両はTR23履き)
オハニ40 3→マニ35 222

マニ36では5両がスハニ35から改造、そのため台車はTR47履き。
計画で終わったスハ44改マニもおそらくTR47履きだったのでは?


293 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/01(土) 18:36:38.00 ID:/kko5g2X
唯一44系(スハ44-27)から改造されたオハネ17-234(後スハネ16-234[電暖せず])は65年に
オハネ17に改造されてるが、あれが計画だけで終わったマニ36にするつもり
だったのかも知れないと言うことになるよな。
オハネ17(後スハネ16)はほぼ32系の改造種車が使われているのにいくら余剰だからと
これだけ特急専用の44系を種車を使う自体おかしいし。
あり得るとすればこれは元々マニ36のつもりで準備→所が寝台車の需要が
迫られてやむなく寝台車にしたと言う仮説もあり得そう。

294 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/01(土) 21:31:48.41 ID:35Eg9tzg
>>293
釣り?
スハ44 27→オハネ17 234は
スハ44 27が火災に逢い焼失、オハネ17の種車になったんだよ

295 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/02(日) 01:19:08.99 ID:x2z5dltn
尾久でf4g63っていつ見ても聖書を出品しているよな。
時折落札されているみたいだが売れてもまたすぐ次を出品している。

どうせ転売して儲けようとしてシコタマ買い込んでいたけれども、このスレで出版元のモアで通販できる事が情報で暴露されると暴値で売れなくなったからってすぐ様値段下げてやんの。
せこい事してんじゃねーよ。俺マニ60でアラートかけていた事があるから毎週通知が来てうざいんだよね。

モアで買うより200円位安いみたいだけどみんなこんな奴から聖書買うなよ。
欲しいやつはこんな中古本じゃなくてちゃんとした新本がホビーショップモアから買えるからな。


296 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/02(日) 01:43:33.36 ID:H+bxfMMG
聖書なんて金出して買うものか?
知り合いのクリスチャンから「読んでください」ってタダで貰ったぞ。
今はどこにあるか解らんが。

大阪弁の聖書は買ってもいいけど。

297 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/02(日) 02:06:58.19 ID:zamCWSrM
('A`)

298 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/02(日) 08:37:16.99 ID:hEIsxlQM
>296

私もです。家に3冊あります。4000円くらいするのに。しかし、これを読むのはたいへん

299 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/02(日) 09:09:18.10 ID:KDWWK6Oz
>>292
オハニ40改造はTR23系だね
でもマニ35に改造された時点では既にTR23系に履き替え済みで
オハニ40になっていたから、スハニ35改造じゃないよね

300 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/02(日) 20:38:59.59 ID:KDWWK6Oz
>>294
スハ44、スハフ43改造のマニ36って
計画は昭和50年頃だっけ?
銀河に使われていたのを改造するつもりだったのかな?
何で流れたんだろうね?

301 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/02(日) 23:18:47.43 ID:v4hsWyF8
50年ならそうだろうね(銀河の20系化は51年2月)

スハ44・スハフ43は優等列車中心の運用で酷使されていたからなのか
あるいはマニ36のタイプが増えるのを嫌ったのかな?

302 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 02:55:59.89 ID:z/rikp2+
マニ50やパレット車に集約したかったんじゃ

303 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 08:41:40.25 ID:w+FfPCc0
マニ50の新製がS52〜で、構想はそれより前からあったろうからあり得るね

当時は東海道山陽みたく高速化した急荷に使われるマニ60の老朽化が甚だしかったので、
銀河のスハ44が履くTR47は魅力的だったのだろう

304 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 14:14:01.44 ID:FGVUKhJm
>>302-303
50-52年にオハ35を種車としたマニ36が40両以上も誕生しているので
マニ50登場を待ったというのはちょっと考えにくい

銀河用のスハ44,スハフ43は合わせて予備含めても10両にも満たないので
要求両数を満たせないスハ44,スハフ43改造を止め種車をオハ35に一本化したと思われる

305 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 17:50:41.38 ID:zrA5SmUl
スハ44,スハフ43を改造しなかったのは工期短縮(予算圧縮)もあると思う。
いずれも種車にするとデッキを新設しなければならず、デッキ廻りの柱新設やらでお金もかかるし工期もかかる。
第一線からはずれた荷物車の改造予算は限られていますから。




306 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 17:55:47.03 ID:a8+VKgs6
>>295
岐阜のf4g63さん タバコやめましたか?
以前、フタを開けたら、ヤニ臭くてヤニ臭くてさ、喘息の発作が出たよ。


307 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 19:20:01.12 ID:+0BtU7u9
>>305
元特ロやスロネ30が種車のマニ36 300は改造時デッキ増設してるけどね

308 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 19:39:33.75 ID:z/rikp2+
>>304
山陽新幹線博多開業や特急格上げで急行廃止に伴ってスハ43系に余剰が出てきてオハ35系で組成されてた普レ置き換え→オハ35系が余剰ってなってたのもあるか

309 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 20:11:51.51 ID:FGVUKhJm
>>308
戦後の荷物車は鋼体化のマニ60・特殊用途(現金輸送等)・パレット車の一部を除けば
マニ50までは基本的に余剰車改造で賄ってるからね

オハ35もスハ44,スハフ43も余剰車活用という点では同じ
マニ36の種車も特ロ・並ロとその格下車、スロネ30、スハ32ときてからオハ35が選ばれている


310 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 20:59:55.13 ID:qrfWx9SY
戦後新製のキノコ妻TR34装備のマニ32もそれなりの両数いるよ〜

使いづらかったのか、昭和40年代後半に殆ど廃車されてしまっているけど

311 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 21:29:42.22 ID:jPXQDzcF
>>296
f4g63本人書き込み乙
転売して小銭稼ぐ為に話逸らそうとしてんじゃねーよ。
しかも古本を新品とか偽って売ってるしどうしようもねーな。

【聖書】
荷物車・郵便車の世界 昭和50年代のマニ・オユの記録/クリエイティブ モア


〒135-0048
東京都江東区門前仲町1-8-4-101
e-mail : hobbyshop@web-more.jp
電話:03−3630−1391

古本じゃなくて新本を5000円で買える。

312 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 22:24:59.71 ID:zrA5SmUl
>305
まぁ、そうなんだけど、国鉄が傾き始めた頃と赤字垂れ流しの頃では予算配分が全く違うから。
それを考慮しないと。


313 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/03(月) 23:57:46.74 ID:MwqXOlLy
>種車をオハ35に一本化したと思われる

これに一票かな、保守現場は異端車と言うか少数車両嫌ってたし

314 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/04(火) 00:30:17.18 ID:xWihtV7n
12月に車両史編さん会の「スハ43形の一族(下巻)」が発売予定なので
スハ44・スハフ43改造のマニ36が計画のみで終わったかの記載があることに期待しよう

315 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/04(火) 00:42:01.43 ID:xWihtV7n
訂正
×計画のみで終わったか
○なぜ計画のみで終わったか

316 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/04(火) 17:23:19.42 ID:2/oU4esr
スユニ50の場合車体は新造で台車はTR47だから再利用品からして43系あたりから
もぎ取った物だろうね。
オリエント急行が日本に来た時もTR47をいろんな所から
しこたま集めたらしいし。

317 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/04(火) 23:51:43.98 ID:Ql5LsWM7
>>274

マニ44
直線区間は本来の高さで、カーブに入ると台車が当たる分が腰高になればいいわけで…。
まぁ、もっともカーブ区間だけ腰高になると、カッコ悪いが…。
過当ならやれるのではないかと。

318 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/05(水) 00:12:44.78 ID:Xnyyctl9
>310
未だに理解できない短命なマニ32。素人目からはマニ36に改造したほうが、スハ32やオハ35をマニ36へ改造するより安くついたはずだが、何かの事情があったのだろう。特ロ改造を優先させたとか。

319 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/05(水) 19:13:26.03 ID:lIMLLe/G
それも標準化の一環じゃないかな
普通・荷物合造車からの改造はマニ35になるはずなのに
最後まで残ったスハニ35はマニ36に改造された一方で
同じくスハニ35改造のマニ35は早くに廃車されるか救援車に再改造

パレットじゃない荷物車はマニ36に統一したかったということだと思う


320 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/05(水) 19:20:21.30 ID:lIMLLe/G
ごめん意味を取り違えていた
何故マニ32からマニ36への再改造をしなかったのかということね

321 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/05(水) 21:24:10.02 ID:VS76cMZF
17m級やダブルルーフのスハ32系が使われていた
救援車にもならず廃車されてる例が多いから、
戦後の粗製乱造の影響?とも考えたけど、
同じ世代の戦後製オハ35系やスハ42系は、旧客末期までしぶとく使われているんだよね



322 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/05(水) 22:16:26.10 ID:sCIRWen8
>>318
同じ時期に製造されても荷物車の方が早く痛むような気がする

>>321
17m車やWルーフ車は早々に廃車にする方針だったからでしょ
スハ32系のWルーフ車はかなりの数がオハネ17に改造されているよ

323 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/05(水) 22:33:47.68 ID:Ooy7IHmm
末期まで残った35系にしても、オハフ33は緩急車で使い勝手が良かったから
近代化未施工でも残ったやつがあるのに、オハ35は近代化施工済みでも早々と廃車か改造

まぁオハフ61やスハフ32がしぶとく残ったのも緩急車だったからだよな

マニ32をマニ36に改造しなかったのは、大義名分がなかったからじゃね?
荷物車を荷物車に改造って赤字国鉄としては議会で無駄遣いとつつかれそう

324 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/05(水) 23:23:47.19 ID:0D3eD8pO
>>316
スユニ50の台者は確かに再利用なんだが改造名義なので種車は判明している
スハネ16・スハ43・スハフ42・オハ46・オハフ45

オハ46・オハフ45の台車は軽量軸箱のTR47だったが振替はあったのかな?

325 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/07(金) 00:55:36.04 ID:KuIOCUV2
>319ー>323
どうもありがとうございました。いろいろ事情があるのでしょうね。まだつかえそうなのに廃車にする。郵便車はともかく、マニ50もそうだが。あの姿のまま保護棒とって旅客営業なんて想像がつかない。

326 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/08(土) 13:26:34.77 ID:abmQQEAK
所で記事によると、マニ60の台車揺れって、そんなにひどかったの?
その割には、結構な数が東海道の急行扱いにも
入ってたようだけど。

327 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/08(土) 17:49:50.38 ID:5Q8b+P71
マニ60は合造車からの改造車を含めると500両以上の大世帯だったから
すぐには淘汰できなかった

328 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/08(土) 19:48:42.81 ID:DIzwxmdz
泣く子も黙るTR11だからな!
さすがにマニにも61系にも乗ったことはないけど
東武3000とか西武の一群には何度も乗ったが
それはそれは凄い揺れだったな



329 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/09(日) 11:13:38.42 ID:YKAcNozT
>>328
西武園線で西武551系末期に乗ったが
TR11系とFS40系の乗り心地の差が、笑っちゃうくらいだった


330 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/09(日) 14:05:12.58 ID:s5pIC01E
>>328
3050系や3070系らが比較的晩年まで残っていた日光線系統は比較的カーブが
急ではなかったし、特急が走るだけあって軌道も良かったから大して大揺れには
ならなかった。絶叫な程まで悲鳴あげた吊掛けモーター音を喘ぎながら
明神の掛け上がりや野岩まで走ってたし。
伊勢崎線や日光線のそれ以外の支線系は最悪で、野田線の3000系は走るロデオマシンだった。
まあそれより上を行くのが上毛電気に行った車で東日本大震災の時もこんなに
揺れたよなあと思った程の揺れが凄まじくてあわや座席から振り落とされるかと。

331 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/09(日) 14:21:06.34 ID:vnb5QFAP
揺れの原因ってのは、路盤>台車じゃないかい?
埼京線の新宿-池袋開業時なんか103系のM車でも体が浮く箇所が2-3あった。

332 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/09(日) 14:45:14.74 ID:SxmW6/RM
ロデオマシンわろた

ちょいワル台車&高速走行で、いま一番ひどい揺れが楽しめるのってどこになるのかね
てかスレチじゃないかw

333 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/09(日) 15:04:09.60 ID:TjcrANGy
乗る場所にもよるかも。同じキハ47でも中央部と車端部は全く違う

334 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/09(日) 18:53:09.91 ID:s5pIC01E
>>332
首都圏は壊滅的だね。上信ならコイルバネのデハ100があるから揺れは
楽しめるけど上毛は京王車が入ってあまり楽しめなくなった。
6750系がいて急行にも使った当時の名鉄瀬戸線もその車自体がなくなったし。
後は秩父でかつ1000系なら位だろう。

335 :328:2012/09/09(日) 19:45:21.90 ID:YbdFwvjz
>>330 東武3070のT車はウイングバネ台車に履き替えたのがかなりいたから
TR11の揺れが日常的ではなかったんじゃね?
どちらかというとTR47並の乗り心地が味わえたんだよな。

あんなのが平成になってからも走っていたのが今思うと凄い

客車の話すると 50系の揺れも結構凄かったな

昭和50年代の国鉄は保線が追い付かず、どんな台車履いていようが結構揺れたな

336 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/10(月) 01:11:13.26 ID:SO/DgkfQ
分割民営化の1年くらい前に急に良くなったよね
DT21やDT33なんか飛ばすと渡り板がはねる位揺れてたのに

337 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/10(月) 19:44:37.96 ID:pcohL4IT
首都圏内のJRなら両毛線あたりで酷い乗りごこちを楽しめそう....
中央線とか上越線じゃ保線ちゃんとされてそうだもんね
(すべて115系での話)

338 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/11(火) 01:18:26.28 ID:JJXTeEYv
>>335
TR47なんて路盤が悪い前提で安定させるためにゴツク作ったようなモンだし
戦後の混乱期がおさまってくると、今度は重過ぎることになった

339 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/11(火) 09:46:07.32 ID:9zbeTGBG
話を郵便荷物車に強引につなげると、
そんな乗り心地の悪い台車使ってたら、荷崩れなんか日常茶飯事だったろうね


340 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/11(火) 12:05:55.86 ID:Mv3I2Oh5
てか荷物なんて積み込みの時点で既に崩れた状t(ry

341 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/11(火) 20:03:43.16 ID:Eh3ss1mo
いやせっかく着駅毎に仕分した荷物がぐちゃぐちゃになったら悲しいよな

342 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/11(火) 21:07:24.15 ID:JJXTeEYv
あの頃の小荷物は犬とかヒヨコとか運んでいたからなぁ
そんな荷物が崩れたら、エライ騒ぎになるし弁済金も馬鹿にならん

343 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/11(火) 21:18:50.13 ID:f9dCdU+a
今の貨物車って乗り心地どうなんだろね?
加減速とか旅客列車より雑そうだし、台車も昔の客車よりしょぼくみえるけど....。

344 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/11(火) 21:21:26.53 ID:yGFgZa8Z
コキフ50000の乗り心地が車掌から不評だったから、
コンテナの積載数を減らしてまで10000系用台車に交換した事実から推して知るべし

345 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/11(火) 23:46:23.88 ID:NlufdfXW
TR203化改造されたコキフ50000が模型化されない件

346 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/12(水) 07:38:38.12 ID:Zm4N+X1P
>>341 >>342
降りる予定の駅を通り過ごした犬がワンワン吠え出す

347 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/12(水) 07:46:56.37 ID:Rdbzl/AA
>>実車同様ワキ8000とトレード(俺はNはやらないからできるかどうか知らないが)

348 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/12(水) 08:18:37.12 ID:p4GuanFS
>>337
新潟池

349 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/12(水) 23:23:09.84 ID:u5ftw9Qz
>>346
頭いいわんこだなw
チッキだけ付けて放したら、自力で送り先まで行くんじゃないか?

350 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/12(水) 23:52:31.67 ID:sldJvFeg
むしろどこで降ろしても発地まで戻ってきそうな気がする

351 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/13(木) 19:29:55.39 ID:vG+hchGt
そりゃどっちかってーと鳩じゃないか

352 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/13(木) 19:42:25.94 ID:wKkg8HxE
ここの住人で、郵便車のポストに郵便物を出した事がある人や、車内で押印された切手を持っている人はいますか?
俺は残念ながらどちらもないよ
つうか、郵便車で郵便物を受け付けている事すら知らなかったもんで。

353 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/13(木) 19:46:52.37 ID:njPKSSqn
取扱便の最終日に押印された郵便物を、なんでも鑑定団に出したらどんな評価が着くかな?

354 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/13(木) 22:08:58.79 ID:FzKRHQCq
そんなつかんとおもうけど
オユ10のところにいくつも飾ってあった

355 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/13(木) 22:29:41.25 ID:DCi3tZpE
郵趣w

356 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/13(木) 23:21:44.12 ID:DEobwo6O

鉄道郵便を語るスレ

ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220518184/

357 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/14(金) 17:43:50.89 ID:REuRp0rf
旭川鉄道郵便局が作成した「さよなら鉄道郵便」というタトウを持ってるよ

旭稚下り一便(利尻)、旭稚下り二便(321レ)、音稚下り便(利尻接続の天北線)の最終日の取扱印が捺してある

358 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/14(金) 21:33:20.31 ID:kBqHb/yW
>>357
タトウ? tattoo? 刺青?

359 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/15(土) 00:16:39.94 ID:5SXswU/0
中古屋でGM荷物列車U未組立めっさ安価にゲット。
マニ44だけでも十分元が取れた。

360 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/15(土) 03:18:43.68 ID:HpxhWBDV
それはオメ
リサイクルショップとかでは、プラモの購入は二の足を踏んでしまうな
パーツが欠損してそうで不安だ

361 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/15(土) 09:21:38.57 ID:8mJF7V5+
そういや数年前に近所のリサイクルショップでハセガワのマリンジャンボJrを見つけて
ラッキーと思ったが、箱が妙に盛り上がってたんで中を見たら、接合面が接着剤ハミダシまくり
デカールもヨレヨレでズレまくりで、いかにもプラモ作った事無い人が素組みしたような状態で
ガッカリして帰ったっけな。

362 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/15(土) 23:42:52.81 ID:9/0xPfTh
以前、近くの大手リサイクルショップで、過渡の単品ケースに、ダイキャストのおもちゃが入った状態で売られてた。
どう見ても、蓋が閉まりきってないし、一緒に並べられてる他の単品との違いが一目瞭然なんだが、
品番付きのインサートが入ってて、値札にはその品番の車輌名が・・・。
店員に指摘はしてやったけど、知らないって恐ろしいと思った。

363 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/16(日) 19:03:25.09 ID:CSbRi0eE
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b118018201

「ありふれた量産品とは一線を画す手作業加工の一品モノ」らしいが、
「価値のわかる方」は、こんな値段で入札しないw

364 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/16(日) 19:19:49.21 ID:UGsfEDhN
露出オーバーか知らんが、変な色だ


365 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/16(日) 19:24:36.08 ID:sBiGB/fK
きれいに組んでるとは思うが、力の入れどころがおかしいのと、
そもそも素材がっていう

366 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/16(日) 19:26:29.37 ID:Q+fcPuB/
これは・・・300円。

367 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/16(日) 21:16:38.06 ID:xwUSvwNL
模型暦は長くても、マニ60のことは素人っぽい作品

付属の図面通りのベンチレーター配置は数が少ない少数派で、それをあえて作るほどならナンバーも
拘るだろう 窓配置の修正は手間が掛かるので省くとしても、床下の違いは表現してほしい

小奇麗な素組み という印象

368 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/16(日) 23:01:09.76 ID:zydt/0EA
せめて屋根と妻板の間の浮間は埋めてほしかった

369 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/17(月) 01:48:53.56 ID:LZp0ISeB
いまどき特製品ならインレタくらい入れてないと買わないよね

370 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/18(火) 02:23:44.62 ID:OazTq4JV
部品取りで500円までだな

371 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/18(火) 21:48:40.11 ID:w8tBmDmu
送料取られる

372 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/19(水) 05:27:32.61 ID:e09i6poA
蟻のスエ78手にいれたんでコイツをマユニ78化してるんですが郵便室部分の窓が擦りガラスだったのか透明+保護棒だったのか解りません。
どなたか教えて下さい。

373 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/19(水) 08:14:36.02 ID:3DDteSAJ
ID:e09i6poA←はぁ?てめー!何様のつもりだ!! 誰にものを言ってるんだ?
てめー巷を騒がしているピピちゃんか? 俺様はピピちゃんが大嫌いなんだよ!!!
とっと消えな!!失せろ!!ウゼーんだよ!!

374 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/19(水) 12:14:07.25 ID:jw5D1vXG
>>373
基地害さんこんにちわ

375 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/19(水) 15:18:12.17 ID:M4JiHWBU
そこらの戦災復旧車の写真を沢山見ていると、あらかた想像は出来る

376 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/20(木) 02:12:27.57 ID:bcazILfH
>>372
区分室と郵袋室とか
区分棚の位置とか
車両史編纂会の本でも買ってみるとか

377 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/20(木) 16:04:04.10 ID:8hg5ZJ8d
あきらめてマニ78にするという手もある

378 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/20(木) 20:45:49.20 ID:TOnZeD2E
基本事項として台車位置は直すよね

・・・ごめん愚問だった。

379 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/21(金) 01:15:07.80 ID:GgzzMpEy
>>377 マニ78(77)にこの形状のものがいたとは知りませんでした。

>>378 ボルスターが2軸ボギー台車の位置ですからねTR23に履き替えてスユニ72化が手っ取り早いんですがね…

まぁベンチレーターと車体表記程度のお手軽加工で済ませますがね
あと区分室部分は擦りガラスにしようかと思います。

380 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/21(金) 05:46:05.86 ID:UddLZGAz
>>379
自分のブログでやっとけよ

381 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/21(金) 11:28:35.14 ID:5bIOpk5S
こういうのは、作品をさらっとうpして
工作秘話をチョチョッと晒して、さらっと立ち去る
てえのがいいんだがねえ

382 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/21(金) 18:51:31.97 ID:3ewf4Zy7
ほら、脳内工作だからw

383 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/21(金) 22:33:26.10 ID:6RItqNzR
ブログの普及で大分そんな人は減りましたな

384 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/21(金) 22:39:42.31 ID:oxVhYEW8
こんなとこでちょっと喋って脳内呼ばわりされるくらいならコソコソと陰気に楽しんでるので充分

385 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 08:02:28.37 ID:j1fVUeiX
過渡のオハニ36、買おうか迷った。ブルーと茶色両方欲しかったが、あきらめた。金もあるし、出来も良いが、これ以上の車両増備が許されない。
「旧型客車に軽量客車の台車は許されない」と変な理由をつけて自転車で帰ってきた。そうならばスロ62はどうなんだといわれそうだが。買わなかったことに後悔しそう。
ところでなぜ、過渡のオハニ36は話題にならないの?

386 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 08:45:06.97 ID:sq/z0nfX
たかだか旧客1両の車両増備がなぜ許されないの?

387 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 08:53:09.94 ID:j1fVUeiX
>386
欲しいのは両方。片付けるスペースがない。でも欲しい。買わないで後悔しそう。ああ何て馬鹿だ。

388 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 08:58:43.05 ID:H2ezVK28
もうなにも増備できないじゃん

389 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 09:10:20.71 ID:j1fVUeiX
>388
富からキユニ26が出たら3両は増備する。オハニどうしようか。今、ホテルにいる、これから2時間かけて自転車で帰るけど、その前に決断しないと。そのうち雨が降る

390 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 12:39:13.10 ID:Dac3O3iy
どうみても厨房です本当にありがとうございました

391 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 12:54:49.72 ID:1Wcl04P5
>>386
ママに怒られるからだろ。

392 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 16:20:57.66 ID:j1fVUeiX
スユニが出たら買うか迷う、どうしようか。常幸龍が十両優勝。今は幕内の消化試合

393 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 16:39:19.32 ID:YuPydfNO
富か過当なら迷わず買う
蟻は販売形態次第

394 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 16:50:19.15 ID:Y6tdzxZ2
いいからさっさと買って自転車で帰れ

395 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 18:05:44.58 ID:j1fVUeiX
>394

結局買わずに帰ってテレビを見てた。日馬富士優勝だぞ!横綱昇進確実だぞ!素晴らしい相撲だった!感動した!相撲板は大にぎわい。しかも、ドルゴルスレン・ダグワ・ドルジが観戦するという、サプライズがあった。明日から寂しくなるが。

396 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 19:14:37.14 ID:PGCBt4DV
ドルフラングレンはかっこいいいよな

397 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/23(日) 20:08:09.55 ID:j1fVUeiX
うん、かっこよかった。ニコニコしてた。

398 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/24(月) 19:48:43.26 ID:F/wv8Jqo
浜田省吾は荷物車好きだな

399 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/24(月) 22:25:28.12 ID:p1Jmcp4O
ドレンコックがどうしたって?

400 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/24(月) 23:32:53.74 ID:P7le4HfT
>>385
つ オハニ63
さぁ、次に行ったらオハニ36茶とマニ60用TR11を買ってこようか。

401 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/25(火) 10:15:38.84 ID:IObI3HNO
スユニ50、キットでも完成品でも良いから出してくれ
爺のはもう手に入らないお

402 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/25(火) 19:00:31.97 ID:mh0s5Iq/
ここは?
ttp://www.gm-store.co.jp/blog/akihabara/archives/7454
「現在一番人気?のスユニ50(未塗装)キットもまだまだ在庫がございます」
だそうですよ。
(私は先月買えました)

403 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/26(水) 00:38:13.62 ID:qjq+gIsC
何?グリーンマックスからスユニ50が売られているのか?初耳だ。尾灯点灯化改造はしないといかんが

404 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/26(水) 00:44:08.00 ID:wBkGKPrn
えっ

405 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/26(水) 00:58:43.37 ID:5LoRaUOX
ウチに未着手の塗装済みキットが2セットあるなぁ
転勤で忙しくなって手をつける暇がない
シャコタン改造も必要だし

406 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/26(水) 04:45:11.03 ID:ZwYNZBax
こないだ行ったときは無かったのにorz

407 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/27(木) 12:52:32.24 ID:8l1yf7V2
スユニ50?
今は閉店した鶴見の某模型屋に有ったよ
マニ44と共に
定価販売だったけど
量販店で無いモノが有るから気に入ってたのに…
ニコニコ接客のお店

408 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/27(木) 13:14:55.17 ID:jeZ3nvj8
>>405
スユニもマニ同様、車高短改造が必要なのかえ?

あの大室山を削らなきゃマニ44の二の舞かよ、クソ設計め

409 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/28(金) 01:01:22.08 ID:tKaWxmx0
ボナからクモニ83の0番代が出るみたいだけど、過渡のクモユニの床下使えるかな?
でも作った途端に過渡か富から115系大目玉と同時に発売されそうな嫌な予感が。

410 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/28(金) 09:48:04.81 ID:2Tq54XiR
まず>>409が人柱になってボナクモニ83買って試してくれ
結果報告もよろしく

411 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/28(金) 16:14:54.41 ID:CrO2d0Eh
クモユニ82800+クモニ83800中央東線仕様を
加トちゃんかお富さんから出して欲しいな

412 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/28(金) 17:09:25.41 ID:emyLKHyM
>409
>411
そんなもん出されたら、非電化対応の私も買ってしまう…。過渡のクモユニでも心が動いたのに

413 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/28(金) 22:21:47.68 ID:DNttwVoC
中央線のクモユニとクモニいいね〜。
115系0番台とセットで出されたら大量買いしてしまいそう。

414 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/28(金) 23:28:59.04 ID:M57rOGHR
クモニ83の0番台はとても嬉しい。とは言え、KATOが出してきそうな気も・・・

415 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/29(土) 22:24:08.38 ID:R8VEPXln
クモユニ74を出すぐらいなら、クモニ83を出して欲しかった・・・

416 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 05:04:38.23 ID:eqzfraI+
>>413
クモユニ82800って
実物は三両しか無いんだけど・・・

417 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 05:07:14.66 ID:eqzfraI+
蟻さんのスカ色クモニ83800セット購入した人
801はどうしてます?

418 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 10:39:25.66 ID:I5JT8MCS
>416
いいじゃない。私もキユ25を4両買えばよかった

419 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 10:56:57.50 ID:SXiSIxIK
同一個体がプロトタイプの模型でも使用違いなら複数持つ事もあるだろうに

420 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 10:57:31.62 ID:SXiSIxIK
仕様違い

421 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 14:34:04.18 ID:V6pRo5BN
クモニ83800の湘南色も欲しいぞ。

422 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 14:39:18.27 ID:nm+LMzoA
実車が3両しかいなかった東武キハ2000が6両いる


423 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 14:42:32.93 ID:kx+wtAUm
EF58 61が8両もいるw

424 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 15:11:49.38 ID:I5JT8MCS
オハニ36の茶色とブルー、結局彼女に買ってもらった。そのあと海水浴してきた。海水はまだ暖かかった

425 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 15:25:17.81 ID:kgtWfrOb
>424
砂浜でいやらしいこともしました。また買ってあげる。その前にあの汚部屋を片付けてね。

426 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 15:42:29.78 ID:I5JT8MCS
>422
>423
考えることはみんな同じですね。買っとけばよかった。

427 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 17:14:47.24 ID:jL8U63k9
>>421
蟻の塗装替えバージョンは勘弁ですが・・・ 


428 :名無しさん@線路いっぱい:2012/09/30(日) 21:27:13.16 ID:dlxI8iU7
厨房の妄想おつ
彼女に客車買ってもらう状況あり得ない

429 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/01(月) 00:45:29.94 ID:2xKnMm1w
>>428
フツーに27の彼女に富のEF60と鉄コレ103-3000をバースデープレゼントとして貰った俺の立場は…


430 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/01(月) 01:49:40.28 ID:pISllZaI
>429
いい彼女じゃないですか。お幸せに。

431 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/01(月) 11:05:30.41 ID:v612vhWZ
>>424-425
定期的にあらわれるよなこの自演乙

432 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/01(月) 21:44:22.68 ID:m62Yy4o/

ニモレセットの第2弾は?

433 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/01(月) 23:26:08.81 ID:kbpRrEec
日本海縦貫線セット
スユ16、スユ15、ワキ8500、マニ44、マニ50など。

434 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/02(火) 09:22:36.31 ID:XRNsmYnF
マニ44、50はおなか一杯
スユニ50完どっかから出して

435 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/02(火) 18:02:50.64 ID:lrdyzTu0
>>434
スユニ50は荷レsetは厳しいね
東海道筋だと天リウの汐−熱ぐらいか

富からでるのを待つか
過渡が山陰急行か北海道急行setに入れてくるか

過渡が50系ハザ、マニ50、スユニ50を出せばいいんだけど

436 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/02(火) 19:09:48.02 ID:E0UM546J
俺はスユニ60とかほしいなぁ。
これも厳しいかな。

437 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/02(火) 20:24:45.63 ID:2Y/zwqeY
郵便荷物合造車の完成品は、過渡は電車、富は気動車、蟻は両方出してるのに、どこも客車の完成品は出してない。

438 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/02(火) 20:36:29.83 ID:jK+VzExW
オハユニ61・・・

439 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/02(火) 21:56:47.05 ID:2Y/zwqeY
郵便荷物3等合造車

440 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/03(水) 23:07:42.97 ID:zYPDCfge
種車違いとは言うものの
マニ37が加トちゃんとお富さんで競作になるとはな
お富さんオハ35戦後型の荷物車枠は、マニ37ではなく
オハ35改造マニ36にして欲しかった

単品競作ならマニ50とかオユ10あたりでして欲しいよな
そりゃ
マニ44やスユ15を加トちゃんとお富さんが完成品で競作ならなぁ・・・

441 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/04(木) 00:42:13.04 ID:i6Xh1olr
競作はチト勿体ない

やはり種車のレパートリーを増やしてほしい

442 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/04(木) 18:32:43.12 ID:XfBAptHX
マニ60も富過渡でかぶったからなぁ
4枚窓完成品は蟻しかない

蟻がオユ14スユ15を出してきたので、同一車種のタイプ違いを別にすれば、
ワサフ8000、スユニ50、スユニ60/61あたりが残った大物かな

富がモトトレイン八甲田をやるのが、過渡旧客八甲田のフラグだと信じたい

443 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/04(木) 19:22:18.65 ID:ApQpXQrO
>>440
うちは富マニ37出してくれてありがたかったクチ
形態的に食パンと切妻で全然違うしな

444 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/04(木) 20:01:08.79 ID:wQ4vuRB5
旧客は全部過渡にやってほしい。
基本的に出来もいいし、構成的に加工もしやすい。

445 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/04(木) 20:13:22.18 ID:967a9vTc
富が出してる車種だろうと、構わず加藤に出してもらいたい。
富で使える客車って、このスレではマニ50だけでしょ。

446 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/04(木) 20:21:32.73 ID:jvu4Hor4
そんな時期もありました
食わず嫌いって感じもしないでもない
まあ人の好き好きだな

447 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/04(木) 22:08:33.00 ID:rrNAXkUB
ニモレ界にハマりだした頃は、まさか後になってこれほど受け身な空気が充満するものとは思ってなかった
当時待っていたのはあくまで図面や資料

448 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/04(木) 22:49:35.60 ID:2CLkKsae
作る楽しみおっぱいの頃が懐かしい

449 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/04(木) 23:03:58.71 ID:augCUZ2h
>>445
荷と郵がとにかくあればいい、というのであれば、
61系のオハユニとオハニは未だ使える

あとはマニ36/37/60の逆側テールランプ点灯ぐらいか
でもマニ50はダメだったんだが、今度の八甲田はどうすんのかな?

450 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/06(土) 20:56:36.67 ID:1rMvU5At
ユニ:みつびし
モノ:とんぼ
コア:こうりん

451 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/07(日) 16:10:37.26 ID:LSW1dT+3
電車と気動車なら1〜2両で走らせてもかっこいいけど、客車は長編成じゃないと風格がない。せめて機関車を含めて6両はないと。しかし、そんなスペースはない。DE10+オハユニ61+オハフ61は味があるけど、ローカル線にしか見えない。同じ3両でも電車と気動車は見ごたえがあるのに

452 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/07(日) 16:22:56.17 ID:r+qHQhuF
>>447,448
確かに、このスレだけじゃなく鉄喪板に蔓延している
頭でっかちさんがプラ完成品に無理難題つきつけたあげく、
出る製品出る製品に難癖つけてorzして喜悦する風潮もうんざりではあるけど

一昔前のこのスレて、改造作品うpされても、
そっちのけで実車知識のひけらかし合戦やってたイメージがあって、
それはそれで印象悪かったような

453 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/08(月) 17:21:51.02 ID:EDP1cJLZ
>>451
国鉄スキーから見れば、電車や気動車の3両編成は立派なローカル仕様だぜ


454 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/09(火) 13:17:38.80 ID:Rm9IHef8
>>452
知識自慢はヲタの基本欲求だから状況変わっても結局わくんだよ

455 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/09(火) 20:40:05.64 ID:KR+C4s8e
>453

鉄道ピクトリアルのキハ55特集をご覧ください。高徳本線はローカル線でしたか?ローカル列車のことでしょうか。

456 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/09(火) 21:23:46.19 ID:awBhX1ln
まあ、ローカル線だと思うがな

457 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/09(火) 21:40:48.31 ID:AI/jwm24
>>454
かといって持ってる知識を普通に出さないでいると
「既得権益にしがみついてる」とか、おもしろく言われるので(@前スレ後半)
難しいね、そういう病気の人は・・・

458 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 02:47:10.49 ID:i4q1xguK
>>455
国鉄にしたら四国全体がローカルだったんだが

459 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 12:34:48.00 ID:K2bUx0Vo
>>458
今もだろ。

460 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 13:00:20.17 ID:4iIgtb9y
青い国四国民よキニすんな

461 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 16:26:00.83 ID:mAX04E0T
キニしなくたって徳島線

462 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 17:17:00.25 ID:mrDtDcr/
四国の方が激怒するぞ。幹線が3つもあるし。まあ、DD51も寝台車も食堂車もなかったが。

463 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 18:09:39.07 ID:4iIgtb9y
自ら本線の看板おろしてなにを…

464 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 18:33:19.34 ID:mAX04E0T
>>458
昔は九州もなかなかローカルじゃないか?(今もか?)

465 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 19:27:49.33 ID:RcBQ5tTF
天国と四国

466 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 20:03:03.29 ID:mrDtDcr/
宗谷本線や石北本線、根室本線釧路以東もローカル線なのか

467 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 21:44:46.20 ID:VplFbJFE
>>466
函館本線 函館〜長万部・小樽〜旭川と千歳線・室蘭本線 東室蘭〜苫小牧・津軽海峡線以外はローカル線と言っていいレベルじゃね?

468 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 22:45:21.01 ID:mAX04E0T
今の九州は
・九州新幹線(博多~熊本)
・鹿児島本線(門司港~久留米)
・篠栗線
・筑肥線(姪浜~筑前前原)
・長崎本線(鳥栖~佐賀)
・筑豊本線(若松~桂川)
・香椎線(香椎~長者原)
意外はローカル
異論は多少は認める

469 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/10(水) 22:52:35.31 ID:5r25ylAl
キニ05って単行で遊んでいいのかな
何かに併結?

470 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/11(木) 00:28:33.41 ID:vVq8r+MQ
この流れ、宮脇俊三さんを思い出すw

471 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/11(木) 02:27:48.67 ID:1/YbGYgm
>>462
四国は特急なかったし電化区間もなかったし

末期になってやっとできたけど

472 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/11(木) 07:49:44.52 ID:M8W+dzLh
>>470
どんなふうに?

473 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/11(木) 11:53:00.40 ID:yBdbzpmN
>>464
九州は博多周辺を除けば、昔よりも今がローカル化してる。

474 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/11(木) 14:16:37.62 ID:PM5Vi4YK
>>472
全集に収録されていると思うが、宮脇さんの作品に
国鉄全線を擬人化してそいつらが「日本一の?ローカル線」を決める会議を開く
というのがあった。
スレの流れでそれを思い出したという事です。


475 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/11(木) 18:39:14.97 ID:M8W+dzLh
>>473
昔もローカル
>>474
ナルホド理解

476 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/11(木) 21:04:30.03 ID:gsd5b9/I
>>451
そういえば機関車トーマスもやえもんも「タンク機+客車2両」だったが、この辺がバランス的に限界なんだろうな。

477 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/12(金) 06:02:32.31 ID:Dw/ruaIQ
>>475
昔もローカルっておまい歳は幾つなの

478 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/13(土) 12:51:45.60 ID:36wVHt7u
>476
倉吉線や日中線も。

479 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/13(土) 19:06:54.26 ID:vl6c9/xy
>>476

やえもん苛めてる機関車って58?

480 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/14(日) 19:18:17.93 ID:eNahhoVT
>>479
短命に終わったキハ01だかキハ02ですら
やえもんを苛めている

481 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/15(月) 01:48:07.14 ID:Cvh7nflw
>>477
えーっとねー、十○歳(笑)

482 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/15(月) 12:45:08.33 ID:aM5pboz4
桔梗屋のやよいさんvs新右衛門さん?

483 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/15(月) 19:08:38.26 ID:4RvUT5de
>>479
476氏ではありませんが、「びんぼうぎしゃ」といじめているのは、EH10 では
ないでしょうかね。前面窓が傾斜していないし、貨物列車を牽いているという
本文の記述も、それをうかがわせます。

484 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/22(月) 11:25:13.49 ID:8/tX8p/T
>>457
本箱知識(だけ)自慢乙〜(笑

>>476
客車二両は貧相だが
[スユニ+オハフ]や[オハニ+オハフ]の組み合わせだと格好つく

485 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/22(月) 13:49:31.50 ID:eEJUIRNo
>>469
いいよ。
キユニ07も単行のあり。

486 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/22(月) 13:52:43.45 ID:eEJUIRNo
>>476
大社線ローカルも客車2両でした。
だいせん崩れのフル編成も入ってたけどね。

487 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/22(月) 23:32:30.94 ID:EnW/HGqz
>>485
ありがとう。

板キットバルクの消化ネタとしてキクユニも検討してる。

488 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/23(火) 19:45:56.92 ID:fbu+U6nz
小レイアウトでも十分楽しめる編成が一番いい。あとはキハ20 600とか。

489 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/25(木) 20:21:59.52 ID:aoR4buol
話は脱線するが、客室の一角をカーテンで仕切って「荷物室」にする。
嘗ては、全国津々浦々で見ることができたような?

490 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/25(木) 20:39:27.24 ID:qaHpcYNV
>>489
高崎線じゃ、かつては仕切ってたのが
いまや1両まるまる荷物車扱いで走っております

491 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/25(木) 22:57:01.15 ID:UFvAz+ct
>>489
荷物列車の停車がない駅へ業務便のやり取りをするのに使われていたからな
本線筋でも専用荷物列車ばかりで荷扱いしない駅員配置駅が連なっていると
仕切り荷物室が必要になる
今でも東海管内は結構残っているね

ただ、キハユニやオハユニが連結される各駅停車があると、そっちを
使うから、仕切り荷物室は要らない

492 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 03:49:23.03 ID:OOmB3xKg
昔の客室仕切荷物室はチッキと小荷物の為でしょ
今残ってるのは新聞輸送くらいだけど

493 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 07:42:58.70 ID:XezydDTr
>>490
グリーン車以外荷物車

494 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 07:44:58.05 ID:Ts7uCpaB
そういえば秩父鉄道にはまだアコーデオンカーテン付いてるのか?

495 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 09:17:53.15 ID:2067tdFE
>>491
飯田線ではカーテン仕切りまだやってる?

496 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 09:54:49.81 ID:qG88HQ8y
>>492
業務輸送がそれなりにある

>>495
飯田線はしらないが、東海道線と中央西線はまだやってるはず

497 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 10:35:57.65 ID:T+iiNVeF
>>495
数年前に見たのは、ロープの切りだけだった。

498 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 13:15:27.01 ID:2067tdFE
>>497
そうなんだ
俺が見たのは1990年代のまだED62貨物列車が走っていた頃で、「荷物室」と書いた
カーテンで車内を仕切ってその向こうで係員が何やらゴソゴソ動いていたね

499 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 20:35:00.92 ID:19uUhKwf
>>493
社会のお荷物おつ

500 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 21:55:44.57 ID:eo7k6sVS
>>499
だれうまw

501 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/26(金) 23:44:09.22 ID:4pc4D4O2
いささかスレチな気がしなくもないけど、十数年に池袋から西武線に乗ろうとした。
確か準急の先頭に旧101系が来たのでカブリ付こうと思ったら、ホーム所沢寄りの端
にいた係員が「ドアから右へご乗車願います」と言う。見ていたら運転室寄り客扉と
運客仕切りの間(そこは2人掛けロングあり)を『業務用』と書かれた灰色のシート
で仕切り始めた。後にも先にも西武線でコレを見たのは一度だけ。

社用品の輸送だったのかと思うが、中や係員の様子をよく見なかったのは失敗だ。

502 :名無しさん@線路いっぱい:2012/10/28(日) 16:24:15.17 ID:My3BfW/q
篠ノ井線でも同じ光景を見たことがある。地元の北陸本線ではほとんど見たことないな。模型で表現するのは難しいな。ただの旅客列車にしか見えない

503 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/01(木) 00:09:02.75 ID:fLRBou/I
わかったぞ!
 窓から見えるくらいに箱とか、新聞の束、山積みにしたらいいんだね!

504 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/01(木) 15:45:46.17 ID:Lt/ZppQ6
いや、幕仕切りでは満載はない。
仕切りで内部照明を分け、制服係員2人程乗せておくのが正解。
一人は椅子に、座らせても可。

505 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/03(土) 13:16:17.98 ID:PxA8fchX
115系15両編成でやってもわかりづらいな。115系3両編成やキハ20単行ならわかる

506 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/04(日) 08:47:55.38 ID:rXfqF6K6
保守方々関係ない話を。
売店に配給する新聞ならば、乗務員室に載せていた例も多いよね。
(特に私鉄)
小生が餓鬼の頃から利用している某電鉄の各駅に売店があった頃は
比較的早い時間から、夕刊輸送を見ることができた。
束になった各駅に仕分けられた新聞が、乗務員室に載せられていたなぁ。

507 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/04(日) 16:24:20.14 ID:u1RQXFzs
>>506
名鉄パノラマカー最後の6連が引退する直前、公表されていたパノラマカー4連運用と
絡めて名鉄路線網の西半分を乗り潰しますた。広尾線末端のマンマン電車に乗ったら
確か、先頭車左後ろの客ダァ脇に夕刊が2束くらい置いてあった記憶が。

翌日はパノラマカー6連を偶然に見かけて、名鉄名古屋→新鵜沼→内海→名鉄岐阜→
犬山と半日乗り回す変人乗り。んで内海行急行として名鉄名古屋へ昼前に着いたら、
ホームに何箇所か夕刊が積み上げられてますた。ただ自分が乗ってたのとは別の電車
に載せるらしく、それらの積み込みは無し。


いささかスレチっぽいのでsageまつ。

508 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/04(日) 18:02:27.60 ID:FQ/xpSDg
荷電や荷物室がないから
今や券売機の原反とか業務用品も駅員が便乗して手で運ぶ羽目に

509 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/04(日) 18:10:33.01 ID:oFmr7Hid
原反ってなんだ?
巻紙のことか?

510 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/04(日) 20:24:01.44 ID:qJLqAGEu
巻いてあるモノを反物って言うからな


511 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/04(日) 20:37:05.24 ID:4Fi9KhjY
区分棚が付いて、車内で仕分けやってた郵便車で夜行の場合、中の人
一晩中働いてたのか、深夜はテキトーに雑魚寝ぐらいしてたのか
どっちなのか知ってる人居る?


512 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/04(日) 21:11:40.39 ID:ZNN6pMS/
鉄郵職員も国鉄の車掌のように行路が決まっていて、
始発の車両区から終点の車両区まで、車両にベッタリ張り付いてるわけじゃないよ

途中駅でも郵袋の受け渡しがあるから、
車内で睡眠とかとらずに、途中駅で下車して交替するか、
途中駅から護送便なり、締切便に変身する運用が一般的

逆に、食堂車のクルーのほうが車両運用と一体だよね



513 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/04(日) 21:17:01.89 ID:Ah0+o5rq
クルー用の寝台って用意されてなかったっけ。
わざわざ3段に改造したりして。

514 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/04(日) 23:17:54.58 ID:qfNLpxhx
>>513
今のトワイラには食堂クルー用の区画が用意されているそうだな

昔の食堂車クルーは食堂車で椅子を並べて寝ていたそうだ
こちらに詳しいのでよろしければどうぞ
ttp://shop.kotsu.co.jp/shopdetail/003000000011/order/

515 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/05(月) 12:26:11.30 ID:7vxhyenN
北斗星でダブルブッキングした時に案内されたのが、食堂クルーの区画だったな。

516 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/05(月) 19:55:29.92 ID:GWO7yAOL
>>514
食堂車には酒もあるし、深夜はコックとウエイターがウエイトレスを調理して(ry

517 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/05(月) 21:32:11.23 ID:6XNpm5kt
>>515
クルーの誰かが追い出されて雑魚寝カワイソス

518 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/05(月) 23:00:40.52 ID:vZLtciPM
所属する組織も違うのにとんだトバッチリだな

519 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 08:12:30.15 ID:vEC7vVvP
食堂クルーで2区画占めてたけど、2床は未使用みたいだったよ

520 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 12:02:24.06 ID:ZFFtS1VD
過渡から大雪スユニ

521 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 12:09:23.01 ID:AQtoZlxk
スユニ61 504
ってことはTR11だな?

522 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 12:54:22.97 ID:AQtoZlxk
よく見たら、マニ60 200番台もキテタ

523 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 15:34:57.81 ID:X/j/tPT/
そしてアリの巣コロリのオロハネ…

524 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 18:24:13.73 ID:5GNr/gsT
>>522
わお

525 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 19:10:07.94 ID:+pQdccf/
富オハニ61をしこしこ改造して半年(未成)、1年後にスユニ61が出るとわかっていれば、手をつけなかったものを・・・
素直に嬉しいけどね。

526 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 19:24:38.18 ID:v7bt8PYB
こりゃセットで複数買い決定だな

527 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 19:50:08.01 ID:bTKig52P
>>525
ありがとうw

528 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 20:45:09.96 ID:M1EBfzD6
>>525
よし、今度はスユニ60だ!(笑)

529 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 20:49:02.13 ID:4cSXDfRK
>>523
蟻はいきなり単品で出した時点で
何か過渡から話があったんだろうよ

530 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 20:56:43.82 ID:v7bt8PYB
>>529
いずれにしてももう役割は終わったな
もう少し早めに生産しとけば稼げたのにな

531 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 21:59:33.19 ID:MVPeOyri
シルヘッダ貼れば塗りに入れる状態で10年以上放置してる俺のスユニw

532 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 22:13:29.54 ID:+2jmBNru
>>530
蟻の行動は、もはやフラグと化してるよね。
某ブログで何があっても買ってねと書いてあったからそんな気はしたが・・・

533 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 22:39:53.75 ID:L/+NmHDk
ならば、
マニ50を
マニ44を
オユ14/スユ16を。

534 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 22:56:11.89 ID:HnNPOY6/
万札叩いた王様のスユニとオロハネどうしてくれよう

535 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/06(火) 23:20:28.60 ID:mfmi0vjz
ちゃんと完成させてやれよ
という自分の手許にはオユ10非冷房がプライマー吹いたところで止まってる…

536 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/07(水) 00:17:16.09 ID:KqtyVMD9
来年の今頃はKATOからスユニ61が尾灯付で単品発売、同時に富からも発売と予想した。マニ37と同じ流れだ。

537 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/07(水) 00:25:02.87 ID:T+qVeXnJ
>>534
いらないならおれにくれ
ガラス内側凸モールドの保護棒と浅すぎる荷物扉には馴染めない
王様の10系は窓枠表現が秀逸だし

538 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/07(水) 01:08:52.34 ID:fTj4qRuW
>>530
もう受注終わっているから蟻にしちゃ関係ない
販売店には恨まれるだろうケド

さて、大雪は基・増×1に脚でスユニとマニを追加するかな

539 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/07(水) 23:57:50.90 ID:AfUaZ+rU
>>536
出来たらスユニ60のほうがいいな

540 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 00:33:04.85 ID:J1u3+2+G
>>536
まあマニ37被せもタイプ違いだから別に両方買ったけどな

541 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 01:59:59.79 ID:okD7tFQo
>539
昔の車両のイメージ。
>540
同じ考えの人がいるものだ。スユニなら300番台とかTR23台車で発売とか。

542 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 05:01:42.73 ID:J1u3+2+G
>>541
スユニ60は旧客末期までいたから特に古い時代しか使えない車両ということは無いけどな
マニ60 200番台で魚腹台枠床下作るからいずれ過渡がやりそうではある

543 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 08:29:55.89 ID:dmHwmxqY
イカロスの57 11改正買ったけどみた人いる? 色々載ってる

544 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 09:07:44.35 ID:/5ZS71qk
ちなみにちょっとお聞きしたい。
スユニ60とスユニ61ってどう違うの?
前からずっと疑問だったのだけどどなたかご存知ないですか?

545 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 09:32:39.82 ID:bG941+1a
スユニ60は鋼体化の際に作られた形式
1〜47が内地用、201〜218と301,302が北海道用で、300台は魚腹台枠

スユニ61はオハニ61・スロフ53の改造車で、スユニ60とは扉位置や窓配置が異なる
(デッキのない側の車端に1000mm幅の窓があるのがスユニ61)
1〜49,501〜516がオハニ61改で、500台は北海道用
301〜305がスロフ53改で、台車はTR23
以上出典:鋼製客車形式図集II

546 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 09:45:08.21 ID:Hz4EIuS2
>>544
荷物室と郵便室の積載重量違い
スユニ60 荷6t 郵4t
スユニ61 荷5t 郵5t

547 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 19:02:09.81 ID:wuGR2GaY
えええ・・・
無知が罪だとも調べない事が罪だとも言わないけど。
知るは楽しみなりというけれど。

言葉にできないが、なんか残念だ
えええ・・・

548 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 19:06:23.99 ID:ZZY7p4LN
スユニ60、61どっちでもいいが窓が目立つね。
改造中止。

549 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 20:28:10.03 ID:xl8wiaj6
>>548
製品化が工作意欲を削いだのか?

折角習得した工作技術を錆び付かせないよう、また新しいネタに挑戦してくれ

550 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/08(木) 23:54:37.49 ID:7Zf575Vt
お湯10非冷房を早く単品出してくれw
出来ればぶどう色もな

551 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/09(金) 00:08:40.55 ID:9Nmpewa2
スユニ61は、たぶん屋根上に煙突が付いた形で出るのではないかと。

内地向けに仕立てるには煙突を撤去する必要があるでしょう。

床下はまあ、恐らく例によって他形式の流用で
蓄電池箱は小さいまんまなんじゃないかな。

552 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/09(金) 00:45:27.14 ID:E9uNGNoq
扉が浅いのは確定的orz

553 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/09(金) 01:57:06.79 ID:NQtE4Tbb
>>551
富はその点将来的に北海道型への展開考えてか蓄電池箱ダボで嵌めてあるな

554 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/10(土) 01:32:58.72 ID:lqKi8JNT
>>553
それを見て過渡が北海道型を矢継ぎ早に・・・

555 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/10(土) 08:03:08.48 ID:CY4OMz5R
>>552
荷物扉が浅いのが過渡
乗降扉が浅いのが富

556 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/10(土) 14:54:34.82 ID:4xMHtgfw
スユニ61のASSYパーツセットの予約受付が既に始まってるらしい。

ああ、奪い合いか……。

557 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/10(土) 19:23:23.96 ID:sKN5UH3A
>>555
どちらも1/150のプラスチックのおもちゃ

558 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/10(土) 19:59:31.98 ID:59AHpF+L
ニセコマニの葦が今も余裕で買える状態なんだが
事実上単品が欲しい奴らにが居るのを見込んだ数量作ってるのかね

559 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/10(土) 20:04:24.82 ID:RSCt01jL
富のオハユニ61とか見ても
乗降扉も荷物扉も同じ深さで変わらない
ドアの奥行が気にならなければ問題ない
過渡の旧客は荷物扉が浅い
旧客も富>過渡
過渡が富に勝てるモノって何にも無い…

560 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/10(土) 22:55:10.62 ID:lqKi8JNT
>>558
店にあるのは、店が見込みで予約発注したケースが大半
タムやF模なんか、相当サバ読んで発注してる

561 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/10(土) 23:08:06.27 ID:tSs4DX1c
>>557
だからこそ王様に価値がある

562 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 07:01:00.09 ID:Ta9kxtl5
郵便車が客車より多くなってきた
あれだな郵便車は一編成7用以上繋ぐと違和感がぬぐえんな

563 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 09:24:42.36 ID:AC8NL5G7
>>559
富の旧客は切妻はともかくオハ35とかスハニ32とかは問題外だと思うが

564 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 13:37:17.88 ID:jwan2eIc
>>563
下等狂儲様はお帰り下さい儲様には残念ですが
富がリニューアルしたものはほぼ全て富の一人勝ちです

565 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 14:02:13.99 ID:xiZdQWWU
特定のメーカーでなく自分の感性の信者だが
客車だって「顔」が大事だからな・・・折妻は敬遠してる・・・

566 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 16:49:50.02 ID:/N+Pvo7b
荷物扉が浅い(実車の荷物扉の深さのデータがないから何とも言えないけど)
のは富も過渡も変わらんのに優劣なんてつけられないでしょ。

567 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 17:09:16.76 ID:kfPko/wD
GMと有井のマニ60合わせて7両
KATOの200番台と総取っかえする。
7両セットで1円スタート、よろしくね。

568 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 20:21:32.03 ID:MJ2kDdms
>>566
KATOの荷物扉は
トミーの半分しか深さがないんだなこれが
明らかに肉眼でわかるレベルの違い

569 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 21:38:40.84 ID:+7ZpnZPV
トミーは色が悪い とくに青
たぶん光沢がありすぎるのでは?
旧型客車とは言い難い新製車のような色をしている

570 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 21:50:39.38 ID:ttTvTt6A
次は色かw

571 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 22:00:29.61 ID:MlyGucY3
宗派間対立ヒドスw

572 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/11(日) 22:08:46.81 ID:xiZdQWWU
うむ

573 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 00:05:50.61 ID:c/PtKErv
突っ込みどころがいっぱい。旧型客車も塗り立てはピカピカなんだが。嫌ならウェザリングを。私はあまり気にしないが。そんなこと言ってたら架線の表現はどうする。スユニ61はどうなるかな。

574 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 00:15:36.01 ID:9wGjZIu2
まあ、過渡狂儲の典型では
ありましたなw

575 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 01:58:05.33 ID:gz64HsAc
過渡狂儲は過渡のダメなとこを少しでも批判するとすぐ火病るから
旧客も富に負けてるのに認めようとしない

576 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 02:08:29.27 ID:K834u1aK
>>568
てか過渡の荷物扉はマニ60の旧製品ではできてたことなのに
DCCフレンドリーにしたからできなくなった

富のデッキ扉もそうだけど、ひとりよがりなギミックつけて
形状を台無しにするのはやめてくれと

577 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 10:24:29.89 ID:9qmMz3qf
過途も登美も長所短所はある
どっちの儲も意地の張り合いをするな
俺はどっちも走らせて楽しんでるぞ

578 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 16:19:04.82 ID:qUXw6AWU
富は切妻はともかく丸妻は論外。

579 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 16:45:54.06 ID:miMq5IcF
>>573
その塗り立てピカピカ感が新製車に見えてしまう
実車が光沢ピカピカになると外板のべコベコが見えてしまうんだよ
これをウェザリングでやれる技術は俺には無い

青はカトー、重厚感は蟻、編成の中に1両くらいピカピカのトミー茶
俺の好みだよ? 突っ込み所とか皆あるだろうさ

580 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 16:49:53.81 ID:miMq5IcF
トミーの光沢はプラスチックの質感なのかもしれない

581 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 17:13:45.72 ID:c/PtKErv
旧型客車が新製車に見えてしまう?まあ、鋼体化客車や戦災復旧車は新製車じゃないな。旧型客車だって赤ちゃんのときがあったんだから。一番のつっこみどころ

582 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/12(月) 22:20:01.24 ID:0HUYd4KJ
生まれた時からおっさんちゃうんやで。
ってことで

583 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/13(火) 02:11:19.86 ID:nD+ggFUQ
そうそう。

584 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/13(火) 09:11:54.36 ID:cPNZsLI1
曹丕

585 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/13(火) 18:47:33.60 ID:YlSWDnla
大雪マニは床下共用かぁ・・・
ボディだけ予約して挿げ替えにするかなぁ

586 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/13(火) 20:37:40.86 ID:EHOyS60m
hage

587 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/13(火) 21:00:46.48 ID:jHjBoSUi
>>579>>580
クリア吹いて調整したら良くね?
>>585
ある意味一番の特徴を…

588 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/13(火) 22:51:17.51 ID:bGdhjo2T
ニセコのときみたいに騒いだら修正入るかな?

589 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/14(水) 13:30:47.92 ID:zeIg2Fl+
魚腹台枠もだが、床下機器の配置も2653とは全然違うのに部品共用とは…

590 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/14(水) 13:47:21.33 ID:ef/5Cnzl
発売延期してでも直して欲しいね、っていうか延期して直そうやKATOちゃん

591 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/14(水) 17:13:54.58 ID:zorJ9s37
蟻マニ60の床下改造した俺の勝ちw

でもカトーの方が出来が良いから買うんだよな
それでも手が入ってる蟻車が主力になるパターンw

592 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/14(水) 19:24:10.79 ID:1HFFC13D
>>591
手を入れたお前さんの勝ちだw

593 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/14(水) 20:50:21.69 ID:7z9G9c7u
側板自作は大負けだな・・・

594 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/14(水) 21:53:23.38 ID:3snZywxj
なんか、どこのスレでも過渡に過剰な期待している人多いね

自分はどちらかというと過渡信者よりだけれども、今回のマニ60 200で
床下を作り分けるわけ無いと思っていたから気にならない
まぁ、万が一作り分ければラッキー程度
過渡って元々そういうメーカーだし、Nでバリエーションを増やすのならば
そういう流用は止むを得ないものだと考えちゃうけれど

595 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/14(水) 22:33:34.40 ID:7z9G9c7u
ちょっとばかし拘ってくれても、どうせロリテールなんだけどな・・・
でもまあ葦は買うだろうな

596 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/14(水) 23:24:02.10 ID:LJI4Epvk
>>594
同感だね。
マニ60は先のオハニ61改造車の時点で落胆していたから、200番台の車体だけでも素直に嬉しい。

597 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/15(木) 01:59:14.11 ID:5XVparEI
>>594
その程度のバリ展でいいからこそ
浅い荷物扉も凸モールドの透明保護棒も許せる訳で

本当に客車好きなら王様のを買ってるか
コンバージョンをベースに自作すべきだよね

598 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/15(木) 17:09:28.56 ID:aGGdM213
あと木製の荷物扉もどう表現されるか。
爺も蟻も竣工図通りで実車のタイプと違うんだよね…

599 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/16(金) 09:53:56.25 ID:W14RQv53
そんなのまで手を加えるわけがない

600 :きり番ゲッター:2012/11/16(金) 11:14:40.38 ID:hGZFnuuG
600ゲット!

HOでフジモデルのキット組んでみて。
半田付けだけど面白いよ。
マニ36なんてものすごい種類があるよ。

601 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/16(金) 22:50:57.65 ID:uMKzr4Me
ハンダ付け楽しいよな
まあ王様のマニ36とかマニ60とかを楽しく組んでるからHOはいいわ

602 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/17(土) 11:17:25.80 ID:PuHfE/Z/
このスレではマニ60でかなり盛り上がっているが、私は富のでもう十分だからスユニ61に期待。買うのは単品発売される2年後に1両

603 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/18(日) 16:35:07.75 ID:FybTTHsk
プラ完成品で鋼体化改造当初からマニ60(要は狭窓車)だった奴の製品化は
蟻マニ60と過渡大雪マニ60-245だけのはずだから、
脚組んででも欲しいと思う気持は分かる
というか、すでに4両注文した

604 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/18(日) 22:15:45.56 ID:npZrH4OU
プラ完だけでそれらしい荷物列車が組めるとは、いい時代になったものです。
荷物車に限ればGMキットも悪くないと思うけど、最近は混ぜて使った記憶がないなあ。

605 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/19(月) 01:52:40.18 ID:2fgCKaYX
富と過渡から出ているマニ単品は4形式だから(固定編成を除く)、そろそろ変化球を期待してた。過渡のクモユニ74や来年のスユニはナイスだが。富も頑張ってほしい。キユニで。

606 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/19(月) 08:02:54.36 ID:0F0KctvJ
富は113系に続けてやってくれそうな気はしてるんだが、ヘッドライトが別パーツ&リム太の
予感がぷんぷんするんで気が抜けない

607 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/20(火) 00:32:01.25 ID:gOMu2+BL
>>604
もう荷物車の時代は終わった、ともいえる

猫も杓子もニモレ、過渡がセットでニモレ
特定番号で作っても完成品と間違われる
つまらん・・・

608 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/20(火) 20:08:26.72 ID:/dNnJbfU
リム太の大冒険

609 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/20(火) 20:50:35.63 ID:5K5lvezJ
急行列車の一端に連結されるクモユニ、キユニ、スユニが少なすぎる。

610 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/21(水) 02:04:25.15 ID:1hl2wRdq
マニ32待ち

611 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/21(水) 16:41:56.28 ID:K8EbgO0L
スニ30はよ

612 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/21(水) 18:39:40.55 ID:iHjJcBb+
マニ37 200を出して欲しい
出せば14系も売れるのに

613 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/21(水) 19:03:04.86 ID:G/F+HD44
>>612
五種類みんな違うのに?

614 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/21(水) 19:08:09.62 ID:K/7p6WK9
>>612
過度のスロ60ベース→201,202
富のスロ50ベース→203,204

ベンチレーター移設、床下一部加工、+スロ50ベースは荷物室窓アルミサッシ化のみで手に入れるのは難しくないと思うが。

ヤフオクにも何度か出てたけど、最近見ないねぇ。

615 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/21(水) 19:25:37.97 ID:t2NFlnSs
スユニ60がほすい

616 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/21(水) 20:23:28.84 ID:8oj3y1WI
>>610
藻じゃだめ?

617 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/21(水) 20:36:36.33 ID:s53fe5Kz
>>614
改造しようと仕入れたまま手つけれず・・・

618 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/21(水) 21:44:52.79 ID:WmU2dssQ
一杯欲しいけどどうせ一編成つなげるのは7両が限度だしね

619 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/23(金) 00:30:54.73 ID:n/FrKiCc
有効長が6両で単線非電化。とても専用荷物列車は走らせられない。四国か山陰を想定してる。

620 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/23(金) 15:25:14.15 ID:4GZbRmtJ
クモユ143を出してもらえんもんかねぇ
クモニと床下共用で構わんからさ、katoさん

621 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/23(金) 21:40:32.43 ID:PjZwkR+u
普段ケチョンケチョンに言っておいて、
こういうときだけ「さん」づけするのって鉄摸板だけじゃないんだぜ(豆

622 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/24(土) 21:38:49.52 ID:b885pPTY
>>619

関西線に、

DD51+スユニ61+マニ60+マニ60

なんてのがありましたよー。

623 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/24(土) 23:29:34.08 ID:iu9EHalp
>>619
四国は短編成でも
ワキ8000が入ってたりして面白いね

624 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/25(日) 14:52:30.66 ID:tlZDe6pH
>622
>623
試してみる。旅客列車に1、2両がせいぜいかもしれない。国鉄ならキハユニ26やオハユニ61がいいところ。

625 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/27(火) 13:43:27.57 ID:VllarIl7
四国なら
釜+マニ+ワキ+ハ+ハ+ハフで6両
客車は60系だらけだけと
スハフ43とかも居たよ

関西〜宇野だとマニ(四国車)×4とかもあったみたい
そのまま連絡船だったのかな

626 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/27(火) 13:47:30.78 ID:VllarIl7
予讃線の最晩年だと
キユニ28+キハ47+キハ47
みたいなスタイル統一編成も
四国はDD51が居なかったから
DF50かDE10
茶色ならDD50も居たよ
あとはキニ05とか

627 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/27(火) 15:51:18.40 ID:kFsHjdzK
四国って今も昔も独特だよね。 客車の10系もいないし

628 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/27(火) 17:41:45.20 ID:/OVwj1m6
聖書見てバルク買いすぎた。

629 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/27(火) 23:31:34.04 ID:TS6L2MWC
>>619
荷物専用列車ではなくとも、山陰なら荷物車3+普通車3なんて例もあったよね。

630 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/28(水) 01:32:31.48 ID:X+GJdwvP
>>614
亀だが富ベースで203タイプ作ってみた。

床下の別パ部分交換するだけで車軸発電機増設できるのにはオドロイタ。

631 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/28(水) 02:57:22.48 ID:0hoEZGeH
「駅 STATION」でキハ+キユニなんてのもあるね

632 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/28(水) 07:15:45.78 ID:SML1/9vX
>>623
元高松市民ですが四国島内列車にワキ系が
連結されていた記憶が全く無いのです

後学のためにも資料や写真等を御教示願えませんか?

633 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/29(木) 00:50:55.79 ID:/sMFOdaA
>>619
北海道の東の果て、釧路ー根室間の441,444レ。
C58又はDD51+スハ45+スハフ44+マニ60+オユ10+マニ60+レム+レサなど適当に。
「ニセコ」のセットで組める。
青いスハ、オユ、ぶどう色のマニ、白い冷凍貨車の色のコントラストがいい。

634 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/29(木) 17:36:25.82 ID:g3tpn8aS
あえてコキにするのも。

635 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/30(金) 20:13:00.27 ID:xOnpOiOE
>>632
ネット上をちょっと漁ったところ、松山方面の紙列車にワキ5000が使われていたようです。
8000はどうでしょうか・・・荷物列車は高松で積み替えてたそうですし。

636 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/30(金) 22:46:46.64 ID:Ur23jhp4
>>635
>>632ですありがとうございます
伊予三島〜高松の紙輸送貨物なら時々ワキ5000も入っていたんですが
荷郵パレット積載車が島内を走行した事は無かったと思います
有るとすれば高松駅構内の桟橋入替と多度津工場改造出場くらいかと・・・

>>623,625は同一の方かと思いますが何か記録があれば
面白いと思いお尋ねした次第です

お騒がせしました

637 :名無しさん@線路いっぱい:2012/11/30(金) 23:24:36.60 ID:XPhZ2J9q
S51/4/3予讃線126レ(松山→高松)
DF50 33(高松)
マニ60 132 大キト(大荷32)
==ワキ8782==大ムコ
オハ46 16 四カマ
スハフ42 78 四カマ
オハフ61 791 四コマ
オハ36 104 四コマ
オハ36 81 四コマ
オハフ33 503 四コマ

638 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/01(土) 09:16:08.11 ID:DgdMWhwd
>637
昭和51年にはもう、オハ46、オハ36、スハフ42が四国でローカル運用か。

639 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/01(土) 12:07:06.00 ID:q9mAhJhx
東海道・山陽方面の荷物列車は話題沸騰なのに、
東北方面のはあんまり話題になりませんな。

過渡のオユ10冷房付車のメインステージなんですけどね。

640 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/01(土) 13:54:10.06 ID:jM+5srqQ
客車が60系だらけ(32系ほぼゼロ)
なんとかしてくれと
四国総局が本社に言ったら
スハフ43が来たという…
旧客の固定編成(両端スハフ43)が存在したり
四国は訳わからん

641 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/01(土) 17:17:36.51 ID:LmX+6NMR
>>640
旧客も基本的には固定的な編成を組んで運用に入ってるんだが
検査とか不具合とかで車両の入れ替わりはあるけど

642 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/01(土) 18:42:47.61 ID:jM+5srqQ
>>641
検査で代車使っても
また同じ組成・同じ車番の連なりに戻って
それが何年も続くのは珍しいと思いますが?

車種はともかく同じ車に拘って組成する理由がわからない
普通は少なくとも数ヶ月で組み合わせ変わってたでしょ

643 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/01(土) 19:30:33.62 ID:/Tzuy5hQ
>>638
50.3改正で山陽本線の客車急行が全廃されたからな
スハフ43が四国に行ったのもその頃だし

644 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/01(土) 19:34:13.74 ID:/Tzuy5hQ
失礼
客車急行ではなくて旧型客車の客車急行だな

645 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/02(日) 03:54:53.71 ID:hn3JYQRr
>>642
使い勝手の点で限定運用されてただけでしょ

646 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/02(日) 12:19:36.99 ID:s9II2qsw
へぇ〜一般型の客車でも固定編成あるんだな。 

647 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/02(日) 13:49:02.08 ID:qxoHpA8P
固定っつか、数両を一まとめのユニットとして運用してたわな
四国にオ級が多いのは路線と機関車の事情が大きい
だからオハ35はそれなりに配置されてたでしょ

648 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/02(日) 13:59:19.73 ID:llweMcF3
結局ワキ8000は四国に渡ってた事があるみたいですね。

649 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/02(日) 14:50:44.86 ID:hn3JYQRr
>>647
そうやらなきゃ運用組めないよね
基本とか増結とか

650 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/02(日) 15:15:52.28 ID:llweMcF3
>>649
含スハフ43だけじゃないぜ。
四国の『固定編成』
明らかに走行距離も偏っている。
だから使い勝手や運用だけでは説明出来ない。
何か理由があったに違いない。

651 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/02(日) 19:05:00.01 ID:hn3JYQRr
>>650
はいはいすごいすごい
勝手に夢想してればいいと思うよw

652 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/02(日) 19:45:46.84 ID:qxoHpA8P
>>651
しかし国鉄晩年(S60〜)の福知山でも福12という7両組が存在してて
これに福荷1のマニが付いて8両編成で走っていた例もあるから
そういった類の話なのかも知れない

それでも実両数と換算両数を機関士に上げていたはずなので
"固定"の定義からはちょっと外れると思う

653 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/03(月) 23:51:43.59 ID:A2k9mzkq
ある日突然編成の真ん中にスハニ64とかがいたりするのは東北くらいか。

654 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/04(火) 00:08:01.81 ID:VbV28gXb
磐越西線ではよく真ん中辺りにスユニが挟まってたとか。

会津若松からの増結車がスユニの後ろになったんでしょうな。

655 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/04(火) 00:13:06.16 ID:UWcoq1sG
フジのスユニ50再生産って予約受注でしか手に入らないもん?

656 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/04(火) 07:33:41.46 ID:cKmE9eeB
>>655 16番のだよな? 直接フジに行けばあまり慌てなくても買えるし、
系列の千葉KSや大宮アスカでも桶

657 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/05(水) 00:15:11.67 ID:drqh0UlD
>>656
ありっす
幾つかのネット店舗で11/13に予約開始なのにもう終了て、、
予約なら10から15%引だからさぁ。。
しょうがないか
1985頃の宗谷本線
DD51 オハフ51 スユニ50 マニ36
再現と思ってるんだけど。どうやらマニ36がないときもあったようですな。

658 :656:2012/12/05(水) 07:44:40.30 ID:mzY7fpeL
>>657 スユニは60の時もあったみたいだね

フジモデルの会員になれば割引になるよ
年会費は確か500円だったかな〜?
年会費とか言ってるけど開店してすぐに年会費払ったきりで
(もうすぐ20年位かな?)もうとっくに元は取れてる
他社製品もそこそこ安いし早割もある

659 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/05(水) 21:38:23.23 ID:wtd0hvGF
>>657
所定はスユニ2両で、検査等の代車としてマニ36が使用されることが多かったみたい

660 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/08(土) 01:05:32.29 ID:94tyGipS
>>659
オハフ51が手軽に手に入ればなぁ

661 :明月院秀政:2012/12/08(土) 11:37:57.59 ID:2wx+NBZa
〒車や荷物車に限れば、客車派は恵まれているんやでぇ〜。それに比べて電車派と気動車派は恵まれてないんやでぇ〜。

662 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/08(土) 23:35:55.85 ID:WQp+6VZe
限る必要がない

663 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/10(月) 03:01:48.28 ID:o42h88Uf
オユ10茶早く出せよKATO

664 : 忍法帖【Lv=27,xxxPT】(1+0:8) :2012/12/10(月) 15:39:01.66 ID:Gi0YfqdB
何が早く出せだ、Nだったら自作できるだろうよ。

665 :名無しさん@引く手あたま:2012/12/10(月) 15:40:26.18 ID:Gi0YfqdB
自作もできないヘぼモデラー乙!

666 :きり番ゲッター:2012/12/10(月) 15:42:04.56 ID:Gi0YfqdB
666ゲット!

667 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/10(月) 19:05:03.57 ID:oPdtVk7N
今年の重大ニュースは何だろうか

668 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/10(月) 19:20:14.11 ID:OaFSJdW4
過渡が蟻の真似をして郵便・荷物列車を出したら予想外に捌けなくて
叩き売りになったこと。

669 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/10(月) 23:32:08.02 ID:x5BkZPGe
あれ、叩き売りになったのか・・・
必要な人のほとんどはAssyで揃えたという結果なんだろうね。

670 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/10(月) 23:40:38.47 ID:MiNlFMXN
100均で売ってるような、自転車のパンク修理キットとか
家のどこかで使いそうなネジやL字フックとか画鋲とかの詰めあわせセットみたいなもんで
これまでそういうのに手を出したことのない人が
手っ取り早く欲求を満たせるようなセットだったんだろうか、と。

671 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 01:36:43.90 ID:zCGpSLMR
>670
何?百均に自転車のパンク修理キットがあるのか?私はハンドドリルがあったのに驚いて4本も買ったが。富のマニ50で大騒ぎになったのは今年かな?

672 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 06:06:11.10 ID:85h1a2dn
百均のパンクセット、レバーは使えないけど
パッチと糊は十分使えるけど

673 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 07:33:49.88 ID:zujxQ0hP
>>669
500円貨車を番号変えてそのまま混ぜるって...
そりゃ必要なのだけAssyで買う罠。
蟻のセットの方がなんぼか良かったな。

674 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 14:14:59.58 ID:/zTeSkJB
マニ30単体発売発表age

675 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 15:22:33.51 ID:28ybM3Cr
>>674
キャッチコピー吹いたw

676 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 16:01:55.01 ID:Et9SRLhx
「特殊装備・(秘)運用!」

確かに吹いたw
蕨この調子で分かってると思うけどオシ16もだぞ。

677 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 16:39:42.05 ID:l0Eophny
マニ30JR型かイラネ

678 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 16:56:25.62 ID:nVZ0cDJZ
マニ30、二両セットて・・・一両でいいのに。

679 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 17:19:05.42 ID:67kYi37b
お友達しシェアすればおk
ぼっちならしらんけどな

680 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 18:14:59.99 ID:fVVfP4Yt
>>677
荷レに組み込める国鉄時代仕様で出して欲しかったね。

681 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 18:25:37.32 ID:15vyXJx+
これってセットに入ってた物の抱き合わせって事?
はたして対抗で過渡がセットで出すかな

682 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 18:30:42.01 ID:zujxQ0hP
少しは情報を見てから書けや

683 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 19:56:05.84 ID:yDqr4umE
マニ30、JR時代はイランなぁ

せっかくまともな出来のマニ44とマニ50があるんだから
セットでイイから国鉄で出して欲しかった

スルーせざるを得ない

684 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 20:11:38.59 ID:hVjWG6pp
マイクロからマニ30単品来たとなると、半年以内にKATOからマニ50+マニ44+マニ30の荷物列車PART2を出すと見た。

685 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 20:12:18.42 ID:MN3lO4E1
>>673
手持ちの500円達と混ぜようと
セット買ったら
セットの500円スニだけパレット搭載位置が
印刷されてたから
仕方なくレボのインレタで手持ちの500円スユワキスニに
パレット搭載位置レタリングしたわ

686 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 20:32:10.30 ID:l0Eophny
>>680
同意

>>683
試作品しか見てないんだがマニ44は出来良くなってるのか?

687 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 20:34:03.88 ID:88vC3xEt
過度からマニ30出るかな?
オロハネ10は蟻からのを買ってしまったからなぁ

688 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 21:10:12.14 ID:ZQSD0XQc
あえてKATO待ちにします。

689 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 21:24:16.01 ID:Egx5gCrd
蟻が過度より200円増し程度で客車の単品を出すなら
マニアも喜ぼう二

690 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 22:21:35.07 ID:xcCSgBkO
マニ歴は長いつもりだが、新マニ30に寒地型暖地型があるとか知らんかったぜ・・・
ま、今回のはニモレには無関係だし、
手元には白コン満載の使い途に困るコキ群のオマケ付きのやつがあるから
割と静観だな・・・
2両もいらんけど単品売りはいいことだな。
JR後だからこそのおもしろ編成例とか、ぐぐってみるか・・・

691 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 22:36:54.04 ID:d4k0gXoI
>>684
そうなってほしいけど、いるのはマニ50とマニ44だな。

692 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 22:50:25.31 ID:DDRfMvfb
俺もKATOから東武50000が出るまで待つぜ

693 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 23:01:12.33 ID:l0Eophny
>>690
あの抱き合わせは本当意味不明だった
定価があんなになったせいで今でもヤフオクで落とすには15k位かかる

694 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/11(火) 23:48:47.91 ID:MN3lO4E1
日銀券輸送車JRアンテナだけなら外して再塗装で国鉄時代になるじゃん

695 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 02:01:45.69 ID:i6Ny3keE
ホースもとらないといけないし
幌の形状も違った気がする

何よりまず再塗装しなきゃいけない時点で…

696 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 03:07:47.00 ID:JqRr7S33
まぁ当時はクルコン編成の方に人気が集まってたようで、
それゆえ今でも新品で残ってる(売ってる)トコあるみたいだけどな >マニ30国鉄時代

>>686
勿論?良くなって(直って)ないw

>>683
オイ、小池!間違ってるだろ!w

×せっかくまともな出来のマニ44とマニ50があるんだから
○せっかくまともな出来のスユ15とオユ14があるんだから

697 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

698 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 07:28:06.12 ID:7RC0yVID
うちのA1490のマニ30は2011だった。
面白いコンテナだと思って昔買ってたセットに入ってたわ。

699 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 08:21:05.25 ID:i6Ny3keE
>>696
スユ14もぶっ叩かれてたが良くなったのか

700 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 08:49:47.57 ID:M0B5Bbtd
蟻のマニ30、雨樋がゴツ過ぎて…

おそらくあのままで出るんだろうな

701 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 09:47:36.09 ID:El5/u38L
マニ30
カトーから出るフラグじゃないだろうな

702 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 10:16:34.23 ID:QoQsCINy
まだ国鉄マニ30ならいろいろ我慢してでも発注なんだがなぁ

過渡ちゃんが、マニ44マニ50ワサフ8000スユ15付で出してくるとか、そういうフラグであって欲しい

703 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 20:23:38.32 ID:27jkRCfK
マニ30なんてポリバケツ製造会社に任せといて、過渡はマニ50、スユニ50を出してくれよ。

704 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 22:02:37.94 ID:rwZ0UiUK
そういやこの間N読んでたら
マニ50の牛蒡無を「レアモノ」扱いしてたな
物はいいようだ
実際あれが出てすぐ塚ってた近所のマニ50は一斉に掃けたが

705 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/12(水) 23:36:08.71 ID:+Gxzztx/
過渡がマニ44を作ったところで、爺より少しよくなる程度じゃないの?
どんなデフォルメでも容認する気構えで書いているならいいけど。

706 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/13(木) 03:29:09.28 ID:fxFB+f7R
つ オリ急

707 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/14(金) 01:28:24.17 ID:8841bEa3
マニ44は予想以上にメーカー泣かせな車両だよな

708 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/14(金) 11:54:21.98 ID:tlQ2smqx
マニ44って塗装ミスするような車両じゃないが。

709 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/14(金) 19:10:10.72 ID:gRyFutz4
色…(笑)

実車の台車周り知ってたら
模型化困難だと
判ろうものだ

710 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/14(金) 20:15:56.74 ID:TuabVSR2
なんでいきなり塗装の話になるんだw

711 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 01:24:53.26 ID:s6ZxLmv4
素人で悪いんですが、郵便車の側面にある大扉と小扉の違いは一体何なのでしょうか?

自分の手元にあるスユ42を例にあげるとデッキ側から、
「通常の客車にもあるデッキの扉」「片開きの小さい扉」「両開きの大きい扉」
という具合に並んでいるのですが・・・

712 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 02:22:27.55 ID:VHkLDr/+
>>711
つ RMライブラリー

713 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 07:02:28.34 ID:mB31GiwQ
>712
持ってない方もいらっしゃるのだから教えてください。
なぜメーカーは客車ばかり出して、電車と気動車はあまり出さないのでしょうか

714 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 07:05:45.59 ID:+MgoWYw4
>>持ってない方もいらっしゃるのだから教えてください。
自分で調べましょう。
>>なぜメーカーは客車ばかり出して、電車と気動車はあまり出さないのでしょうか
メーカーに聞きましょう。

715 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 08:35:07.13 ID:QZlBLxVC
>>713
>持ってない方もいらっしゃるのだから教えてください。

あーあ、一番言っちゃいけないこと言っちゃったな。
釣りじゃなかったら黙って帰れ。

716 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 11:20:11.63 ID:s6ZxLmv4
>>712
タイトルでそれっぽいのがいくつかあったんですが、どれですか?
『国鉄郵便・荷物気動車の歩み(上・下)』20・21
『マニ60・61形 スユニ60・61形(上・下)』138・139
『国鉄鋼製郵便客車(上・中・下)156〜158

>>715
RMライブラリー持ってない人がここに来てはいけない理由が分かりませんな?

717 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 11:39:28.07 ID:WRtxYe4T
ガキはギンギンギラギラの電車で遊べばよろし。

718 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 11:49:46.64 ID:h6cl9Vmw
>>716
全部買えばいいじゃない


俺は知識増やすつもりで全部買ってる

719 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 11:58:58.27 ID:UFrpeNZH
>>716
買っていない人が来てはいけないという事は無いが、まずは自分で調べて、
それでも判らなければ聞くべき。

本もそれ程高くは無いし、知識を増やすという意味で買っておいても問題は
ないですよ。

720 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 12:51:55.34 ID:QZlBLxVC
みんな優しいなぁ…

721 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 13:39:17.73 ID:YCWspcZY
まぁ実車見ろって言えないからなぁ
能登中島で時々、模擬取り扱いやってるから、チャンスがあれば見るべし

あと参考になるのは、図面かな
扉位置と中のレイアウトを見れば朧気ながら…


最近、鉄総板の郵便スレ見てないけど、今でも元鉄郵のヒトはいるのかな?

722 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 17:29:17.20 ID:Hvr9c7Yz
初心者叩きをすればするほど
後進は育たず衰退に拍車がかかる

どの分野でもよく見られる悪循環か

723 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 18:26:24.35 ID:LC+IOkeo
叩かれるようなクソしか出てこないのが問題。

724 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 18:51:51.41 ID:t/u/7Gep
解らない事は自分で調べると言うのが普通ではあるまいか。
ここまでは調べて解ったけれど、どうしてもこの部分が解りません。
と言うのが正しい聞き方でしょう。
調べるのも楽しみの一つなんだから、それを理解出来ない初心者はすぐに飽きて長続きしない。

725 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 19:02:38.85 ID:mB31GiwQ
>715
>720
そのような物言いをして恥ずかしくないですか?

726 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 19:10:14.43 ID:Hvr9c7Yz
くだらねぇ関所作って悦に入るのが趣味というなら
お役所仕事も立派な趣味と言えよう

本当に自分で調べた人間は不思議と勿体つけない
勿体つけているのは・・・まぁそういう事だ

727 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 19:21:42.07 ID:mB31GiwQ
>726
そのとおりですね。来年過度から出る大雪セットも多くの初心者が注文してるでしょう。そのような人を排除するんでしょうか。「大雪」生産中止でいいですね。

728 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 19:34:24.90 ID:Hvr9c7Yz
>>727
あんたは何かカン違いしているみたいだな
それとも故意に撹乱目的で間抜けなレスをしているか

729 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/15(土) 19:44:56.48 ID:cjl++KG/
偉そうな奴ばっかりで気持ち悪い

730 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/16(日) 04:02:36.32 ID:H90gDZbw
>>728
質問厨がファビョッてるだけだから
放っとくべき

731 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/16(日) 10:17:51.20 ID:9ajTf3rY
誘導

鉄道模型初心者交流・質問スレッド★2
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1324895130/l50
鉄道郵便を語るスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220518184/l50

これ以上ここの住民に尋ねてもマトモな回答は得られないと思う
実車系の質問だから「鉄道郵便を語るスレ」で過去に話題になったことがあるかもしれないね

732 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/16(日) 10:29:07.23 ID:RdQ9Fr+/
マジレスすると、客車ならスパイラルを起こして沢山購入してくれるからじゃね?
それに動力車よりは安いと思うのと、現車在籍時期の機関車なら何でもいいので。
気動車と電車だと動力車の設定が無塚しいと思うの。

733 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/16(日) 12:35:23.76 ID:guxoUryG
>732
>733
ありがとうございます。なんか荒らしたみたいに言われたみたいですけど、そのような意思は全くありません。

734 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/16(日) 12:56:49.19 ID:RzxaVPQR
横から見てると、質問者よりも過剰に拒絶してる奴がウザイな。
答えたくなかったら無視してればいいものを。
在庫の問い合わせしたら、条件反射的にキレる個人店店主みたいだ。

735 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/16(日) 13:01:05.55 ID:xhlJwQ6N
マニ歴は無駄に長いけど
そこいらの資料で扉の大きさの差の理由を敢えて明文化してるものっていうのが思い当たらない。
「推して知るべし」の範疇なのかもしれないが、
そもそも俺なんか疑問に思おうとしなかったんだから酷いもんだわ・・・w

736 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/16(日) 13:03:04.39 ID:xhlJwQ6N
いや資料をちゃんと読みこんでないだけの可能性も大いにある。
模型作るなら、実物に従うだけだし・・・

終わってるなあ・・・

737 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/16(日) 13:19:46.06 ID:UTHQ8yYn
sageない書き込みみてると
煽ってるだけw

738 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/16(日) 14:47:35.19 ID:zqtpeoFo
>>722
ろくすっぽ自分で成長しようともしない初心者を受け入れるほど世の中甘くない

739 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/17(月) 00:41:28.06 ID:TpCowuzG
今週は特別キモイのが勢ぞろいしてやがるな
土日だからって酷すぎだろ

740 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/18(火) 19:04:24.44 ID:pJOpYVrR
電車や気動車が貨車引っ張った例はいくらでもあるけど荷物車とか郵便車引っ張った例ってあるのかな?

741 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/18(火) 22:35:43.14 ID:Jz91nOp6
俺が消防の頃、過渡キハ20に富マニ50牽かせて
「かっこいい編成だなあ」と思いながら楽しんでたの以外に例は知らない・・・

742 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/18(火) 23:45:51.47 ID:1YOjrpBp
>740
島原鉄道

743 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/18(火) 23:47:15.41 ID:Z+9eZkxV
東北スジでは線容量から客レの後ろに3両までDCがぶら下がるケースがあったから
つなげて走れないことはなかったと思うが、実例となるとどうなんだろうね・・・

出力的にはDC3両+PC1両≒C12/C56+PC4両の走行性能を確保できるから
イレギラーなケースも含めて皆無と言いきれないところがもどかしいな

744 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/18(火) 23:51:04.29 ID:rN+sd0Vw
『幻の国鉄車両』で知った、2軸キクユニとか、模型的には面白いんだけどな
JNMAで撃ってたKitchNだったかのキット買っておけば良かったな

745 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/18(火) 23:57:55.93 ID:rN+sd0Vw
>>743
いや、客車牽引の実績なら、10系、20系黎明期にいくらでも実例あるでしょ
荷物車、郵便車を、という話になると、
それだけ輸送量のあるところで、そもそも気動車が牽引する必要があったか、
という話かと

746 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/19(水) 00:50:12.37 ID:6SHcE2xq
>>744
通販で買ってやれと

747 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/20(木) 01:30:48.22 ID:heyI1M6u
>>738
キモい・・・

748 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/20(木) 13:34:01.75 ID:Fn6+BU0O
郵便荷物客車を気動車が牽いてたのは>>742みたいな私鉄だけじゃないの?
荷室代わりにワフとか牽いてたのはあったけど
あるいは客室に積み込んだとか

749 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/21(金) 00:15:16.80 ID:T8gzn+a4
私なんか、形式番号と形が合ってれば、台車がどうの窓の数がどうのなんて
全然気にしませんなぁ。

マニ36 2114 だって、丸屋根だから平軸受の方が似合うだろってことで
うちじゃ平軸受のTR23を履いてます。

750 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/21(金) 00:29:59.95 ID:11jCCbMK
お幸せに

751 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/21(金) 15:59:40.94 ID:dPBWy2RQ
オハニ36を75で引っ張り回したりワキ8000を貨物列車に連結する俺よりはましだと思う。

752 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/21(金) 19:30:28.45 ID:u8A0NTee
>>751
川俣線が電化されてたらあったかもしれんw
75+オハニ

753 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/22(土) 16:56:38.68 ID:sjm/XUV0
ED75+オハニ36?
九州なら・・・

754 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

755 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/23(日) 09:56:23.88 ID:LDNr19zi
>>752
暖房?
そんなの関係ねぇってかw

756 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/23(日) 10:03:13.67 ID:m81Ni1tC
>>755
2000番代改造

757 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/23(日) 12:12:35.20 ID:3p7aJwyi
>>756
他の物を何か降ろさないと

758 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/23(日) 17:25:21.97 ID:6FdOHeg5
>757
荷重を小さくする。オハニ36か、買ってもらったな。

759 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/24(月) 08:52:11.21 ID:dnB80rCS
>>757
スハニ37 2000番代ですからw

760 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/24(月) 14:33:05.45 ID:sCe7E8G5
わがはるな高速鉄道は
高崎線・上越線を主体とした首都圏ー新潟間を受け持つ高速鉄道線である。
現時点では@高崎線A上越線B信越線(長岡新潟)および枝線を管轄にもつ。


企業形態は首都圏鉄道管理局・高崎鉄道管理局・上越鉄道管理局の3つがあり、
総局は高崎鉄道管理局である。


わが社の特徴は上越線が主体であるために、115系165系189系が主力であり、
これは水上ー浦佐間で5000M級の峠越えを抱えるからである。

一方首都圏では熱海・小田原・大船ー高崎間の乗り入れが需要を増しており、
E231の大量増備が進んでいる。



わが社のこれが特徴である。

761 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/24(月) 14:39:00.63 ID:sCe7E8G5
わが社の現時点での保有車は以下のとおり。


583系 9両編成=1本
485系 9両編成=3本
489系能登 9両編成=1本

189系 9両編成=2本
183系中央 9両編成=3本
181系 9両編成=1本

165.169系 3+3+3=4本
115系   6+4=5本
211系   5+5=3本
E231系  5+5=1本
E231系  10連(Gなし)=2本

103系   10連=1本
東部6050系 8連=1本

である。



売却されたもの、今後の像日もある。
上越線主体であるものの、E231の主力形式も115系に影響を及ぼしそうだ。

762 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/24(月) 14:49:16.57 ID:sCe7E8G5
わが社では115系が主体であったが、現時点では時代の流れから移動が発生しやすい状況である。


首都圏では165系・115系を使い運用してきたが、近年の通勤利用の増加で
2ドア車の混雑が著しくなってきた。
頻発する2ドア車の遅延とダイヤの乱れを解決するために、
新潟などから115系を高崎に終結させ、首都圏の165系の置き換えに勤めた。

不足する115系の穴埋めに当たっては、ダイヤ改正で急行廃止になった165系を
新潟地区でローカル運用に着かせるほか、ラッシュ時間帯でもすいている
上越・信越・両毛に普通列車として集中運用して、115系を首都圏で運用させたわけである。

その後も首都圏からの2ドア車の駆逐が進み、快速(佐渡・よねやま・信州・はるな)系統以外の
旧急行列車以外は、快速アーバン・わたらせに統合され、115系に置き換えられた。


近年では東海道線と直通化がすすみ、E231の像備が急ピッチで進んでいいる。
211系は安泰だが、115系の新潟地区などへの転属も時間の問題である。
また115系で追い出された165系はそのまま50系・12系客車列車・58系の架線下DC列車の
駆逐にもつながり、近代化が図られる一方、勢力が変わりそうな雰囲気である。

763 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/24(月) 15:06:39.58 ID:dhhdo3/M
↑ママーこれなに?

764 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/24(月) 15:25:09.11 ID:hwnYRymZ
JR大糸サマは、今年のクリスマスもラブドールと二人っきり?で、ラブラブな3連休ですかw。
そんなJR大糸サマには、鉄道模型板でのカキコは百害あって一利なし。以下の板でお遊び下さいまし。

【癒し】オリエント工業について語ろう26【安らぎ】
ttp://pele.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1351606210/l50

【ラブドール】4woods総合スレ 第2期【四森】
ttp://pele.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1352380176/l50

お嫁さん探しは此方より

オリエント工業 ttp://www.orient-doll.com/

4woods ttp://aidoll.4woods.jp/top/

妄想レスで鉄道模型板を汚すより、シリコン嫁と充実した日々をお過ごししたら、如何でしょうか。www

>↑ママーこれなに?

wwwww。ナイス! JR大糸返し! お見事です。

765 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/24(月) 15:35:52.24 ID:4hVUpiAz
>わが社の現時点での保有車は以下のとおり。

少なっwww

766 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/24(月) 21:23:55.34 ID:99ew1dM7
>>763
かまっちゃ駄目ですよ。頭のおかしな人だから。

767 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/25(火) 01:33:50.59 ID:w3EQAnke
>>763
フイタwww

768 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/25(火) 04:47:27.54 ID:58gc/1Hd
はるな高速鉄道さん
その少ない在籍数では各路線1時間に一本すら厳しいぞ

769 :オハユニ61 107:2012/12/25(火) 21:26:01.76 ID:Wzm0FbbQ
>>755-758
私の出番のようだな

770 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 13:09:40.46 ID:o/CUy9/S
>>769
やっば暖房なしやん

771 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 19:37:40.95 ID:QHHSDtaW
>>668-669
全て既発売車両のためAssyで揃え済みもそうだが
加トちゃんのセット内容もちょっと変だもんな
スハニ改造マニ60が2両より、種車違いでマニ36を2両のが良かった
郵便車はオユ12だけでオユ10無し
何を今更のワンコイン入り

772 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 20:24:55.63 ID:zAwuOYE0
ワンコイン入りは糞すぎ
あの機会に新規金型にすればよかったものを

773 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 20:39:06.48 ID:PtYxU0gD
セットとしては蟻のが良かったな。

774 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 21:00:29.91 ID:jRSoIIlU
>>773
アレはアレでワキ8000がなあ・・・

775 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 21:07:46.22 ID:PtYxU0gD
蟻は最初の方のセット(再販もしたやつ)ね

776 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 22:24:07.55 ID:UNRocwi1
>>770
あるよ
>>771
スニ41は新規でねーか?まぁオユ10の尾灯点灯は入れても良かったと思うが。

777 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 22:46:10.02 ID:zAwuOYE0
スニ41だけまあ新規といやあ新規だが
はっきりいって寄せ集めと言って差し支えないレベルだろ

778 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 23:04:50.45 ID:MyhYPU9q
ワンコイン車両、好きなんだけどな・・・
ただ、スニやスユやワキ「だけ」だと、考証的に長編成組めないけど。
何度も言ってる気がするが、編成中のアクセントとしての存在感は大きい。

779 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 23:32:11.02 ID:X6dw66h0
ワンコインは好きだ
もしなくなると言われればすぐにでも大量買いしてやるつもりだがその気配がないから全部1両のみの所有

780 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 23:43:39.74 ID:zAwuOYE0
高速貨物組んでる奴はいいよな
ワキ10000はスケール通りだから

それに引き換え荷物組んでる奴は全部エラーのワンコイン車両…

781 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 23:44:29.80 ID:MyhYPU9q
でた長さの話、いつもの。

782 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/26(水) 23:59:01.15 ID:YuT+TVZ0
>>780
エラーだの妬みだの素直に模型を楽しめよ。

783 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/27(木) 00:03:04.06 ID:vnRA/MxU
10000系冷蔵貨車もいいな。改悪前のが14両くらいあるけど実編成はもっと繋いでたっていう

784 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/27(木) 00:56:18.74 ID:JoTPMc7D
レサは改悪なのか
どこら辺が改悪なのかね

785 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/27(木) 01:04:36.46 ID:OVNBCeh5
レサなら改悪の後に改良が有ったけど

786 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/27(木) 02:48:24.28 ID:430k56OG
>>781
それスニとスユの話だろ?
ワキ8は別のエラーじゃんw

787 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/27(木) 02:51:01.69 ID:JoTPMc7D
ワキは印刷と扉もだった気が

788 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/27(木) 04:49:06.67 ID:XFXqzjJn
>>787
ふいんき(ry
を楽しめ…

過渡

789 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/27(木) 08:38:52.57 ID:UOKSRDOc
過渡は手を抜いてるのか能力がないかのどっちかだな

790 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/27(木) 11:40:06.87 ID:O5bSX1ns
大きさがワキ8000で扉がスニ40一つの金型で二種類作れて大儲け。

791 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/27(木) 11:57:30.06 ID:VRo6IvO7
35年ちかく前の製品だしねえワキ8000とスニ40はスニ41を正調で作ったから
さすがにアラが目立つんだよなあ、無駄に安くする方針の過渡の悪いところが出た
セットだったと思う。マニ60のようにパワー入れて欲しい。

792 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/28(金) 01:35:34.50 ID:JXnKejfL
ワンコイン車はそのままにして(D51入門セットみたいに)、
別に新規作成すれば良いような気もする

793 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/28(金) 20:44:17.49 ID:kAMLP5xt
KATOからクモニ83800代スカ色のリリース来ましたね。

794 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/28(金) 23:24:50.64 ID:dvRhUBma
ちゃんとした形態でやってくれるんだろうね
また考証ミスがありそうで恐ろしい

795 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/28(金) 23:41:03.88 ID:86IzO/lm
>>794
過度の初回品はユーザーの反応を見るテスト販売だろ。
ちゃんとしたのが欲しければクレーム対応した
再生産を待つんだw

796 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 02:04:10.75 ID:+Z5heIv2
>793
非電化対応のレイアウトか悔やまれる。とにかくいいニュースだ

797 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 08:09:38.92 ID:xC4Gikpm
蟻と同じ張り上げタイプをプロトタイプに選んできたな。
蟻のような失敗をしてくれるな
蟻は張り上げRが浅くて完全な張り上げになって、コンナノシラネ になってしまって…
アレ確かに難しいだろうがどうなるやら?

798 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 11:14:48.82 ID:F1GfFJLx
わがはるな高速鉄道は上越・高崎線を主体とする鉄道会社である。
現時点では@高崎線A上越線B信越線(長岡新潟)および枝線を管轄にもつ。


企業形態は首都圏鉄道管理局・高崎鉄道管理局・上越鉄道管理局の3つがあり、
総局は高崎鉄道管理局である。



わが社の保有車両は
583系 9両編成=1本
485系 9両編成=3本
489系能登 9両編成=1本

189系 9両編成=2本
183系中央 9両編成=3本
181系 9両編成=1本

165.169系 3+3+3=9連4本
115系   6+4=10連5本
211系   5+5=10連3本
E231系  5+5=10連本
E231系  10連(Gなし)=2本

および、気動車・14系座席・寝台・12系座席車・荷物郵便車両、EF65PF/EF62/DE10などが主体となる。

799 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 11:23:22.29 ID:F1GfFJLx
わが社の運用は。
優等列車が上野発着・快速普通列車が東海道ー高崎直通である。

ダイヤパターンは
38普通前橋・45快速アルプス大宮・48上越信越快速急行系統
00上越特急・02信越特急・20首都圏快速アーバン・わたらせとなる。

45の快速列車は全列車大月始発で、大宮止まり。
中央方面から上越・信越優等列車に接続し、大宮で普通列車と急行系統に接続する。

48分の快速急行は上越・信越系統の快速急行で、それぞれ高崎ー浦佐・高崎ー小諸間普通列車になる。
また00分・02分の特急は、高崎で当快速急行に接続して、普通列車となるように組まれている。

20分の快速アーバン(前橋・高崎行)およびわたらせ(桐生・小山)は
全列車一般の普通列車と同じ、東海道線直通・始発となり、
全列車115系で運転され、基本6両アーバンにわたらせ両が増結される形になる。

800 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 11:31:43.24 ID:F1GfFJLx
上野駅・発車時刻表

@特急とき 189系9連 自自自G指指指指指
600 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000
A特急あさま 189系9連  自自自G指指指指指
602 702 802 902 1002 1102 1202 1302 1402 1502 1602 1702 1802 1902 200
B特急鳥海 485系9連   自自自G指指指指指
700

B寝台特急北陸 14系座席・寝台 荷AABBBBBB
2158
C急行能登  14系座席・寝台 荷BB指指自自自自
2202
D寝台特急出羽 14系座席・寝台 荷AABBBBBB
2358
E急行佐渡101.102レ  14系座席・寝台 荷BB指指自自自自
000
F急行妙高 189系9連 自自自G自自指指指
030

801 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 11:48:19.56 ID:F1GfFJLx
上野駅発車時刻

G快速急行佐渡(上野ー新潟) 165系9連 指指指指指指自自自
高崎ー浦佐間普通列車。快速急行券500円がない場合には、自由席のみ乗車可
548 1148 1548 1948 

H快速急行よねやま(上野ー直江津)165系9連 指指指指指指自自自
高崎ー浦佐間普通列車。快速急行券500円がない場合には、自由席のみ乗車可848

I快速急行はるな(上野ー水上)   165系9連 指指指指指指自自自
高崎から普通列車。自由席のみ利用可。

J快速急行信州(上野ー直江津・長野)165系9連 指指指指指指自自自
高崎ー小諸間普通列車。快速急行券500円がない場合には、自由席のみ利用可。

K快速アーバン(熱海・小田原ー前橋・水上)E231系115系10連。
小田原ー熊谷間のみ快速。
720 820 920 1020 1120 1220 1320 1420 1520 1620 1720 1820 
L快速わたらせ(熱海・小田原ー桐生・小山)E231系115系付属5連・または4連。
小田原ー熊谷間快速。アーバンに併結。
720小山 820小山 1220桐生 1620桐生 1820小山

(平日運行)通勤急行ライナー券300円
M通勤急行はるな(上野ー水上) 165系 自自自+わたらせ6連自自自自自自
1920水上 2020水上 2120水上 2220水上
N通勤急行わたらせ(上野ー桐生)165系 はるな3連自自自+自自自自自自
上野ー高崎間急行。高崎から普通。

休日は
全列車快速アーバン1920 2020 2120 2220行先同・小田原始発
全列車快速わたらせ1920 2020 2120 2220行先同・小田原始発
E231の5両(アーバン)+5両(わたらせ)で運転

802 :規制中で書き込めない。なんとかしてくれ。:2012/12/29(土) 11:55:42.60 ID:F1GfFJLx
わが社では郵便・荷物列車も運用している。
5000M級の越後山脈山のふもとを貫く上越線の拠点駅
水上・越後湯沢登山口・六日町登山口・浦佐温泉郷では
物資の輸送は鉄道に集中し、冬は頼らざるをえない。

夜行列車月夜野(高崎-長岡間)も荷物列車ともいえるが
こちらは名目上旅客列車である。
緊急用医療設備を備えた12系を連結している。

わが車の荷物・郵便車の牽引受け持ちは水上区のEF62がおこない、
荷物車の配属も、わが社では水上客車区が受け持つ。
わが社お特徴は、他社への乗り入れが容易になるように
荷物車に簡易電源エンジンと、暖房供給機を備えたもので、
他社ではEF62PFでの冬の牽引も可能である。

皇室用の電源車改造で、わが社に配属されている。

803 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 12:20:42.51 ID:UN0s5KQC
こわいよー

804 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 12:26:40.79 ID:POGYWMpS
この荒唐無稽なレスのおかげで、オハユニ61&DD51の組み合わせで走らせる勇気が湧いてきた。

805 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 15:38:22.68 ID:osAIJ6ra
で、その和菓子屋のホームページはどこですか???

806 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 17:48:18.53 ID:PNAcMnN0
>>805
http://harunaya.cocolog-nifty.com/blog/

807 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 18:17:11.80 ID:5m+JwMm9
わがしゃわがしゃうるせーぞ!!和菓子屋!!

808 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 22:25:19.77 ID:t0Zy6/z2
>>804
普通に五能線になかった?小口廃止後の混合列車とか、いつも貨物があるわけじゃないし。

809 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 23:37:32.72 ID:mT+Yhs32
五能線はDE10か15

810 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/29(土) 23:58:40.58 ID:xC4Gikpm
>>808
あったよ
混合は、晩年東能代〜沢目間の運用だけだったけど
オハユニ61107〜
オハ改オハフ
が無いから、五能線にはならないけどな…
面倒な車種構成だったんだけどね…
牽引機もDE10 DE15
DE15リニュはまだしてないね。

811 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/30(日) 07:38:40.60 ID:gDsz+M8F
オハ61にオハフのインレタを貼ってタイプで十分じゃん。

812 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/30(日) 07:57:29.73 ID:sErDT4dM
>>811
後部標識灯ってな
スハフなりオハフなりから標識灯付妻面を2枚流用 リッチ
妻に穴空けて、銀河標識灯ブッ刺す。ぷあ おあ りある指向
厳密には、車掌室窓を小型化…
まず解らんが、こだわるならば。

813 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/30(日) 10:10:58.44 ID:WGhD76wx
>>812
日本語でおk

814 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/30(日) 11:28:07.69 ID:gDsz+M8F
>>812
尾灯の点くオハユニを最後尾にすれば解決

815 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/30(日) 12:00:11.02 ID:fyfPap4S
DE10+オハユニ61+オハフ61でいい

816 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/31(月) 09:23:09.93 ID:WVy74ojv
>>815
いいと思う。こだわる奴は改造すればいい。口先だけで文句垂れる奴多すぎ

817 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/31(月) 10:39:00.25 ID:DHMz1+4s
大社線ローカルとか、若桜線ローカルとかそんなん。

818 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/31(月) 13:20:13.32 ID:AK1q9AnL
>815
>816
>817
これに電球色室内灯を組み込んで900×600レイアウトを低速運転すれば最高。しかし、室内灯は白色を買い、組み込むのはキユ連結の気動車急行5両編成。

819 :名無しさん@線路いっぱい:2012/12/31(月) 14:38:29.64 ID:qeMjHna3
日中線だとオハユニ+オハじゃなかった?

820 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/01(火) 13:20:25.96 ID:CcJ3DGNF
>>771
あのセットはオユ10冷改車入れてほしかったわ

821 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/01(火) 19:40:25.95 ID:/sypNybt
>>820
あのセットは、既発売品の組み合わせで構成するにしても
スニ40の代わりにオユ10(冷改でも非冷房でも可)
マニ60の1両をスハ32改造マニ36
そう差し替えるだけで
売れ行きは良い方向に変わったはず
あんな糞なセット構成が塚の原因

あと、オユ10をセットに入れないばかりか
単品ですら出さなかったのも痛かった

822 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/01(火) 23:03:42.12 ID:HCt+UqSM
オユ10冷改尾灯付はいくらあっても困らないな。しかし、今となっては富のキユ25を4両くらい注文しておけばよかった。実車が2両しかない?四国にしかない?そんなの関係ねぇ!

823 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 03:28:08.40 ID:uOGDOppR
>>821
だな。単品でマニ37なんかやったがマニ37なんて実車でもそんなに数あったわけじゃないし
荷物列車として考えればどうみても汎用性高いのはオユ10
単品で出すのはオユ10にすべきだった
あとはスニ41出たのに新規にしないスニ40
並べると銀の色合いからして違うぞ
なんでいつまでも古い型にしがみつくのかね
マニ60みたいに新規でやりゃいいのに
ワンコインなんか時代遅れだろ

824 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 05:51:39.45 ID:5Eg1sY6I
>>823
ワンコインのリニューアルは諸刃の刃
ワンコインはワンコインであるが故に価値がある
例えば>>792のようにするのも含めて
単品売りは残した方が良いと思う
ただ
スニ41と同じセットに入れるモノではない

825 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 07:03:14.80 ID:8LMZJPDF
スニ41の隣の車両としてスニ40は必要。
リニュしたほうがいいけど、現状のままでも不満はない。
6両に抑えるのなら、マニ60を抜いてオユ10冷にしてほしかった。

826 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 10:28:10.89 ID:8bv7SSMD
このスレのおかげでDD51+マニ37の編成で走らす勇気が出てきた

827 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 11:06:29.94 ID:ILyDZCay
DD51+オハユニ61その他というのは、たしか磐越東線で実在したと思うが。

828 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 11:38:15.37 ID:5Eg1sY6I
マニ60(それもオハニ61改造ばかり)が2両も入っている
オユ10がセットに入れないばかりか、単品ですら出さなかった
この2つは致命的だったようだな
ワンコインのスニ40は評価が別れるようだ
個人的には
ワンコインはセットに入れず、単品にした方が良かったと思う
マニ37を単品で出すならスハ32改造マニ36も単品出して欲しかったし
何より
オユ10をセットに入れるか単品売りすべきだった

829 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 12:11:43.77 ID:FeXnG4VM
べきが多いなぁ

830 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 12:32:49.94 ID:oe4x4NOj
>826
DD51+マニ37+14系座席車をしたいが、ケースから出すのが面倒

>828
オハニ改造マニなら富で十分なのに

831 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 16:22:11.15 ID:WGuhfuJc
つまり大雪の次は鳥海か。

832 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 16:29:21.84 ID:YKHC+n1L
マニ37+14系座席車と言えば「雲仙・西海」「阿蘇・くにさき」

833 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 18:33:18.18 ID:90ljXwT+
俺はワンコインが好きだし
あれはワンコインの価値であると思う
過度が出さなきゃ蟻へ行け

オユ10の非冷房を売り出すべきだったというのは同意

834 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 18:42:14.00 ID:KcKLRI6j
そのうち冨がスニやスユ出す予感
そしたら慌てて500円を再生産して当て馬販売

またそういう図式だろう

835 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 21:51:04.72 ID:oe4x4NOj
>832
1980年に一気に廃止にしてしまったらしいな。その3年後に阪急、西鉄の「ムーンライト」が登場。せめて一本だけでも残ってくれれば

836 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/02(水) 22:23:19.06 ID:Kv2Hpx++
>>835
14系化した時に普通車だけの全車指定席になってお客さんが離れちゃったらしい。

837 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 04:57:05.25 ID:Frgs7mnq
過渡の能登セットを流用して急行鳥海をやりたかったんで正調スニ40は
必須。仕方なく爺マニ44の側板、屋根板使って作った。

そもそも屋根のリブ表現が違う上、車高も違うのに何故ワンコイン
スニ40をニモレセットに入れたのかと・・・
ワンコインスニ40の存在価値は議論のある所だが、>>828には同意。

838 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 10:33:53.20 ID:XlSg0rT6
>>836
正確には、53-10改正で1本減(阿蘇とくにさきが併結化)になり、さらに55-10で全廃。
何度も利用しましたが、後に連結されるようになった自由席を含め、多客時は混んで
いましたが、普段はガラガラでしたから・・・ 

自分の場合、目的地が山陽本線内だったので、日中に移動出来るなら、寝難い座席
で我慢するより、新幹線に乗って早く目的地に着く方を選ぶ事が多かったですね。

839 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 11:26:58.68 ID:1g38i7hw
カト荷レ IMONのセール品になってるね‥
俺 発売時予約で購入したんだけど、ちょっと複雑な心境。

カトさん荷物〒列車の続編お願いします。

840 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 11:47:29.40 ID:wRXN8OzJ
2-3ヶ月前からあちこちで特価販売されてたが

841 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 12:52:09.43 ID:fE1MxBDD
>>839
カトさん
客のツボを押さえた編成で
荷物〒の続編をお願いしますm(__)m

842 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 13:28:31.13 ID:VbIWbYjl
スユスニワキはもう富に期待
あと五個積みコキ10000

このあたりはもう加藤の息の根を止めてほしい
EF65-500の時みたいに
富がこれで息の根を止めたから加藤も65をリニュせざるを得なくなったからな

843 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 14:04:14.32 ID:wRXN8OzJ
ED75なんか過渡の息の根が止まったままwww

844 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 14:54:05.46 ID:qQuAv2nP
出来のいい新ED75富の叩き売りの惨状を見ると
過渡も競合しない交流電機出す方が賢明

845 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 15:26:57.88 ID:wRXN8OzJ
いや別に過渡はこのまま息の根が止まって死んでくれて構わないんだがw

846 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 15:35:11.99 ID:SXr98e9V
競合しないと業界が閉塞するぞw
互いに刺激し合わないと。

847 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 15:58:24.99 ID:adhFjK+F
ただの富の狂信者だろ、放っとけ。デブ妻の旧客なんていらねーよ。

848 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 16:44:20.67 ID:dvcZYQOy
正直、使い回し感の高いセット内容は
商品としての魅力が薄いというか飽きられつつある

500円貨車は単品売りでこそ価値があるんだろうから
市場要求に則した供給をしておけばいいと思う

849 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 17:47:03.21 ID:G/CTo2T+
セットでなんか買うか
10年後くらいに中古屋で腐ってるばらしを買うのがまし

850 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 18:00:15.05 ID:AgUdjccb
全車電暖
オユ10冷改 スユ15 マニ36(丸妻) マニ36(切妻) マニ60 スニ41

これくらいじゃないと売れない。

851 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 21:50:54.24 ID:DiLPX87N
>850
同意。ただし、スニ41はいらない(単品で)。あと、KATOカプラーもいらない。そして全車尾灯点灯。これで10000円なら買う

852 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/03(木) 22:57:34.32 ID:adhFjK+F
荷レセットなんてどうあがいたって売れないよ。

853 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 00:11:31.87 ID:AvOXbQ5n
とりあえず能登セット再生産はよ

854 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 00:18:25.91 ID:ow2A1qvL
>>851
全車尾灯付で1万とか冗談も休み休み言え
こういうやつがいるから安かろう悪かろうが闊歩する世の中になった

855 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 02:15:56.78 ID:8+689f48
尾灯なんて2両あればいいよ
後は移植すればええ

856 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 07:50:49.99 ID:5utrFDz2
富も旧客以外の荷物車なら使える

857 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 08:20:00.72 ID:OmkMbcTx
>>856
マニ50だけぢゃん。
しかも、たまに保護棒忘れるしw

858 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 10:15:26.42 ID:EIW4fOA6
蟻のキユニ28運転台側に富のキハ58用TN付けようとしたがダメだった。突起切り取ってゴム系接着剤で接着した。キハ40用売り切れたから代用したがダメなのか。

>854
>855
過渡のオユ12やマニ36、マニ37はいくらだったっけ?仮に1両で2000円としても5両で10000円。妥当じゃないか。

859 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 10:16:25.61 ID:EIW4fOA6
マニ60だった

860 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 10:39:01.79 ID:RcUpJyZy
定価でしか買えない田舎者が騒いでるなw

861 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 10:57:46.12 ID:vO4KsWLm
TNの受け側が全部共通だと思ってんのかw

862 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 12:09:41.93 ID:EIW4fOA6
>860
どうした?小学生レベルの差別語を使った捨て台詞を吐いて。なぜ5両で10000円がいけないか教えてくれ。何か嫌なことがあったのか?

863 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 12:28:38.59 ID:kYOTHehL
オユ10 単品持ってた折れは勝ち組だったのかw

864 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 13:22:00.02 ID:NdZLxX+H
>>860
街住みだがネットの方が安いぞw
不良品も交換してくれるし。
リサーチ力不足も恥ずかしいなw

865 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 14:56:16.12 ID:4UbHfVfV
>>850が6両あげてて>>851がスニ41イランから5両で1マソでって言ってるのを6両のまま1マソと勘違いしてる伊予柑

866 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 16:29:36.77 ID:yUwqoss3
>>858
オユ10(旧ロット尾灯なし) 相場 1200円
オユ12 1400円 マニ36(推定)2200円 マニ60 1700円
 

867 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 21:58:09.25 ID:RcUpJyZy
どこに逝っても他人に噛み付いてるコミュ障しか釣れなかったw

868 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 22:34:26.72 ID:kYOTHehL
>>858
蟻の受け側をイジりたくないのであれば、通常サイズにTNの後ろ側と、取付用のボス受けををバッサリカット。
ナリで付けるとカプラが奥まり、連結不可だが、現物合わせで調整
両面テープで固定する。
もちろんビスでもいいが、個人的に、この場合だとライトユニット突き上げが恐い
エラーは無いと思うがやってみ?

869 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 22:36:42.54 ID:kYOTHehL
>>854
蟻のブットビ値段w

870 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/04(金) 23:02:13.94 ID:EeltP4JC
宮沢りえかよ

871 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/05(土) 07:27:20.68 ID:6++VsLn6
今年で40で〜す

872 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/05(土) 10:12:51.50 ID:0dx909gI
まったくおまいらときたら どいつもこいつも…
ざけんなよ〜っ!

873 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/05(土) 20:06:02.05 ID:941p0jAF
>868
ありがとう

874 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/06(日) 21:31:43.83 ID:WUynBQbI
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

875 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/07(月) 19:43:05.54 ID:0GkqspVB
死ね

876 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/09(水) 23:40:05.34 ID:FC05mag3
はい

877 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/14(月) 01:06:52.55 ID:viV58DZ4
過渡の大雪のスユニ61はやはり煙突付きで福電池なのか?

878 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/14(月) 05:26:06.26 ID:+9qx1nIh
>>850
スユ15とマニ60が同居したセットだって!?
スユ15が2001なら良いが、それ以外ならイラネ

879 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/14(月) 12:56:42.54 ID:isxOdHWo
普通に低屋根のスユ15や50系車体のスユ15だって、マニ60と共存してたけど・・・

むしろ、それらが出てくる前限定の時代設定で楽しんでる人?それは珍しい

製品化の希望が多いのは改造しずらい50系車体のスユ15じゃないかな
自分の場合、スユ15 2001だったら、過渡オユ12の表記換えでお茶濁してそのまま使うね

880 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/14(月) 22:23:57.05 ID:+9qx1nIh
マニ44に、郵便車はスユ15とスユ16で
あと、マニ50がちょびちょび

マニ44は硬い事は言わずに妥協しますから
そんなセット(と単品)を加トちゃんかお富さんが出してくれないかな?

881 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/14(月) 22:31:27.75 ID:raccg6iU
マニ44、妥協するならGM完成品でよいのでは?

882 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/14(月) 23:03:16.62 ID:OHnRxKPB
値段がね、あの値段ならワンコイン増備で

883 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/14(月) 23:26:49.81 ID:40mUJkcf
マイクロの荷物37セットじゃだめなのかい?

884 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 00:27:45.79 ID:8UZr9FOK
マイクソ

885 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 07:50:08.45 ID:5Drz3+nB
>>883
車種構成そのままで、他社が出せば喜んで買う。

886 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 14:16:00.33 ID:G72+TMC/
>>883
あの値段じゃねぇ・・・

887 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 14:34:18.54 ID:G72+TMC/
生産数・入荷数が不明とはいえ、少なくとも俺が彷徨く首都圏の店では
加トちゃんは叩き売りでも大量在庫を抱えた量販店が多々あるのに対して
蟻さんはあの値段でも売っているのを今や見ない
という事から
加トちゃんはセット構成が悪い
蟻さんはセット構成が良い
のが一因と思われる

888 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 15:13:46.64 ID:+U2kO/kQ
蟻のは高杉だから予約分しか生産してないだけ。

889 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 15:30:47.72 ID:gUSF3TDw
それでも最初の方のセットは再生産もしてるわけで。

890 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 18:09:45.20 ID:WRf+JAbA
蟻の郵便荷物セットがそこそこ売れた
だから過渡荷レセット多めに入荷する
内容が500円製品をセットに組み込むKYやらかして興ざめ
過渡荷レセットEF58記念セットのごとく塚状態に ←いまここ

全て新規なら今頃品切れだったろうに

891 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 18:34:05.86 ID:EVeV/fnX
第二弾とやらはないかもね。

892 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 18:43:46.44 ID:n3x8D1Jq
ASSYがいつも出るから寄せ集めでも売れると踏んだんだろ
馬鹿すぎるとしか言いようがない

893 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 23:05:45.32 ID:cfAO7/Ew
>>879
逆にそんな末期なのが不思議
もうジリ貧で先が見えない状態が好きなのか

おれは荷35レでゴハチ重連の時代までだな

894 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/15(火) 23:09:51.10 ID:5TZ1muvl
ワンコインとか今更セットにされてまでいらないし
EF58もいい加減リニュしないかなと思ったので
両方とも手を出さんかった

895 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/16(水) 00:30:47.66 ID:woFfZQ0X
それが普通の判断

896 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/16(水) 02:05:15.57 ID:yf+kEtLx
ワンコインは継続して販売してほしいって人は多いけど
セットに入れて欲しいなんて思ってるやつなんていないよね

897 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 23:01:09.68 ID:+lhsMTol
>>896>>892
加トちゃん荷物列車「セット」が塚になっている理由だよね
ワンコインの存在価値を誤解し、Assyの売れ具合を見誤った悪例だね

オユ10発売無しと、マニ60が2両(よりによって
オハニ61改造ばかり)も大きいとは思うがね

898 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 23:44:40.90 ID:6OTIqZ0g
>>897
昔の写真を見ているとマニ60はオハニ改造が多かったんだけど

899 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/17(木) 23:45:09.73 ID:QnksCjt7
やるならワンコイン5両セットの2500円ニモレをやるべきだった

900 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/18(金) 00:23:12.67 ID:Vdt6tcrF
>>898
実車の割合云々よりも、過渡旧製品、富、過渡新製品各種・・・と、
オハニ改造車おなか一杯、という意見かと

ざっくり数えると、オハニ(類似のオハユニ改造含む)改造車360両くらい、
オリジナルの4枚窓車200両くらいで良いのかな?

個人的には、4枚窓車の方が端整な形態で好みだな
爺のキット組み立て車が2両健在だけど、さすがに編成端では使いずらくなっちゃった

901 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/18(金) 07:53:44.25 ID:PB1CFo5o
マニ60自体がいらない。

902 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/18(金) 10:54:49.68 ID:umaAAStU
>>901
最末期か昭和20年代まで限定ってことか
ストイックだねw

903 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/18(金) 12:21:59.22 ID:Bkc8B/10
マニ60はもうお腹いっぱいって意味だろ

904 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/18(金) 17:12:16.95 ID:B0pHDGvV
過渡、クモニ83800に続いて房総の新聞輸送に活躍したスカ色シールドビームのクモユニ74100もやって欲しいな。
PS13とPS16の二丁載せで。

905 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/18(金) 20:55:26.97 ID:XH9vA4nW
富のマニ60が6両はある。荷物客車はもういらない

906 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/18(金) 21:45:19.25 ID:Psq/W0ac
まあ完成品が増えるとスレ住民も増えてしまうからな

907 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/18(金) 23:12:14.47 ID:PWFN6fAn
>>904
オデコ青塗りだったりしてねw

908 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/19(土) 09:21:34.49 ID:LTL0q3S4
>>904
蟻が183付きで「思い出のメイルトレイン10両セット」をやってくると思ってたんだが
荷電シリーズ出してからずいぶん経つけどやる気配ないなぁ・・・。

909 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/20(日) 03:26:47.39 ID:1DHe/AZY
ムショ帰りでスマソです。
セット内のワンコイン車って、単品と車番も同じですか?

910 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/20(日) 10:53:14.05 ID:iZX5CBb2
>>909
さすがに別。

911 :名無しさん@線路いっぱい:2013/01/20(日) 11:04:33.15 ID:kPrS4FO5
>>909
車番別
パレット搭載位置印刷あり

912 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/13(水) 22:15:41.49 ID:LLowPjbX
過渡荷物車セット
スニ41・スニ40・マニ60+客車で編成組んで、鳥海として遊ぶかな…
スニ41は妻扉なしはおかしいけど、推進運転できない?なのは見て見ぬふりw

913 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/23(土) 16:41:52.10 ID:0p08o8dv
大雪マニ60のAssy一式予約してた序webからメールきた。
床下セットの内容が変更になったと。
マニ60 245が一式欲しかったのでラッキーだが、内容変更ってことはマニ60 2653の床下は作らないのか?

914 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/24(日) 11:53:18.55 ID:3jegLkqo
JP-A を使う人はいますか?ノシ

915 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/27(水) 23:22:20.94 ID:yAy7JlpK
あー使わないや

916 :名無しさん@線路いっぱい:2013/02/28(木) 02:13:55.83 ID:Pxjje0c4
もうBつかってあらかた必要な編成置き換えちゃったからなあ

917 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 00:02:41.76 ID:7xy6Aist
大雪スユニ61の床下は単電池仕様のようですな。何かの流用かな?
屋根上のストーブ煙突は一体成型みたいに見えますな。

918 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 01:33:38.15 ID:sh2kJGzB
スユニ61は発表段階で車番見て電池箱の大小や押印台の小窓の有無は予想できただろ。そしてまさにその通りに出てきた。
床下は他と機器配置違うのに流用なわけがないし、煙突にしても何をどう見たら一体整形に見えるのか…

お前いったい何見てるんだ?

919 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 10:45:43.51 ID:iwCKwo5B
次の過渡
115-0+クモニ83000
出来ればクモユ141の出番だな

近いうちに発表クルんじゃね?

920 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 13:18:00.83 ID:JATX9j60
>>919
クルクモル・・・お目当ての列車直前に限って・・・

921 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/03(日) 17:22:01.32 ID:nbp2gKaE
もう「はい次」か

922 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 01:09:22.96 ID:QRraH2yu
出来るもんなら離婚したい

923 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/06(水) 10:24:53.59 ID:ZSRN/XKT
まあ餅つけ
つ旦

924 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 01:16:28.66 ID:FLn2B34j
クモニ83800は湘南色も出してくれないかな。

925 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 04:59:39.65 ID:I7NgOwVc
「郵〒便」のインレタだけどっかから出てたっけ?

926 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 05:11:10.25 ID:J5TrAPSm
GM

927 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 05:19:23.27 ID:I7NgOwVc
今まで爺の使ってたんだけど、郵便とか荷物の部分ばっか減って、ナンバーのシートが未使用で何枚も余っててね。荷物のはレボのがあるから、郵便だけのがあれば欲しいんだよ。
意外と無いんだろうか。

928 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 06:12:15.42 ID:0GOhvCO6
>>927
在庫限りだけどキングスのは色合いもいい感じだよ。
あとは使ったことないけど「くろま屋」も郵便マーク(品番12-C)出してる。

929 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 15:40:01.33 ID:YVfNUIYv
キングスのはくろま屋製だから、使い勝手が好みであればストレスなく使えると思うよ!

930 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 21:54:12.35 ID:I7NgOwVc
くろま屋製のは何度か使ったことあるけど、なかなかいいよね。
ありがとう探してみるよ!

931 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/07(木) 22:45:11.44 ID:J5OFecHv
レボのも、くろま屋製なんでしょ、きっと。

932 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 04:00:57.17 ID:CBaqWo8O
ttp://www.gingamodel.net/n718.jpg
ここまで銀河モデルの話題無し。

くろま屋ってそんないろいろOEMしてるの?
転写の感覚が各社違う感じだけど。
写りやすい順に くろま屋→レボ→銀河→キングス→爺 かなあ。
キングスのはちょっと古いからそれ考慮にいれる必要あるけど。
爺はリニュして文字小さくなったのは良く写るようになった気がする。

933 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 04:42:31.07 ID:jTLvukif
>>932
銀河も出してたんだね。
GMのと似てる色遣い・・・ 今度使ってみる。

爺の小文字版は簡単に転写できるね。隣の文字も誤転写しやすいけどw
くろま屋はシート自体の透明度が高いから位置決めしやすいのが個人的にうれしい。

934 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 11:12:20.73 ID:wxqnj0gr
katoスレにあった

http://www.katomodels.com/product/poster/files/2013_6.jpg

935 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 11:43:17.63 ID:1qWD64I0
スニ41

936 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 11:51:13.35 ID:00QfJHzB
それよりワサフ8000・マニ30・マニ44・スユニ50早く頼んます

937 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 12:23:52.51 ID:sX0Sl4Lq
んぎより

New
■EF56 1次形
●3070-1 7,875円
■郵便・荷物列車<東北>
●10-898 6両セット 12,600円
■東北方面をイメージした「航送」の郵便車を含む編成で、
単品と組換えて楽しめます。
EF56 + マニ60 2636 隅田川 + マニ60 2238 隅田川 + オユ10 2019 盛岡
+ スユ13 2032 隅田川 + マニ36 2118 隅田川 + マニ36 2129 隅田川
New
■マニ36(スロネ30改造)
●5229 1,995円
New
■スニ41 2000
●5139 1,995円

938 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 20:29:47.68 ID:KZhqi0kA
郵便表記インレタで質問してたモンだけど、いつも行く店に銀河のがあったから買ってきた。
銀河のパーツはよく使うんだけど、インレタは一番下に陳列してあったから今まで気づかなかったよw
まだ使ってないけど、入手性ではこれが一番かな?みんなありがとね。

>>931
いつも使ってる感じだと、たぶんだけど違うと思うぜ。

>>933
普通のはシート全面に糊が引いてあるけど、くろま屋のは図柄部分にしか糊がないんだっけ。
だから透明部分の透明性が高いんじゃないかな。

>>937
しかし今回のもセットにする意味がわからんな…。
スロネ30改の単品も今更だし。窓配置が違ったクルマでも作ろうかな。2332と2337だっけ?

939 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 22:33:06.54 ID:bGK9mDcI
単品か・・・「やられた」感があるな。

ま、いいけど。

940 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 22:48:20.10 ID:COi4O75L
マニ36の単品ってそっちかよ
あとスニ41出すんならいい加減スニ40をリニュしてくんろ

941 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 22:51:35.60 ID:db4d2TPK
過渡2013年6月期 出荷分
新製品
●10-898 郵便荷物列車<東北> 6両セット 12,600円
●5139 スニ41 2000 1,995円
●5229 マニ36(スロネ30改造) 1,995円

セット内容
マニ60-2636+マニ60-2238+オユ10-2019+スユ13-2032(青)+マニ36-2118(茶) +マニ36-2129(茶)

942 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 22:56:47.28 ID:PMUKBewV
とりあえず過渡客車は足で組まなくても待てば単品出る流れになってきたな

943 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 23:02:24.90 ID:yoA0Mc06
これから荷物列車を始める人にとっては、盛りだくさんな内容だと思う。
ここの人たちはAssyで揃えただろうし、前回の東海道仕様と同様、盛り上がらないだろうね。

944 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 23:03:33.01 ID:db4d2TPK
オユ10の冷房車まーだ?

945 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 23:07:48.27 ID:bGK9mDcI
プラ板抜いて組まなくても(10年くらい)待てば事実上のプラ完成品で出る時代になったんだな・・・

946 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 23:30:05.47 ID:dfl7zHHr
単品一種類ずつ買っても荷物郵便列車ができる時代が来るとはね

947 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/08(金) 23:38:14.51 ID:AYeN2hKA
マニ60、マニ36、マニ37がそれぞれ2種類づつ完成品で手に入るなんて…
良い時代だわ。

948 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 07:44:18.08 ID:1WoKtFQI
しかも、牽引機もEF56が選べるなんて、本当に良い時代になったと思う。

949 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 11:18:10.87 ID:lOktU1OP
マニ44やワサフ8000が出たらひと山越えた感で荷物熱が冷めそうな気がするから
このままあと5年は出し渋ってほしい。

950 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 13:09:53.96 ID:4tNWZIs2
次の荷物列車セットのお供はEF61を頼みます。

951 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 16:36:42.23 ID:1WoKtFQI
これからのKATO荷物列車セットをちょっと妄想してみた。

東海道・山陽線荷物列車セット(2)
新製品:EF61・オユ14・スユ152002〜・EF5920

函館本線荷41レセット
新製品:DD51500(半重連形)・マニ50・オハ36

東北本線荷物列車セット
新製品:ED75初期型・マニ44・マニ30

952 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 16:50:24.86 ID:l+dA1z8H
はじまった…

953 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 16:56:16.04 ID:8G52nYd2
意外とワサフ牽引EF56の画像がググると出て来る
やっぱり欲しいよな

954 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 17:16:12.32 ID:bjZUzB2U
ワサフはオハフ45と一緒に「八甲田」セットあたりになりそうな気がする
同時発売のカマはEF57 1とEF56の2次型とか

955 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 18:10:12.39 ID:7ar5v8Ls
>>937-941
マニ36単品は大量買いの場合もあるから、多数派にして欲しいよね
最大多数派のスハ32改造は(出来の好みはあるにせよ)富から既に出ているから
加藤からは次点の多数派オハ35改造を出して欲しいところ
少数派グループは
津軽セットみたいに特定列車セットに入れて
それでも単品的に欲しい人は、割高になるAssy組で
って方が有難い

単品が少数派って、違うんじゃない?
と、思うよ

956 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 18:32:54.79 ID:bnoMzEUa
過渡がワサフをやる時は先ずは8800を20系とセットで発売

なんでしょうなあスニ41の如く・・・w

957 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 18:54:03.05 ID:lOktU1OP
急行「だいせん」でマニ50、スユニ50、DD51初期型同時発売。

958 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 19:01:56.43 ID:u51FqqXc
めぼしいところでは葦瞬殺か
ニセコや荷レはマッタリ買えたし、東北筋で同じものがまた出るから余裕こいてたw

959 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 21:58:53.60 ID:KCoEyQqw
>>939
能登セットの時はボディ葦なくて、オクで10K近い値段付いてる事も
あったなぁ〜 <スニ41の2000番台
何だか懐かしくなりますぅ〜

>>958
諦めるのは早い! ある所にはあるよ! がんがれ!

960 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/09(土) 23:48:42.15 ID:Cf4aDJDB
日本海縦貫線郵便荷物列車セット
EF70またはEF81初期 スユ16 スユ15 ワキ8000新規 マニ60魚腹台枠 他

961 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 00:39:09.73 ID:DaOCGZ8S
>>959
>オクで10K近い値段
セット買ってほしいの抜いて売った方が良くないか?

962 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 06:03:27.20 ID:xUDUza5E
つか客車はなんだかんだで使い回ししてるから最近足買わないでセット複数買いしてるわ

963 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 10:07:46.15 ID:ag2/QYiE
序にスニ41とマニ36の予約に行きたいけど、テレビで大相撲見たいし、困ったな。

964 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 10:12:51.88 ID:+xpAUHlr
>>962
セットを複数買いなんて、メーカー的には
非常に有難いお客様ですね

965 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 10:21:34.88 ID:w5Sa+5nE
>>963
序webでもいいんやで(ニッコリ)
プレミアムなら二千円以上で送料無料だからよく使ってるわ

966 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 10:39:06.07 ID:xUDUza5E
>>964
結果的にアシパ複数買うよりセットを割引店で買ったほうがコストかからんしWinWinかもね(笑)

967 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 15:16:31.08 ID:ljautPTm
郵便・荷物車はまずセット売り→しばらくしてから単品発売、の流れが定着しそうだな
この流れだとしばらく経ってからマニ36(スハ32改造)、オユ10丸屋根、オユ10冷房(尾灯点灯仕様)、マニ60(小窓)あたりが単品発売になりそう

968 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 15:19:42.19 ID:X5+6c4cn
購入予定なし!

969 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 16:31:45.36 ID:YQC/JVZ/
>>967
その辺の車両はまとめて買っても良いくらいなんで、
早く単品で出して欲しい。

970 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 19:40:36.51 ID:A0KSMLYJ
昨年発売された東海道セットと今回の東北セットを混結したら変かな。

971 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 19:59:08.17 ID:jYErPoZk
ワサフ8000が来ると思ったのに…
8802なら西に転属したから
青ワサフでも良かったのに

972 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 20:04:56.86 ID:ag2/QYiE
>965
結局序に行きました。あなたはまさか相撲板の「千代大龍は勝つんやでぇ〜」の方?

973 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 20:37:50.01 ID:ljautPTm
ワサフは急行八甲田セット製品化→のちに単品で出す
の流れになると予想

974 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 21:15:18.02 ID:Fg2JDWPZ
お得意の20系と組める子もいるからな、ワサフ
いずれは金型彫りそうに思う

975 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 21:53:27.07 ID:CRSfC+7Z
マニ60を葦で購入
検査表記で吹きそうになった
せっかくの車体&床下新規なのになぁ

976 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 21:58:59.92 ID:06MtpYa1
KATO社内で製品化決定権のある地位の人って世代的に何歳くらいの人だろう?
好きでこの仕事してる人かなあ?それともたまたまKATOに勤めてるだけのただのサラリーマン?

977 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 22:00:38.33 ID:ZZZZGJeR
荷物・郵便車両は、以前は
某有名尾久で、cab氏渾身の作品群の中から購入してたワ。
(本人乙じゃないからw)

978 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 22:02:26.54 ID:Fg2JDWPZ
眠そうだ

979 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 22:10:36.87 ID:DhVu6ihe
>>977
あのインチキ野郎かw
しばらく前にやめるとか説明文に書いてなかったか?

980 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/10(日) 23:56:32.44 ID:89sJ0bQM
>>975
大雪マニ、テールライト非点灯側に検査表記。
これって、やらかしちゃってるんではないかと思うんだけど、気にする人あまりいないようで。

981 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 02:56:56.48 ID:UxQShrWZ
マニ37って41荷レには使ってなかったのかな?
EF56は晩年41荷レと46荷レ(こちらにはワサフ8000、スニ41、スニ40等が含まれ)
末期は41荷レのみとなったそうだ。
オユ10(非冷)はどの写真にも1両しか連結してないみたい。
スニ連結だと46荷レとなるが、41荷レとなるとスニは買えない。
EF56が最期まで牽いたのは41荷レだが模型的には少数派マニ36がネックになるので、マニ60がいいと思う。買えれば…
11両編成なのでマニだけ5両買う事になる。

982 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 20:45:12.41 ID:FmRlh2hD
ちょっとお聞きしたいです。
今日模型屋に行ったら大雪のセット用のマニ60 245のASSYが売っていたので一両分買ってきました。
本州の荷ㇾ用に購入したのですがこのスレの上の方を見るとマニ60には北海道用のマニ60があったようで本州には配置されていなかったのかなと思いました。
詳細を知りたいと思ったのでがググってもあまり該当するような書き込みは発見できませんでした。
その辺どなたかご存知の方いませんでしょうか?

983 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 20:53:44.96 ID:oZjrX7f8
>>982
本州では日本海縦貫線などで使われていたよ。
この場合は番号に2000を足すことになるけど。

984 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 21:11:12.38 ID:pm4sKf73
>>981
EF56が牽いていた頃の荷41レは、
EF56+茶マニ×3+スユ13+茶マニ×10だったみたいで
オユ10もマニ37もつながっていなかったようですよ。

985 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 21:17:29.98 ID:UxQShrWZ
>>984
スユ13は前回品持っているなら勝ち組か?
過渡のセットじゃあ荷41レはムリなのね…
荷46レという訳か

986 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 21:59:51.20 ID:F2TFA1KP
一体、今回の二モレセットの目玉ってなんだろう?

987 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:08:36.39 ID:2YdW+9HO
強いて言うならオユ10非冷で、あとは抱き合わせ?

出るなら出るでいいけど、ほぼ完成品厨しかメリットはないだろうよ。
単に番号違うだけでもある程度売れる時代になったのさ。

988 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 22:30:58.85 ID:Cw0f91n3
値段をみるとGMのをいじり倒すのとどっこいどっこいだな

989 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:06:14.72 ID:pm4sKf73
>>984だけど
茶マニ×3+スユ13+茶マニ×7のまちがいです。すみません...

990 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:08:35.72 ID:UxQShrWZ
>>987
目玉が無い罠
今回の荷レセット
ワサフキター-くらいの衝撃が欲しい…
さてスニ40を買っておこうか。

991 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:09:16.50 ID:voEI424w
>>988
まあ単品ならコンバージョンキットの種車にするのにライトや台車もあるから爺ベースよりはコストダウンになるかな

992 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:25:10.81 ID:dsTRyAZA
>>986
青のスユ13?

993 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:28:55.73 ID:scS/VfwZ
>>992
単に表記が違うだけでしょ?
電暖トランスも付いていない。

994 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/11(月) 23:34:15.92 ID:igpZQanK
>>980
テールライト点灯側に検査表記がないと何だか間抜けな感じがするので、使えるインレタを探してみることにした。

995 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 01:38:54.45 ID:KEQHIWXp
>>987
前回セットの叩き売りっぷりからして売れるとは思えないが
新金型を彫る体力がなくなっただけではないのか

996 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 10:11:56.55 ID:jYuzFrQ2
つうかセットの品番からして、前のセットと同時期に有りもので企画したのが見え見えだろ

997 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 19:32:11.46 ID:xZSalVHX
次スレ→ >>998

998 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 19:44:41.42 ID:mCkRgz4/
次スレ

【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう14【改造】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1363084866/

999 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 19:45:35.75 ID:xZSalVHX
>>998
乙!

1000 :名無しさん@線路いっぱい:2013/03/12(火) 19:47:54.22 ID:GkrKEC4m
ぱんてー

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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