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北九州スレッド5

1 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2011/12/17(土) 01:02:32.57 ID:0r7GxTi/O ?PLT(12376)

北九州市について、語り合いましょう。
北九州市ホームページ
www.city.kitakyushu.lg.jp
【前スレ】
【環境首都】北九州スレッド4【東九州道】

952 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 08:25:26.60 ID:aduKBIwK0
これからの小倉駅新幹線口の開発が楽しみ!
サッカー専用スタジアムが出来たら
大病院もコンベンション会議場も漫画ミュージアムもあり
一大文化交流拠点となり得るな

953 :DSC-W270(笑):2012/02/08(水) 08:27:54.15 ID:fpb37uq10
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/Checkpoint_Charlie_1961-10-27.jpg

>>952
どうせマスゲームの会場だろ(笑)

954 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 08:41:17.34 ID:m1eNF9E30
>>951
実際在日朝鮮人って北九州市内にどのくらいいるんだろう?
もっとも最近は朝鮮籍の人は風当たりを気にして、韓国籍に変えてるらしいけどね。
2000人ぐらい?韓国籍と合わせて5000人くらいかな?

955 :DSC-W270(笑):2012/02/08(水) 08:42:03.55 ID:fpb37uq10
やっぱスケボー文化すら排除しようってところに無理があるよなw

どうりで金持ちも若者もいなくなるワケだ(笑)

956 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 09:17:45.28 ID:aduKBIwK0
遊歩道が出来たみたいだな。
八幡東区は八幡製鐵所跡地再開発も含めて都市計画はうまくいっているようだね!
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/286132


957 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】 :2012/02/08(水) 11:00:42.92 ID:alwl1c8KO
北九州

958 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 14:28:48.39 ID:aduKBIwK0
>952飛躍の年になりそう!
2012.2.6夕刊ネットIB「観光地・北九州市へチャンス」
http://www.youtube.com/watch?v=ZSFVYQGwPH0
本日の夕刊NetIBは、北九州市の最大のチャンス、観光地としてのまち
づくりをお伝えします。今年北九州市では、大型コンベンションの開催が多数
予定されていて、北九州¬商工会議所をはじめ、市では観光地としてアピール
できる絶好の年となります。



959 :苅田人:2012/02/08(水) 19:30:19.77 ID:dVEkbW0h0
>>923北九州は合併してないと、もっと悲惨な事に成っていたでしょう。政令市のうま味
は都市開発の権限がある事。これがある事である程度、独自の再開発や都市運営を
する事が出来る。北九州は合併後低迷してのは、合併の条件は集中投資をし
ない事。そういった合意の元で合併したから。だから、交通の要所の小倉に
集中投資できなかった訳だ。それでも、北九州は100万近い人口が居たので
行政ものんきに構えてたかもしれん。すなわち、行政によるバラマキ。
5市平等に扱い、抜け駆けはさせんて事。又、八幡製鉄があった事も行政
が、危機感を持たなかったか原因かもしれん。大都市であっても大都市で無かったの
はその為。

しかし、新幹線が博多まで伸びて、福岡空港が充実すると九州の拠点は博多に
移って行った。末吉政権の成り、このままバラマキをやってると、将来
ダメになると、小倉集中投資に変えたが時はすでに遅して感じです。

この事は今も、尾を引いてるような気がする。八幡東田地区と小倉都心部とオフィス
を分散させてる点。イオンと小倉の都心部で客を取り合ってる。どちらかに
一本化すれば。足の引っ張り合いをしなくて済むのだが?
小倉と八幡は対抗意識が強い。テレビ西日本の設置(現、福岡に移転)を争ったぐらい
だから。八幡製鉄は地元の人にとっては別格的存在だったのでしょう。

又、小倉と下関も幕末の小倉戦争が影響してるのか、対抗意識が強い。下関と門司
は関門トンネルが出来る前は、九州の中心的な役割。又、大陸の窓口として
発展していたので。関門トンネル開通後、拠点は小倉に移った。その恨みがある
のかもしれん。

これは、福岡市にも言える事。城下町の福岡(天神)と商人の街博多(中洲、
博多駅)と対抗意識が強い。もともとキャナルもリバレンも博多部の復興て
言う事で始められた事業。再開発はされたが天神と博多で足の引っ張り合い
をやってる。

福岡市は福岡(天神)VS博多(キャナル、博多駅)
北九州は小倉都心部VS八幡(イオン)VS下関(シーモール)の対立。
以外とこういった事は、他県に人は知らないじゃない?



960 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 19:37:58.18 ID:Y9vztrxv0
そろそろ苅田人の新しい文章が早く読みたい

961 :苅田人:2012/02/08(水) 19:48:33.70 ID:dVEkbW0h0
>>943>>947北九州には福岡のような地下鉄網は絶対にできないよ。
山と海に挟まれ平地が少ない。門司〜小倉〜戸畑〜八幡と街間輸送はJ鹿児島本線が通ってる。
西区の住宅地は筑豊電鉄が走り、小倉の住宅地は日豊線が通ってる。徳力方面だけの
住宅地輸送だけでは、地下鉄は採算が取れない。
大体、地下鉄は街中の街と街を結ぶ路線じゃないと採算が取れない。住宅地輸送の
七隈線と箱崎線は大赤字。北九州は地下鉄を通す必要が無い。

元々、北九州の路面電車は門司〜小倉〜戸畑〜八幡〜折尾と全国でも珍しい
都市間路面電車として発足。国鉄が電化されるまでは北九州市民の足だった。
しかし、国鉄が電化され高速電車が走るように成ると、時間の掛かる西鉄は
誰も乗らなくなった。それでも、筑鉄方面からかなりの乗客の流れ込みがあった
ので、廃止は免れた。しかし、八幡製鉄が縮小する電車を利用する人は減って
いった。廃止は時間の問題だっただよ。

西鉄の路面電車で小倉から折尾まで乗った事があるが一時間ぐらい掛かる。
これがJRの快速だと20分ほど。これだと誰も西鉄に乗らんよ。西鉄は日本一
のバス会社だし、保守に金の掛かる路面電車は廃止してバスに一本化したかった
のでしょう。

962 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 19:51:56.73 ID:jCXqmch2P
市電残しとけばよかったのに

963 :苅田人:2012/02/08(水) 20:01:40.83 ID:dVEkbW0h0
その筑豊電鉄の映像。北九州線に乗り入れていた為、路面電車スタイルに成ってる。
この区間は専用軌道だった為、廃止されなかったのでしょう。東急世田谷線と
同じような形。
http://www.youtube.com/watch?v=hghn9WRxY6M
http://www.youtube.com/watch?v=g65bWxOlXbE
http://www.youtube.com/watch?v=QNt6yIP8MLM
http://www.youtube.com/watch?v=bMi94qghxPU
この画像を見るとかなりスピードを出してる様子が分かる。かつての北九州線が
都市間路面電車だった事が分かると思う。

この車両はかつて福岡市内、廃止後北九州市内を走っていた車両です。
http://www.youtube.com/watch?v=aqGMVYkY6RE
私が乗ってきた電車。



964 :DSC-W270(笑):2012/02/08(水) 20:10:00.28 ID:PQNiGhwt0




















ファイル名 : 11332710.jpg
メーカー名 : SONY
機種 : DSC-W270
オリジナル撮影日時 : 2011:04:09 13:07:53



w

965 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 20:45:47.30 ID:m0U38dU+0
路面電車が市内の主力交通機関となっている街(広島、松山、熊本、鹿児島、長崎)
に共通しているのはまず中心繁華街がJRの駅から離れていること
そして観光客が多いことだろうか
特に広島、長崎、鹿児島は観光客の多さ(観光客はどこに連れて行かれるかわからない路線バスは乗りたがらない)
もあってJRから路面電車への乗り換えが非常に多い
北九州は中心繁華街が小倉駅前というのと観光客が少ないから路面電車は存続できなかったんだろうね
西鉄は関東・関西の大手私鉄の手法を見習い福岡では鉄道の乗客を増やすために天神に資金を注ぎ込み、
遂には福岡の中心繁華街(以前は川端が中心繁華街だった)北九州では例えば砂津あたりに資金を注ぎ込むようなこと
(近年になってチャチャタウンをつくったが)はしなかった
西鉄は井筒屋の株主でもあるからその辺は遠慮があったのだろうし、路面電車の輸送力では商業施設をつくる気もしなかったのだろうけど

966 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 20:57:52.42 ID:5mM+5eldO
何を言ってるのやら
そもそも戦争が無かったら筆頭株主の九軌の北九州砂津が西鉄の本社として今も君臨してただろうよ

967 :苅田人:2012/02/08(水) 20:58:41.38 ID:dVEkbW0h0
もし西鉄が小倉〜天神間に鉄道を造っていたら、小倉は地盤沈下しなかったも
しれんね。小倉(魚町〜到津)は地下を走っていたかもしれん。阪急は京都。阪神は神戸
は地下を走ってるし。

長野電鉄や北陸鉄道も地下を走ってるのだから、恐らく西鉄も地下にしたと
思うよ。当時の北九州の実力から見て出来てるよ。

968 :苅田人:2012/02/08(水) 21:06:32.40 ID:dVEkbW0h0
西鉄は小倉〜福岡に鉄道を引いていたら又、だいぶ違った企業に成ったのでは?
路面電車がダメに成り、一時期大手私鉄から脱退した事もあったんで。
当時の西鉄としては、必死だったのかもしれんね。
しかし、小倉と博多の間に西鉄が走っていたら、どう成ってたろうね。
恐らく、京阪電車にような都市間電車がバンバン走ってたかもしれんね。
天神が梅田のように大きなターミナルビルが出来てかもしれん。
今はJRがその役目をしてるが。

969 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 21:06:53.83 ID:5mM+5eldO
まあ北九州は戦争で関門海峡封鎖で三大貿易港門司港を失い
九州経済を治めていた日銀の九州管轄を福岡に取られたのが痛かった

970 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 21:23:54.77 ID:5mM+5eldO
戦争が無かったらたぶん北九州には第二第三の出光佐三がでてたろうな

971 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 21:34:51.82 ID:m0U38dU+0
>>968
福北間はどういうルートになってもどこかでトンネルを掘らなければならない
近鉄ですら生駒山地のトンネル工事で社運が傾きかけたのだから西鉄ではやはり無理でしょう


972 :苅田人:2012/02/08(水) 21:44:14.23 ID:dVEkbW0h0
九州新幹線の開通で九州に交通体系はどう変わるかな?長崎新幹線も開通する
と。関門トンネルと新幹線が北九州を衰退させたように、今後福岡はどうなる
のか。通過都市に成るか?それともさらに発展するか?又、小倉が注目を浴びるか?
10年後どうなってるかな?
昭和30年代に北九州がこんなに成るとは、誰も思っていなかったと思うし?


973 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 22:34:03.86 ID:m0U38dU+0
>>972
北九州市が成立した1960年代は石炭から石油へのエネルギー革命があり、
筑豊炭田をバックに持つ北九州は発展に陰りが見え始めた時代である
さらに戦後は中国との貿易が出来なくなって貿易港としての優位性も下落した
だから北九州地区の凋落の危険性を察した政府関係者が旧5市の合併を後押ししたとの話もある

山陽新幹線全通時はまだ対東京は鉄道が主力だったが今は航空機が主力
東京が日本の経済中心である限りはまだ福岡が優位だろうと思う
ただ関東大震災の影響により昭和初期に関西が経済の中心になりかけたこと(阪神間モダニズムはその時代の産物)
があったように東京そのものがいつまでも日本の中心でいられるかどうかはわからないが……

974 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 22:52:55.38 ID:5mM+5eldO
石炭から石油にエネルギー変換は筑豊の衰退だろw
北九州の衰退は八幡製鉄所の閉鎖による
鉄冷えだった
しかし不死鳥のように今まさに環境未来都市として蘇ったのだよ

975 :苅田人:2012/02/08(水) 22:58:34.19 ID:dVEkbW0h0
今後、東京が優位に立つ事は無くなるような気がする。福島の原発事故による
放射能不安。おまけに東電は節電を押しつけた上に料金値上げ。これだと企業は
ドンドン海外に逃げていく可能性が高い。
おまけに2〜3年後には東京直下型地震が起きるて、東大地震研究所が言いだす
始末。天下の東大研究所がこんな事を言ってると、誰も東京に投資しなく成るよ。

むしろ、企業の中枢部にあたるデーターセンターなんかは首都圏からドンドン逃げて
行く。私が経営者なら東京か福岡あたりに、本社機能を移すよ。東大がこんな
事言ったので、政府は火消しに必死に成ってるみたいだが。

976 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 23:09:15.60 ID:5mM+5eldO
NHK北九州放送局のニュースでOECD調査団北九州訪問のニュース流してた。
調査団団長の北九州の環境の技術がアジアで生かされことを期待するのコメントを貰った。
まさに世界が北九州を評価したわけだ!

977 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/08(水) 23:38:17.51 ID:5mM+5eldO
北九州市が環境問題と経済成長を両立するモデル都市として、OECD・経済協力開発機構から認定されたことを記念して、8日シンポジウムが開かれました。北九州市は2011年、OECDが提唱する
・環境問題に取り組みつつ、経済成長を続けようという「グリーンシティ・プログラム」のモデル都市に、アジアから初めて選ばれました。シンポジウムでは、今回調査に訪れたOECDのメンバーが
「グリーン成長」についての考え方を説明する一方、北九州市からは、市の取組みなどが報告されました。調査団は10日まで滞在し、現地視察などを行なう予定で、その調査報告書は、来年春に、
世界32ヶ国に配布されます。


978 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 06:07:26.53 ID:uPWGfWgwO
おはよう
環境未来未来都市北九州市には都市モノレールがよく似合い
【前面展望HD】北九州市モノレール

http://www.youtube.com/watch?v=8Z-ywNdWLzw



979 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 09:24:44.34 ID:ZtCu4lyGi
>>978
うぜーんだよ、しねや


980 :DSC-W270(笑):2012/02/09(木) 10:55:47.02 ID:LMcJsZP20
トヨタ 福岡から米へ生産移転へ

2月9日 8時49分

トヨタ自動車は、歴史的な円高が続き、日本からの輸出の採算が悪化していることから、
現在、福岡県で生産しているSUV=多目的スポーツ車について、ハイブリッド車も含め
た生産をアメリカに移すと発表しました。

これは、トヨタ自動車が8日発表したもので、歴史的な円高を乗り切るため、福岡県宮若
市の工場で生産しているSUVの「ハイランダー」について、ハイブリッド車も含めた生産を、
2013年の後半までにアメリカ・インディアナ州の工場に移すということです。

福岡県の工場では、去年、この車種を3万700台生産しており、このうちハイブリッド車の
生産は4200台に上っています。

トヨタがアメリカでハイブリッド車の生産に乗り出すのは、主力の中型セダン「カムリ」に続
いて2車種目となります。

今回の生産拠点の移管に伴い、トヨタは、4億ドル(日本円でおよそ300億円)をかけて
インディアナ工場を整備し、年間の生産能力を今の28万台から33万台に引き上げます。

そのうえで、増産分の一部をアメリカから初めてロシアとオーストラリアに輸出する計画です。

トヨタは、去年11月からアメリカで生産したミニバンを韓国に輸出し始め、ことしに入って
からは主力の中型セダンも韓国に輸出しており、歴史的な円高を乗り切るため、日本に
代わってアメリカを輸出拠点として位置づける戦略が鮮明になっています。


981 :DSC-W270(笑):2012/02/09(木) 12:11:59.32 ID:LMcJsZP20
年金掛け捨て、維新版「船中八策」に…橋下市長

地域政党・大阪維新の会代表の橋下徹・大阪市長は7日、次期衆院選の公約にあたる
維新版「船中八策」に、年金の掛け捨て制や地方交付税の廃止などを盛り込む考えを
明らかにした。

市役所で報道陣の質問に答えた。橋下氏は年金制度について、「今までの考え方では
財政がもたないことは誰もがわかっている。老後の生活をするための資金は、今まで蓄
えた資産からまずは使ってもらうことを考えないと、日本は立ち直らない」と述べ、一定の
資産を保有する高所得者層には年金を支給せず、保険料が掛け捨てになる制度を検討
しているとした。

地方の自立を促すため、国から地方への税源移譲を視野に、地方交付税の廃止を盛り
込む方針も表明し、「明治以来のこの国のシステムを抜本的に変える」と述べた。経済の
活性化策では、預貯金や土地・建物など資産に対する新たな課税制度を検討し、「できる
限り民間で金が回る世の中にしたい」と述べた。

(2012年2月8日08時42分 読売新聞)

982 :DSC-W270(笑):2012/02/09(木) 12:18:21.36 ID:LMcJsZP20
…固定資産税に何かを足すと言うのも異常な発想だと思うが、預貯金(元本)に課税すると
  言うのは社会主義の発想(私有資産の禁止)。

橋下市長の考え方は中東の共同体の発想に近いが、実際には共産圏と同じロードマップを
示すものと予想される。

983 :DSC-W270(笑):2012/02/09(木) 12:23:58.04 ID:LMcJsZP20
SFの航空機またトラブル

北九州市の航空会社「スターフライヤー」は、機体の空調設備の一部にひびが入った
ことから、8日と9日に、この機体で運航する予定だった、北九州と羽田を結ぶ12便
の欠航を決めました。

スターフライヤーによりますと、7日夜、北九州空港に到着したエアバスA320型機の
点検中、エンジンから客室のエアコンに空気を送るダクトの一部に数センチのひびが
4か所入っているのが見つかりました。

このためスターフライヤーは、この機体を使って運航する予定だった、8日と9日の、
北九州と羽田を結ぶ12便の欠航を決めました。スターフライヤーでは、ことしに入っ
てからエンジンの故障やコックピットのガラスにひびが入るなどの機体トラブルが相
次いでいて、今回もあわせるとトラブルは5件目で46便が欠航しています。

スターフライヤーは、「多大なご迷惑をおかけして深くおわび申し上げます。再発防止
に向けて予防に全力を尽くします」とコメントしています。

02月08日 18時50分

984 :DSC-W270(笑):2012/02/09(木) 12:27:28.58 ID:LMcJsZP20
…A320固有の事例だと思うが、機体内部の気圧調整が正確に行われているかどうかを
  確認したほうがよさそうだな。

乗客にアンケートをとって耳がキーンとすると言った、耳鳴りの症例が多発しているかどう
かを注視しておく。

985 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 15:04:24.12 ID:p+t5b1+80
>>421
関連情報
室井国土交通大臣政務官 関門港視察!
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h24/120208/index1.pdf
視察日 平成24年2月10日(金)
@ 10:05〜10:30 北九州港視察<カメラ撮影のみ可>
A 11:45〜12:15 下関港視察<カメラ撮影のみ可>
B 13:00〜13:55 北九州港及び下関港関係者との意見交換会
<会食開始までカメラ撮影のみ可>
C 13:55〜14:00 ぶらさがり取材(ステーションホテル小倉)<取材対応>


986 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 18:56:06.64 ID:CgTzSB2T0
>>974
エネルギー革命による直接的なダメージは筑豊地区だろうが若松は日本一の石炭積出港だったし
鉄の生産には大量の石炭が必要である
戦後は単価が安くて質の良い豪州産が主流になったから筑豊がバックにある北九州のメリットがなくなってしまった
新日鉄が生産工場を君津や大分に移転したのもこれが原因のひとつだ

このスレでちゃんとした議論になると北Qコピペ君の低能振りがあきらかになるねww
北九州マンセーで少しでも批判する奴は非国民扱いだから理論もなにもないんだろうけど

987 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 19:06:57.22 ID:uPWGfWgwO
>>836
製鉄所の石炭は輸入すれば済むことだし現に日本中の製鉄所が輸入している
八幡製鉄所が閉鎖になったのは古いコスト高の工場だから大分などの新工場が完成したからに他ならない。
ほんとこいつお馬鹿の見本だわw

988 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 19:17:57.67 ID:uPWGfWgwO
>>987
>>986へのレス

989 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 19:31:49.60 ID:+jil2O9n0
ラーフル(黒板消し)、ジャッドン(だけれども)、
ンダモシタン(あらまあ)、チェスト(掛け声)、
ビンタ(頭)、
アイガトモシャゲモシタ(ありがとうございます)、アマン(酢)、
オカベ(豆腐)、イットッ(ちょっと)、ウッカタ(女房)、
ウッゼラシカ(うるさい)、ウンマカ(うまい)、オジ(こわい)、
オヤットサァ(おつかれさま)、カイモ(薩摩芋)、ガッツイ(丁度)、
ガラッパ(河童)、ギ(文句)、クセラシカ(生意気)、
ゲンネ(恥ずかしい)、スッパイ(全部)、ダイヤメ(晩酌)、
チョッシモタ(しまった)、チンガラッ(全滅)、
ヒッタマガッ(びっくりした)、ビビンコ(肩車)、ブニセ(ぶさいくな男)、
ボッケモン(大胆な人)、ミンチャバ(耳たぶ)、ムジ(可愛い)、
ヤッセン(駄目)、ヨカニセ(美男子)、
ワッコ(あなた)、ナイゴテ (なんで)



990 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 19:39:01.37 ID:pxz8LUfp0
北Q「北九州マンセー!箱ものマンセー!北九州市民ならDQNも法律違反者も工藤会もなんでもマンセー!」

991 :DSC-W270(笑):2012/02/09(木) 19:54:21.66 ID:crt1iwiX0
ねぇウェブぅ〜早くぅ早くぅ〜(ギャハハ!!!

992 :DSC-W270(笑):2012/02/09(木) 20:41:52.16 ID:LMcJsZP20
ファイル名 : 11332710.jpg
メーカー名 : SONY
機種 : DSC-W270
オリジナル撮影日時 : 2011:04:09 13:07:53



w


993 :DSC-W270(笑):2012/02/09(木) 22:31:57.50 ID:RErkm9Kz0
みなとみらい線、座るために逆方向へ…不正横行
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120209-OYT1T00171.htm
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20120209-OYT9I00167.htm

横浜駅と元町・中華街駅を結ぶみなとみらい線で、朝の通勤時間帯に運賃を支払わない「不正乗
車」が横行している。

運営する横浜高速鉄道(横浜市中区)は、2月から不正乗車をやめるように求めるポスターを横浜
駅など3駅で掲示を始めたが、根絶には至っておらず、対策に頭を悩ませている。

朝の通勤時間帯に横浜駅から都心方面に向かう東急東横線は混雑する。このため、横浜駅で東
横線に乗り入れているみなとみらい線の下り線に乗り、都心とは逆方向のみなとみらい駅や馬車
道駅まで戻り、すいている上り電車に乗り換える不正乗車が大半という。

これら2駅は、ホームが対面式で乗り換えがしやすいほか、急行や通勤特急が停車するため、不
正乗車が横行しているようだ。横浜駅の隣の新高島駅は、ホームが対面式ではなく乗り換えには
階段を上り下りする必要があるため、ほとんど不正乗車はないという。横浜駅からみなとみらい駅
や馬車道駅を往復すると本来は360円が必要だ。

乗客から「料金を払わないで乗っている人が堂々と座っている」などの苦情を受けて、横浜高速鉄
道が昨年10月に調査したところ、確認できただけで1日に50人以上の不正乗車があった。このた
め、同月下旬に駅員を多く配置し、声をかけて運賃を支払うように求める対策をとった。その後は
減少傾向にあったが、今年に入ってまた増え始めているという。

横浜高速鉄道は、「あれほど目立つポスターは貼りたくなかったが、横行しているので仕方がない。
不正乗車が続くのであれば、また声かけなどの対策をやるしかない。不正乗車をやめてほしい」と
呼びかけている。

(2012年2月9日16時06分 読売新聞)

994 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 22:33:14.14 ID:uPWGfWgwO
北九州市 時と風の博物館 HP

http://www.kitakyushu-museum.jp/



995 :DSC-W270(笑):2012/02/09(木) 22:35:48.95 ID:RErkm9Kz0
>>993
…これって福岡でも多いよなw

博多駅から座るために竹下や吉塚に逆噴射したり、小倉駅から座るために門司や戸畑にry(笑)

覆面駅員に要注意(微笑)

996 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/09(木) 23:18:25.75 ID:2y2DNvKR0
神戸の人間やけど、TOTOが入ってたんで貼らしてもらうよ。
ノーリツ、TOTO、YKK。業界大手で震災需要に対応。


ノーリツ、福島に展示場開設へ 復興需要に対応
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004799830.shtml

 給湯器大手のノーリツ(神戸市中央区)は、東日本大震災の復興需要に対応するため、建材メーカーなどの3社と共同で、
商品展示場=完成予想図=を福島県いわき市に11日開設すると発表した。東北地方では、宮城県石巻市に次ぎ2カ所目。
 水回りのTOTO(北九州市)▽建材の大建工業(大阪市)▽サッシのYKK AP(東京)‐の3社と共同運営する。約300平方
メートル。ノーリツは太陽光発電システムや給湯器、ガスこんろなどを展示する。



997 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/10(金) 00:26:18.97 ID:kygAevBiO
黒崎にビル2棟建設する予定らしいな…何階建てになるんでしょうかね?

998 :中卒生保ホモには無関係な残念ニュース (笑):2012/02/10(金) 00:38:23.83 ID:EvlSQ6Gp0
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1324051352/100-101
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/chiri/1318640352/913-914
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1316214285/495-499  (爆笑)

999 :中卒生保ケツホモのニュース (笑):2012/02/10(金) 00:40:36.86 ID:EvlSQ6Gp0
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/i4004/1322789510/506
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/343



1000 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2012/02/10(金) 00:42:46.26 ID:EvlSQ6Gp0

中卒が徘徊して偉そうに町の話題など語るな、汚らしい北旧臭中卒無職生保ケツホモ野郎





1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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